Petter Pan

var det taxien som stakk av??

noen løsning her? søstern sin 320d 2000 har samme symptom.

mk1 mk2 mk3 mk i alle retninger...hvordan vet man hvilken mk man har i sin BMW om man ellers er litt grønn på dette? Jeg har en 2002 320d Sedan med samme type skjerm\Navi som siste bildene her tilsier, samme layout og de fleste funskjoner er like... Om man skal oppgradere kartene er det vel ikke bare bare...men jeg skulle gjerne hatt oppgradert softwaren om det lar seg gjøre...

samme fil? er det noe jeg selv kan utføre så om du gidder å forklare...så blir jeg gla og fornøyd for ikke måtte bla ut 400kr for denne plata da, jeg trodde forøvrig etter litt lesing her på stickyen at det kun var 2003 mod som var levert med stor NAVI og cdveksler som standard...min er 2002 mod.

Skulle ha oppgradert NAVI enheten i min 2002 BMW 320d, det er av typen med stor skjerm og kasettspiller bak skjerm + 6x CD veksler i bagasjerom og 1xdvd (?) til NAVI under, samt H\K Hi-Fi. Fann denne CDn på Ebay, vil den gjøre noen underverker for meg tror dere? http://www.ebay.com/itm/BMW-Navi-V32-Fi ... 35c4e6fa34 Takker for svar!

aHH! takker! nå skal det blir rent BMW understell til våren...

Har en NILFISK høytrykkspyler jeg kjøpte for 4500,- for etpar år siden, 150b og den leverer vannmengder i massevis for bilvask. Visste ikke at det fantes underspylingsdyser til den, så jeg tar gjerne imot informasjon om hva\hvem og hvor du fikk tak i en slik.

husk på å søk spesialenheten for ombyggde kjøretøy hos BT først... høres ut som ett rått prosjekt!

herregud hva har du å tape, inn med bilen og få fikset det med senkesettet og alt dem ikke legger merke til i ettertid er jo ren bonus for din del. Men å begynne å diskutere godkjenning for å være "snill samfunnsborger" mens du er der inne skal du bare la være, det nytter ikke å gulpe opp papirer i ettertid uansett hvor fin motor du har og uansett hvor flink de som har montert den har vært, det skal..uten unntak søkes biltilsynets spesialenhet for ombygging av kjøretøy før du i det hele tatt rører en mutter på bilen... å komme i ettertid med søknad = enemy of the state shakedown Lykke til! hadde kjørt bilen dit og stått med rak rygg og sett på! hadde de funnet ut noe skulle jeg gitt dem applaus der jeg sto hihi

SHS performance er sikkert bra og flinke karer dem, men jeg hadde en bomturopplevelse med dem da jeg skulle ha min MR2 Turbo (m Apexi stand-alonefuel-system) mappet, kjørte 8 timer dit og når jeg kom frem manglet dem en jævla kabel til datalogit... Uansett...tilbake til dynobenk ala Dynapack etc: TRS Autoteknikk utenfor Stavanger...nærmere bestemt i Hauge i Dalane har dynapack...bedriften har eksistert lenge og drives av Rolf Tengesdal som er en meget begavet og seriøs motorsportentusiast! Prisen der var vel 1000kr timen i 2008. http://www.trs-autoteknikk.no

masse gode svar her! tusen takk! Hvordan er det med vedlikehold etc? steinsprang og slikt etter etpar år...? er folien like lett å vaske som lakk? Og...legges folie på listene på utsiden av fangerne og dørene? Høres ut som sinnsykt mye jobb, og å begi meg utpå det uten erfaring eller tid..hell no!

Hva koster en foliering av en hel bil? Har en 2002 BMW 320d som er grå metallic, skulle gjerne i likhet med sikkert svært mange andre ønsket at den var svart, ikke at det spiller en veldig stor rolle sånn egentlig, men jeg liker sorte biler enkelt og greit. At det koster 20 000+ å lakke opp ny farge er jeg svært klar over og det er helt uaktuellt, derfor kom tanken på foliering inn i bildet... Er det noen som kjenner til noe angående foliering? Da tenker jeg fordeler, ulemper og hva det evt koster kontra lakkering. Takk

den der var faenmeg GOD

bruk litt tid her så skulle jeg tro du finner ut av det, står om farger på kabler på hele bilens elektronett her...mye å lese gjennom: http://www.armchair.mb.ca/~dave/BMW/e34/e34_93.pdf

OT: Hvordan ser denne X5en du har ut? og hva er forlangende for den?

ah...seriøst?

rustregel nr1 er: "Vises rust på ett bilde, er det 99% sjanse for at det er svært mye mere andre steder du IKKE kan se..."

Bilstein dårlig ja...den var ny.

Leste den tidligere, moro lesning er jeg enig i...den gav meg noen innblikk, og de stemmer egentlig veldig godt alle sammen, selv om bilen nå er 10-11 år gammel, go og sportslig sparebørse etter min vurdering

min har trillet 176 000km og jeg planlegger å ha den en stund da det mest sannsynlig blir litt skolegang etc. hva koster denne DPen? er katalysatoren på den?

hva du mente angående downpipen forstod jeg ikke helt...? byttes til hva?

er manuellkasse, ikke at jeg har noe imot steptronic men er en vesentlig ting mindre å bekymre seg over i det lange løp, denne bilen var kjøpt inn for det økonomiske aspektet siden den kjører svært rimeligt i forhold til min gamle 3l bensiner Audi med Quattro og Tiptronic. Service kjørte jeg igjennom etter jeg kom hjem med bilen, byttet veivhusventilasjonsfilter,luftfilter,coupefilter\microfilter,dieselfilter,oljefilter+olje 0\40Castrol Edge. Bilen drar meget godt, og ryker veldig lite. Så må kunne kalle det en god referanse for turbo og EGR tilstand,bilen er som sagt også oppgradert på ECUfronten. Er observant på å la bilen trappe ned noen sekunder idle etter kjøring, sånn at skovlene i snurra skal få tid til å stoppe før motoren slås av. Er nok noe overhysterisk etter min til som bensinturbo kjører, slike vaner er vonde å vende

Er veldig godt fornøyd med bilen ja, forbruket kontra kjøreunderholdning er upåklagelig iallefall...var vant med å kjøre en 3L Audi Quattro så ble noe rimeligere dette ja. Tror ikke bilen yter mere enn 160-170hk max, skal kjøre den i benk om jeg får muligheten det er sikkert.

Har nå kjørt endel etter service, og det ser ut som om at motoren likte 0-40 Castrol Edge olja...likte den i slik retning at den ikke drikker den opp

2002 BMW 320d (software oppgradert) Langkjøring: kjørte fra Oslo til Harstad på 1 tank...det skulle bli ca 0,43 pr mil. Blandet: 0,65