evi

I teorien ja. Men bruk litt skjønn utifra hvor mye du justerer.

VET det her kommer til å bli moro! Følger med

Ingenting foreløpig, bare liker at E34 markedet utvikler seg på samme måte som E30 har gjort. Dessverre betyr vel dette at modellen har nådd punktet hvor det begynner å bli igjen få..

Ikke skjedd så mye spennende her. La om til sommerhjul og ga både bilen og alle 8 felgene en skikkelig rengjøring. Blir en liten photoshoot etter neste vask Flere her som har tenkt over E34 markedet i det siste forresten? Begynner å komme flere og flere fine biler, langt over prisklassen til resten. Spørsmålet er jo om det er interesse for de, og om de blir solgt..

Formulerte meg dårlig. Ta en kompresjonstest for å utelukke stempelringer / ventiltetninger.

Har hørt CCV kan være ett problem på disse. Raskt og enkelt med en kompresjonstest på sylinderene for å sjekke status på de.

!!! Nydelig. Gjorde meget med helheten til bilen.

Du må jo selvfølgelig feste brikken i festet? Men ja, passer den kan du bruke opp igjen det gamle.

Glemte helt å oppdatere her! Første jeg sjekket var CPS'n, da jeg hadde en brukt liggende. Gikk løs på den med multimeter og fant ut at det var brudd i kabelen. Satt på den andre, og den startet med en gang. Kjekt når det skal være så lettvint

Fremdeles pen den her! Bytta du registrer selv? Hvor mye slit var det når motoren enda satt i bilen?

Det viser seg jeg var i overkant positiv til tilstanden. Var ute å kjørte forrige søndag, og merket ett par feiltenninger i løpet av turen. Det skjedde kanskje hvert 5min, bare såvidt den fuska. Rett før jeg kom tilbake stoppet den midt i en rundkjøring, mens jeg kjørte og den sto i gir. Fikk start på den igjen og kjørte bort til en kompis, hvor det samme skjedde, og den døde. Ikke sjans til å få start på den igjen. Hadde litt begrenset med verktøy tilgjengelig, men etter en basic sjekk fant jeg ut at fordeleren ikke får strøm. Har lest meg litt opp på det her, da det elektriske systemet ikke er noe jeg kan godt nok, og dratt konklusjonen at en av følgene ting må være årsaken: - Coil'n gåen - Hjernen sender ikke signal til coil, fordi den er gåen - Hjernen sender ikke signal til coil, grunnet kabelbrudd - Hjernen får ikke signal om å tenne, pga gåen veivakselsensor - Hjernen får ikke signal om å tenne, pga kabelbrudd til veivakselsensor. Så tenkte dette er hvor jeg skulle begynne feilsøkingen. Kommer bildeupdate etterhvert.

Hvis budsjettet ditt tillater det så kan jeg anbefale KW v2. Virkelig fornøyd med de på E34'n min. Får den lav, og godkjenning går rett gjennom.

Åja, okay. Ble bekymret ett lite sekund for mine egne bensinrør, men da burde de være gode en stund fremover. Hva er vedlikeholdsplanene for denne fremover da?

Gode dekk gjør veldig mye på E34, oppgraderte fra Hakkapelitta 1 til Hakka 7.. Gjorde underverker. Kan virkelig anbefale alle å investere i gode dekk

I går regnet det, noe som resulterte i veldig glatte veier. På campus til Høgskolen er det en 90* sving med slake oppoverbakker på hver side. Ble stående der i fem minutter og se på alle ubrukelige sjåførene som kom seilende rett frem, for så få full slædd og ende opp halveis opp bakken med hjulspinn før de må kaste inn håndkle. Måtte jo selvfølgelig prøve disse bakkene selv. og kom opp uten at det slapp en eneste gang.. Har enda ikke kommet over en bakke E34'n ikke har kommet seg opp! Gode piggdekk og sperre hjelper godt på kjøreegenskapende disse dager. (Og selvfølgelig hjelper det å ikke gi full gass når man først får spinn )

Hva hadde skjedd med drivstoffrøret? Noe som ikke var som det skulle ved opphenget det rusta på, eller tror du det var produksjonsfeil?

Nei, de får ofte slike problemer. Litt vanskelig å se på bildet, men ene kontaktpunktet og plasten rundt har blitt varm en gang, og bøyd seg, så den er ikke plan med resten. Derfor det ikke ble kontakt. Definitivt veldig mange artige biler. Kommer veldig langt med en halvstor motor, manuell, sperrediff og bakhjulstrekk.. Ikke nødvendigvis fordi det grisekjøres, men også for kjøreegenskapene og kontrollfølelsen det gir kontra en liten grevling (fremhjulstrekker). Har ikke noen store planer for bilen slik det er i dag, da alt egentlig fungerer slik det skal. Litt småfiks her og der dukker vel opp, så da blir det updates. Skal bytte til Castrol bremsevæske, da det sitter på Biltema nå, og den kan ikke akkurat anbefales.

Miniupdate! Det ene baklyset hadde ikke virket på en stund, og det var socketen sin feil.. Hva får man ikke til med orginalt BMW verktøy En kjølig, men politelig bruksbil! Blir bare mer og mer glad i E34'n hver gang jeg kjører den.. Den imponerer stadig.

Her har det skjedd veldig lite i det siste! Eksamenstid og andre hobbyer har stått i fokus, og den har bare vært bruksbil de siste månedene. Har fungert helt feilfritt(!), så har vært lite å finne på. Skal update neste gang jeg gjør noe.. Kanskje noen bilder med vinterhjula på neste vask?

Når jeg var inne for å godkjenne coilovers på E34'n spurte jeg om å få inn felgene i vognkortet også. Det var orginale E34 M5 felger 8" foran og 9" med 235/45/17 rundtom. De hadde jeg ingen papirer på og i vognkortet står det 15". Litt godprat og overbevising om at det var orginalt så fikk jeg de inn. Så det meste skal vel la seg gjøre.

Jeg er enig i veldig mye av det dere skriver her, men det jeg tenkte på var at det ble veldig mye generalisering og misnøye med alt som ikke var orginalt. For å ta meg selv som eksempel vil jeg påstå jeg er blandt de som har lagt mest tid og penger i en E34 bruksbil her på forumet, med blandt annet motoroverhaling, rustfjerning&lakk, komplett understell, bra generelt vedlikehold, og tatt alt annet som har dukket opp underveis. Men slik som det kom frem her er jeg ikke en "ekte E34 entusiast" da jeg er i starten av 20årene, har sota hella lykter, KW v2 senking, og ikke tidsriktige felger. Eneste jeg ønsker å få frem er at man absolutt ikke trenger å være "orginalpolizei" for å sette virkelig pris på disse halv-gamle femmerene.

Jeg vil nå påstå det ikke er så svart / hvitt som dere skal ha det til her da, men det er vel bare meg.

Selgerene tenkte sikkert på andre størrelser, bredde, og ET, for da KAN det slites skeivt. Jeg kjører på Michelin Pilot Sport 3 og er storfornøyd med dekkene iallefall

Hvor holder du til? Stand, pris, farge? PM

Må sveise om både fra 530 diesel og 850csi V12 kassene.