Bakken92

Hvor mye tenkte du deg for dem?

Vet ikke om du vet det, men ligger bra filmer for montering av vanos på youtube

Vet ikke om du vet det, men ligger bra filmer for montering av vanos på youtube

HahaxD man blir ikke uglesett av å ha angel eyes xD det er hver sin smak! Fin bil:)

var ikke det litt voldsom pris da?

røde kalippere slår alltid ann;)

Takk for positiviet:) ikke fått gjort noe i det siste, grunnet overtid:) men skal få banka inn noen bilder når jeg får til noe:)

Legger ut noen bilder av bilen under rydding i dag Vet aldri når an trenger en fotball eller basketball;) Og her er ett bilde av dysene jeg skal bruke 550ccm (Green Giant)

Har ikke noen bilder av dem da?

Her er ett lite prosekt jeg begynte på for en tid tilbake. tilpasse 2din spiller i midtkonsoll. Og her er bilde av den gammle bmw'en min. Dette var en m20 b25 Her hadde jeg bygd om til shortshift, noe som orginalspaken tydeligvis ikke tålte xD Da brukte jeg en gammel visker for å få den i gir, og fikk haltet meg hjem og her er den under opphuggning

Har lenge vurdert og starte en tråd, men nå har jeg fått rota meg til det! Har da en e34 520 m50 som er ombygd til 525 m50. Pusset den opp en gang for 2 år siden. plukket da av dører og tok ut alt interiør. Byttet også motor og eksos. Her bilde av delebilen jeg hentet interiør og motor Motor på vei ut av delebil Her fikk jeg god hjelp med utmontering:) Her er motor ute fra en delebil. Hentet om sagt også skinninteriør fra denne, dette var nesten feilfritt. Monert angel eyes på bilen Ble en del rustsveising og bytting av diverse foringer/kuler og ledd på bilen, men har desverre ingen bilder av dette. Her er bilen med montert motor og nye kanaler. Samt byttet bakluke pga montering av spoiler. Veldig dårlig kvalitet på bilder, men bedre enn ingenting! Fikk mye god hjelp av Lillert(Fetter) til pussing og rustfjærning. Her er bilen så å si ferdig, den er nylakkert i fargen islandgrønn, men brukte en ganske mørk grunning. Den ble lakket av min far hjemme i låven, men jeg er veldig fornøyd med resultatet. Noe sig og liggnende ble det jo selvfølgelig. Fant etterhvert ut at jeg ville hente litt mer effekt ut av motoren som stod i, og fikk kjøpt turbo og grenrør billig. Er noe Kina produkter så kvaliteten er ikke best, men funker vel litt. Fikk også tak i dump ventil og IC. Dette var slutten av året 2013, hadde da ned bunnpanne og gjorde reint. Monterte også oljeretur i bunnpanne og sjekket over motor innvendig. Demonterte oljepumpe og gjorde reint samt satt den sammen med moment og pakningsmasse. Byttet også til m20 svinghjul, clutch og starter. brukte da utløselager ifra e21, Her er det påmonert IC og div trykkslanger. Satt bare på dette da det var en bil jeg brukte daglig. La også opp koblinger til tur og retur for olje til turbo, men disse blendet jeg til turboen var på. Banka noen dager senere på turbo, grenrør og fikk laget downpipe og modifisert eksos så den passet på downpipen Kjørte med dette oppsettet litt, men den dro ikke ordentlig. Hadde litt tro på at den fikk litt lite bensin, så prøvde å stille opp bensintykket, men til ingen nytte. Var litt hard på gassen langs e18 også gikk den plutselig bare på 5 sylindere. dro av toppen og fant dette blåst ut til vannkanaler på syl.4 så da ble det bestilt MLS og ARP. Denne er 3,5 millimeter tykk Har ikke noe bilde av montering av dette, men mens toppen var av så byttet jeg til 2,5 bakstilling. I diffen som sto på så 2,0 bakstilling var det 25% brems, så da ble det å sette over medbringer med brems Her var det demontering på gang. Spacerene mine som ligger i kassa der. 3cm bak og 2,5cm Forran, disse brukte jeg for å få på noen gs goldline felger jeg kjøpte tidligere. disse kan man se igjen på noen av bildene her. Her er bakstilling pussa rein og malt med Hammerlakk. måtte også skifte over den ene svingarmen da lageret sto fast. La også opp helt nye bremserør og bensinrør da alt var nede, er jo ikke akkuratt ukjent at dette ruster på disse. Samme behandling på akslinger. Og her er baklokket mitt som ble bunnstoffblått:) Det ble sånn fordi de var tomt for hammerlakk, og jeg ville ikke ha alt svart:) Her er diffen i biter for skifte over medbringer til 2,5 diffen Og her er den satt isammen igjen. Måtte også Måtte også tilpasse mellomaksling litt for å få det til å gå opp. Her kuttet vi bare av helt ute ved flensen og dreiet til enn presspansning før vi sveiset. Ble ikke noe merkbart kast i akslingen. Planet også grenrøret før jeg satt det på igjen, grunnet STOR lekkasje. Her fikk jeg god hjelp av Lillert her på forumet. Det tok endel tid å sette opp grenrøret riktig, men etter mye bæl så ble det bra:) Hjalp en kompis med noe skruing og fikk Disse felgene i innbytte I Bakgrunn kan man se den flotte bruksbilen min, en Peugeot 106 som ble kjøpt inn for vrakpant:) Denne går under navnet pøgga, og har en illsint motor på 1,1 liter. Denne leverer hele 62hk! men det meste går opp i at bilen veier snaue 800 kg. og bensinforbruket kan ikke sammenlignes med 2,5 rekkesekser. Justerte litt på eksosen en dag det var hobbykveld på jobb. Lagde her oppheng til eksosen fremme ved girkasse, og justerte stussen litt ut bak. Men etter montering av alt igjen så sperrer den på 4k omdreininger. Gikk da utifra at den fikk for lite bensin, og laget en innretning som skulle hjelpe med dette. I denne ble det senere montert en 550ccm dyse som jeg kjøpte av en trivelig kar her inne på forumet Dette virket litt, men får lite kontroll på alt som skjer. og den sperrer fortsatt fortidlig. Så er vel en mulighet det er bankesensorer som kutter tenning. Prøvde også å montere 550ccm dysene på orginal styring, men da gikk den så rå at den ble kvalt. Så da gikk forrige uke(uke6) til innkjøp av datasprut. det er da megasquirt ms1 som er koblet opp for m52 motor. Dette kjøpte jeg av Ullsokk Her inne på forumet. så videre nå blir det å koble dette opp på motoren, men først må jeg ferdigstille en 525ix som står under vinkelkutteren. Her er bilder av datasprutet med ledningsnett.

Hvor kjøpte du arp til veiva hen?

Opp

Hvor holder du til?

Har du bilder av interiør?

Gleder meg fælt til å se dørhåndtak på

Holder til i skien telemark:-)

Er vel bare noe plateskjøter tenker jeg:-)

Forsikring!

Vurderer å selge mitt påbegynte prosjekt, som er en 525ixa 92 mod. Er en stasjonsvogn. har dobbelt soltak, er sveiset rust i gulv og påbegynt på kanaler (sveisa ferdig på en side) følger med orginale sideskjørt, er montert cruisekontroll og erhengerfeste på den. montert ett grenrør på den , men gjenstår å bygge resten+ litt modifiering av grenrøret. følger også rustfrie fremdører med el-vinduer. er el-vinduer hele veien. og el-takluke. er ac på bilen , og er stor spylertank. litt usikker på kilometerstand, men kan sjekkes om det er av interesse. det er en motor med vanos, og den går klokkerent. har byttet ventilløftere og skinnene som holder disse til m52 sin versjon. Har også begynt rustsveising i kanaler forran og bak. er rust i ytterkant av bakskjermer, men følger med nye. pris ant er 18000,- følger med mye deler. Bilder legges ut i løpet av helga Martin Bakken

Hvor holder du til?

Hvor i landet står den?

Er vel to til vanlig opp og ned og en til automatisk nedkjøring der vil jeg tro?

Holdet på å pusse opp en lik en som din:-) men har ikke feil på elnettet:-) og ikke tenk tanken på å kjøpe merche en gang, for da må du kjøpe deg sveiseapperat og lære deg å rustsveise. For det er det en del av på merchene...

Sikkringsklypa di er festet feil:O