OrjanBmw

hehe, sorry, var i humøret...

motor ligger foran deg når du sitter i bilen, det er en åpningsspake for panser nede til venstre når du sitter i førersete. er ikke vanskelig å finne

VAG har aldri vært synonymt med kvalitet.... men ja, bmw bruker/brukte mye bosch.

diamantsvart førerdør?

tenkte meg det ja, får sjekke strammeren/ evt ny reim / spylevern

konge! Da er vi tilbake til girkassen. kos det...

Har og en type uling fra bilen under rygging, har i det siste og hørt det når jeg kjører i lavt gir og som oftest når bilen er kald, når jeg kjører fremover i lav gir lager den en "turbin" lyd, i revers uler den, på en måte lik lyd som du får når du rygger fort. Lyden kommer uansett om jeg står i ro mens jeg har bilen i revers. den kommer ikke når bilen er i drive og står i ro, men når den kjører fra ca 10-30 km/t i 1-2-3 gir. mistenker girkasse, og skifter olje i dag, men har i det siste mistenkt diff. Føler og at diffen drar mer på ene hjulet enn andre, merker dette spesiellt hvis det er glatt kan det ene hjulet gå rundt og grave seg ned i bakken mens det andre står i ro.

tar du bud?

Hei folkens! Har etter stormen "Dagmar" da jeg kjørte i europaflomveg 16 fått en lysende batterilampe innimellom når jeg kjører i en vanndam eller det spruter opp i motorrom... Noen som vet eller har en anelse på hva dette er? reimen som slipper pga vann? dynamo som kobler ut pga vann? ?? Batterilyset blinker bare 2-5 sekunder etter jeg kjører gjennom dammen så forsvinner det

http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=31677525

200kr + frakt for frontlykten send pm hvis aktuelt

hvis det er et hjul som ikke har "full" kontakt med reimer vil nok dette vises på hjulet i form av sot/skitt der reimen skulle vært borti. hadde lignende problem selv, gadd ikke å se på det så jeg kjøpte en reimspray på biltema, bilen sluttet å lage lyder og holdt kjeft i ca 4-5 mnder før den kom igjen, sprayet litt mer på og har nå kjørt ca 1 år. kostet 45 kr tror jeg for sprayen, og den holder lenge nok til at jeg kaller det en suksess, har forøvrig 3/4 igjen av sprayen

vanskelig sak... går de ned samtidig som du gjør noe annet? eller bare tilfeldig? hadde problem med at alle vinduene gikk ned samtidig som jeg låste bilen via sentrallås, var kontakt mellom ledninger i det tilfellet. en form for rele kanskje?

min 320i bruker maks 2-3mm på peileren fra oljeskift til oljeskift, det vil si 2-3 mm på 10-12000 km

det er nok ikke LMM nei. hvis du kobler ut LMM mens biler en i gang høres det ut som bilen kveles før den våkner igjen og går på "normal" tomgang via nødprogram. med andre ord virker bilen uten LMM, men ikke optimal bensin og luftblanding. vanskelig å si hva det kan være. merket du noe uvanlig eller symptomer på forhånd?

hallais! har følt lenge no at bilen bør "dra på" bedre enn den gjør, den går greit og alt det, men det føles ut at den har mer å gi, spesiellt i oppoverbakker og jeg må trykke pedalen ganske langt ned før man får noen spesiell respons. får også en god del hvitrøyk fra eksos, mer eller mindre konstant, merkes spesiellt på tomgang selvom bilen er varm. sjekket katalysator for en uke siden, ingen løse deler og eksos"trykk" ble målt, så ut som katalysator var ok ifølge svendsen eksos. fikk beskjed av de å sjekke Luftmassemåler (LMM) og bensinfilter, sjekket i dag luftmassemåler, såvidt jeg forstår merker man ikke forskjell hvis denne er defekt hvis man kobler ut. når jeg koblet den ut hørtes det ut som om motoren ble kvalt før den kom tilbake til vanlig tomgang, jeg går derfor ut ifra at den virker som den skal. bensinfilter: kan dette ha noe å si på dårlig drag? evt høyt forbruk? skjønner at tett filter= mindre bensin og derfor minde aks pga mangel på bensin, men forbruk? kamsensor? dyser? andre syndere? Automatkasse? fikk et orange tannhjul for noen dager siden, tror dette kom fra girkassen ettersom det føltes ut som jeg måtte en del opp i turtall før bilen gikk frem, som om den hopper over førstegiret. slo bilen av i 10min mens jeg inspiserte bilen og når jeg startet igjen var alt fint, kjørt en god uke nå og ikke opplevd lignende. har også kjøpt inn olje, filter og pakning til skift av automatolje når jeg får tid. noen som har ideer?

vel, med den knekt kan den skape en del skade når den slås rundt der inne, i tilegg vil ikke viskerene virke. vil anbefale deg å parkere bilen og skaffe deg et nytt/brukt viskerstag, prøv f.eks. knocks bildeler eller delebiler, nytt koster det nok 4-5 tusen pluss pluss! er litt vrient å komme til, trangt og jævlig, pass på at "koblingen" til viskermotor står i rett posisjon, ellers risikerer du at viskerene går amok ned i panseret eller lignende.

hvor holder du til?

det du snakker om er sikkert en AC reim, airconditionreim altså, for de bilene som ble levert med AC. den skal være ganske lett å ta av, tror strammeren på disse er hydralisk. hvilken reim du trenger kan du bare skrive inn regnr på gs bildeler så får du den du skal ha, kanskje det er alternativ varer, men dette er stort sett det samme. hvis du er usikker så ringer du GS og så hjelper de deg med å lage en ordre.

tok for noen dager siden første oljeskift etter jeg overtok bilen, etter ca 10 000 kjørte km. forrige eier har behandlet bilen dårlig og jeg mistenker derfor at det var biltema olje på bilen før jeg skiftet. Skiftet til 5-40 Castrol magnatec, fikk beskjed om at det var veldig bra greier, og til den prisen bør det være det. skiftet også selvfølgelig oljefilter (orginalt) osv. "Problemet" er at bilen vanligvis startet ved første "sveiv" når motor var kald, syns det var stas den startet VELDIG fort selvom motor stod ute i -20. Etter oljeskift sveiver den noen par ganger før den starter opp, og ventiltikkingen som kommer de første sekundene etter kaldstart varer 1-2 sekunder lenger, før varte de kanskje 1-2 sekunder, nå varer de 4-5 sekunder. Sitte iallefall igjen med følelsen av at jeg kjøpte en dårligere olje enn den som var på, selvom det sikkert var biltema olje. noen som har noen logisk forklaring?

då snakker vi sikkert om LMM eller kam-sensor, evt slitt kam. husker ikke helt om du skrev det eller ikke, men har du koblet ut LMM og sjekket om det var noen forskjell på tomgang?

verksted kan bare si at du har f.eks. kjørt for agressivt over fartsdumper o.l. og etter 3 år har du INGEN sjangs.

bensinfilter er ikke så relevant for forbruk. så den kan vi mer eller mindre hoppe over. ville gått tilbake til lambda jeg, hva skjedde når du koblet den ut?. du har vel ikke noen eksoslekkasjer rundtom?