OrjanBmw

Ha? det vil vell ikke bråke alt formye? Her et bilde. ser inget bilde jeg

Den er grei

Enig med den. I sjeldne tilfeller kan man få mer effekt utav en litt mindre motstand i eksosanlegget, men i de fleste tilfeller er det i praksis ingen forskjell. I noen tilfeller kan effekten bli lavere da motoren får for lite motstand. Hvis man vil være sikker på at den varer lenge kan man spraylakke eller behandle den før man monterer den. feks: grunning som tåler høye temperaturer, caliperlakk eller lignende. Dette vil nok holde lenger enn resten av anlegget. Pottene kan også ruste fra innsiden, dette er umulig å unngå, men er nok mer vanlig på de bakerste pottene pga fukt/regn som kommer inn. jo nærmere motoren potten er, jo varmere blir den, men den vil også være mindre utsatt for fukt fra innsiden. Mener man kan fjerne lyddemperen ja, men det kan i mange tilfeller resulterer i høy lyd/ulyd fra eksos, evt kan den få problemer i Eu kontrollen i miljødelen pga lydforurensning (ja, det er noe som heter det ). Men dette varierer fra modell til modell. Ville nok tatt en telefon til f.eks. svendsen eksos eller lignende angående EU godkjenning av bil uten lyddemper. Lyddempere er i utgangspunktet ganske billige, katalysator er dyr pga en del edle metaller (palladium, rhodium, platinum) som bruker i renseprosessen av partiklene. Mens en lyddemper bare skal leve opp til sitt navn, nemlig å dempe lyd, der trenger man ikke dyre metaller. Tror ikke du får noe mer effekt i bilen av dette nei. Jeg tror grunnen til at mange som fjerner katalysator og påstår at bilen ble sprekere etter det, tar utgangspunkt i hvordan bilen var før. De fleste som fjerner kat gjør det pga løse deler i kat, eller tett katalysator, bilen vil da selvfølgelig bli sprekere etterpå pga katalysator var defekt og blokkerte deler av luftgjennomstrømningen. Hvis man hadde fjernet en ny fungerende katalysator og satt inn rør/tatt ut innmat ville nok forskjellen vært tilnærmet null.

Prøvde noen H1 LED pærer til grøftelys, men ble ikke fornøyd med de var type 2 for 100,- pærer med 3w. Noen som har prøvd eller vet om noen gode H1 LED pærer?

Det finnes 4 typer "Feil" man får i en EU kontroll. 1`er feil: feil som ikke går nevneverdig utover miljø/sikkerhet, men som bør fikses. bilen godkjennes selvom man får 1`er feil. Eksempel på 1`er feil: 1 - Skiltlys bak virker ikke. 2`er feil: Feil som går utover sikkerhet/miljø eller andre lover. disse MÅ fikses før bilen blir godkjent, bilen må da inn på etterkontroll for å fullføre EU godkjenning etter at disse tingene er blitt fikset. hvis dette ikke fikses innen 2 måneder etter EU kontrollfristen går ut vil bilen bli begjært avskiltet. Eksempel på 2`er feil: 2 - Rust på bremserør 2 - for lite dekkmønster 2 - tynt bremsebelegg på bremseklosser 2 - slakk i styring osv. 3`er feil, samme som 2`er, bare at disse gir TOTALT KJØREFORBUD, dette er som oftest alvorlige feil som gjør at bilen kan skape farlige situasjoner. eksempel på dette er: 3 - knekte hjulbolter høyre forhjul 3 - løs bakaksel 3 - gjennomgående rust i bærende konstruksjon 4`er feil er ingen feil. men noe som ikke kan måles av verksted f.eks. pga vær eller andre forhold. F.eks hvis verkstedes avgassmåler ikke virker den dagen, kan de gi deg en 4`er og be deg komme tilbake når den er fikset, evt ta avgass på annet verksted. Har aldri sett dette skje, men den er der i tilfellet slike hendelser. Men jeg tror nok de fleste verksteder bare godkjenner bilens avgass hvis de ikke har tid eller utstyr til å måle. Hvis du har gjennomsnittlig teknisk kompetanse på bil kan du skaffe deg en EU-sjekkliste og gå gjennom de "vanlige" feilene før du leverer den inn for godkjenning. Hvis du gjør jobben bra kan det hende du slipper ettergodkjenning.

Ser forsåvidt likt ut, men også her bruker alle jeg finner en hjemmelaget form for presse: se f.eks:

For å besvare ditt spørsmål om mangel på katalysator er en EU feil. Det er en soleklar 2`er på EU. Katalysator ble innført i regelverket 1.Januar 1989. Alle biler produsert etter dette skal ha det, og mangel på sådan gir 2`er feil. De eneste som fikk unntak fra dette regelverket var terrengbiler, men disse må i dag ha katalysator.

Hvorfor har jeg hatt et jævla leven hver gang jeg bytter slike da? Ser DIY`s på nettet og alt, ALLE bruker egen type hjemmelaget presse for å presse de på plass, og de fleste borer hull i foringen og bøyer foringen slik at den går ut til slutt. http://www.bimmerdiy.com/diy/e36rtab/

jau, men å presse disse inn igjen kan være vanskelig, vet man kan lage presse selv, men på søndager er butikkene stengt

Hallais Bimmers! Var på EU med bilen og fikk beskjed om at fremre foring på bærearm bak var gåen på begge sider. Dro så til GS og tenkte jeg skulle prøve Powerflex, da de kan byttes uten at man blir helt huleboer og ender opp med å finne på nye banneord pga standardforingene ikke går inn . Fikk da beskjed av mannen på GS at powerflex kunne bli et problem på EU kontroller pga de gjør at foringen ikke gir etter ved en kollisjon slik som det er ment og at bilen ikke ville bli godkjent med powerflex. Jeg endte da opp med standardforingene og sparte ca 400kroner på det, men i ettertid har jeg bare gått rundt og lurt på dette, og jeg gruer meg jævlig til å begynne på dette, da det er et helvete å gjøre uten spesialutstyr. Noen som vet noe, eller har opplevt at powerflex ble et problem i kontroller/EU godkjenning? Vet at bilen og styringen blir litt stivere osv, men dette er for meg bare positivt, sist jeg ga skikkelig på med bilen akselererte den mer mot siden før den gikk frem pga foringene merker det også veldig på sporete veier. Veldig takknemlig for raske svar, da det enten blir helvetes-søndag i garasjen med standardforingene eller Gla-Mandag med powerflex For de som ikke er helt sikker på hvilken forum jeg snakker om, Se bilde: (kamera peker mot fronten av bilen, bildet viser hjulbue H.S. Bak.)

Skikkelig klyse han der ja Ble nestet tatt av sivilmercen èn gang etter jobb. skulle kjøre på motorveien og var på akselerasjonsfeltet inn på motorveien da en lastebil som holder 80-90 dukker opp rett på siden av meg, jeg gasser rolig opp for å skape stor nok luke for å blink meg inn foran lastebilen, lastebilen gir deretter full gass før jeg får lagt meg ut og jeg får da valget mellom å stoppe opp i akselerasjonsfeltet eller å gi gass slik at jeg skaper en luke jeg kan legger meg inn i før feltet tar slutt. Ettersom det var 4-5 biler bak lastebilen valgte jeg å gi gass. Da jeg hadde skiftet felt og lå foran lastebilen slapp jeg gassen og lot bilen rulle fra ca 100-110 nedover mot 80. Plutselig ser jeg en politimotorsykkel langs veikanten som står og måler, jeg bremser kjapt ned i 80-85, men ser at han allerede har målt meg og snakker med kameraten lenger fremme, som da kommer etter meg fra neste påkjørsel, han havner da bak lastebilen og de 5-6 andre bilene, en avstand på ca 100-150 meter. Jeg holdt meg rolig og timet min avkjørsel akkurat når han var på siden av lastebilen bak meg, så jeg kan tenke meg han var rimelig hissig da han så at jeg kom meg unna før han fikk lagt seg bak meg med blålysene . Bor også langs samme motorveien og ser Mercen stoppe biler utenfor 2-3 ganger i uken mellom åsane-bergen sentrum utenfor vinduet mitt, så han er fremdeles aktiv og kjører i dette området. Definitivt den verste sivilen i Hordaland per dags dato. Vi har iallefall et greit register over sivilbiler i Hordaland nå, var forbi politihuset i sentrum i dag, og 2 sølvgrå og 1 blå ford focus sto utenfor, alle utstyrt med police pilot og lys. om de brukes til dette formålet er uvisst, vet at 2 av disse (1 blå og 1 sølv) ofte blir brukt av politijuristene, som igjen betyr at de ikke brukes til kontroller/målinger i det tidsrommet. Hvis noen har biler å tilføye på Hordalands listen, si ifra så legger jeg den til

Bekreftede Sivile Politibiler i Hordaland: * Blå Ford mondeo - regnr: SU 31230 - Kjennetegn: Sedan, 2 store 1000metere i grillen, synlig toppmontert antenne over bakrute. Sotede sideruter bak *Blå Ford Focus - st 99219 - dioder i front *Sølv mondeo - ST 96386 - Stasjonsvogn * Hvit mondeo - St96908 - sedan *Sølv ford focus su 92571 - Leaset bil. har policepilot. De 2 verstingene i bergen per dags dato: Svart WW passat - SU54975 - kjennetegn: Kjører som oftest på Europaveier som E16, E39. Dioder montert i grill, over grøftelys og i sidespeil. Svart Mercedes stasjonsvogn - SU 95664 - Kjennetegn; Dioder i bakrute og sidespeil. ekstra antenne på taket. Fører av denne bilen kjører ganske aggressivt. Kjører som oftest på motorvei mellom åsane og lagunen, eller står ved busstopp/påkjøringer langs denne veien. Føreren av denne bilen legger seg ut bak deg etter du kjører forbi og legger seg tett opptil for å presse deg opp i fart. har selv vært vitne til dette på vei hjem fra jobb flere ganger, da han følger etter biler som kommer forbi. hvis bilen som blir forfulgt holder vanlig hastighet over en viss stund bremser den ned og kjører av på neste avkjørsel. Dette er nok den sivilbilen som har samlet inn mest til julebordet i år og i 2012. * Mørk grå/svart Ford moneo - Regnr: SU 80995 - Kjennetegn: 2 dioder nederst i grillen foran, vanskelig å se. antenne på sideruten bak ved bagasjerom. Stasjonsvogn. *Hvit Ford Mondeo - regnr: BD43177 - Kjennetegn: 2 tusenmetere i grill, har også 2 små lykter foran som fungerer som blålys under utrykning. antenne på taket i tillegg til standardantenne. * Grå/gråblå SAAB - regnr: SU 52258 - Kjennetegn: LED dioder i grill. relativt anonym, *Sølvgrå WW Passat - regnr: SU 68661 - Kjennetegn: Dioder montert i grøftelys og sidespeil (integrert i sidespeil). antenne over bakrute. Er som oftest i området Bergen sentrum, da den også brukes mot narkotikabekjempelse de siste 2 år. *Sølvgrå WW Passat - regnr: SU 57774 - Kjennetegn: Identisk til forrige Passat, men Sedan. *Svart Volvo S80 - Regnr: SU 19013 (OBS!: lik bil fantes også i blå med regnr st61263, den er nå i privat eie, og dermed ikke sivil lenger.) - Kjennetegn: Sedan, Har antenne i bak ved bagasjerom. * Sivil motorsykkel - BS 5974 (OBS: ikke observert i bergen på en stund, mulig overført til annet distrikt) - Kjennetegn: Ingen synlige. Det var då de bilene jeg vet om går i bergen pr i dag. de har også en sølvgrå mondeo sedan med regnr: ST 94443. men denne er ikke observert etter 2011 og gikk i bergen fra 2007. denne hadde da tydelige lyd i grillen osv. mener denne er solgt til privat eier.

Ingen moms på bildeler. Slipper veldig ofte toll også. Har iallefall aldri fått noe sånt på mine bestillinger, og jeg har sikkert hatt godt over 50 forskjellige bestillinger fra utland

Det som er det mest spennende med hydrogen som drivstoff er at det gir ca 15hk pr 0.1 sylindervolum. Med andre ord får man 150hk ut av en 1L motor, eller en 320H vil ha ca 300hk da blir det gøy med hydrogenbil!!!

Hadde samme tingen. De lyser ikke mye nei. Grunnen til dette er at de har ingen reflektorer samt at de er mørke. Et LED lys vil ikke lyse kraftigere enn en halogenpære i disse. Desverre Kjører med LED i grøftelysene selv. Er fornøyd med de, men de har ingen praktisk funksjon, ettersom de lyser relativt svakt. Men kosmetisk sett ser de bra ut. Kjører ikke med de heller

Uten at jeg har gjort dette selv så skal det være lagt oppt il dette hvsi dette var regnet som ekstrautstyr. Dvs at festet til styreenheten skal være tilstede osv. Men hvis dette ikke var tilgjengelig på den bilen da den ble kjøpt kan det bli vanskelig.

Grunnen til at bilen går i "fri" ved nedbremsing er pga lavt oljenivå i de føeste tilfeller. Grunnen til dette er: automatgiroljen ligger i bunnpannen på automatkassen, oljepickupen er bak på kassen, når du bremser "strømmer" oljen fremover og pumpen som tar opp oljen vil ikke få tilgang på olje, da mister man oljetrykket i kassen frem til oljen flommer tilbake til pickupen og den får sugd inn olje. Påfylling av olje til rett nivå er anbefalt. I noen tilfeller kan det skyldes andre ting, men i 90% av tilfellene er dette synderen. De med manuell, sjekk hardykoblingen

Er helt brukbart å montere tusenmetere. Men de som monterer slikt bruker det vel Relativt skjeldent. Og ofte er disse med halogenpærer. Har iallefall tilgode å se slike med xenon. Detj eg mente med blending var også at du risikerer selvblending med for sterke fjernlys. 35w xenon tilsvarer 55w halogen. 55w xenon tilvarer ca 70w halogen. Med 100w halogen er man langt over effekten fra en 100w halogenpære, og vil sannsynligvis føre til at man blender seg selv når man skrur de av. Litt som å kjøre med solen i øynene og så rett i en tunnel, da trenger man litt tid før øynene justerer seg selv. Resultatet blir nok lignende dette, bilder har riktignok 4-7 100w. Men forskjellen blir nok ikke så alt for stor med 2.

Jeg mente at det var idioti å legge inn 100w i nærlys. Skal nok gå greit i fjern så lenge man er obs på å ikke bruke de nær andre trafikanter Som sagt: har senket mine lykter veldig lavt på nærlys og bruker linselys. Og har testet de veldig mange ganger. Har aldri fått tilbakemelding om at de blender, og både politi og eu kontroll har sett på de uten at de har kommentert det. Ville nok fått bedre lys ved å heve lyset litt. Men tror det ville skapt blending. Men senket lys med xenon er alikavel dobbelt så bra som hevet halogen, iallefall for meg Kan virkelig anbefale xenon, det eneste jeg ville ha frem er: ikke bli en av dem som blender som faen når man møter deg. Du får kanskje litt bedre lys, men du får også en MYE høyere sjangs fpr frontulykker og bøter ved kontroll. Ps: xenon er ikke like bra som halogen i tåke spesiellt sterke lys ender opp med å blende deg selv

Var forresten ikke meningen å kalle deg en idiot. Men å kjøre med slike lys på vanlig vei i trafikk er livsfarlig for de du møter.

Er du helt idiot eller? Hvis bilen er registrert for kjøring på vei så holder du slike lys langt unna! Kjører selv med 35w xenon som er stilt lavt, har aldri blitt blinket på. Og har 55w xenon i fjernlys, disse bruker jeg bare ved kjøring over hardangervidden o.l. Og er kjempebevisst på å blende ned lenge før jeg lyser mot biler. Har testet det selv med en venn som kjører min bil med fjernlys på, og det er et rent helvete, man ser rett og slett ikke en drit, og her snakker vi om 55w... Ikke bare ber du om bråk fra både privatpersoner og politiet. Men du risikerer også å skape Ulykker. Jeg kan forsåvidt forstå deg hvis du bare tenker å bruke det i fjernlys, men vær bevisst på at du ikke må bruke det i nærheten av andre biler. Har selv lagt bak en venn og testet fjernlys, vedkommende ble totalblendet gjennom alle 3 speil og jeg var 2-300 meter bak. Så test det ut skikkelig før du bruker noe sånt i trafikken. Har selv fremdeles tilgode at noen blinker på meg, og har blitt stoppet flere ganger av politiet uten at de har kommetert det, samt eu kontroller osv der de sjekket lysene. Men ja... Vær nøye og gjør det skikkelig hvis du skal over 35w xenon. Kan forsåvidt poste et bilde av hvordan det ser ut foran bilen med fjernlysene på. Tror faktisk at hvis jeg hadde gått for sterkere lys så hadde jeg bare blendet meg selv det blir sinnsykt lyst.

Kan nok bruke den om vinteren , men for at den skal holde seg mtp rust bør den behandles under og vaskes ofte samt lakkbeskyttelse og vedlikehold hvis den skal skal komme gjennom vinteren i samme tilstand

Bare meg som sammenligner den nye delen og den gamle før jeg monterer? Det er jo rimelig lett å se etter forskjeller og feil. Når man kjøper deler som man skal Montere selv MÅ man kunne se etter om det er rett del også. SPESIELT HVIS DU BRUKER UORGINALE DELER... Orginaldeler er ikke nødvendigvis bmw deler, men deler som er identiske eller bedre enn orginaldelen. Da sier det seg selv at uorginale deler bør sjekkes nøye før man velger å bruke noe slikt...

litt moro å se at istedenfor å lese "description" feltet i annonsen velger du å legge ut et spørsmål på bimmers. Bare for å få svar at det i "description" feltet i annonsen viser et bilde: som da igjen betyr at det er CE godkjent. Joda! Bare hyggelig!

vet meca har. sannsynligvis mekonomen. OG selvfølgelig GS bildeler. ring de, ikke spør på forumet