gullsakar

Jeg skal selge bilen. En 320i automat 1999 mod. Gått 212 000 ca. Bilen har diverse skavanker så jeg aner ikke hva bilen er verd. Jeg vurderer å fikse opp å selge men jeg vil sjekke om det er interesse sånn som den står nå. Vet jo at BMW ungdommer liker å fikle med disse bilene. Kan nevne det jeg kommer på.; panser bør byttes pga rust ved lyktene. Sporadisk rust andre plasser og. Hjulbuer osv. (Kan fikses) Frontfanger sprekt. Sideblinklys har noen sprekker i plasten. Jeg har byttet to av dørene pga rust. Fargen er nesten lik men ikke helt. Mulig det må byttes en pakning i front vindu da kupefilter blir vått ved kraftig regn. Airbag lampe lyser men det gjør vel alle på disse..? Jeg kan få inn noen bilder senere hvis ønskelig men alle vet vel åssen en e46 ser ut. Den er orient blå. Som nevnt sjekker jeg nå bare interessen rundt denne som trenger litt fiks for å bli bra. Bor i Kristiansand så om noen i nærheten vil se den så bare send pm.. ellers bare spør..

Skal på relativt kort sikt ha en familiebil. Kikket mye rundt og kjenner jeg sliter med å velge. Tenker å velge 4x4 da kona kommer til bruke den mest i det daglige. Sikler på 5 serien også. Syntes Subaru Forester virker som en solid bil med god plass og overlegen fremkommelighet. Driftsrikre skal de også være. Noen her som har en slik? Erfaringer?

må le litt av antall visninger i tråden pga tittelen.. var det noen som så for seg en hot babe langs veien med ''motorstopp''....

På min kasse hadde jeg feil på turtallsgiveren. da gikk den i nødmodus. kom gjerne et lite dunk før den gikk i nød. var ikke mer en 3000 på verksted med ny olje. men det var verkstedet som fant ut problemet med ordentlig diagnose utstyr. det er ikke tusenvis av sensorer i kassene så en mer spesifikk diag vil hjelpe veldig.

Oljenivå sensoren sitter jo under bunnpanna vel og har ikke no med motoren å gjøre i den forstand. Den hører til panna på min 320 hvertfall:) bilen vil gå men sensoren må sitte i. Ellers renner nok olja fort ut.. sensoren fra 520'en vil vel kanskje passe.

Søk i forumet du. 1 mrd tråder om dette.

Kan ikke fatte hvorfor man ikke kjører en diagnose i stedet for å bytte deler... Man kan ha flaks men det kan bli en frustrerende og dyr affære også....

Jeg kjøpte den på torshov bilrekvisita. Står en grei beskrivelse på flaska men tror du har rett i at den skal stå på inne sirkulering..

Ac rensen:)

Kan anbefale ac reisen til autoglym. En boks du setter inni bilen som sprayer av seg selv mens klimaanlegget sviver. Tar bakterier og renser. Et billig forsøk hvertfall.

Ikke lett å smøre uten demontering. Du må ta ut klossene av caliper og smøre bak dem. Lurt å smøre glideboltene også.

kjøp startgass på biltema å spraye inn ved innsugsslanger/belg.

Jeps var en enkel skriveleif som jeg håpte. De hadde brukt vanlig dot 4....

Min e46 var nettopp på eu test å hadde nesten de samme feilene. Jeg byttet skiver og håndbremssko bak selv så tok verksted diverse bremserør bak og to slanger foran. Det kom på 6500 med eu test. Noen deler av rørststemet krever endel demontering.

Ja det nytter ikke å bare lese av og slette feilkoder. De kommer jo for en grunn. Mitt beste råd er å få lest ut kodene på bmw verksted med riktig utstyr. Der skal de også ha en grunnleggende peiling på hva de betyr..

prøv å koble av batteri i ti minutter og på igjen. kan løse mye sånne rare småfeil.

Henta bil på verksted idag etter de hadde bytta noen bremserør og slanger og da naturlig nok bremsevæske. På regningen stod det DOT 5. I følge noen bekjente med GOD greie på div oljer og væsker er DOT 5 en silicon basert væske som vil ødelegge o-ringer og pakninger på sikt. Han sa det er en KATASTROFE om de faktisk har fylt DOT 5 og ikke DOT 5.1 som er riktig væske. Noen som kan bekrefte dette?

Har du prøvd og bare starte bilen uten å kjøre for å se om det lekker da? Har selv hatt lekkasje men det var etter at en del i lyktespylersystemet frøs på vinteren.

finnes dessverre ikke feilfrie biler i det hele tatt.. kjører en 04 85hk transporter pr idag. drit kjip å kjøre men kan ikke si det har vært så mye kødd med den egentlig. noen irriterende små ting som sikkert er retta opp i på nyere modeller. som feks at håndtaket på skyvedøra gnager borti slik at det har rustet rundt. og sannsynligvis uoriginalt hengerfeste siden det ikke går an å åpne bakluke med henger på. Fuckings teit.. hiace har sine ting. skranglete skyvedører, klakking i forstilling, dirrende girspak osv. så ser den ikke fin ut når man har mye vekt i lasterom. den ''steiler'' nesten.. Nei jeg sugler på en sort 131hk trans med ekstralys og noen fine takrails....

Så er det vel ikke transporter alene som er mest populær men vw nyttekjøretøy.?

Noen hiace har vel power heat funksjon som gjør at den varmes nokså kjapt opp. En kollega har det og syntes det funker bra. Uansett vil den på sikt stå i garasje om nettene. Det med klima har jeg faktisk ikke tenkt på. Er vel bare ac ja. Småfeil finnes på alle biler men så spørs å mye man vil vektlegge det. Godt vedlikehold og føre var kan jo hindre noen feil å komme. Annet minus med hiace er lydanlegg. da spiller en tivoli radio bedre om man tar den ut i bilen.

vito kommer nok ikke inn på lista mi:) raser i pris og ruster i stykker:) chevrolet er nok ikke en bil for en snekker som jeg er av yrke. men sikkert gøy å kjøre materialer på henger med:) transit blir for firkantet og hakket for stor syntes jeg. men kan se litt tøff ut. transit connect caddy osv blir for lite. kjenner at jeg heller mer mot en transporter. minimum 130 hk 4motion. skal være relativt bra futt iden. kjører pr idag den svakeste av de uten annet utstyr enn hjul å ratt. jeg legger meg ikke ut ved siden av en yaris i tofelten med den..

Hadde vært gøy med noen innspill fra andre på dette. Uansett valg skal den ha 4wd og klima. Transporter ikke mindre enn 130hk Mine tanker\erfaringer: Hiace FOR - Driftssikker med lite trøbbel utenom vanlig. Starter alltid. Holder seg relativt bra i pris og ettertraktet for videresalg. Billigere innkjøp. MOT - Dårligere kjørekomfort generelt. Sluker diesel(spesielt full av verktøy og med 4wd). Rustproblemer. Forferdelig dårlig svingradius. Mindre fin å se på generelt. Transporter FOR - Bedre komfort. Sterkere motorer som har mindre forbruk. Bedre 4hjulsystem(sies det). God sving og mye penere å se på. MOT - Dyrere innkjøp. Mer 'småfeil'. Enkelte rustproblemer(feks rundt skyvedørhåndtak) kan være rettet på nyere modeller. Holder seg ikke like godt i pris. Er vel nokså typisk sammenligning mellom Japansk og Tysk her. Flere gode for og mot så spytt gjerne inn

den er nå uansett ødelagt så da hadde jeg bare boret den opp med feks 8mm stål bor helt gjennom. så kanskje med 10 mm etterpå så tipper jeg den kommer..

Først: Er EirikHz og Bekkja samme person eller er det to om denne bilen? Det irriterte litt... Så tenker jeg at hvis du har hatt denne bilen inne hos BMW verksted på diagnose og de sier det MÅ være luftmassemåler når det ikke er det så har de ikke gått i dybden for å finne feilen her.. Du betalte vel for dette så noe mer konkret BØR man kunne forvente.. Jeg hadde purret på verkstedet eller latt de undersøke ordentlig. kan spare mye tid å peng på det i stedet for å bytte ut hele motorrommet..