TRF

Skal bort!

Jeg er mer nysgjerrig på hvordan du vet, og gjerne hva, at en ibjektor er gåen?

Altså. En turbo vet ikke antall sylindre, ventiler, utforming av forbrenningskammer, IDI, DI, etc. Det eneste den forstår er "gass flow". En VNT turbo er, som produsentene påstår, "mer effektiv" Produsentene har dog elegant utelatt å nevne at den har lavere _peak_ effektivitet. Så for max peak effekt, er det god gammledags turbo med fast geometri som gjelder. En VNT turbo har derfor ikke betydelig høyere mottrykk (med andre ord, en VNT turbo krever ikke betydelug mer "drivtrykk") for å produsere det samme som en med fast geometri. En VNT turbo vil dog kunne gi høyere mottrykk når du går utenfor virkeområde (på samme måte som når en WG ikke greier å svelge unna). Videre vil VNT oppføre seg noe annerledes når drivtrykket øker utenfor det som er effektivt (som en generell regel vil den produsere mindre, i motsetning til WG som bare vil fortsette). Trykkregulering av VNT (altså "direkte") lar seg gjøre, men vil skade BSFC da den vil ligge med for høyt ladetrykk på lett last. Det er gode grunner til at man ikke valgte å gå for trykkjustering slik fra fabrikanten sin side. GTA2260V turboen som trådstarter har bygd om har kun gammel opplagring, og som EDH er inne på har de aldri eksistert med kulelagre (de helt siste generasjonene gjør det, vi er nå på GTD). Å måle baktrykk på en VNT turbo har lite for seg om man ikke samtidig har kontroll på hvilke rutiner ECU holder på med. Mulgiheten til å øke mottrykk er en funksjon som er lagt inn med god grunn. Basic EDC15/16.

http://www.dagbladet.no/2015/12/09/nyheter/politi/bevepning/vadeskudd/42317542/ fikk jeg meg litt god humring her en onsdags ettermiddag...

Men dette stemmer jo ikke. Ikke med virkeligheten, og heller ikke med det politiet har sagt selv når en slik sak rullet opp for flere år siden. Omfanget er nok dog betydelig mindre enn det enkelte rykter tilsier (merk, spesielt de gamle 740ene ble titt og ofte oppjustert, med programvare fra volvo). Det hele bunner også ut i at politiet ikke "visste" at dette var ulovlig. Og det er jo nettopp det, i Norge er det ikke ulovlig, du må bare få det gokjent. Som i dag er praksis er umulig da systemet ikke er på plass. Det som det derimot er mye av hos fagmyndigheten er en beslutningsvegring uten sidestykke (som gi seg utslag i et generelt "nei").

Jeg støtter Otis sin oppsummering av e39 520d. Det er dog ikke betydelig forskjell på forbruk selv på en 530d (min egen erfaring etter å ha hatt begge samtidig).

Takk

For en tid tilbake lå det to slike motorer for salg på finn.no. Dette er båtmotorer som ble brukt i class2. Noen som fortsatt har annonsa evt kontaktinfo på selger?

705 skal være den "hvasseste" varianten. Ingen andre dempere er like, og de kom kun på m sport 2. Problemet er at det heller ikke finnes noen ettermarkess dempere som er tilsvarende, og de er ganske dyre.

Det har ingenting med at det er "gæli å kjøre med" som så mange sier. Vet ikke helt hvor dette kommer ifra (muligens eldre clutcher). Jeg har selv hard trykkplate og 4 puck sinter på banebilen, og dette er helt "nydelig" å kjøre med. Jeg kan stå å hold bilen på clutch på veg på biltralle etc helt fint. Kjempe fin modulering. Det som er problemet er at den ikke er lagd for å slure med, så ting slites ut veldig fort om du bruker den til det.

WDS finnes online

På en bil som skal brukes daglig så bør du jo absolutt prøve å unngå å burke sinter og lignende, og finne noe som minner om normal lamell, og heller gå for hardere trykkplate.

Men, selv om mye er overprisa, så skal en nyere godt utstyrt, original "full m sport" bil koste betraktelig mer enn en hvilken som helst sliten standard bil. Det er nok slik markedet fungerer, og kommer til å fungere. Og det gjør det med god grunn.

Tror ikke at han mente at han hadde pruta, men hva andre modeller lå ute for.

Jo det stemmer. Og han forlot stedet i sinne, for så å komme tilbake. Så det kan se ut som at det de hadde planlagt var noe annet, og at dette ble et "alternativ" han kom frem til i affekt. De fikk jo ikke brukt bombene sine for eksempel. Det eneste som kan tyde på at det var en form for planlegging inne i bildet (for at noe skulle skje akkurat denne dagen) er vel at de kvelden før leverte fra seg barnet med forklaringen at de skulle til legen eller noe. Men om du legger to og to sammen ellers i saken så lyser det "fredens religion" lang veg. Jeg er dog ingen dommer og skal ikke dømme noen, men det er sånn det ser ut.

Vi kan gjerne være enige om å være uenige Jeg tror ikke vi er så fryktelig lant ifra hverandre, men har nok litt forskjellig vinkel på saken. I8en var jo litt kul Jeg må bare kommentere litt andre media greier. Siden skytingen i California skjedde gikk man tidlig ut og ropte om våpenlover. Alt fokus har gått til dette, også i norske medier. Er det ingen som tør å påpeke det åpenbare lengre? To radikale muslimer har over tid planlagt, og nå gjennomført (dog er jeg usikker på om det var akkurat slik de planla det) massedrap på vanntro/lørdagsfolk/søndagsfolk igjen. Det er faktum i situasjonen, med eller uten strenge våpenlover. Dette betyr at alt det kruttet som ble lagt inn for å skylde på våpenlovgivningen trolig vil slå rett tilbake i fleisen med full kraft der borte. Det er jo hendelser som dette som gjør at mange ønsker å ivareta sin rett til å bære våpen (hvor enn søkt man måtte mene at det er). Jeg synes det er rart at ikke rådgivere ba aktuelle ledere som uttalte seg om å ha litt is i magen.

Jeg forstår helt utmerket hva det er du peker på, og det er nok systemer og situasjoner som bransjen må ta tak i. Men det er har lite (direkte) med julepriser å gjøre. At det er kjipt å tjene mindre penger i ellers trange tider, absolutt. Det har fortsatt lite med juleprisene/varene i seg selv å gjøre, men mekanismer innad bransjen.T Sånn ellers til dine referanser om priser på mat, rettferdig prising, og "vanseklig for en bedrift/kjøpmann", så kommer jeg atlså fra gård selv, driver egen bedrift, og må fra tid til annen selge for under innkjøpspris. Så jeg føler jeg har et forhold til de fleste problestillingene det pekes på. Jeg er dog ikke kjent med hva som skjer internt i franchisene, men akkurat det er poenget mitt. Det er da ikke juleprisene som er problemet (i det hele tatt) , men usunne systemer og ikke minst holdninger i bransjen. Det er synd om butikkene går tomt, absolutt. Det vil nok ikke bli spist betydelig mye mer juleribbe, pølse og pinnekjøtt i år, så da håper jeg at de som har minst rekker å sikre seg noen gode kjøp. Hvis det da er tomt når jeg skal ha så er det synd, men maten finnes nok tilgjengelig et annet sted enn akkurat den lokale butikken i såtilfelle. Jeg vil igjen presisere at det begrensede omfanger og den begrensede varigheten dikterer at dette isolert sett ikke er noe stort problem for bransjen, men jeg tviler ikke på at det kan føles som "prikken over i" i en ellers presset og trolig noe usunn bransje. Det er dog ikke riktig å dra i gang dette oppstyret på grunnlag av julepriser (synes jeg), all den tid roten til problemet ligger et annet sted.

Til diskusjonen om julepriser -- Det er naivt å tro at det er svært lave priser på julevarer som er utslagsgivende for om en kjøpman må gi seg eller ikke. Julevarene er som presisert svært begrenset i omfang og tid sett oppimot hva man normalt handler og når man normalt handler. Andre usunne sider ved bransjen omfattes derfor ikke av mitt innlegg, jeg vil dog hylekoret til livs.

Tenker at dette er gode nyheter for dem som kanskje ikke har mer enn de må ha, eller rett og slett bare litt presset økonomi, i en ofte trang tid med bekymringer for disse. Jeg for min del kommer nok ikke til å endre noe på hva jeg kjøper allikevel (av betydning). Jeg vil tro at hele affæren er såpass kortvarig og begrenset i omfang at den på ingen måte vil gå utover arbeidslplasser.

Jeg er bare øytrent nok til å se at de iallefall ikke står på et US vogntog......

Ok, visste ikke at det kunne være snakk om sånne summer. Da er jeg brått mer enig.

Jeg nekter å tro at det er prisen på en spesiell farge somm gjør at man evt ikke velger denne, når man tar seg råd til å kjøpe ny m5 for ekesempel...? Jeg skjønner absolutt poenget ditt, og er til dels enig. Men disse bilene er såpass dyre i europa i utgangspunktet at de som kjøper dem har nok så de greier seg.

Vær obs på at om venstre motorfeste er dårlig (vanlig, og veldig vanlig ved dieselekkasje fra pumpe etc) så vil motor flytte seg noe, og dette gir utslag (e=1/2mv^2).

Har sett på en del slike, men de forteller nok ikke hele sannheten. Spesielt siden noen modeller her har to dimmensjoner, og jeg får ikke noen av dem til å stemme (e39 og e61).

Spør gjerne om verkstedet ditt noen gang har bytta en sånn ecu (brukt)... jeg er spent på svaret. Dysenummer er den siste bekymringen.