TRF

Hvis du har funnet feilen kan det nok være greit å legge ut hva denne var her.. God skikk på forumer.

Det er jo veldig enkelt å bare gjøre din ecu original igjen. Dette fikser enten den som tuned den, eller BMW ved å ta en "software oppdatering" - og vips, så er bilen original.

... Hvorfor skal du bytte råder? Hvorfor skal du bytte drivstoffpumpe? Hva ligger i "osv"? Hvis du skal ha kreftene, så leverer TRF Steg 4 330-345hk til din bil.

Hva er galt med den originale ecuen?

Og der slo F90 til igjen. Du har åpenbart "beholdt kidden i deg" som du så fint skrev her i en tråd. Trådstarter har fått svar på eksakt det han spør om i første innlegg. En velfundert og korrekt svar som vil hjelpe han på veg. Så til hvorfor svarene blir som de blir, og nå bør du lese godt heller enn å gå i "krigsmodus" F90, så kanskje du lærer noe. Meg og de andre som er mer tenkisk interesserte her inne legger ned _enorme_ mengder tid og innsats i å hjelpe med nettopp slikt. Det er givende å kunne hjelpe på denne måten for de fleste, kanskje spesielt fordi man kan gi tilgang til kunnskap en selv bare kunne drømme om å finne. Likevel så har bare døgnet 24timer. Et gjennomgående svar på akkurat hva som må til ikke for å bygge om bilen til annen motor, men bygge om motoren vil kreve langt mer inngående kunnskap og forståelse enn det trådstarter her viser. Det betyr at det ikke lenger er et kort og greit svar med et par punkter, det vil bli til en uendelig lang tråd som varer over trolig uker hvor man skal forsøke å lære noen noe de ikke har gunnlaget for (enda). Alt dette, uendelig mange innlegg senere, så kommer vi til å ende med at dette ikke blir gjennomført. Hvorfor? Fordi det går raskere, er billigere, er bedre, er mulig å få godkjent å bare bytte motor. Så til alternativet. Dersom spørsmålet ikke er "er det verdt det" "er det mye styr", men heller, jeg lurere på å bytte del x i oppsett y, og mener dette vil påvirke z, men dette tar jeg hensyn til med a, b og c. Da er det mulig å tilføre kunnskap effektivt og på en måte noen (trådstarter inkludert) vil få nytte av. Dette er et helt annet type innlegg enn det vi ser her, og fellesnevneren er at folk har gjort et minimum av forberedelser selv. Jeg skal prøve å motstå fristelsen med å karakterisere deg, din vilje til å hjelpe og banne over hva slag type du er. Jeg anbefaler at revuderer ditt siste innlegg, og husker at det finnes en "endre" knapp. edit: Ser at jeg og Otis postet omtrent samtidig. Mine svar er til F90. Otis: Støttes. Spørsmål 3 bekrefter dog mistanken fra første innlegg. Det er nå hoppet bukk over alle de tekniske problemene med en slik løsning, man kritiserer for ikke å få svaret man ville ha (men ikke spurte om heller), og spørsmålet endres til "hva må til for å tåle det". Dette er ikke et relevant spørsmål. Men for ordens skyle så er 25d/30d/35d blokkene (samt veiv og råder) "like sterke".

Ingen som har et ansvar for å holde en lang leksjon heller. Jeg tror ikke, jeg vet hva jeg prater om. Nei det er ikke verdt det (som var spørsmålet ditt). Det er mindre jobb (og billigere) å bygge om med komplett motor/gear.

Nei, det krever langt mer enn det du sksiserer her.

Dette bør jo "tuneren" din kunne gi deg noen råd om?

Er nok ikke vakumstyrt turbo på denne. Ellers som de andre sier ift videre feilsøking.

Men @Ron Jeremy - akkurat hovrdan el og eller hybrid vil holde seg godt i pris / eller "dieselen vil rase i pris" har vi hørt på i snart 10 år her inne (og ellers i mediene), og eksakt det motsatte har skjedd, akkurat som et lite fåtall av oss hentydet. Dere hopper også elegant over det faktum at man legger inn ca 200kg mer i hybriden... Å ikke "klage sin arme nød" over dette, samtidig som man i andre tråder messer om hvor tunge dagens biler er for meg litt rart. Å ha nesten 150kg i bagasjerommet er for de fleste helt uaktuelt og vil veldig merkbart påvirke bilens adferd.

Takk for info. Men om ikke kufatecen gir ut denne matespenningen, ville jo det bety at ingen kufatec har fungert noen gang på biler med original DAB, på tross av at de har et kit spesifikt for disse bilene? (ref at den nye enheten er helt lik). Har desverre ikke ekstern antenne. Når jeg leter i katalogen: http://2009.bmwfans.info/parts/catalog/E70/SAV/Europe/X5_3.0d-M57N2/LHD/A/2007/december/browse/audio_navigation_electronic_systems/ Hva er det som er antenneforsterker her? Diversity trodde jeg var for nøkkel og slikt, den andre er merket "tv". Kan antenneforsterkeren ligge internt i original dab tuner?

Supert med flere som engasjerer seg. Mine sideruter ser ut som bildet @Øyvind L. la ut Alt annet forøvrig, også den doble "coax kontakten" hvor en er tatt ut, ser ut eksakt som på Kufatec Fistune manualen jeg la ut. Vet ikke om jeg kan si det på flere måter. Bilen min har DAB. Den er ikke klargjort for DAB, jeg har ikke montert noen annen antenne, den har DAB originalt. Akkurat som utstyrskoden jeg la ut tidligere tilsier. Eneste grunnen til Kufatec Fistune er å få DAB+. Hvordan kan jeg kontrollere antenner for eksempel?

Tror jeg må oppklare litt: Bilen har original CCC med DAB. Jeg er klar over at DAB og DAB+ er forskjellige, og begrepene er brukt ihht dette. Kufatec (dab+ modul) har en egen versjon for biler med CCC+DAB, og det er denne jeg har (også den nye - 40148-1) Legger ved pdf fra kufatec. pdf side 12 og utover. Såvidt jeg kan se er alt koblet riktig (dette var gjort av forrige eier) Dette er ikke "vanlige dårlige signal problemer", den kan stå å veksle inn og ut hvert sekund om bilen står statisk eller kjører, andre ganger kan den fungere helt fint (sjeldent) på samme sted/strekning Min forståelse er at den originale DAB antennen er i sidevinduene bak på e70, der er det iallefall noe brune streker som jeg bestemt mener ikke var der på min forrige e70 (som ikke hadde original DAB). @Ignvaldsen kan kanskje støtte med å legge ut et bilde av et av disse bakre sidevinduene? (bagasjerom) @EC: Godt tips ang hvilken cd den spiller, jeg skal se om jeg har veklser. Men jeg presiserer igjen at "alt annet" fungerer. FM,CD, AUX, bluetooth tlf samtaler, navigasjon Om "kuttet" er langt nok, veksler teksten til "no signal" i skjermen @børgep - slik som det ser ut i manualen, vet ikke hva dette betyr rent praktisk likevel? På tross av at bilen har DAB originalt, vil jeg jo tro at DAB+ bruker samme antenne like effektivt som DAB? Ellers takker jeg for alle som bidrar med svar og tips! EN FISTUNE BMW E-Series CCC without DAB Tuner with factory-installed DAB Tuner-1.pdf

Men dette er altså en egen enhet, med eget delenummer spesielt for CCC med DAB fra før..? (Annet nummer enn de som kun har CCC og dermed må ha ekstra antenne) Og monteringsanvisning beskriver å bruke original antenne? @Otis - den har vært sånn så lenge jeg har hatt den.

@Otis @Basse Lusk Har da forsøkt med ny kufatec fra GS. Samme nummer etc som den gamle, og det er den som er for biler "CCC med DAB". Feilen er fortsatt lik. Hva er neste trinn for å feilsøke dette?

Spjeld er ikke EGR ventil, det er to forskjellige komponenter. Spjeld er en vanlig feil, det slutter å holder seg i åpen stilling "Chipping" pleier å betydelige øke belastning på DPF DPF pleier å leve rundt 200kkm Det er på ingen måte "vanlig med feilkoder på DPF", så de kan du legge ved, sammen med evt andre ting du mener ikke var relevant For å kontrollere DPF sjekker man baktrykk, mens man kjører, full belastning gjennom registeret og noterer seg baktrykksverdier

m57n med to turboer har 272hk, m57n2 (m57n2TOP) har 286hk. Skal du justere opp effekt betydelig er det m57n2 286hk som gjelder. Utenom dette er de generelt bra, de er "like" (mtp feil) sine 30d varianter på det aller meste. Vakumslanger og de elektriske ventilene som styrer dette er gjengangere, og må byttes "ofte".

@E.C. Men, er det ikke en greie at folk får til å gå ifra bilen slik at rattet "spenner i mot rattlåsen", og da greier ikke rattlåse å dra av?

@Ingvaldsen - brukte bare ei enkel "skumgummi" madrass. Dersom madrass i seg selv blir for tynt kan man jo evt spe på med typisk termarest XL underlag (opplåsbart).

@Ingvaldsen - den har vært nyttet som telt/soverom mange ganger før også 😅 Og er helt enig, den fungerer ypperlig til det! Ellers må jeg si bilen ser irriterende lekker ut 👍

Å bytte 3 turboer på måfå ... :S Jeg vil jo da anta at alle var helt iorden, og at den faktiske kilden til problemet forstatt er tilstede.

Hvorfor lage en post ned litt uklare spørsmål rundt spesifikke uttrykk hvis du ikke brydde deg om de spesifikke uttrykkene? Uttrykkene og hva de betyr kan du lese om på vegvesen.no evt lovdata. Men for bedre å svare deg, hva er det egentlig du lurer på? Hva er det med bilen din konkret du er usikker på ?

Ikke ombygd nei.

Det finnes vel ikke LCI med m57n2 og 8hp?

@Basse Lusk - Ja, den bruker original antenne. Hvordan sjekker jeg styrestrøm, og hvordan gjør jeg evt noe med det? @Otis - bruker original antenne (654), er denne "aktiv?