TRF

Hva er det du prater om? har dieselbiler ei anna sensormatte i passasjersetet.....? Slik som trådstarter formulerer problemet så tror jeg mer det dreier seg om å skjønne hva en gammal brukt bil er. Og at buss kan være et alternativ om ikke. No offence. Motorproblemet ditt vet jeg ikke noe om (lite å gå på). Alt anna er fult mulig på en bil som er kjørt 170k, og 2 generasjoner gammel. Edit: Average, ikke meninga å bite av deg hodet. Ser du er ny her, og vil derfor benytte anledningen til ønske deg velkommen Men det er altså ikke forskjell på sensormatte på diesel og bensin.

SOLGT til bmw e39 turbo med visse forbehold, tas på pm.

står for øvrig feil på regnværsdekken, det er dunlop dekk. Men, BORT BORT BORT BORT

opp..... skal bort er et anna uttrykk for gi bud, det skal bort!

De fire "azeta" motorsport felgene med brukte slicks SKAL bort. Kan vudere å selge alt til en meget god pris om noen gir et seriøst bud.

SKAL BORT!!

Bra Da følger du med, og det har berget deg. Dette er noe alle kan gjøre for sin egen del. Nytter ikke å peke finger fra grava. Og ærlig talt, ikke si at du bare nesten havner i ulykker med "ungdommer som liker å kjøre fort". Det er nok av andre grupper å ta av også (andre ungdommer eks). Ungdommer som liker å kjøre fort er også en meget sammensatt gruppe, med representanter fra alle ytterpunkter av personligheter og egenskaper. ser for øvrig at det forrige innlegget mitt var noe rotete, beklager dette. Det var heller ikke et poeng å være personlig mot deg, men du la ut ganske harde påstander og da ble det slik. Ikke noe verken vondt, eller personlig ment. Til ditt siste innlegg; er selv småbarnsfar. Og ja det er mye provoserende kjøring. Noen ungdommer som tøffer seg, noen 40 åringer som ikke får plass til egoet sitt inni bilen, noen (egentlig mange) som bare er sjanseløst uoppmerksomme, og det er faktisk overrepresentert av damer etter min erfaring. Det nytter ikke om nabo dama kjører ned guttungen min i fartsgrensa, tragedien er like stor som om det er 18 åringen som gjør det over fartsgrensa. Det hører ikke hjemme på offentlig veg å ha opptil 2 sekunders reaksjonstid (som visstnok er normalt iflg visse instanser). Dette grenser til evneveikt, og man ser det gang på gang. Det hører ikke hjemme på offentlig veg å ha folk som ikke har kontroll nok på egen psyke og kropp til å gjøre de riktige tingene selv når ting skjærer seg (se på en del ulykker og hendelsesforløp). Det hører ikke hjemme på offentlig veg med SMÅBARNSFORELDRE (som meg selv altså) som skal drive å snu seg fordi barnet vræler. Det hører ikke hjemme på offentlig veg å SMINKE SEG mens man kjører osv. Lista er også her, lang. Noen slike varierer i alvor med vegen man kjører på, andre er bare helt uakseptable til enhver tid. Uansett så gjøres dette HVER BIDIGE DAG, men uten muligheten for å peke på laseren, eller å gi forenkla forelegg. Hvor mange ganger gir ikke folk som blir forbikjørt MER GASS??? Og skryter av denne handlemåten til bekjente av ymse uforklarlige grunner. Det er forbudt, og LIVSFARLIG. Hvor mange "hugger inn bremsen for å gi en lærepenge til han som lå litt nært"? Det er livsfarlig og ulovlig. Og dette er ofte de samme menneskene som peker finger på "ungdommer som kjører fort", den litt udefinerbare gruppa som vi velger å dømme nord og ned. hmmm..der kom det et til: Ikke vri på det jeg sier, nå ble du faktisk direkte usaklig. Det er nemlig farlig å kjøre fort, du kan nemlig drepe noen i 80, som er fartsgrensa på mye norsk landeveg der fornuftig fart er halvparten. Du kan drepe noen, okke som om du kjører "for fort" eller ikke. At det er en sammenheng, uten tvil. Dette er folk mottakelige for. At du skylder alt på "den store stygge ulven" er noe annet, det er ikke alle mottakelige for. Dersom alt du ønsker å gjøre med problemet er å hoste opp litt sinte, lite reflekterte kommentarer til disse ungdommene, så bidrar du faktisk i svært liten grad til å løse problemet. Om du har et mål om at det aldri skal forkomme "inspirert" kjøring på veg, så har du tapt (heldigvis), med mindre du ønsker et samfunn der alt er kontrollert ned til hver minste detalj. For noen så handler bil og kjøring om mer enn transport (trolig også deg). At det i disse kretser foretas mye dårlige vurderinger, ja. Akkurat som i de andre "kretsene".

Beklager kremgutt, men det er vel nettopp slike holdninger som at "du risikerer alles liv direkte ved å kjøre for fort" som bare er tull, og ikke vil gå inn hos folk som liker å kjøre fort, og er halvt oppegående. Alle vet at risikoen ØKER ved svinkjøring, men den er jo ikke fraværende i utgangspunktet, og den er på ingen måte "absolutt" ved svinkjøring. Du risikerer ei heller livet til "alle", derimot de du måtte treffe. Statistikken kommer til kort når det gjelder å vise dette. Hadde man logga hvor fort folk faktisk kjører mange steder så tror jeg man ville fått en "aha" opplevelse av hvor mye dette gjøres, og allikevel går bra. Det er klart man kan dra inn hvor ofte fart er en medvirkende årsak i en ulykke, og det er den jo nesten alltid. Ref vegtrafikklovens paragraf 3. Jeg forsvarer på ingen måte grisekjøring, men kremgutts (og andre) måte å argumentere på har vært prøvd i all tid, og til dags dato ikke ført til noen markant bedring i kjøreadferd. Nå spørs det jo helt hva slags type sønnen til trådstarter er. Han kan være helt uten evne til konsekvenstenking, eller så kan han nettopp være flink med dette, og dermed føle selv at han vet hvor mye risikoen øker, og mener dette er akseptabelt (hvilket det naturligvis ikke er, om jeg forstår kjøremønsteret riktig fra mor). Jeg vil også støtte utsagnene til Gunnar og Werther. Alle som driver med bil liker å argumentere for at dersom vi bare fikk flere baner ville alle kjøre finere. Vi vet jo at dette er tull. Det fungerer for noen, men på langt nær alle. Det nytter ikke å presentere fart (alt over fartsgrense) som roten til alt ondt i trafikken. Dette vil ikke folk høre på (forståelig nok, det stemmer jo ikke). Derimot å få dem til å innrømme økt risiko, deretter å forsøke å forstå hvor fort noe kan skje, som ikke trenger å være ens egen "feil", og hvilke konsekvenser dette får. Se fortvilelsen til foreldre, sette seg inn i hva det vil si å kjøre i hjel en kompis, eller barna til en familie på veg over i golfen sin (kanskje det til og med er dem som har vikeplikt, men spiller det noen rolle når man ser på utfallet?). Dette kan være nok til å endre noens kjøremønster fra helt fjernt og sinnsykt, til noen som kjører aggressivt på typiske øde eller trygge veger. Noen vil mene at personen fremdeles er forkastelig og hele den regla der, men for mor så har du da muligens oppnådd en forbedring, og alternativet ditt kan være ingen forbedring før det er for sent. Jeg vil også på det varmeste anbefale folk å slutte med pekefinger overfor folk som kjører litt fortere enn dem selv, jeg skal GARANTERE at det er nok å plukke på på deres kjøremønster også. Det kan muligens ikke måles med en laser, men fytti rakkern så mye dumt man ser langs vegene. Og så latterlig mange nestenulykker som resultat av dette. Til trådstarter vil jeg også si at det nesten er umulig å gi et riktig råd. Fordi vi ikke kjenner sønnen din (og jeg mener ikke at du skal utdype, det har nok ikke så mye for seg her). Han kan være helt ustyrlig og umoden, eller han kan være en smart, empatisk og moden type, som bare ikke har helt riktig holdninger når det gjelder dette med bil. Begge typer kan falle i den kategorien du nevner, og de trenger helt forskjellig oppfølgning for å bedre kjøremønsteret sitt. Og politianmeldelse, dette må mor føle på selv. Ja, ta ansvar. Men vær obs på mulige konsekvenser (det er på ingen måte gitt at å frata han førerkortet på en slik måte vil hindre at han gjør noe dumt i et kjøretøy i nærmeste fremtid). Mitt personlige bidrag i en ellers interessant tråd. edit: ser at kremgutt har kommet med enda et innlegg. Joda, jeg har også holdt på å få en del villbasser i fronten, og en del som ikke har god nok kontroll på kjøretøyet sitt til å foreta en forbikjøring, de som ikke har god nok kontroll på seg selv. Osv osv. Lista er lang. Dersom DU følger med selv, skal du se at også DU vil være i stand til å unngå de fleste slike. Det tregns to for å fronte, det hjelper ikke om det er han andre sin feil når man selv fryser så man ikke plasserer bilen ut i grøfta (eller faktisk BREMSER!), men heller fronter. Ja, det er tullingen som kjører forbi sin feil, men flere kan drastisk endre utfallet med å sørge for å gjøre sin egen jobb som sjåfør på en ordentlig måte.

Så, du var nettopp inne på en tråd, der du fikk forklart at e38 750 ALDRI har brukt disse bremsene.. allikevel skal du ha dem? 728,730 osv har disse.

oppdatering på supersport: GS varenr: SU85BM04/2 "Black Evolution inkl hardhetsjustering aksel vekt 910/1215 kg tuv Nytt og bedre coilover sett , med flere forbedringer som dempere , gummiforinger, justeringer etc . Powerd by KW" Passer til følgende modeller: E46 coupe 316CiM43 E46 coupe 316CiN40 E46 coupe 316CiN45 E46 sedan 316i 1.6 E46 sedan 316i 1.9 E46 sedan 316iN40 E46 sedan 316iN42 E46 touring 316iN42 E46 sedan 316iN45 E46 sedan 316iN46 E46 touring 316iN46 E46 compact 316tiN40 E46 compact 316tiN42 E46 compact 316tiN45 E46 compact 316tiN46 E46 coupe 318CiM43 E46 cabriolet 318CiN42 E46 coupe 318CiN42 E46 cabriolet 318CiN46 E46 coupe 318CiN46 E46 sedan 318dM47 E46 touring 318dM47 E46 sedan 318dM47N E46 touring 318dM47N E46 sedan 318iM43 E46 touring 318iM43 E46 sedan 318iN42 E46 touring 318iN42 E46 sedan 318iN46 E46 touring 318iN46 E46 compact 318td E46 compact 318tiN42 E46 compact 318tiN46 E46 cabriolet 320Cd E46 coupe 320Cd E46 cabriolet 320Ci E46 coupe 320CiM52 E46 coupe 320CiM54 E46 sedan 320dM47 E46 touring 320dM47 E46 sedan 320dM47N E46 touring 320dM47N E46 sedan 320iM52 E46 touring 320iM52 E46 sedan 320iM54 E46 touring 320iM54 E46 compact 320td E46 cabriolet 323Ci E46 coupe 323Ci E46 sedan 323i E46 cabriolet 325Ci E46 coupe 325Ci E46 sedan 325i E46 touring 325i E46 compact 325ti E46 coupe 328Ci E46 sedan 328i E46 touring 328i E46 cabriolet 330Cd E46 coupe 330Cd E46 cabriolet 330Ci E46 coupe 330Ci E46 sedan 330dM57 E46 touring 330dM57 E46 sedan 330dM57N E46 touring 330dM57N E46 sedan 330i E46 touring 330i

NEI! edit: beklager OT. Tenkte egentlig bare å hjelpe med å avklare.

Ikke brembo 4 stempels nei.

Men hva er "blandet" kjøring? Det er og blir 100% opp til sjåføren å styre forbruket. Jeg er dog prinsipielt enig med deg i at ja, tallene skal være oppnåelig. Men under hvilke forhold? Med hvor god sjåfør? Med hvor god tid, og hvor lite trafikk på vegen? C02 er dog direkte linket til forbruk, hvilket nox ikke er. Det er her kluet ligger, det har vært et veldig stort press på å redusere nox, noe som har resultert i at dieselbiler går langt ifra sitt mest effektive.

Ikke noe vondt ment altså Man kan diskutere testsykluser opp og ned, men jeg føler jo at det ikke bør være et stort sjokk at en bil trolig bruker mer enn hva den gjør i en slik syklustest. Spesielt når vi bor i Norge. Min kommentar i kveld var mer myntet på setningen om din bil (eller, rettet mot faktisk forbruk), at det er en veldig enkel forklaring på hvorfor din bil i praksis bruker like lite, og eller mindre enn en ny tilsvarende bil. Samme gjelder eldre biler. NOx er et heftig tips her.

Du prater fremdeles om hvorfor testen lyver mer. Jeg prater tydelig om hvorfor det faktiske forbruket er slik det er.

Hvorfor en gammel diesel kan bruke like lite, eller mindre, enn en ny forklares ikke i den artikkelen, dog mener jeg bestemt at jeg har forklart det i tråden din før Men lang historie kort så bunner det hele ut i avgasser, og for å få ned visse avgasser må man (spesielt på diesel ettersom man ikke kan styre mengden luft i særlig grad) gjøre motoren mindre effektiv.

Dieseltråden, første side, første post.

Dersom den har ok eksos, og en stor kjøler (IC), er 260 oppnåelig uten for mye påkost.

Noen om hadde gidda å sjekke vektene på sin e87 (helst 118d)? Egenvekt, tillatt total vekt. Og samme, per aksel.

opp

resten SKAL BORT!

Er det ikke engangslisens det er snakk om her da?

Ok. Da kommer den koden pga metoden tuneren har brukt for å deaktivere egr.

Om jeg leser den riktig så klager den på for lav luftmasse. Dette kan være defekt sensor, eller faktisk for lav luftmasse (sot i innsug, egr som lekker, tett eksos osv).

Du mister ikke bunndrag. Du får ikke feilkoder (med mindre du fjerner hele den elektriske ventilen). Vi har blendeplater i riktig dimmensjon, og pakninsett på lager. Alle våre blendeplater er i alu, og MED oringer (i motsetning til mange av de som selges på nettet).