TRF

sjåføren av den andre bilen sier det ble truffet med så stor kraft at de ble slengt 360grader rundt og dermed endte med fronten motsatt veg.... 360 grader?

Noen?

Tenkte jeg kunne oppdatere litt med hva jeg har funnet ut så langt ang prøveskilt og bane. 1) Det finnes ingenting i loven som tilsier at du ikke kan kjøre på bane med prøveskilt 2) Vegvesenet har fått et "veiledningsdokument" som sier at man ikke skal gi ut prøveskilter til banekjøring eller "gatebilløp". 3) På kjøreseddel står det ikke hvor du skal kjøre (blankt felt på min, ettersom det er "prøving"), ei heller andre begrensninger som tilsier at banekjøring ikke fungerer. 4) Vegvesenet skal ikke gi ut skilter til banekjøring angivelig (står i deres dokument) fordi "forsikringa ikke gjelder" (ansvarsforsikringa som følger skiltet). Videre poengteres det at det er tvilsomt om banekjøringa faller innunder tiltenkt bruk. Jeg tenkte jo da at ansvarsforsikring er ansvarsforsikring. De fleste er inneforstått med at kasko ikke gjelder på bane, men tror de fleste ville blitt overrasket om ansvarsforsikringa bortfaller på bane. Dette høres jo meget spesielt ut, så jeg gravde litt. Forsikringa har sine egne vilkår (som stort sett alltid sier at banekjøring er et ikke tema), også har de "lov om ansvarsforsikring" (eller noe i den duren) å forholde seg til. Min forsikringsagent gravde litt i materien, og var enig at det var tvilsomt om de virkelig kunne fraskrive seg ansvarsforsikring (på en vanlig hvit skilt reg bil) ved banekjøring i forhold til loven. Fikk svar fra han nå, at det kan de. Forsikringa til folk flest gjelder altså ikke i det hele på bane, akkurat som med røde skilter. Røde skilter er derfor ikke noe bedre eller dårlige, alle kjører like fordømt uforsikra. Røde skilt er isåmåte like lov å kjøre med som hvite (mulig e30meet eller rudskogen praktiserer noe anna, men det er da trolig ikke fundamentert i lovverket) Hvordan dette er mulig er for meg et mysterium (all den tid du ikke deltar i løp/trening), men det er nå det jeg har fått som svar. Det er tydelig at det er litt forvirring ute og går, og alle parter bare peker på hverandre. Det dette i praksis betyr er jo at "all" baenkjøring er forbudt (eller i det minste 100% uten gjeldende forsikring), eller så har noen missa noe her et sted. Gode innspill? bekreftes for så vidt av dette: http://www.scevent.no/artikler/61-har-d ... anekjoring Så, hva i all verden er problem med å kjøre med røde skilt da? De er akkurat like dårlig dekka som alle andre.

Skal se om jeg får gjort det senere i dag. Står ikke hvor du skal kjøre, så den saken burde være ute av verden. Det står bruksvilkår, og det står ikke noe om banekjøring.

Nei. Ifølge §2.7 som omhandler kjennemerker, så står det ingen slik begrensning. Dog, for noen år siden kom det en "veiledning" til trafikkstasjonene hvor det står at de ikke skal skrive ut kjennemerker til banekjøring eller ei heller "gatebilløp" som det så fint står. Dette er det hele striden har dreid seg om, da kun noen stasjoner har fulgt det, og det videre ikke finnes noen fornuftig forklaring på hvorfor. Forsikring ble nevnt, men du har jo ansvarsforsikring på slike skilt, står ingen slik begrensning i infoen om forsikringa heller. Når jeg fikk ut nå, står det ingenting om destinasjon på seddelen. Det står hvilke vilkår som gjelder, og ingenting som tilsier at "prøving" ikke kan utføres på bane. Jeg kan muligens få scannet inn en kopi her om det er av interesse for folk.

Du skal få et tilbud, beklager sent svar. Har noen og 80 ubesvarte henvendelser, så du er ikke alene. Det positive er at vi nå får en oppegående forhandler som kan avlaste oss en del. Som et kort svar, vi har steg 1-4, effekt 225-350hk, pris 5500,- til 55000,-

Ifølge nettside er det lov. Det står dog at det må stå "rudskogen" på kjøreseddelen, men slik er ikke de nye kjøreseddlene. Fikk bare en seddel med "prøvekjøring". Antar at dette da er greit.

Han er jo ikke å få tak i på telefon. (har prøvd flere ganger over et par dager) Jeg kan også få dem fra usa, billigere enn det de selges for her. Men jeg trenger ila et par dager, derfor lufter jeg det her. Så om noen har, rop ut.

Nei. Det er jo dette som har blitt påpekt flere ganger.

Med indre endeledd. I god stand evt ny. Haster. 954 18 565

Noen som har telefonnummer til denne karen?

Jeg antar at alle som er litt seriøse med kjøring skjønner det hagenisse sier. Men du utelukker den menneskelige faktoren. Det å vite at bremsene dine tar konsekvent "akkurat slik" har mye å si. Her er det litt å hente på ordentlige bremser.

javel

Nei det har den ikke. På m51 går åndinga rett inn i luftfilterboksen.

Det er jo på ingen måte så enkelt. Holdt på å få pes fordi de fant ei eldre annonse av bilen enn når jeg kjøpte den (den var lettere skada etter dette), og at beløpet jeg tok ut var oppimot dette (vi hadde kombinert bilkjøp/guttetur, der jeg spanta alt pga hjelp jeg mottok tidligere). Jeg stod på mitt, og sa bli med ut og se bilen da. Det ville de ikke, for de hadde ikke teknisk innsikt nok til dette. Etter mye om og men ble de nå med da, og det ordna seg. Ikke lurt å gjøre seg til kjeltring for så lite.

Som Otis sier, jeg prater om komplette bremser ja. Det er klart du kommer langt med ordentlige klosser, god væske og kjøling til bremsene. Men ebc har et frynsete rykte, og vet lite om GS skivene (gs vet lite om dem selv, hvilket er et dårlig tegn)

http://biltema.no/no/Fritid/Hage/Presen ... ing-14477/ denne antar jeg?

Shortshift; stort sett ikke noe særlig. Det finnes noen gode kit, men ikke fra kina. Videre så er det jo en smakssak, jeg kan ikke fordra kort/lav girstang. Du ser heller ingen ordentlige banebiler med kort stang (de har kort vandring, og lengre stang både over og under). gs performance bremesepakke; vurder heller å oppgradere til originale m5 bremser hvis du skal ha noe med litt mer virk i. Evt facelift 530i/d bremser om det skal gjøres billig. Deretter kan du gå på noen grommere klosser om du sliter med at de blir for varme. Eibach stab stag: Stivere stab stag er viktig, og burde stå øverst på prioriterings liste etter noen ordentlige dempere. Kaross avstiveren fra Malaysia; Denne har jeg ikke helt troa på. Ingen måledata på hvor mye de har fått dette til å gi seg (originalt) ved banekjøring heller. Greia er at e39 har et svært vridningsstabilt karosseri i utgangspunktet.

Du måler ikke temp ubelastet fordi den er ubetydelig lav. Unormalt resultat her krever årsaker du ikke ville kunna overse. Temp under belastning bør ikke ligge så mye over 900grader inn på turbo.

Ekaostemp på tomgang vurdert i enden av eksosrøret med hånda som måler? Nei.

Vi forhandler PFC, og har gode priser på komplette sett. Send gjerne en henvendelse med litt info om hva du er ute etter, så kan jeg sette sammen et tilbudtil deg.

Trykkreguleringsventil - forutsatt egentlig alt som står på første side.

Ang borring, alle disse bilstein demperne er jo opp ned, og relativt like. Det er jo dog KUN e39 jeg har vært borti dette problemet på.

Stemmer. Sort slange med blå stripe. Bare å få på igjen.

dagens tips til m47; termostathus.