TRF

Håper du opplyser ny eier om hvordan du har "reparert" problemet.

Jeg har en del brukte liggende. 24-610-17¨ Samt to nye. Send en pm om dette er interessant.

Tenkte jeg skulle legge inn link til to glimrende youtube klipp. Begger er nok kjent og sett av de fleste, men jeg tar meg selv i til stadighet å se dem om igjen. Den første: Fight mellom BMW M1 turbo, og Porsche 935. To nydelige biler, selv om jeg naturligvis er mest fascinert av M1. Det er først på runde 3 han begynner å trå på. Den andre: Zakspeed Capri i fight med 935. Jeg elsker å se hvordan Peter går til angrep umiddelbart, med liten eller ingen respekt for "den uovervinnelige 935". Også det å se hvor "uryddige" bilene er i forhold til i idag, som også gjensepeiler seg i noe av kjøringen. Forøvrig ser en også tydelig hvor latterlig mye krefter det er i den fremste porscha. 5:55 starter morroa. Håper noen finner videoene interessante på en lørdagskveld Begge videoene er fra 2011 og 2012, "oldtimer GP".

Defekt maf kan gjøre det samme. (maf leser litt for lavt, egr aktiveres, maf leser såpass lavt at den faller utenfor avviksvindu). Sjekk også innsuget for koks.

Ble bra! Kjøpesenter bulk ved tanklokket eller? Likte felgene forresten! Kledde bilen.

Gratulerer med ny bruksbil! Så fornuftig ut denne mtp utstyr. Du har glemt en ting før turen til frankrike.. den måå skremmes opp litt...

Litt forvirrende tråd, men du selger et sett (4stk) felger, med dekk, hvorpå 3 dekk er gode, og et ikke holder på lufta? Dekkmerke, mønster og dim? Pris?

Hvordan er det med dekk på disse? (mønsterdybde, merke, dim)

Altså, les den første annonsa da.. seriøst??? Og den andre, 300,- kroner? Tror jeg kan garantere at om noen selger dette for 300,- så finnes det to alternativer: a) personen bruker piratkopiert software, hvor han har dratt litt i noen verdier han tror han forstår, som er basert på at han har sett på andres filer. han har kopiert ei fil fra en (for deg) ikke kjent kilde. I begge tilfeller risiskerer du motoren din, og du støtter oppunder grumset i bransjen.

Jeg trodde slike tider var over...

Orjan, fritatt for toll betyr ikke fritatt for mva. Mange som har klagd på F1, men flere som sier (på bmw) at det har vært kanonbra. Enk masse svinghjul gir latterlig mye lyd når bilen står i fri og tomgang. Mulig det hjelper litt med fjærer i lamell.

Om noen skaffer rette dokumenter, og finner ut "hvor" hazardous dette er (har vist noe å si på pris hos jetcarrier), så er jeg med på et gruppekjøp hvor vi deler på frakt kostnader.

plastidip tar 3 ganger utsalgsprisen til dip your car. Når du tenker på at plastidip.no får rett fra fabrikant, og at dyc også tjener penger, så ser du hvilken SINNSYK avanse de tar.

Alpe, kan gjøres som del av evt tuning. Kan naturligvis gjøres utenfor også, men må da ha litt for det. awt: Jobber egentlig ikke med bensin. I fremtiden vil jeg nok gjøre det dog. Vil også si at f.eks e39 bensin er mye dårligere enn e6x bensin på dette. For å fjerne den må du "remappe" styreenheten. Ikke la deg lure dog, de aller fleste endrer bare pedalmappet, og vet ikke om denne funksjonen en gang. Jeg må dykke litt i bosch litteratur før jeg kan si hvor mye jobb det er å fjerne på din, men trolig er det det å faktisk finne funksjonen (og de funksjoner som er assosiert) som er jobben. Når man vet hvor den er er det ofte en smal sak å deaktivere.

Svarer alpejohn her jeg. Det er muligens noe ot, men det har da med gassrespons å gjøre. "antijokking" (som har en tysk trebosktavsforkortelse som er uvesentlig for forumet her) er en funksjon som skal hindre at f.eks en hump i vegbanen eller lignende skal gjøre at du ved et uhell akselerer litt, for så å gå av gassen igjen, som totalt sett gav et "jokk". Kjørt gammel traktor? Det denne funksjonen gjør er å forsinke og mykne opp innputs fra gasspedalen. BMW er flinke, og de fleste merker den ikke på dieselene.

Guttungen her i huset fikk også en slik. Produsenten av bilen (husker ikke navnet, men relativt annerkjent) har andre modeller (også bmw) med 12v, og det er mulig å kjøpe oppgraderingskit.

Vakkert klipp fredrik. Dog skjønner jeg ikke sammenligningen med de andre proschene. Det er jo tilsvarende LM-P vs Gt-etellerannet i dag..

bare jeg som troller Og må også si jeg generelt er imot å ha så mange "modes". Dette handler om forskjellige karakteristikk på pedalmap, og hva skal man med det? Har til og med deaktivert "antijokking" på min bil, og jeg skjønner ikke hvordan noen kan ha vanskelig for å kjøre jevnt og fint uten.. og greier man ikke det, så trenger man kanskje ikke å ha tilgang på "sportsknapp" heller? Det er ingen av disse "vanlige" motorene (les de som ikke begynner på S) som har potensiale for så drøy respons at det blir slitsomt å kjøre med.

Alpejohn det er mangelen på effekt (les riktig programmering) du kjenner på, og ikke mangelen på sportsknapp Min er merkelig nok ikke sånn..

Første side

Min teori var jo at dette var litt det samme som på z4 med "sport knapp", altså som awt sier. Den justerer pedalmappet. Dog må du vel har servotronic eller el styring for å kunne gjøre noe med styrefølelse. Kassa har jo allerede sport modus når man vipper spaken eller trør til med kickdown. og da skjønner jeg ikke hva som er så fantastisk.....skulle jo tro bilen ble m5 utifra karen på videon.

altså... finnes det ikke bakluker å få tak i i hele kongeriket eller?

Av nysgjerrighet, hva er den faktiske funksjonen utover "huge difference" "much better" "slightly different, but much better" bla bla

ja

Kontroller MAF