TRF

Kjent problem med convertere på disse kassene.

m57 starter ikke, dvs, den kan tenne et par ganger rett etter du tar den av før den skjønner hva som skjer. Men å ta av kam sensor er et så sikkert "triks" at jeg gjør det etter turbobytte for å få oljetrykk på turbo før start. ang e61, trimmet? kan det være converter og ikke motor som tuller?

Biler med edc17 kan være låst, derav kan ikke en 163hk som er nedjustert til 150hk være låst, da det er en m47n2 motor som bruker edc16 styring. Det varierer noe hvilke som er låst, problemet er at biler som ikke var låst blir låst gjennom bmws softoppdatering (fremdeles kun edc17). Ellers har jeg tatt opp i 2010 modeller som ikke er låst.

Noen som har fått sendt kit fra "dipyourcar"? Skulle hatt et slikt kit, men med norske priser frister det lite. Har vurdert å ruke jetcarrier, men "us adresse", og via båt.

Meget pen bil, burde være verdt prisfolangende for de som er ute etter en slik bil (lav km) med alt det rette utstyret.

Det som er latterlig er jo at dette bare undergraver §3. Hva skjer nå med alt mulig anna dill som tar minst like mye oppmerksomhet, men som ikke har fått egen lov? Joda, det dekkes av §3 sies det.... akkurat som uvettig mobilbruk dekkes av denne.

lol +1 (jeg vet fredrik hater slike innlegg, så skal føye på litt) Det er jo en velkjent sak at dsg kassene havarerte (og gjør vel fremdeles) over en lav sko. Masse problemer som kunder ofte måtte betale. Det er jo da helt nydelig når en nyhetsartikkel setter lys på dette i sverige, og norske forhandlere sier at dette "har vi ikke vært borti". Det er faktisk nesten morsomt nok til å rulle på gulvet.

med eller uten gyldig fia dato?

Og det forutsetter at ikke det har vært en klæbb der og justert feil før deg

opp

original fra den var ny ja. Men den jobber litt på overtid med nåværende oppsett. jakob; er desverre mange som har samme erfaring som deg her. Uansett fungerer disse desidert best med manuell.

som trolig kommer av lekkasje i ventilhus (eller lignende), som gjør at du ender opp med dårlig oljetrykk i andre enden. Til sammenlgining, min bil har snart passert 300 000 (2001 530da), har ca 650nm. Original kasse, original turbo osv osv. Ikke bytta olje på kasse. Så ja, man tar clucher, men dette er ikke fordi de i utgangspunktet ikke holder momentet. Hørt om folk som kjører 1000nm gjennom disse også, og de opplever først slipp i dette området. Også dette dreiser seg om brukte kasser.

Jeg kan selv ikke fordra slike sjapper, men har faktisk kjøpt bil fra et slikt sted selv en gang. Riktignok ikke så suspekt, men altså tyrkere og mindre lokaler i tyskland. Det man må være obs er om man er teknisk kompetent til å kunne vurdere tilstanden på bilen når det mangler dokumentasjon om vedlikehold? Servicehefte har faktisk ikke den verdien folk tror det har, men det er et nyttig verktøy om man ikke er istand til å saumfare bilen selv. Videre er min erfaring at alt mulig man trodde folk ikke greide å ødelegge, er ødelagt på biler EID av tyrkere. Dog sjelden noe alvorlig som skade med strukturell skade, fordi dette er de ikke kompetente til hverken å gjøre noe med eller skjule. Bottom line, du kan få en kjempe bil fra ei slik sjappe også, men du bør ha veldig god greier på hva du driver med for å kunne vurdere om det er et godt kjøp eller ikke.

Bra innlegg!

+1 crzywiz

BMW lager ikke aut kasser, de er "like dårlige" for alle merker. GM kassa tåler moment helt fint (det er andre ting som gjør at den havarerer, herunder dårlig legering i ventilhus). ZF kassa er full av feil den og (den som kom på nyere diesel).

De greier ikke jeg å finne iallefall

opp

Meget gjennomført e39 tds! Er ikke p&p å få i m57 i denne. En del forskjeller i ledningsnett, anna gasspedal osv. Men kan jo skremme opp den som står der

Dette blir jo litt subjektivt. Men pga lasterommet i touring ligger demperne der veldig skrått, og jeg tror dette er årsaken til at toruginen oppleves noe mer uryddig i bakstilling enn sedan. Men for all del, mange mener de er like, jeg mener jeg kan kjenne forskjell. Har kjørt begge typer mye.

Men siden jeg og ronny kjenner hverandre så vet han at vi tar ut mer av 2,5d enn de fleste greier av 3,0d Men klart man får noe mer trøkk i 3,0d per krone.

Bare å komme innom så skal vi få den til å gå "akseptabelt"

Nei edit: Ikke for å være vanskelig, men dette står veldig godt beskrevet på første side. Jeg bruker tid på å besvare dette for xxxx xxxxx nte gang, istedetfor at du leser førsteside.

Så og si ett fett. Du kan kjøre 2,5d _noe_ rimeligere om du virkelig går inn for det. Den viktigste faktoren er automat eller manuell.

i hedmark? Send pm om du har lyst på en liten jobb, men det haster (tar ikke lang tid å få tak i vcds, men jeg trenger dette gjort fortere enn posten greier å levere).