TRF

absolutt, bare som en generell "heads up"

har du lest innleggene fra begynnelsen? Anyways, jeg skal da skrive det helt enkelt (tror jeg selv da): Sensormattas funksjon er å aktivere airbag når en person med litt størrelse sitter der. Det vil da også si at du uten fare for liv og helse kan sette et bakovervendt barnesete der, da matta ikke skal registrere dette som en person med nok størrelse. Derav ingen advarlser om at man ikke kan gjøre dette (ingen "forbudt" skilt). Når man da bypasser denne funksjonen (uten å klistre på advarsel), for så å selge bilen, har man i praksis satt noen andres barn sitt liv i fare.

fordi modulen aktiverer airbag uansett (at det alltid sitter noen der), hvilket sensormatta ikke gjør med et lite barn i barnesete. Det er jo dette som er poenget mitt, hensikten med sensoren (deler av den) er at du skal kunne putte en baby/barn (lite nok til bakovervendt) uten at airbagen vil ta knekken på barnet i et krasj, fordi dette er så lett (utøver så lite trykk på matta) at airbag ikke aktiveres.

skjer med folk (på begge sider) i denne tråden her da?

sier jeg noe anna? Naturligvis er det vekt det går på (har bytta en del sensormatter), og jeg mener å huske at du må (skal måtte) over ~15kg før den kobler inn. Vis meg gjerne hvor du dekativerer denne "manuelt". Har ikke gidda å koble opp testeren og kjøre gjennom en testmodul for dette, men klipp og lim fra et anna forum: "Now this unit is fitted the airbags will always deploy as it always thinks there is a passenger (better than the other way round). The only downside is now you can't put a baby seat up front due to the airbag deployment."

Naturligvis, men selv om det er lenge siden jeg plukka på dette er jeg ganske sikker på at systemet er lagd for ikke å slå ut på barnesete med baby i (blir sikkert noe annet med en større unge i vanlig fremover sete), slik at du trygt kan ha dette foran uten at airbagen er den som tar liv (derav manglende advarsler). Hvor ungen har det best er vi nok enige om, men det er ikke umulig at noen kan finne på å putte barnet der, uten å vite at noen har tukla med systemet.

Mener det skal ca 15kg til før de reagerer (tror det står i en testmodul). En barnestol får veldig lite trykk per areal, men mulig du har rett. Har du testa med tester siden du vet at de reagerer?

Det er nødåpning på alle bmw jeg har hatt (riktignok ikke hatt e38 selv). Google is your friend, det er noe ulikt fra modell til modell muligens, men det er ikke verre enn at jeg alltid har funnet utav det mens jeg prøver på bilen.

hvorfor tror du sensormatta er der? (og mangelen på advarsel om at du ikke kan ha barnestol der) Den aktiverer airbag når det er over et visst trykk i setet, hvilket vil si at det sitter en person med litt størrelse der. Nå er ikke jeg noe interessert i airbagsystemer, men det er dette jeg ble lært en gang.

Glemmer litt funksjonen til denne da, det er litt kjipt om den løser ut, og det sitter en baby i setet. Klistre i det minste på et sånn "ingen barn bakovervendt her", en dag selges bilen.

dra av kontakt til kam sensor

passer nok bare 535d, men både e60 og e61.

Ser ut til at det ble meget bra!

For å få frem god lyd er det beste å fjerne partikkelfilteret på disse (gjelder spesielt e60 med m57n2 motor). Da slår du to fluer i en smekk. Ta kontakt om du ønsker tilbud på rør og programmering.

t3

anbefaler ikke å kjøre med noe spes lavere utveksling, da får du irriterende høyte turtall i 80. 540 med brems hadde vel en på 2,7 eller noe i den duren, men dette er jo da den "store" diffen.

ligger på 1000,- ink mva Beste kvalitet, trenger ingen "korketavle" pakning som på flere av de som selges rundt på nettet. (for svak plate mot manifold) Har ikke bilder liggende nei (men kan sikkert ta og sende om noen ønsker), lagd i alu, med uttak for turbotrykksmåler (plugget, så trenger ikke å bruke det), dette kan også brukes som inngang for våre vann/metanol kit.

et stikkord, trykkutvikling. Ikke bedre smøring nei.

det var et ledende spørsmål.

og hvorfor tror dere det klakker mindre?

Hei, ble oppmerksom på denne nå. Ja, vi har et problem med å følge opp alle henvendelser fort nok, og noen faller rett og slett gjennom. Dette er en kombinasjon av at det er begrenset hvor lenge man har mulighet til å svare på mail (spesielt når folk tror jeg kan bruke timesvis på å svare på alt annet enn spørsmål om tuning, montering av ekstraustyr, gode dårlige tunere som er konkurrenter til oss uten interesse for våre produkt, bruktbil analyse av annonser, feilsøking via mail ++). Vi prøver dog å gjøre noe med etterslepet på denne fronten. Når det er sagt, på bimmers er jeg som privatmann (og har vært siden 05/06?), at jeg svarer på pmer om tuning er litt tilfeldig, men jeg prøver å ha et liv uten om jobb jeg også, så ja, jeg ser på tv en kveld med kona selv om ikke alle har fått svar på mailene sine. Som crzy her sier, selvfølgelig gir en box effekt, men med ganske mange baksider. box på 150/163 hk, nei den vil ikke gi det samme. Den vil gi den samme økning iforhold til original (på samme innstilling vel å merke hvis det er en justerbar box), i motsetning til en ordentlig soft tilpassing. At bilen blir original ved service er tull, den blir det ved programmering, og dette er ikke standart på en "eldre" (i bmws øyne) bil, videre sier man fint at bilen er trimmet og at man ikke ønsker programmering av motorstyring (slik ble det ihvertfall gjort den gang jeg jobba der, og når jeg ringte min eks kollega for en stund tilbake for å høre på ståa). Det er også tull at det ikke letes etter powerboxer på PKK, det er nettopp slik tuning som vil bli tatt i fremtiden (se eksempelvis på nye pkk regler (MOT) i england. De ønsker å ta begge typer tuning, men det er kun box de kan gjøre noe med). Det er også lett synlig, og kan fine anbefales for visning (går på ledningsnett og sikkerhet). Ha en fin dag alle sammen, beklager forsinkelsene, og nå må jeg fortsette med å svare på mail. edit: slik gjør det selv programmeringsboks tilbyr vi også, men det koster litt ekstra.

Det fungerer slik som Otis sier. Men ja, flere velger jo en bypass også. Jeg har til den motoren (m47)

Eneste er at a) noen egr ventiler åpner under mottrykket når de blir litt slitt (typisk m57n), og få helt åpen fri veg for lufta. Har forøvrig til m47/57/67 og m47n/57n om noen skulle trenge.

som alpejohn sier + ta av kam føler for å kinne til du har oljetrykk.

Dette er jo en kjent feil, og ligger vel inne som kampanje hos bmw. Her har dem ikke gjort jobben sin i det hele tatt, og ville tatt meg et par alvordord med dem som prøvde å hale 33000,- ut av deg.