TRF

Helt enig med Werther her. Nordmenn er ganske inndoktrinert med at km stand betyr så mye, hvilket det ikke gjør. Men det er et "fastpunkt" for folk som ikke har greie på bil, i motsetning til å bruker ører,nese, ryggrad for å vurdere bilen.

må jo måle fra innerkant til innerkant i mitt hode hvertfall? mtp på at det er bredden på hjul/felg det gjelder. Sjekka om ikke det stemmer bedre da?

aigin, er du helt på bærtur? hvis en bil selges noen tusenlapper under "listepris" på finn, så skal man forvente dokumentforfalskning, motorhavari, og gjennomført svindel? kjære vene... ansvar for egne handlinger ved bruktbilkjøp er noe jeg står helt inne for, og er lei folk som klager på ellers lite vesentlige feil mtp alder og pris. Dette er en helt annen sak, og din holdninger er intet annet enn forkastelige. Om nordmenn er naive? ja. Vi er ikke vant til at det er lov å lyve alt en bare orker for å lure andre mennesker. edit: uheldig frøken før meg Det er helt riktig at du nok kan lære noe om slike situasjoner. Men det gjør ikke dette noe mer greit.

drit i å lage bråk? fordi du mener at "listepris" er høyere? er dette slik du handler? selger biler med alvorlige feil, noe under det du mener er listepris? slik at kjøper ikke kan si noe på motorhavari fordi du solgte den rett under "listepris"? "mange tusen å gå på før du er opp i rett pris".. har ikke ord for hvor idiotisk det du sier der er.

aigin; nei ikke spesielt billig. For det første så er ikke de prisene som annonseres helt riktig med virkeligheten på biler som er vanskelige å selge. Videre er jo eksemplene dine stort sett facelift biler.

aigin; jeg driter helt pent i om hun har fått denne bilen billig, for nei, det er ikke spesielt billig for en 2000mod 520i. En ting er om den ikke er strøken, dette er noe helt annet, planlagt og gjennomført svindel.

jeg prater om dsg og ikke auto bare så det er klart. Jeg vet at flere har hatt dem relativt problemfritt, men så er det også flere av dem som har havarert før 40 k.... sinnsykt..

Det finnes allerede et km system, km legges alltid inn på eu kontroll. Bare å ringe "bt" og spørre. Veldig synd med slike hendelser, desverre er det ikke lov å si at man ikke bør handle med "slike", da er man bare rasist. Ikke bare er dette "svindel" og km juks, men så til de grader. Planlagt og gjennomført. Anmeld og gjør det du kan for å senke denne karen. Og så synd at de kan leve "trygt" på et rykte om at det kan gå galt om du besøker dem. Se hvor tøffe de er når noen som er litt større enn dem besøker dem. Blir så grenseløst provosert bare av å høre om dette! Viktig å få med den andre norske eieren her, han kan jo bekrefte hva som er sant og ikke.

Mange moderne diesler greier 0-100 fortere med automat enn manuell, slipper turbolag mellom girene. DSG kassa er jo notorisk kjent for å gå i biter, no offence Forbiss, og mange er nok heldige med dem. Men den er virkelig kjent for å havarere vel ofte.

smg har da vitterlig ingeting med automat å gjøre... videre så er jo ikke "steptronic" en spesiell kasse eller konstruksjon, kun en måte å tvangsstyre kassa (som man alltid har kunnet gjøre på forskjellige måter). Hvorfor spørre om du ikke bryr deg om svaret?

opp igjen. skal bort Er interessert i en defekt gt2256v (3,0d 184/193hk) selv.

men disse er dyre og blir jo feil utveksling.

ikke egentlig nei.

opp har flere liggende, en gt2260v som er defekt, en gt2260v med elektrisk aktuator som er helt iorden.. bud

dorris; veldig feil. m51 er absolutt en bmw kosntruksjon, akkurat som alle andre dieselmotorene dem har. Hvor rykte om at Steyer (traktorer og ymse) har produsert disse kommer fra aner jeg ikke, men bmw har en fabrikk i Steyr (BMW Motoren Steyr Gmbh). Mulig det er der misforståelsen kommer fra. Dette har vært bmw sin egen fabrikk siden den ble starta, og har produsert alle dieselmotorer såvidt jeg vet. Det er også her det første DDE systemet ble utviklet. og hvorfor i all verden dra opp en tråd fra 2006 for å påstå at bmw ikke bygger sine egne dieselmotoerer? (hvilket som beskrevet er helt feil).

har du logget bilen siden du sier at den slipper ladetrykket? og hva viste loggene? forklar gjerne litt mer detaljert rundt symptomene.

brick; min subjektive opplevelse er at dette ble bedre med årene ja. PenguiN; på ingen måte som e60.. e60 sliter ikke med dette. den er problemfri til sammenlgning på akkurat dette området. wicky, sjalue? eller bare erfaring med bilene? Og da snakker en jo ikke om en brukers opplevelse av en bil over kortere perioder, men hvordan de som reparerer bilene opplever dem.

det stemmer som baremats sier at disse slet med "barnesykdommer", da spes på elektronikksiden. Soft close dører som ikke lukker, bagasjeroms luke, i drive som klusser osv. Derimot er bilen god å kjøre, og alt i alt en meget bra bil.

akter ikke å fortsette på "turen" til draco. har du målt ladespenning?

skal du ha større sensor må du mappe på nytt. Det bør ha stått noe mer, er signalet usannsynlig, kretsbrudd, osv.

må si hva mer som stod på feilkoden da

Om ungdommer ikke får lov å kjøre etter klokken 21, så vil vi se en dramatisk økning i ulykker til andre tider av døgnet. Ufattelig naivt å tro at folk bare vil slutte å kjøre de aktuelle km.. I ca halvparten av dødsulykkene på østlandet (hedmark? husker ikke helt) brukte ikke personen sikkerhetsbelte. DET er et holdningsproblem! Som nok en gang ikke løses ved sinnsyke bøter og førerkortbeslag.

Alpina, hartge, amg er ikke seriøse trimmere, men bilprodusenter med noen milliarder mer i budsjett enn meg. Og du vil aldri se noen av min biler kjøre på oppimot 1000grader egt. Det er ingen måte å finne ut 100% sikkert om bilen har vært trimmet nei, men om den er trimmet kan jeg finne ut relativt enkelt. To sider når det gjelder defekte turboer ved trimming; ja man kan fint ta knekken på en turbo ved tullete trimming, men tenk deg litt om på hvor mange turboer som går føyken på kort km, også på utrimmede biler. edit: FritzP før meg. Helt riktig, det bor mye i denne motoren.

Mye riktig i det du sier FritzP, men det finnes veldig mange måter å endre parameterne i softwaren på, og dette har en del å si på hvordan motoren faktisk styres etterpå. Man kan få mye effekte uansett hvor "enkelt" man gjør det . Den billigste og enkleste måten er jo å endre på kalibreringsmap noen prosent, deretter øke ladetrykket noe. Det er dog ikke slik jeg gjør det. Det fine med den del nyere motorer er at de faktisk er kalibrert til et godt stykke over original effekt i utgangspunktet, man trenger kun å endre på etterspørsel og et par begrensere. Så enkelt er det dog ikke om en skal ha mye effekt. Avgasstemperatur er veldig viktig da, samt å følge med på mottrykket før turbo, som har en tendens til å stige veldig brått på vnt turboer.

at en trykkgiver er rimelig nok vet jeg, og den er totalt ubrukelig om ikke den logges mot veivvinkel. Jeg vet også hvilke alternativer jeg ser på som intressante. Og prøv å bruke pulsene fra org vevipos føler om det var det du mente. Og om du tror at "de fleste trimmere bruker dette" så tar du skammelig feil. De fleste som trimmer diesel lager ikke filene selv, det måles aldri noen verdier, det testes ikke. Det dreier seg stort sett om"+20%" trimming, da "alle motorer tåler dette". Det er den harde sanneheten om 90% av diesel trim. Jeg ser ikke helt agendaen din, utenom "jeg lurere på hvem som gir dere disse tallene, fabrikken.....?" Antar at du nå er retorisk (det håper jeg), og selvføgelig ikke. Hvor mye en motor tåler bygges på vår egen erfaring, og generelle grenser på egt, samt teoretiske beregninger. Akkurat som de fleste gjør det. Og kan love deg at det ikke har vært noe brennmerker på stempler på de motorene som har blitt åpnet. Videre er oppsettene som selges nedjustert fra hva som opprinnelig ble testa. Vi kan sitte her og diskutere trimmingsteori (og jeg må bla opp bøker igjen) til vi er på side 53, men om poenget ditt er å peke på at vi "ikke er seriøse nok" så kan jeg avlive den med en gang og si at: vi har ingen hemmelig bakveg med info fra fabrikk, vi har ingen menn i hvite frakker, dieselpumper ligger i biter utover en vanlig arbeidsbenk, det bannes og steikes fremdeles, har beina planta på bakken, også får jeg disse bmw dieslene ganske bra til