Gå til innhold

norbakken

Medlem
  • Innholdsteller

    1538
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    10

Alt skrevet av norbakken

  1. Hmm, sånt som jeg ikke klarer å se. Men kan det være årsaken til høy CO og at bilen ifølge mekaniker luktet surt? Eller er slitte dyser bare enda en faktor?
  2. I dag var det tid for ny CO-test og svar på om ny LMM, plugger og vakuumslanger hadde noen innvirkning på den skyhøye målingen gjort på sist EU. Jeg bytta olje og filter før jeg kjørte bortover, men en regntung morgen med lyn og torden hadde slått ut det meste av apparater på bilverkstedet, så da ble det uforrettet sak. Venter nye pluggledninger i posten så setter nok på disse før jeg prøver en ny test. Mekanikeren kommenterte dog at 7’ern luktet litt surt 😅 Når jeg byttet olje merket jeg at tappepluggen bare såvidt satt i, knapt noen gjenger igjen i bunnpanna virker det som. Så da får jeg prøve med et rep-sett og se om det kan berge den. Må nok ha ny bunnpannepakning også 😜 Blir ikke arbeidsledig med denne sleden hvert fall 😎
  3. Utrolig spennende å følge med, har ventet i spenning på oppdatering 😝 Og selv om det ble et lite set-back i dag så har du vel mest sannsynlig detektert hva som er feilen, nå blir bare jobben å fikse den. Er dog ganske sikker på at denne er på veien igjen ganske så plutselig! Stå på 😎
  4. Har fått gjort litt smått med 7’ern i det siste, skiftet LMM og plugger. Tomgangen ble betydelig bedre, men den er fortsatt litt rufsete og ligger på ca 1000rpm, litt høyt altså. Kan virke som det er noe som skulle vært justert, eller at noe ikke er helt som det skal, klarer bare ikke se hva det er. Skal ta en ny CO-test på mandag for å få en oppdatert status etter ny LMM, men den er nok fortsatt litt for høy. Det lukter overhaling av topp til høsten... Ellers har jeg handlet endel kjedelige ting hos Koed for forhåpentligvis å få skuta gjennom EU når CO er klar 😎 De av dere som kan slikt kan jo se på tilstanden til de gamle pluggene, vet ikke helt om man kan lese noe ut av dem...
  5. Altså, jeg skulle legge meg for en time siden, men det er jo umulig når man først starter på denne tråden! Utrolig morsom og imponerende lesning, du skriver fantastisk bra! Gleder meg til å følge fortsettelsen 😎
  6. Hehehe, her var det mye sinne 😜 Men jeg er helt enig med deg, heldigvis/dessverre finnes det verksteder som har litt større forståelse for hva det innebærer å eie gammel bil. Jeg har god tro på å få min gjennom, om enn etter en stund.
  7. Det der ble veldig fint, må jeg si. Min er også lakkert helt ned, men har vurdert å lakke nederste del sort som originalt helt til jeg så din nå 😜 Hvilke fjærer har du?
  8. Har allerede utbedret 8 av 11 feil, mye lys-tull og en liten oljelekkasje. Det som gjenstår er en støtdemper og en bærebro, men det verste er egentlig at den har for høyt utslipp og jeg sliter litt med å få den til å gå helt rent..., men det finner jeg vel ut av 😜
  9. Hehe, det har E28’min og! Lånte den av brodern, men det er nok en god investering uansett tenker jeg!
  10. Hei du! Det er litt å gjøre ja, men har foreløpig ikke planer om at det skal bli en utstillingsbil, så jeg tar det verste er planen. Og jeg er helt enig at den er altfor høy foran, så det blir sikkert senk en gang, men først skal jeg prøve å få den gjennom EU...
  11. Ikke verdens mest spennende tråd det her, men er gøy å holde på med denne gamle skuta! Prøvde meg på våtstøvsuger i går, ikke prøvd før, men fytti det var gøy! Tok for meg noe av bekledningen i bagasjerommet og forskjellen var betydelig. Det er altså håp for resten av interiøret også 😜😎
  12. Har skrudd litt mer e23 i dag! Gikk løs på frontfangeren som helt tydelig hadde fått seg en smell en gang. Etter langt om lenge klarte jeg å få den av og demontert alt av skruer og klips. Tok en kjapp vask på delene og så får vi se om jeg klarer å rette noe av det ut uten at det blir seende helt grusomt ut... Men legg merke til frontplata: vi snakker 35 år gammel bil med 370k på telleren! Jeg er imponert 😎
  13. Spennende å se om det holder, er vel et velkjent problem med de listene der, mine er hvert fall brune og gjennomsiktige og det der så ut som en billig og brukbar (midlertidig) oppgradering 😉
  14. God kveld folkens! Som nevnt så skiftet jeg en del slanger i innsuget denne uka og tomgangen på kald motor ble betydelig bedre. Gleden er derimot kortvarig, for jo varmere motoren blir jo mer jager den og dermed stopper til slutt. Er dette et LMM-problem eller vil det kunne hjelpe å bytte tomgangsregulator, tror dere? Vet ikke hva som er "vanlige" utfordringer på M30...
  15. Helt enig! Hentet E28’ fra vinterlagring på tirsdag og den startet kjappere enn F30’n min! Men en 33 år gammel bil vil kreve litt ekstra ved mye bruk, men det er verd det! Smiler hver dag på vei til jobb 😜 Hadde tenkt meg til Bjerke neste helg, men må nordover en tur... resten av sommeren har jeg ikke sett på enda. Men skal kjøre E28’n til Goodwood Revival i England i september 😎
  16. Takk for det! De er ikke akkurat i utstillingsstand noen av dem, men E28’n brukes hver dag nå og ser ut til å trives med det 😊 Ikke vært på Rena på en stund nei...
  17. Men er det noen som kan forklare meg hvorfor jeg har ulik spenning på parklysene framme? Og hvorfor tåkebaklysene slår seg av når jeg slår på langlys?? 🙄
  18. I dag var det endelig duket for litt skruing på 7’ern! Byttet viskosevifte, tre små slanger i innsuget (i håp om bedre tomgang), og reparerte et knekt returrør mellom radiatoren og ekspansjonstanken. Tomgangen på kald motor ble betydelig bedre etter utskiftingen av slangene, men på varm motor jager den fortsatt såpass mye at den stopper... Forslag? 🤔 Så var det tid for lys! Da jeg kjøpte bilen var det heller dårlig med den slags, og mangellappen på EU bekreftet dette. Etter litt feilsøking fant jeg en gåen sikring, og til min store glede lyste det både her og der etter at denne ble byttet. Litt kjipt at jeg overså den når jeg henta bilen, da hadde jeg ikke trengt å kjøre Mo i Rana - Oslo uten dashbordbelysning... jaja 🙄 Nå er det kun ryggelysene som ikke funker, mistenker kontakten på girkassa(?). I tillegg mangler jeg bagasjeromslys og kupélys..., men lys i panseret har jeg 😎
  19. Dette var fint greier du! Kjekt å se flere E23 her inne, og din ser jo ut som et svært bra eksemplar. Har du flere bilder innvendig?
  20. Endelig begynner våren å få fotfeste og det er humant å jobbe litt ute igjen. Har ikke gjort noe særlig med 7’ern enda, bare handla litt deler i ny og ne. I fjor fikk jeg derimot kasta etter meg noen originale e38-felger, noe som kom godt med når denne havna på gårdsplassen. Syns resultatet ble ganske så greit og plutselig ble den litt mer presentabel 😎
  21. Ta en titt på E-klasse så finner du et enda større et, hvis det er behovet. I mine øyne et bedre alternativ enn A6 hvert fall.
  22. Da var første pakke på plass, klarer nesten ikke vente med å skru Har et par til på vei, mye småting, men alt er viktig for helheten til slutt. Og så må jeg ha ny girkule, men har på en måte litt lyst på trekule og treratt... altfor dyrt foreløpig, så hvis noen har en original kule fra e23/e28 så er det bare å rope ut...
  23. Utrolig dyp og hissig lyd ja!!
  24. Tenkte å komme med en liten dele-update. Bilen har for det meste stått i ro etter at jeg hentet den, men fredag måtte jeg flytte den og selvfølgelig ville den ikke starte. Eller, den fyrer, men vil ikke gå. Høres ut som den ikke tenner på alle sylindre, godt kombinert med falskluft og sikkert andre ting også. Løsningen ble å dra den igang, da hadde den liksom ikke noe valg, men når den først fyrer så går den som en klokke! I dag har jeg sendt bestillinger både til GS og Koed på endel deler, både smått og stort. Men jeg mangler litt i interiøret og tenkte å høre om kanskje dere har noe liggende? Jeg skulle gjerne hatt nakkestøtter til baksetet - det ser ut til at de har vært der en gang... Dekselet rundt håndbrekket er knekt i festene Og så lurer jeg på om noen har erfaring med å bytte skummet i setene? Førersetet er veldig nedsittet, men forholdsvis helt og pent i trekket - noen erfaringer?
×
×
  • Opprett ny...