-
Innholdsteller
1552 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
11
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av norbakken
-
Hei. Jeg har en 2008 118d med 55000km på klokka, og det kakler og styrer veldig i forstillinga (synes hvert fall jeg) på dårlig og ruglete vei. Bilen ble EU-godkjent på 50000km og jeg synes det er rart at dette ikke ble oppdaget da, derfor tenker jeg at det kanskje er tårnlagrene som er dårlige. Men: skal tårnlagrene (eller foringer generelt) ta kvelden etter 50000? Har serviceavtale på bilen og lurte på om det er noen av dere som har erfaringer med lignende?
- 7 svar
-
- e81
- forstilling
-
(og 2 andre)
Merket med:
-
Får starte med å ønske folket god jul, og siden de fleste har rolige dager for tida lodder jeg stemninga for et par tips Som nevnt ovenfor fiksa jeg meg nye felger i sommer og skulle gjerne hatt noen innspill på hvilke(n) farge® dere tror hadde passa sammen med en original grønn E28.. Og så: Noen som har forslag til hva som kan gjøres med denne sidestøtta?
-
Hei du. Dette er et forholdsvis kjent problem med E32 og E34 som "Check Control" produsert før 1989 en gang. Finnes en god del på nett om dette, legger ved en link du kan se på... http://bmwe32.masscom.net/johan/299960/299960.html
-
Det der ble veldig bra, mann! Skjønner ikke hvorfor ingen lager slike lykter til E34 Touring... Hvis du nå putter i noen chrome-pærer så er rompa perfekt
-
Min Første bil 525i e34 1994 *EU godkjent*
emne svarte i norbakken sin Ole.Jordan i Bilder og filmer / Show-off
Da må jeg beklage, ble så glad for å se DE-lyktene at jeg ikke så hva annet som lå i eska Men da er vi jo på samme linje, blir bra dette -
Moe's M102B32 Turbo, 745i - Rustsveising s.46
emne svarte i norbakken sin ///MoePower i BMW-prosjekter
Jeg blir like imponert hver gang du legger ut bilder, og litt lei meg for at bilen min ikke får samme omtanke og pleie... Men jeg gleder meg til å se resultatet en vakker dag -
Herlighet. Denne tråden har jeg "glemt" siden du oppretta den. Fant et gammelt Autofil i går der artikkelen om faren din var, tenkte: "hvorfor finnes ikke noe av dette på Bimmers?", men det gjør det jo! Fantastiske biler du har, savnet etter E34 blir påtrengende når jeg ser bilder som dette. Gleder meg til å følge med God jul!
-
Min Første bil 525i e34 1994 *EU godkjent*
emne svarte i norbakken sin Ole.Jordan i Bilder og filmer / Show-off
Det der ble en veldig smakfull oppgradering må jeg si! DE-lykter sitter som et skudd på E34. Et tips videre hadde kanskje vært å bytte til chrome-pærer i blinklysene dine, da hadde du blitt kvitt det oransje som vises nå. Og så kunne du kosta på deg nytt skilt og hvite blinkers på sidene Men veldig pen bil, gleder meg til fortsettelsen! -
Nydelig!!
-
Huffda, det så trist ut, men som de andre også har sagt så får du trøste deg med at det kun er støtfangeren din som tok kvelden. Tror ikke det skal være noe problem å få tak i ny fanger, du kan spørre i kjøp&salg-tråden om det er noen som har en liggende
-
Grattis med pen E34! Støtter meg til de over her, ser ut som du har gode planer for den, og hvis du er interessert så har jeg en Rieger-leppe du kan få kjøpe
-
Huffda, her er det blinkelysgruppepress på høyt nivå Får håpe du blir fornøyd, er jo tross alt det som er viktigst, og ikke hva vi andre synes. Kult bilde med deg og torbfer, forresten
-
Ideelt sett så bytter du både fjærer og dempere ja, og aller helst kjøper du justerbart, for da har du jo faktisk muligheten til å velge hvilken høyde du vil ha. fordelen med bare å kjøpe fjærer i første omgang er at du få sett og følt litt på det. Dumt å svi av masse penger på noe du ikke vil ha eller kjøre med. 40mm er nok ikke allverden. På de bildene du har lagt ut her så ser det ut som at bakfjærene dine allerede er ganske slitne og sammentrykte, så jeg vil tippe at den blir omtrent lik det den er nå med 40mm bak, og så litt lavere og mere "plan" med 40mm foran.
-
Hvis du kjøper et sett med senkefjærer, f.eks. et sett fra GS som senker 40mm foran og 40mm bak, så vil det følge med en TÛV-godkjenning (eller et skriv fra produsenten) som bekrefter at fjærene passer og er tiltenkt din bilmodell. Når du deretter skal ha dette godkjent så tar du med deg dette skrivet på trafikkstasjonen slik at de kan kontrollere at mål og data som står der stemmer overens med virkeligheten. Når det gjelder felger så må disse også godkjennes (pr.def.) og da er det viktig at man holder seg innafor grensene på rulleomkrets og innpress. Vil anbefale deg å ta en firehjulskontroll etter at du har senka, og hvis du da drar til trafikkstasjonen med dokumenter på senkesett + gjennomført firehjulskontroll så skulle jeg tro at det er en smal sak å få det godkjent.
-
Hvis du vil prøve deg fram så kan du senke 40/40 og se/føle hvordan det blir sammen med 18". Koster ikke all verden, og så får du en pekepinn på hvordan komforten blir
-
Men det er altså sånn at du ikke vil senke? Hva med litt senk, hvert fall sånn at bilen ikke er lavere bak enn foran? Det kan i så fall hjelpe litt på hvis du vil ha 19", og generelt gjør det noe med helheten hvis den kommer seg litt nærmere bakken, trenger ikke være mye!
-
19" vil nok fungere, men hvis du ikke planlegger å senke bilen så ville jeg ikke gått for mer enn 18", tror det vil se veldig rart ut med så lite gummi og så høy bil. Tobas Torvik her inne har 19" på 740'n, men den har et litt annet oppsett generelt: http://bimmers.no/topic/739916-bmw-740ia-entusiast-prosjekt-stroker-motor/page-16
