Gå til innhold

norbakken

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    1552

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    11

 Innholdstype 

Alt skrevet av norbakken

  1. norbakken
    Det du beskriver der er vel dessverre likt for mange av de store dyre luksussedanene - dette var gjerne biler som viste det siste av nyvinninger og utstyr fra produsentene, noe som ofte var dyrt både å vedlikeholde og reparere om (når) det skulle ryke. Det tror jeg også er noe av grunnen til at mange av dem forfalt fort, da de rett og slett ble for dyre å drifte.
  2. norbakken
    Hehe, de er vel forholdsvis lett i baken disse bilene, sin størrelse til tross, så noen stor vinterbil er det nok ikke. Her er det nok komfort som er i høysetet. Første eier av min bil var tysk (eller hadde tysk familie), bodde i Mosjøen og kjørte mye derifra til Tyskland. Akkurat den jobben skulle jeg tro at e23 klarte med glans 😉
  3. norbakken
    Tusen takk for utfyllende svar, Rune! Jeg regnet med at de festene var et kjent problem, får bare lage en løsning som holder, er jo ikke veldig synlig under der uansett. Viftemotstanden har jeg ikke tenkt på, men det er sikkert like greit å ta den med det samme ja. Hmm, dette burde jeg vel kanskje skjønt om jeg hadde sett litt nærmere på det 😜 Da kan jeg puste litt mer letter ut og se im jeg finner riktig lokk 😉
  4. norbakken
    Kom over en fyr i området som selger en imponerende mengde bilbrosjyrer og fikk tak i original brosjyre til e23, e28, en med originalt utstyr til e28, og en med modelloversikten til BMW i 1981! Utrolig gøy å lese hva de skriver, spesielt om e28 og e23, tenk at disse bilene var nye en gang, top of the line!?! 😍 Ellers har jeg tatt ut den gamle kupéviften i påvente av ny som er i posten. Den gamle var så slitt at det var nesten litt komisk, men dessverre har det vært mekket oppi der før. Alt av fester var knekt, og dekslene over vifta var festet med papp og gaffateip 🙄 Noen som har gode tips til hvordan jeg kan feste dekslene på en litt mer presentabel måte?? Og så lurer jeg på hvor denne ledningen skal? (Altså den ledningen som skulle vært der) Noen som har et bilde eller noe som forteller meg det?
  5. norbakken
    Gratulerer! Hadde vel egentlig forventet at den ville fungere nå, men for en tilfredsstillelse det må være! Klapp på skulderen, nå er det bare å kjøre 😎
  6. norbakken
    I dag var det klart for ny CO-test og jeg skal ikke påstå at jeg var helt uten puls da jeg hentet skuta etter endt arbeidsdag og ventet på resultatet. Forhistorien er jo at ved forrige måling på EU i vinter så spøy den ut 8,5%, noe som er aaaltfor høyt. Prioriteringen har derfor vært å få ned CO samt jevnere tomgang. På papiret jeg har i hånda i dag står det at CO-en er 2,14%!! 🎉🎉 Det hjalp altså veldig med ny LMM, plugger, samt justering av tomgang 😎 Mekanikeren syntes fortsatt bilen lukter vondt, så nye ventiltettinger må nok til, men jeg er et stort skritt nærmere skilt på skroget igjen! 😀 Hurray 😎
  7. norbakken
    Kjekt å høre. Det går ikke så fort fremover her, men jeg håper det skal være overkommelig og mulig å få skuta på veien igjen. Gleder meg veldig til å ta fatt på interiør og detaljer, men det får bli etter at motor etc er i orden.
  8. norbakken
    Veldig bra med nye lykter, bilen så med en gang mye mer riktig ut 👍🏻
  9. norbakken
    Nei de har nok sett sine beste dager, men jeg tar en CO-test før jeg investerer i nye. Ligger an til en toppoverhaling utpå høsten uansett så får se om det blir da. Helt klart, sånn sett er det greit med feilsøking, får tid til å se gjennom mange deler og områder av motoren, forhåpentligvis for å oppdage feil som det der.
  10. norbakken
    Gleder meg til update på dette! 😎
  11. norbakken
    7’ern viser seg fra stadig nye sider! 🤔 I fire uker har den stått og svettet power (les: dryppet olje) og i dag var det tid for å ta en titt på oljepluggen. En midlertidig kjapp løsning funket ikke (surprise 🙄), men jeg tenkte å fyre skuta uansett. Heldigvis hadde jeg panseret åpent og god oversikt, for ved første antydning til start sto en vakker fontene av bensin til værs! Enda en bensinslange var altså pill råtten og jeg blir stadig mer overrasket over at jeg kom meg fra Mo i Rana og hjem i februar uten problemer (under kan skje, folkens 😇) Jaja, bensinslanger har man jo liggende, men siden jeg allikevel måtte demontere endel tenkte jeg å ta en titt på dysene. Vet vel egentlig ikke hva jeg ser etter, men bildene kan jo dere tyde. Mye møkk og ulik stand på de ulike dysene, ikke usannsynlig at de er noe av årsaken til et noe høyt utslipp. Men jeg tørket og renset etter beste evne og monterte mølet tilbake. Nå startet herligheten, uten fontene denne gangen, og med overraskende grei gange. Justerte litt på tomgangsregulatoren og fikk et brukbart jevnt turtall på ca 800 omdr. Om dette hjalp får vi se på, ny time til CO-test blir bestilt og vi venter i spenning 😎
  12. norbakken
    Veldig kjekt å følge denne her, og den blir jo bare bedre og bedre. Personlig er jeg utrolig fornøyd med at du ikke har AE i parklysene, ser mye bedre ut med halogen. Det eneste er kanskje at skiltlysene dine er litt sterke? 😉
  13. norbakken
    Dagene går for det meste til husrenovering denne sommeren, men prøver å skru litt e23 innimellom. I dag fikk jeg pakke fra Koed med litt stash, blant annet nye pluggledninger og forhåpentligvis riktige bolter til dynamoen - ser ut som den skal falle av! Har også kjøpt en haug med skruer som mangler rundt om (ca overalt 😜)
  14. norbakken
    Da skal jeg sjekke det ja, tusen takk for tips. Og skruene i bunnpanna er jo fort gjort, forhåpentligvis en easy fix på noe her
  15. norbakken
    Hmm, sånt som jeg ikke klarer å se. Men kan det være årsaken til høy CO og at bilen ifølge mekaniker luktet surt? Eller er slitte dyser bare enda en faktor?
  16. norbakken
    I dag var det tid for ny CO-test og svar på om ny LMM, plugger og vakuumslanger hadde noen innvirkning på den skyhøye målingen gjort på sist EU. Jeg bytta olje og filter før jeg kjørte bortover, men en regntung morgen med lyn og torden hadde slått ut det meste av apparater på bilverkstedet, så da ble det uforrettet sak. Venter nye pluggledninger i posten så setter nok på disse før jeg prøver en ny test. Mekanikeren kommenterte dog at 7’ern luktet litt surt 😅 Når jeg byttet olje merket jeg at tappepluggen bare såvidt satt i, knapt noen gjenger igjen i bunnpanna virker det som. Så da får jeg prøve med et rep-sett og se om det kan berge den. Må nok ha ny bunnpannepakning også 😜 Blir ikke arbeidsledig med denne sleden hvert fall 😎
  17. norbakken
    Utrolig spennende å følge med, har ventet i spenning på oppdatering 😝 Og selv om det ble et lite set-back i dag så har du vel mest sannsynlig detektert hva som er feilen, nå blir bare jobben å fikse den. Er dog ganske sikker på at denne er på veien igjen ganske så plutselig! Stå på 😎
  18. norbakken
    Har fått gjort litt smått med 7’ern i det siste, skiftet LMM og plugger. Tomgangen ble betydelig bedre, men den er fortsatt litt rufsete og ligger på ca 1000rpm, litt høyt altså. Kan virke som det er noe som skulle vært justert, eller at noe ikke er helt som det skal, klarer bare ikke se hva det er. Skal ta en ny CO-test på mandag for å få en oppdatert status etter ny LMM, men den er nok fortsatt litt for høy. Det lukter overhaling av topp til høsten... Ellers har jeg handlet endel kjedelige ting hos Koed for forhåpentligvis å få skuta gjennom EU når CO er klar 😎 De av dere som kan slikt kan jo se på tilstanden til de gamle pluggene, vet ikke helt om man kan lese noe ut av dem...
  19. norbakken
    Altså, jeg skulle legge meg for en time siden, men det er jo umulig når man først starter på denne tråden! Utrolig morsom og imponerende lesning, du skriver fantastisk bra! Gleder meg til å følge fortsettelsen 😎
  20. norbakken
    Hehehe, her var det mye sinne 😜 Men jeg er helt enig med deg, heldigvis/dessverre finnes det verksteder som har litt større forståelse for hva det innebærer å eie gammel bil. Jeg har god tro på å få min gjennom, om enn etter en stund.
  21. norbakken
    Det der ble veldig fint, må jeg si. Min er også lakkert helt ned, men har vurdert å lakke nederste del sort som originalt helt til jeg så din nå 😜 Hvilke fjærer har du?
  22. norbakken
    Har allerede utbedret 8 av 11 feil, mye lys-tull og en liten oljelekkasje. Det som gjenstår er en støtdemper og en bærebro, men det verste er egentlig at den har for høyt utslipp og jeg sliter litt med å få den til å gå helt rent..., men det finner jeg vel ut av 😜
  23. norbakken
    Hehe, det har E28’min og! Lånte den av brodern, men det er nok en god investering uansett tenker jeg!
  24. norbakken
    Hei du! Det er litt å gjøre ja, men har foreløpig ikke planer om at det skal bli en utstillingsbil, så jeg tar det verste er planen. Og jeg er helt enig at den er altfor høy foran, så det blir sikkert senk en gang, men først skal jeg prøve å få den gjennom EU...
  25. norbakken
    Ikke verdens mest spennende tråd det her, men er gøy å holde på med denne gamle skuta! Prøvde meg på våtstøvsuger i går, ikke prøvd før, men fytti det var gøy! Tok for meg noe av bekledningen i bagasjerommet og forskjellen var betydelig. Det er altså håp for resten av interiøret også 😜😎
×
×
  • Opprett ny...