lagunilla

Tøff kar! 1.5 sek raskere? Har du kilder. Det finnes 530d e60 med flere type motorer, men du er vist litt dum til å forstå sånt, siden du er så frekk regner jeg med du ikke er modig. Så ekle vits å skrive mer å ødelegge tråden.

Det sitter 2 på forskjellige steder men er lik motor. Du har en under panseret som funker, og en som sitter bak høyre forhjul. Den som funker er under panseret, ta ut denne motoren og monter på den på som sitter ved høyre forhjul, altså bak hjulskjermen. Her sitter det engangsklips der du må presse inn den indre delen, deretter dras klipset rett ut. Har bytta mange sånne, så vi får håpe du sitter med samme problemet

Nei det er klart, 2.8n går bedre en de fleste biler som ikke gir gass Gidder ikke å sitte å diskutere med sånne 14 åringer som deg:)

!

For all ombyggings summen blir jo en original 528 fra finn Kanskje satse på det istedet, siden du uansett skal få det godkjent osv.

Kjører både 523, og en 528. Ikke kjørt 520, men 320 derimot. Ingen av disse bilene er ikke akuratt en M5, men 528, skal jeg love deg at den drar merkbar. Topfart trenger du vel ikke her hjemme da, vi har jo lover og regler som sier at du ikke skal passere 110! Anyway, så er min anbefaling 2.8 liter. Dessutten så bruker den heller ikke så MYE mer enn 2.5 altså 523 en. Mulig folk skal sitte bak skjermen og le, men jeg pleier å ta turer ned til Hellas hvert år. Har møtt opp med biler som ikke har hatt sjans mot 2.8 en og det er blant annet 530d e60, 270 og 320 cdi. Audi a6 2.8, en kompis som jeg dro med. Sats på 2.8 så skal du vente deg en skikkelig bakover sveis:D

Sitter bak Høyre forhjul. På skjermen sitter det engangs klips der du må presse inn de indre deretter tar du klipsa av. Du trenger ikke å ta ut hele skjermen, bare bakre delen. Bak denne så sitter motoren. Lykke til!

Sitter bak Høyre forhjul. På skjermen sitter det engangs klips der du må presse inn de indre deretter tar du klipsa av. Du trenger ikke å ta ut hele skjermen, bare bakre delen. Bak denne så sitter motoren. Lykke til!

Jepp!

Lamdasonde? Kjør bilen skikkelig varm før du leverer bilen igjen på etter kontroll. Annen ting er at du kan kjøpe 99 blyfri, fra shell

Ta og smør hengslene. Hvis ikke det hjelper så er det sikkert dempern. Koster 300 kr stk hos Mekonomen, mulig billigere hos GS. Har ikke sjekka det. Tips: Ta rustoppløser først, ta bakluka opp og ned. Blir den bedre tar du litt til, ta igjen opp og ned til slutt tar du og smører med dørfett. Dessutten så kan rust gjemme seg godt bak henglsene. Så kjør på. Det har vært tom rust på pappas e60, så at det er rust på e39 trenger ikke overaske noen.

Du kan bruke pluss/minus 7 fra det som står i vognkortet. Så ja! Det skal gå bra

Ingen forandring der heller...

og det er?

Nei, alt funker. Det jeg har gjort i de siste er: Bytta ratt Bytta oljefilterhus pakning Spennefjær for reg. kjede Og jeg tviler stort at utetemp sensoren er avhening av disse,

Skyt meg om jeg tar feil, men tror det er det er gammeldags diagnose check på de der. Det du må telle antall blinkende lys osv.. Hvis ikke så sitter det sikkert under panseret, på høyre side.

Lol så sant..

Har ikke kjørt meg 1 tur, men 10 turer...

Litt usikker, men varmeskjold for du kjøpt fra biltema.

Begge er nytt......

E60'en viser -10 grader, den er riktig, mens e39 viser +1 grad. Bytta sensoren som sitter på lokariskjermen på høyre side, tatt ut batteripolen i 40 sek, ingen ting der heller. Any tips?

God morgen Bruce og velkommen til Bimmers.no Det du kan gjøre er å kjøpe deg en rimelig m-bakfanger dermed kan du få denna til å passe. Kjøpes hos GS. Hvis du skal ha den fangern du har, så må du ha vinkelslipern klar Jalla? Den montreal blå fargen din var rå! ... Samme som min.

Sikkert glemt å dra til oljepluggen. Det opplevde jeg, da sa de at det var en lærerutdanning som hadde nettop begynt å beklaget hendelsen. Fikk da gratis service..

Kompisen min har også e39 og hans er drit lett