henfjel
-
Innholdsteller
519 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av henfjel
-
Opp!
-
Opp!
-
Det stemmer.
-
Opp
-
Det er den! Bare å komme å hente Befinner seg nå på Østerås, 20 min fra Oslo sentrum. Send meg en PM, så sender jeg deg telefonnr. og adresse.
-
Morsomme ting er i gjerde! Byttet de spesielle boltene som holder en av registerkjedeskinnene. Hadde tenkt å bruke de gamle, men jeg ombestemte meg og kjøpte nye. Byttet også c-klipset som holder den andre kjedeskinna. Mens jeg hadde av dekslet igjen fikk jeg også lagt til litt pakningsmasse på noen strategiske steder hvor man helst skal bruke det, i følge BMW. Gjorde det samme med holderen til simmeringen bakpå motoren. Har montert bunnpanna, også med pakningsmasse på strategiske steder. Veldig deilig å få gjort det og trekt den til med rett moment når man kommer til alle boltene! Det var betraktelig vanskeligere på 520'en med motoren i bilen.. Har dog ingen bilder av all denne herligheten. Brukte mye tid på å vaske deler, motorlabber, vannpumpe og viskosekobling, samt AC-kompressorbraketten og deler til reimstrammere. Nye reimhjul er på plass (men venter på den til AC-kompressoren), og det nye vannpumpehjulet. Dynamoen fikk ny spenningsregulator/børster (hadde liggende). De gamle var helt nedslitte, og hadde neppe vart mye lenger. Har også fått montert fast oljefilterhuset med ny pakning og nye passhylser. Og vannpumpa er på plass med ny o-ring. Har også begynt å demontere eksosanlegget for å få ut girkasse og fordelerkasse. Bakre støtfanger er av, så nå er det kun to eksosfester + den siste eksosmanifolden igjen. Håper å få blokka, girkasse og fordelerkasse montert i bilen igjen innen onsdag, men jeg har mye å vaske i motorrommet før det kan skje. Er utrolig mye oljesøl der. Skal tilbake på lørdag, og da begynner arbeidet på toppen. Bildetid! -
Er ikke godt å si! Deler har kommet i hus, og det gledes til søndag! Nye sideblink. Girkassefeste. Motorfester. Reimhjul til vannpumpa. Diverse småting. Ventiler til innsugssiden har også kommet inn, men glemte å ta bilder.
-
Jeg vet ikke helt hvilke marked som hadde hva, men så vidt jeg vet er min også importert fra Tyskland. Mulig det var valgfritt ekstrautstyr i Tyskland men påbudt i Norge? Tror heller ikke USA har sideblink i skjermene.
-
Helt enig! Takker Ja, E34 ble levert både med og uten blinklys i skjermene. De som ble bestilt fra BMW i norge ble levert med sideblink montert fra fabrikken, men det er visst et krav om at bruktimporterte biler fikk dette ettermontert, og dette ble ikke gjennomført så pent..
-
Jeg var litt gal her nå, og bestilte en del deler jeg ikke hadde planlagt. Men jeg fant ut at det var bedre å ta det nå så jeg er helt ferdig med motor og gir når det går på plass i bilen igjen. Motorfester til 700,- stk. og girkassefeste til 850,- ble bestilt inn. I tillegg har jeg bestilt nye sideblinklys med ledningsnett. Da denne bilen ble importert ble det ettermontert blinklys i skjermene, og det ble gjort på en forferdelig dårlig måte. Det er trukket lampettledning fra blinklyset foran gjennom motorrommet og ned til skjermene, og det ser bokstavelig talt ut som at noen har klipt hull i skjermen med platesaks når man tar av blinklyset. De jeg har kjøpt nå har med ledningsnett som kobles til under dasjbord i originale plugger i bilens ledningsnett. Sponset også på meg nytt reimhjul til vannpumpa da det gamle så ut som det var litt skadet.
-
Siste post med oppdateringer for denne uken! Registerdekslet er på. Dette er medbringeren til den fremre stikkakslingen, sitter til vanlig på høyre side av bunnpannen. På andre siden sitter den fremre diffen. Akslingen går gjennom her, og du kan se kulelageret som støtter akslingen rett bak simmeringen. Ny simmering og o-ring på medbringeren. Her montert på bunnpanna, som kun er hengt på med et par bolter. Måtte bare henge den på for å se hvordan det blir Samme med oljefilterhuset, mangler fortsatt passhylsene. Skal bytte termostathus i plast til et i aluminium. Toppen som var på motoren (ikke den originale toppen som jeg skal bruke) da jeg kjøpte bilen hadde fått knekt av en av termostathus-boltene i seg, og man kan tydelig se hvor. Har vært dårlig kontakt med pakningen der. Den høyre pakningen på bildet er fra selve termostaten. Så ut som den ikke hadde sittet ordentlig den heller. O-ringen på venstre side derimot, den fant jeg bak termostaten inne i termostathuset.. Noen som kjenner den igjen og vet hvor den kan ha kommet fra? Neste runde skal jeg montere oljefilterhus og bunnpanne permanent. Så skal jeg ut med girkasse og fordelerkasse så jeg kan bytte olje, simmeringer og overhale giroverføringen. Når det er gjort kan jeg montere sammen blokk og girkasse og montere det hele tilbake på bilen og så begynne på toppen 😎
-
Takker, satser på det Nytt svinghjulslager er på plass. Og bakre veiv-simmeringen. Nå skal jeg bare ut å få tak i litt pakningsmiddel, så går går fremre dekslet på. Kanskje også bunnpanna i dag!
-
Den hadde registerras, så den får stort sett alt nytt bortsett fra stempelringer, råde- og veivlager Skulle byttet det også, men hvis jeg skal så dypt inn skal jeg bygge 3L stroker med M54B30-veiv og stempler. Det får bli ved en senere anledning, hehe. Alt av pakninger, register, ventiler osv. blir byttet. Ny clutch, singelmasse svinghjul, nye simmeringer på motor, gir, transferboks og fremre diff. Og alt av væsker og slikt da.
-
Ja, det må jeg også si, altså! Snedig løsning ja. Ja, det er jo det rette å gjøre rent økonomisk og for å ta vare på en E34 siden det blir færre og færre av dem. Men det er mye arbeid og en del penger også. Skal gå i tenkeboksen! Hadde ikke gjort noe å få igjen 45k for den.
-
Monteringen har begynt! Nytt registerkjede, kjedeskinner og nedre tannhjul. Oljepumpa er på plass, med nytt kjede og tannhjul. Ny simmering til bak på veiva (er rett og fin, ser bare litt skeiv ut på bildet). Oljefilterhus og nytt filter er montert. Men oppdaget såklart at jeg mangler to passhylser jeg har glemt å bestille. Så må få tak i dem før jeg får montert filterhuset på blokka. Og jeg har begynt å vaske bunnpanna. Hele greia er dekket med oljesøl og skitt innvendig og utvendig. Stort sett ferdig med innsiden her. Har igjen halve utsiden. Dette er et skikkelig beist av en bunnpanne, stor og tung.
-
Har jo forsåvidt en liten update her da! Har slitt litt med viftehastighet i 520'en, altså at vifta bare går på min. og max. Og her en dag begynte det å lukte lett svidd fra varmeapparatet, så jeg dro ut viftemotstanden for å ta en titt på den. Kan vel i grunn si at jeg ikke burde være overrasket, siden denne bilen ikke har klimafilter. Men ante ikke at motstanden stakk ut i kanalen som lufta går gjennom. Full av barnåler, insekter og annen drit. Ikke rart det luktet svidd. Fikk renset godt ut av den. Vifta virker greit nå, men det skjer fra tid til annen at den bare virker på min. og max. Så jeg skal ha ut motstanden igjen og rense den med litt elektronikkrens og se om jeg kommer noen vei med det. Og se om jeg kan finne noen umiddelbare brudd i den. Lukter heldigvis ikke svidd lenger! Vifta burde nok også vært skiftet etterhvert. Håper jeg slipper å skifte motstanden. 520'en har Siemens-varmeapparat, og det fins kun originale deler tilgjengelig, ingen tredjepartsprodusenter lager deler til det og en ny viftemotstand koster 2200,-. I tillegg har jeg lekkasje fra varmeregisteret, og et nytt koster 4200. Krysser fingere for at det kun er o-ringene som er lekk.
-
Herlig Jeg følger med på det meste, hehe. Men har vel sett mest på BMW E34 Norge-gruppa på Facebook, er litt lite aktiv her inne når jeg ikke har så mye nytt innhold å komme med selv Det er ikke dumt det! Jeg håper å selge unna 520'en etterhvert for å frigjøre kapital til å gjøre mer på ix'en, men jeg har ikke bestemt meg for om jeg skal ta rusta på 520'en først for å få mer igjen for den. Det er jo mye arbeid. Men det spørs hva man kan få igjen for den som den står når kanaler må byttes.. Tror ikke jeg kjenner noen Simon. Men ja, moro med flere som har gletscherblau! Får ta et treff til våren
-
De gamle bildene er dessverre borte etter at Photobucket bestemte seg for å ta betalt for å vise bilder på andre sider enn Photobucket. Tok meg ikke råd til det, så jeg gikk over til Flickr, hvor alle bildene siden ix'en ble kjøpt ligger ute fra Håper du vil følge likevel Tore, tror det blir mye bra innhold her fremover når jeg kommer i gang med byggingen! Skal ha en god 3-dagers mekkerunde til uka, og da kommer det nye bilder og oppdateringer her. Kanskje vi kan ta et Gletscherblau-treff når jeg er på veien igjen? Jeg skrur på Lillehammer, er jo ikke rare turen til Hamar
-
Godt å høre at vi er flere som gjør slikt, hehe. Du kjørte kanskje 530d og ikke E34 den dagen? Antar jeg hadde husket om du kjørte E34.
-
Nei dæven der har du meg jo! Stemmer det
-
Takktakk! Blir enda bedre når man får montert alt dette på selve bilen, hehe.
-
Fikk noen nye deler fra Garagistic i USA. Clutchpedalforing i bronse. Bremsepedalforing i delrin. Polyforinger for bakre girskiftholder (en til 520i og en til 525ix) Foringer til gasspedal- og CC-wire i aluminium. Disse skal vist fjerne slakk som de originale gummiforingene har og gi deg bedre pedalrespons.
-
Takker @alfaduden! Det kan jeg tro var gode greier. Skulle gjerne kjørt en når de var nye, det tror jeg må ha vært litt av en opplevelse! Kjøpt meg speilreflekskamera som jeg leker med litt med! Foreldrene mine har en VW eUp! som bybil, snasen liten sak! Lavt tyngdepunkt og veldig kjapp. Fin liten bil å ha i byen. MEN nå til det morsomme. Jeg fikk en diger deleleveranse denne uken. Gikk amok på GS og Koed på Black Friday, haha. Det aller meste her er originale BMW-deler! Øvre, nedre registerkjededrev og oljepumpedrev. Registerkjedeskinner. Alle er originale BMW. Simmeringer til girkasse. Denne skal sitte innenfor simmeringen til girvelgeren på girkassa. Dette settet må være den største enkeltsummen jeg har brukt på én del så langt på denne bilen. Sett med pakninger til fordelerkassa. Disse får man ikke kjøpt enkeltvis fra BMW, kun hele settet. Kostet rundt 1200,- og det var med 20% avslag. Men det fine er at jeg nå har alle størrelsene, så skulle jeg trenge å bytte en enkelt simmering kan jeg kjøpe på mål, da de er i ganske vanlige størrelser. Mutre til stikkakslingene foran. Støtfangerfeste. Klistremerke til lokket til sikringsboksen i motorrommet, på engelsk! Et must for oss som ikke snakker så godt tysk. Et deksel som sitter på høyresiden av radiatoren. Den som satt på bilen var delvis knust i nedkant. Emblem til min fars Style 5-felger. Han mistet en til den intense varmen som var i sommer.. Fikk meg en tur i en kamerats 325xi E46 touring her om dagen! Gøy å kjøre 4-hjulstrekker, gleder meg virkelig til å bli ferdig med min. Registerkjede. Øvre registerkjede Oljepumpekjede. Øvre registerkjedestrammer. Bolt og skive til vibrasjonsdemperen på veivakslingen. Simmering til girvelgeren på girkassa. Oljeplugger til girkassa.. Plugger til radiatorviftedekslet og noen andre deksler. Frostvæskenivåføler! Ingen flere feilmeldinger i instrumentet, takk. Kjøpte også en brukt bryter til korsryggstøtte. Bryteren jeg har i bilen er ødelagt. Gleder meg til å komme i gang med dette i januar!
-
Takker! Jepp, veldig enig. Regner med at de kommer til å stige ganske markant i pris. De er jo i utgangspunktet laget 9000 ca. på verdensbasis, så det er ikke så mange igjen. Ja, det er kjedelig. Vi får se hva det blir, tror begge kanaler må byttes og hele undersiden må gås over. Alle dørene har rust nederst. Rust rundt tanklokk. Og alle bremserør og drivstoffrør burde byttes. Travers bak og bærearmer ruster.. Blir spennende å se!
-
Takker! Satser på å få gjort en del mer før hjul, hvertfall få montert sammen blokka og register. Så må jeg handle inn nye innsugsventiler (eksos er kjøpt inn) før jeg kan montere sammen toppen igjen. Vurderer også å bytte alle simmeringer i girkasse og transferboks, men p.g.a. økonomien må jeg ta en titt og se om det lekker først, for at det skal være verdt det i første omgang. Alt som lekker olje på denne bilen skal hvertfall bli tatt hånd om før den skal ut på veien igjen. Det kan jeg tenke meg var litt av en opplevelse, Jan! Jeg hadde aldri prøvd en ix før jeg kjøpte denne, men hadde lest meg opp og fått en fascinasjon med den. Da den dukket opp måtte jeg bare slå til. Har til gode å kjøre den på vinterføre enda, men neste vinter blir det nok! Jeg må si at jeg syns det er nok med én E34, spesielt når jeg har en veteranbil stående også, hehe. 520i'en er i ferd med å bli spist opp av veisaltet, så det har vært mer bry enn det er gøy det siste året. Når ix'en er ferdig skal jeg parkere den en stund og se om det er verdt å ta all rusten på den og fikse lakkskadene før jeg eventuelt selger den.
