bricks
-
Innholdsteller
604 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av bricks
-
Ja, det har skjedd 2 ganger siste året, men da har den startet etter 30 min, satan jeg savner min gamle hiace
-
Men får man opp feilkoder når bilen ikke vil starte? Får prøve en runde i morra, bilen står uten for et kjøpesenter nå, har 32 mil til BMW verksted.......selv om det blir Falck sitt problem å frakte den dit
-
Bruker DIS GT1, kommer opp andre feilkoder nede til venstre i bildet, men kun de vanlige med sensormatten og en par andre som har vært der hele bestandig
-
Noe som har tips å komme med? Fungerte helt fint, stoppet bilen,10 minutter etter så starter den ikke. Feilkoder 120001 General malfunktion at engine 120002 No engine start possible
-
Hvis det er N42 motor så tror jeg du må av med innsuget, og det er en del skruving....
-
Trenger ikke kulen på bilde 2(nå er det 2 år siden jeg skiftet så det er etter hukommelsen:))
-
Ja.Den på nederste bilde tror jeg er på firhulstrekk
-
Det ligger en del videoer på youtube , jeg brukte det når jeg skiftet
-
De gangene jeg har skiftet så har firmaet ordnet papirarbeidet mot forsikringen, har bare spurt etter vilket selskap jeg bruker
-
20000, hvis jeg får med vedstabelen
-
Har liggende ratt til E46,2002, sportsratt, men vet ikke om det er samme? Er til rund airbag,
-
Du sier at multimeteret viser at det er nok strøm?Da måler du spenning? (som ikke sier noe) Starter bilen med startkabler?Hvis ja så ville jeg fått sjekket batteriet.
-
Går det ikke å sette på en batterilader?
-
Har lest hele artikkeln Hvis du hadde lest deg jeg skrev så ........ At vegvesent bryr seg betyr ikke at en lokal nisse i en kommune bryr seg, i tilegg så står det anbefalt..... Fikk du det denne gangen?
-
En tur ut for å kontrollmåle høyden på fartshumper kan derfor lønne seg. Anbefalt ja, betyr sikker at en eller annen lokal nisse i en kommune ikke bryr seg......
-
Kan dere kjennere gi en uerfaren BMW kjøper noen råd?
emne svarte i bricks sin BMW13 i Annet BMW og motorprat
Ut fra det jeg har lest så er det lite triksing med biler fra Belgia, km stand registrere i ett sentralt register hver gang den er i kontakt med verksted/myndigheter/forsikring osv, tror det skal være mulig å få utskrift av dette, har vært en del artikler om dette i svenske Auto motor sport(mulig det er ligger på nettsiden deres) -
Skift alle, er så mye skruing at det er idioti å la noe stå igjen.Jeg hadde ikke gjort det på nytt selv....
-
gå inn på GS under ETK på motor, resten bør du klare selv
-
3500,-? Bare for delene?På min N42 2liter så mener jeg at delene kom på 1600 hos gs bildeler
-
54177,- ... og maks 45000 kilometer over tre år (15000 Km årlig). + det med små skrift, kanskje 10000?(* Frakt, lev.omkost, årsavgift og etableringsgebyr kommer i tillegg)
-
Vilken diagnose utstyr?
-
Noen som kan forklare meg hvorfor en importbil har lengre andel av langkjøring enn en norsk en?Hvor er logikken?
-
Så feil skjer ikke i verkstedbransjen...
-
Få tatt en orntlig diagnose, jeg brukte BMW scanner 1,4, som skal være et bra verktøy , fikk ikke opp feil, derimot når jeg brukte DIS da fikk jeg feil.