bimmerfun

Det er så utrolig morsomt å lese akkurat slik holdning - med at skolebiler som regel er tatt god vare på. Det er helt klart at de sikkert blir tatt vare på, holdt rene osv. Men du skal lete lenge etter noe mer slurekjørt, småkjørt og jalla kjørte biler. Hadde aldri kjøpt en skolebil, uten om at den hadde vært mye mye billigere. Hjelper ikke at service er holdt i mine øyne Hadde absolutt gått tilbake å krevd kompenasjon - evt heving av kjøpet. Skal sant sies at ofte merkeforhandlere (-møller) selger biler som har vært leiebiler. Huske på at det er ett hav av bruktbiler tilsalgs - og da er det ingen problem å vike unna tidl. skolebiler - pizzabiler og leiebiler

Topp tips? Hadde bilen vært slik den er på side 1 her i tråden - tror jeg faktisk du kunne fått det du krever for denne bilen! For ett smykke! Du må ha en entusiast for å få solgt den til den prisen - og de er svært sjeldent intr i klistremerke-bil med harry sotelykter :)

Hvor? Her i Bergen tar de imot utenlandske vrak, uten å ta betalt. Er intr i felgene - men disse selger du ikke utenom?

Dette blir bra - men som det sies her oppe, helsikken så rusten det gulvet var!

Bud oppi 14.000 på den nå. Selger(eid den siden 1999)lot ikke bilen gå før 15.jan pga han ventet på ny bil.

http://www.finn.no/finn/object?finnkode=39052637 Bra pris på en bra komplett delebil om noen har en rustfri e30!

De har 17" - men det er jo ikke ut - ser latterlig små ut

Fjærene som bestemmer høyden. En sliten demper har ingenting med høyden på bilen å gjøre

Kanon ! Takker for svaret

Tenker å få en M50 oppi E30 min, men har ett par kjappe spørsmål Er det best å få tak i en som stammer fra E36 eller E34? Siden bunnpannen må komme fra E34, er vel det kanskje best? Men denne guiden, gjelder det E36 ledningsnett til E30 nett, eller blir det samme opplegg med E34 motorledningsnettet? og, føler de fleste som setter M50 motor i E30 sin, er non-vanos. Noe grunn til dette?

Har du snakket med selger ? Kanskje en idè å ringe han først å høre? Spørs jo helt hvordan du har behandlet denne bilen også i de 10 dagene? Turbotrykket skrudd opp? Sier ikke at det er din feil, men det går igjen at folk som aldri har eid turbobil klarer på "mystisk" måte å rase de etter kun kort tid (motor eller girkasse)

Dette var en skikkelig bra tråd Perfekt bil du har !

Dette har du så rett så rett i ! Nå vi kalle spade for en spade. Såklart er "pingvinen" sin bil en orginal bil (ferdig diskutert) Karrosseribytte skremmer folk, men når man hører hva som er gjort så har det vel ingenting å si? Når noe skremmer folk - så vil det si seg selv at man får færre kjøpere - ergo mest sannsynlig dårligere pris. Ang ombygd bil er jeg veldig enig at jeg hadde såklart prioritert dette når grunnkarosseriet er forskjellig. Ala E30 M3, E46 M3. Det er en risiko å kjøpe pga arbeidet. Såklart vil en urørt originalbil være bedre! Men når det kommer til feks E36 m3, der alt er "plug and play" så er/kan ofte disse være bedre enn originalbilene. En urørt orginalbil er ikke alltid like bra som hva Fredrik90 tror (du kan umulig skru mye bil slik du skriver her, kan bare alt i teorien tenker eg?) Morkne foringer, rustne bremserør, pakninger, slanger osv kan være lei seg på en slik bil også. En ombygd bil, der ting er gjort skikkelig, blir slikt ofte skiftet siden kostnaden da ikke er noe der og da Ligger mye i dette "skryte" greiene om å ha en orginal bil. At folk kan gi over 100.000kr mer for en kliss lik bil, kun fordi at det står at bilen er en orginal bil og ikke "godkjent ombygd' i vognkortet forstår ikke jeg. Da hadde jeg heller kjøpt en godkjent ombygd en for så å bruke de 100.000kr på oppgraderinger ++ I mine øyne er forskjellene på folkene her i denne diskusjonen, folk som har peiling på bil(skrur) og de som kun sitter bak (pc skjermen) rattet for å kjøre.

På helt generelt grunnlag er jeg beskymret på hva folk forventer av selger her. Bilen er en original mtech bil til 20.000. Så skal folk prute og prute, ha den levert alle slags steder. Herregud

Ingen is det der, kun en i

Både ja og nei. Den lille har kun 1 plugg bak, mens den store har 2. Får du tak i en med ledninger, kan du lett koble om i disse pluggene, så virker den store i bilen din. Men da kun med ute temp + klokke slik som den lille gjør. Skal du ha alle funksjonene på den store - må du ha noen ledninger opp til speedohuset, for så å koble litt. Er en lett jobb når du forstår koblingsskjemaet. Det ligger ett eller annet sted på forumet her - søk på obc 18knapper el.

Husker å ha sett denne på finn for en tid tilbake, da en forhandler solgte den. Den var da kun en eldre mann som hadde eid den. Så ikke så pen ut som den gjør idag. Det er ikke noe 1eiers bil det der. Det er så utrolig mange skriver det på samme måte selv om de er eier nr2.

Hold dere fast! At E30 er overpriset er greit nok, men hva skjedde her da?? Til den prisen burde bilen vært 200% strøken + litt til. Regner med han har satt ett 1'tall formye foran prisen han har satt.. http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=37454722

Herlig å se en flott orginal bil uten skamsenk, gule lykter foran, vinge og klistremerker over alt På med noen strøkne orginale M3 felger, orginal cd spiller, nytt M3 ratt, armlene og noen nye matter - så trenger du ikke gjøre mer.. LM felgene ser veldig ut som GS sine. Vil tro du får rundt 4-5 lapper for de.

pris? meget interessert!

Grei skute da! Kan gi deg 20stk "50lapper" for den!

Hva er det med folk her da? Mener dere det er rett det selger gjør? Skjerp dere, hadde klikket selv. Såklart er dette useriøst! Han burde holdt seg hjemme vist han vet at det kommer en langt ifra. Noen av dere her på forumet er regelrett dust noen ganger...

Lageret i selve rattstammen er nok defekt/tørt. Dette med forstillingen høres ut som en bærearmsforing

Mangler en skive på undersiden på den derre! Hvem har montert demperne? Gjorde nemlig samme feil selv... Hadde også aldri giddet å kjøpe noe forsterket. Det er penger ut vinduet i noe du garantert ikke merker noe forskjell på