MartinBratteberg

Takk for det! Det skal jeg gjøre

Satsa på det Takk for tips 😃

Takk for det! Så flott

Hei! Tenker da å starte en tråd om min ganske nylig innkjøpte E36! Kommer til å flytte over E21en også, da denne tråden er den som vil bli aktiv og ikke den som jeg allerede har ilag med E46en. Litt om bilen! Bilen er originalt en 318is, men er godkjent ombygd til M3 med 3 literen. Bilen har rullet rundt snart 250k, menst motor bare rundt 110k. Det er litt arbeid som gjenstår for EU-godkjenning, blant annet rustsveising i gulv. Bilen ble lakkert igjen for noen år tilbake, men det er noen få rustbobler som skal tas sann den blir tipp topp! Den har sort Vader skinninteriør. Planen er å sette den tilbake i bra stand og enda litt til! Har liggende noen BBS RS714 18" som jeg holder på å pusse opp som jeg tenker å sette på Har også bestilt en haug med deler som jeg vil komme tilbake til senere for å fiksa både stort og smått. Får legge med noen bilder av gliset Når jeg hentet den så hang gassen, så jeg måtte lage til en midlertidig patent for at den skulle returnere, haha. Etter noen timer så var det fikset og alt som normalt Nå for øyeblikket er bilen hos sveising av gulv og jekkfester, satser på det blir orden på det! Legger også med litt bilder av rusten.... Fikk også med et original ubrukt M3 speedometer samt nye gule lykter. Noen som kjenner til å programmere speedometer for å legge inn bilens km stand? Må jeg til forhandler eller? Og noen meninger om gule lykter? Kommer til å oppdatere etterhvert (håper jeg, haha). Legger også inn 323en når det passer seg! Er original med rundt 180k på teller og stått siden '97, til info Håper på tilbakemeldinger og evt tips!

E21: Fikk pakke i går fra koed Dessverre så var boksen til remhjulet tom... Ellers så er delebilen blitt solgt. Blir mest sannsynelig hentet i morgen

E21: I dag har jeg plukket sikkert de siste delene for denne gang og klargjort bil for henting. Ellers har jeg satt på spenning på bilen og sjekket det elektriske. Alt ser ut til å fungere slik det skal

E21: I går så var jeg hos en kollega i naustet og fikk med meg deler og felger som han donerte vekk Sjalusiet passet ikke bilen. Skal prøve å finne ut av hva bil det passer. Ellers har jeg i går og i dag plukket litt diverse som jeg trenger til bilen. Er så deilig å bare kjøre en liten tur å kunne plukke det som mangler/er defekt. Gjør det mye enklere å få resultatet jeg vil oppnå. Strøken bil, med alt av små detaljer på plass Deksel til lykter Komplett sett med låser, sann jeg får alt på en nøkkel (Vertfall utenom bensinlokk) Hattehylle trekk, da den som er der er modifisert Diverse midtkonsoller. En av de må vel ha bra fungerendes deler for askebegeret mitt Panserlås er rustet fast, usikker på om det hjelper å smøre, så hentet ny Første steg i restaurering, haha Fant også noe original verktøy, tenkte jeg skulle prøve ut Bilt-Hamber Deox-Gel'en min på dette, kanskje mulig å redde Så var det å ta av panser for lettere å komme til ved arbeid som venter Ellers er det ikke stort mere nå. Blir sikkert å ta ut fjører i morgen og sjekke topplager på begge bilene bak, for å se hvilke som er best. Ellers prøve å få ut vifteblad på motor da mitt har noen knekte deler på, og delebil har bra

Lurer på nå om jeg skal ta girkassen, så blir nok å vente en stund før den evt blir solgt, til info om det er noen spesifike deler noen er ute etter, PM, kan hende jeg har ekstra

Usikker egentlig, har også en til interessert! Du får gi meg et bud på PM har ikke rukket å se så mye over den når det gjelder rust. Er rustet på bakplaten, men fulgte med en ny (ikke fabrikk ny, men kappet ut av en bil). Ellers såg jeg det var tektylert i hjulbuer osv. Skal kike litt mer på den i dag

E21: Har vært sta å hentet ny E21 idag! 320 6'er forgasser. Delebil i hovudsak. Var dessverre meget lite for meg å ta en håpt på. Om noen er int i et prosjekt eller delebil, så PM meg Edit: Ser ut som om her er litt alikevel, blant annet girkasse. Så kan ta en stund før den evt blir solgt Her er noen bilder fra henting Tok ikke flere bilder, blir sikkert mer om der er noen interesse

E46: Ble ferdig med bil i dag, så den er klar for eu Ble først sinkbelagt på bremserør også lakkert over i svart Da står den på lading og er klar. Har ikke testet bremser enda eller drivaksel, men regner med det er i orden. Skal gå over å se etter lekasje/svetting av bremsevæske ved alle skøyter etter bremsetest

Takk for det

E46: Fikk tak i hjulnav i helgen (med bremseskive) Leverte også BBS senterene til sandblåsing. Ellers kom pakken med fremfanger og div fester for bremserør og bremseslitasjesensor til E46en i dag. E21: I dag har jeg bestilt div pakninger, div filter, vannpumpe og regreim med strammer.

Takk for det! Det jeg tenker nå er å klargjør og få start på maskinen, når det er gjort så regner jeg med jeg begynner å demontere karosseri og tar ut motor. Tar ut interiør, også få fikset alt av rust. Få lakket opp igjen, både bil og motor. Legge inn dempematter i bil for støy. Nye felger. Så får en se hvordan understell er, har lyst å sandblåse og pulverlakkere

Misunnelig Gratulerer!

Ble visst ikke overaskelse i går, da det ble utsatt til i dag! Har i dag vært sta å hentet min første BMW veteran! Nemmelig E21 323i 1982 mod Bilen har nesten gått 182'000 km, så det er da ikke gale for en 34 år gammel bil! Kommer med mer info etterhvert da jeg vet mer. Motor skal vær borret opp til 2.6l, og ikke vært noe spesielt kjørt etter det, og har stått still de siste 20årene. Planen er å restaurere fullt ut, og forhåpentligvis gjør det aller meste selv. Klar for henting! Min bror godkjenner kjøpet, hehe Å da var den trygt hjemme i garasjen Kommer i første omgang til å ha felles tråd, så får vi se om det blir egen på e21 eller ikke Si hva dere tenker da Ellers så venter jeg på pakke fra koed med div til E46'en, kommer enten i morgen eller Mandag

Stemmer det.. Har også lekt med tanken på gjentatte ganger oppvarming/nedkjøling fort, og ha ett snitt i topp eller evt skruekstraktor, og håpe på å få skrudd ut. Men må nesten se om det er sannsynelig. Siden det nå ikke er press fra senter, så vil nå det kun vær urenhet/locktite som holder. Satse på den kommer ut, men ellers takk for tips, er bedre med en falsk en ett hull

Takk for det Ytterste leddet på gamle gikk ganske lett frem og tilbake, meden nye var tight og fin , går frem og tilbake bra. Kan sammenligne med følelsen av en støtdemper som er i orden eller ikke, om du forstår? Ser også på bilde her at det har kommet inn skitt og det ikke er like mye grease som det bør, dette grunnet at ene feste til manskjetten var løst..

Fikk pakke i går Egr delete kit Og fikk pakke i dag! Swirl flap plugger Har også en overaskelse i morgen

Her var det mye bra lesing! Skal begynne fra start å lese igjennom nøye ser jeg Imponert over alt du gjør selv og resultat

Takk for info

Takk for det! Takk, Ja får bare prøve meg frem

Hehe, måtte til

Takk for idé! Dette var ikke dumt

Hei igjen! En stund siden sist, haha... Etter en del frem og tilbake med å panlegge å begynne å skrive igjen, har jeg bestemt meg for at jeg må prøve å fortsette denne gangen. Så blir en del på en gang nå i dette innlegget, siden ting har hopet seg opp! Men er da vel bare kjekt med litt ekstra lesing, for de som er interessert! Grunnet mye utenlandsjobbing så rakk jeg ikke å skru bil original og klar til eu i tide... Og når utenlandsturene ga seg, så var det motorsykkel lappen som sto for tur, og da har jeg egentlig ikke hatt behov for bil, og siden først ikke har vert godkjendt, så har jeg egentlig helder ikke stresset noe med det, siden sykkel er en helt annen verden, haha (For dere som lurer på, men ikke er sikker på om dere skal ta lappen; Gjør det! ) Men det ble da å skru bilen original og sende den på godkjenning rett før jeg tok ferie, forventet kun feil på fremdempere og kanskje noe smått, men listen ble litt annet en forventet... 4 2'er feil. Fikk feil på: - Bremserør bak, rust - Bremseslange venstre fremme, morknet/skadet - Xenon lyktejustering - Drivaksel venstre bak, for mye slakk Ble litt overrasket, men egentlig gla, da jeg ikke var klar over hvor gale bremserørerene faktisk var. Etter ferien så var det å bestille deler! Om sider kom pakken fra koed.no Det var da bremserør bak, olje, oljefilter, veivhusventilasjon, dieselfilter, bremsekjold og bremseslanger fremme! Var da å starte med oljebytte og veivhusventilasjonsbytte (sistenevnte var første gang jeg har gjort, og det var en enkel operasjon for de som lurer). Så at luftfilter og kupefilter var alt for skittent, og hadde ikke særlig lyst å vente på nye filter i posten, så ble kjøpt de to på biltema. Finst vel grenser på hvor dårlig man kan lage et luftfilter, får helder bytte det oftere Her er da de gamle, og de nye for sammenligning. Helt tydelig at motorrom trenger sårt en vask, men har ikke tårt meg på dette enda, da jeg er litt skeptisk til dette.. (Kom gjerne med tilbakemeldinger på dere som har gjort på tilsvarendes bil før). Tenkte også at siden de skitne motordekslene først var ute, så kunne jeg godt vaske dem trygt vertfall Har dessverre ikke blitt lagret en del bilder grunnet liten plass på telefon, så mangler av bilde når montert... Men er ikke så nøye Ble også å bestille litt produkter til skinn og div interiør ++ siden jeg planlegger å shine dette før jeg setter inn i bilen Selvsagt ble det Autofinesse, er vertfall storfornøyd me produkter fra de fra før! (Har enda ikke komt så langt jeg har fått begynt på interiør, men bare vent, det kommer nok snart) pakken fra bilnerden.no Så fikk jeg lov å bruke løftebokk av faren til en kompiss, så da var det klart for å fikse EU-feil! Dette var det jeg så på bremseslange, men det var da greit, to nye ble det uansett Skal ta å gå over en dag og vaske skikkelig inni der også ser jeg. Neste på listen var da xenon. Viste seg å vere sensor fremme som hadde hoppet ut av festet. Den til venstre på bildet var ute, banket den inn og puttet litt grease i hin enden. Har for øvrig ikke fått testet enda da bil ikke har vært ned fra bukk siden. Etter den var montert var det å bytte drivstoff-filter, det gikk egentlig greit. Eneste var i starten så måtte bilen drage frem drivstoff hver gang jeg vridde på tenningen, lenge. Men ga seg etter noen starter på tomgang. Så var det inspeksjon av bremserør... Så det at det var egentlig bare gale fra over tanken og bakover, fremmover var greit. Så ente opp med at jeg bestemte meg for å skøyte rørerne bak drivstoffilter, sann jeg slepper alt det knotete arbeidet i motorrom, og får det tildekt av dekselet for drivstoff-filter og pumpe. Så var første rør kappet og arbeid i gang. Må si jeg aldri har gjort lignendes før, så jeg var meget spent kan du si... Legger ved litt bilder under demontering og rør som er ute (fysj....) Var helt klart ikke noe å samle på Så var det å bende til rør lik som de gamle. Tips for dere som skal gjøre noe lignendes, teip ihop etterhvert du har bendet til, så er det letter på lengre rør, så det ikke detter vekk fra hverandre osv... Dere får dømme resultat selv, jeg ble vertfall førnøyd, mtp på det var første gang vertfall (Hadde de litt lenger i endene for justering, sann de ikke skulle bli for korte vertfall!) For å lage boblekon som originalt, så brukte jeg biltema sitt billige dobbelkoningsverktøy, og gjorde bare steg 1. Det tilsvarer da boblekon. Det som var ganske irriterendes er at originalbremserørene ikke passer helt overens med verktøyet, så det gjorde det litt vanskeligere, men det gikk bra Må også legge til at jeg måtte varme opp plasten på rørerene og skrape av for å få på biltema nipplene. Må også legge til at original kon og nippel ble brukt på bremseslange ender, selvsagt! Så var det bare å legge på plass rør Første på plass, satt som et skudd! Var litt stolt Bilder av rør på plass (ikke alle festet da jeg må ha nye deler pga rust og ødelagt plast, se bilde...) Så kom en ny pakke fra bilnerden For å stoppe rust og behandling av bremserør hvor jeg har skrapet vekk plast, samt understell etterhvert! Forhåpentligvis snart, får se hva jeg prioriterer, da jeg har flere prosjekt på gang samtidig på bilen, hehe Gått over bremserør. Blir da å spraye med zinkspray og gå over med hammerlakk senere. Glemte å tilføye lenger oppe at jeg har en skøyt ekstra for bremserør høyre bak, for lettere å lage til rør og montering Så var det da denne drivakslingen da... Var et h....... å få løs hovud mutter, endte med å kappe/banke ihel før det løsnet. Var håpløst, rundet bare av. Men dremelen var som sagt redningen, så omstunder var den ute. Tenkte jeg skulle være litt smart og sette inn bolter på forhånd på aksling, siden det var litt tullette på denne. Er forresten en SKF aftermarket for de som lurer. For rundt 1000kr på autodoc.co.no. Ellers koster de jo rundt 6000kr, det er litt for drøyt for min del. Sjekket opp delenr hos SKF's database, så det stemte vertfall for min bil. Virket robust og var tung, så regner med det er skikkelig. De hadde også byttet ut skruene til diff med umbrako og mutter for akslingen til 6-kant, noe jeg satt pris på, vertfall det siste. Har ikke bilder av hele akslen, siden ting har forsvunnet fra mobil.. Er forøvrig helder ikke ferdig med å montere, den kom inn i nav rundt midnatt, så blir å fortsette i morgen. Får besøk i dag, så tok en dag fri fra skruing, merker det trengst litt fri, og fikk da tid til å skrive litt ekstra for dere i dag Ellers har jeg hatt et lite prosjekt på siden, utenom M-tech 2 stylingen og interiøret, nemmelig oppusing av BBS RS-II felgene jeg har. Prøvde først å lage en splitter, men den var alt for svak, så jeg bendet røret. Skal se om jeg får laget en forsterket versjon senere, som jeg gjerne deler DIY på for de som vil. Men for nå ble det 20-tonns presse, hehe Har fått avtalt glassblåsing, så blir det snart. Men må vurdere om jeg skal få polert kanten først eller ikke, da metalpyntelisten er ødelagt på alle. Sett video der man lar bilen gå på tomgang menst man sliper til og polerer kant. Vil gjøre noe lignendes selv, men lage til nav fra bil på elektromotor, styrt med frekvensomformer, så jeg får farten jeg vil, og slepper at det er på bilen. Spørsmålet er da om jeg vil helder få polert kant med det skadede stygge senteret, eller etter det er sanblåst og begynner å nerme seg klar for lakk, utenom de hakkene jeg skal fylle da. Vi får se, jeg får gruble litt på det. Lager gjerne DIY på felgbenk, felgfiksing osv om noen er interessert. Er forøvrig første gang jeg gjør noen av det tingene med, men bruker som regel å gå bra når jeg går inn for noe, hehe Klarte for øvrig å knekke 1(!!) av skruene på ene felgen... Blæ... Er ikke tilfeldigvis noen som har en liggendes vel? Og er det noen som tilfeldigvis har borret ut en slik skru før? Si gjerne ifra om bra fremgangsmåte... Håper på tilbakemeldinger! Er som bensin på bålet for motivasjon og videre dokumentering. Og jo mer jeg dokumenterer og bryr meg, jo mer til verks går jeg, haha