The Edge

Skal gi deg svar på det når jeg får det Supert, for jeg har prøvd på min '97 e39 (som kun har 20-pins kontakt) uten å få det til.

Men fungerer dette via overgang fra 20 til 16 pins ???

Ble montert med de lange armene bakover. Takk for innspill.

Virkelig ingen i det hele tatt som har fått til dette på 20 pins diagnosekontakt??

Jeg har fått det til og fungere på flere biler. Koblet seg automatisk på den. Hva sliter du med? Lagde en tråd om problemet, men tilsynelatende ingen som hadde noe tips. viewtopic.php?f=1&t=229420 Jeg sliter med at programvaren eller "bluetooth obd dingsen" ikke får kontakt med ecu på bilen. Siden jeg kun har rund 20 pins kontakt må jeg bruke overgangskabel til 16 pins, tenkte kanskje det er dette som er problemet. Men overgangskabelen fungerer med carsoft'en, så er rimelig sikker på at den er i orden. 20 pins kontakten min har ikke pin 15, det er vel positivt. Har du fått dette til å fungere på biler med kun 20 pins kontakt? Jeg har prøvd med automatisk valg av protokoll, og jeg har også prøvd alle protokollene manuelt, men det hjelper ikke. Nå har jeg mest sannsynlig feil på bakstykke på tenningslåsen, kanskje dette også påvirker muligheten for å bruke denne obd dingsen..??

Ja, det virker logisk iallefall. Men ser faktisk at trådstarter i sin tid skrev at den lange armen skal mot fronten. Men gjelder kanskje bare hans bukk, om ikke han har lest/skrevet feil.

Takker for svar. Ja, det hadde vært naturlig om det stod der, men manualen som fulgte med var ikke så imponerende. Men ser på flere bukker som selges at det ligger rundt om der ja. Ok, takk for tipset. Kan det ha med at motoren som regel sitter fremme og at man dermed ønsker kortere arm mot fronten(på grunn av motorvekta i front på bilen)? Det er jo forsåvidt ikke så lenge gjort å bytte om på de korte og de lange armene i fall man ønsker å plassere bilen i bukken med fronten den andre veien, men det er vel kanskje ikke nødvendig å bytte om på armene for det om en snur bilen en og annen gang?

Gammel tråd, men like aktuelt spørgesmål. Dere som har/kjenner til løftebukker, noen synspunkter på avstand mellom søylene i 2-søylet løftebukk? Noen standard? http://www.techlift.no/ Her er de to løftearmene på hver søyle forskjellig lengde på, en kort og en lang pr søyle. Hva er lurest, montere de "korte" armene så de går under bilen "fremover" eller "bakover" på bilen?

Måtte du gjøre noen spesielle innstillinger i Torque for å få det til å fungere? Hvilket obd bluetooth dings?

Noen som vet hva som skal til for å få androidapplikasjonen Torque til å fungere med en ELM327 /obdkey bluetooth adapter mot en '97 e39 med 20 pins diagnoseplugg(uten pin 15) og overgangskabel til 16 pins? Noen som har fått det til å fungere?

Må du gjøre noe spesielt for å få dette til å fungere? Jeg har prøvd både en billig elm327 sak og en dyrere obdkey sak på min '97 e39 med rund kontakt, men programmvaren (torque og obdkey) får ikke kontakt med ecu'en på bilen. Noen spesielle innstillinger som må gjøres?

Virkelig ingen som har gjort seg noen erfaringer med disse dingsene?

Har en 97 e39 med lignende problemer. Problemet startet med at når jeg aktiverte cruisekontrollen, så begynte airbaglampa å lyse og etter ca 30 sekunder sluttet cruisekontrollen å virke. Etter å ha skrudd av og på tenninga, så var airbaglampa borte. Når jeg aktiverte cruisekontrollen, skjedde det samme igjen. Har siden ikke brukt cruisekontrollen. Airbaglampa har alikevel lyst sporadisk, men multifunksjonsknappene på rattet har fungert. Nå lyser airbaglampa fast, og multifunksjonsknappene på rattet og tuta har sluttet å fungere. Når jeg trykker på tuta "blafrer" det litt i airbaglampa. Kan dette skyldes bakstykket på tenningslåsen? Ikke sleperingen på rattet? Er delenummeret for bakstykket 61 32 6 901 961 ? http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Sedan/Europe/528i-M52/LHD/A/1997/august/browse/steering/steering_lock_ignition_switch/#61%C2%A032%C2%A06%C2%A0901%C2%A0961 Edit: Når jeg nå tenker meg om, så oppstod nåværende tilstand med fast airbaglampe og ikke fungerende multifunksjonsknapper etter at en pasasjer fiklet med sminkespeilet, så det er vel bakstykket på tenningslåsen sikkert.

Hvilken har du prøvd?

Har en 528 produsert i august '97. Den har ikke 16 pins obd2 kontakt, kun en rund 20 pins kontakt i motorromet. Har prøvd å få til å bruke obdkey/tourqe for android via obdkey med bluetooth http://www.obdkey.com/obd_bluetooth_info.asp og også en billig kinakopi ELM327 sak. Bruker en overgangskabel fra 20 pins til 16 pins, denne kabelen fungerer med carsoft'en i allefall. Får paret begge dingsene med telefonen, og programvaren detekterer dingsene, men programvaren greier ikke å kommunisere med bilens ecu. Noen som har erfaring med sånne dingser og disse applikasjonene mot tilsvarende bil? Må man gjøre noen bestemte valg i applikasjonene for å få dette til å fungere (kanskje spesielt med tanke på protokoll). Leste litt i den store diagnosetråden, og ser at 20 pins kontakten i motorrommet er obd2 kompatibel dersom pin 15 er fraværende. Jeg har i så fall en obd2 kompatibel 20 pins kontakt da jeg ikke har pin 15. Noen tips?

Men går det ikke ann å verifisere vanosfunksjon ved å lese ut noe slags livedata mens motoren går, via diagnoseverktøy?

Såg nyeste episode av wheeler dealers. Der brukte Ed et system som kalles Fuel System Decarbonizer. Dette som ein meir avansert motorrens. Heilt nytt i følge Ed. Fant det her: http://www.terraclean.net/product.php?id=1 Bare til info.

Ser ikke at det skulle være noe som helst ulempe at aktivt trinn vises hele tiden.

Er egentlig bare at det hadde vært greit at det stod.displayet blir jo ikke brukt til noe annet alikevel,så hvorfor kunne det ikke stått hele tiden, også i drive og sport.

Vanskelig å formulere et godt evne for dette. Det jeg lurer på: Det gjelder en 97' 528ia. Når jeg kjører i manuell modus, vises jo hvilket trinn girkassen er i i displayet under turtelleren. Når den derimot står i sport eller drive, vises kun S eller D, og ikke hvilket trinn den er i. Jeg kunne ønske å se hvilket trinn den er i også i drive og sport, noen som vet om det er mulig og evt. hvordan?

Takk for bilder, mudbug. Har ikke hatt anledning til å gjøre mer med det enda. Blir vel kanskje til å bytte listene ja.

Flott Liker bilen din Og mange gode diy.

Ja, det er det jeg tenker å gjøre også, prøve å lirke av sensorholderne på shadowlinelistene og borre hull i og montere holderne på chromeline listene..

Det var da dumt, men det koster sikkert ikke allverden nei. Takk for info.

Ingen som vet?