kalinkamaen

Ja disse bilene er ikke perfekte i på noen måte, jeg har skrudd endel på mine for å holde dem oppe å nikke. Men gutten spurte om diesel mot bensin. Personlig ville jeg valgt diesel for langkjøring og bensin for korte disstanser. Elbil er sikkert ok om du bor i en by og absolutt ikke vil skru. Men E golf kan ikke sammenlignes med bilene du nevner først her.

330D har jeg skiftet register på da TRF anbefalte dette før tuning. Det var helt unødvendig.

Har en E91 330D som er gått 480 K km nå still going strong. Har til og med steg 2+ fra TRF. Alle biler trenger kjærlighet, men vil si at M57 motoren er noe av det sykeste jeg har hatt angående holdbarhet. Jeg har 2 biler med M57, en av dem har jeg hatt i over 10 år selv.

Fikk bestilt uansett. Takker for tips. Kanskje lurt å skifte de etter 450K km

Finner retur slange til 1700 kr på GS, hvis du har link til 500 kr så kjøper jeg asap

Tenker det samme, men klarte ikke se det selv når jeg hadde dekslene av. Tenker du på selve hetta/ koblingen? Husker jeg hadde en lekkasje der på inderste sylinder tidligere en gang tidligere. Tror jeg skiftet pakning der den gang.

Takk for svar, det var kanskje dårlig beskrevet av meg. Hos meg lekker det heletiden, når motor sviver. full eller halvfull tank. Lekkasjen er fremme ved motor og ikke ikka bak.

Jeg tenkte først på Xdrive når jeg leste dette, da jeg hadde samme problem som beskrevet. Men Maf er en god plass å starte da. Jeg har hatt andre biler som har tullet slik, når MAF er på vei til å ryke.

Heisan, har en diesel lekkasje på bilen som jeg sliter å finne ut av. Lekkasjen er på passasjer side på bilen. Og slik jeg kan se så er de fleste diesel rør på motsatt side. Jeg har hatt av deksler å sjekket dyser når bilen er i svev, men klarer ikke å se noe synlig her. Finnes det noe annet som kan lekke diesel på passasjer sida på denne. Eller må det være dyser/ returen som lekker?

Måtte det skiftes airbag her?

Heisan, jeg trenger litt hjelp her angående airbag lys. Feilkoden er: 93AB <-- Har prøvd å google denne koden men klarer ikke å finne noe fornuftig som kan hjelpe meg på vei. Slik jeg forstår så er det Passasje airbag stage 1. Usikker på hva stage 1 betyr. Noen som har hvert borti dette eller hvet hvor jeg bør lete?

Forstår ikke helt svaret, er dette blitt en betalings tjenste?

Heisan, finner ikke lednings diagram til denne bilen eller BMW gennerelt. Har problemer med å finne igjen ledningene som går til Idrive kontrolleren. Se bildet. Den rød/hvite er + den brune er - og Oransje/brun og grønn er Can system. Jeg ønsker finne igjen den rød/hvite i andre enden. Ledningen er skadet en plass og jeg måler rett under 3 volt mellom denne og jord. Har en mistanke at den får spenning fra CAN ledningen. Men dette er bare tipping. Jeg har hatt av midtkonsoll og alle disse ledningene forsvinner ned under teppet. Jeg har hatt ute CCC uniten, men finner ikke rød/hvit der i det hele tatt. Går disse diekte til Junction boxen? Noen som kan gi meg råd/ tegning av ledningsnett? Takker for svar.

Sjekk om denne enveis ventilen holder tett mot dyse returen. Eller få tatt en trykktest på diesel lavtrykks-side og se om du finner lekkasjen. Det nytte ikke å diagnotisere bilen om du har problemer med lav trykksiden på bilen din. Den vil ikke gi noe feilkoder.

Heisan, vil bare rette opp litt her da jeg har hvert på etterkontroll. Kvasi hadde riktig over her at nr 3 var moden for uskiftning. Egen dumhet gjør at jeg må tilbake å vise bilen en gang til <-- Men den gjorde også at jeg fant en foring som var gåen som ikke verkstedet fant på eu kontroll.

Minus 2 grader. 10 ganger bedre enn tidligere.

Du kan sjekke koed.no Ta kontakt med dem og spør om erfaring med deres uorginale. Jeg har hatt LMM som ikke har fungert optimalt og gitt feilkode ny rett fra pakken.

Min erfaring er å kjøpe orginalt eller tilsvarende når det gjelder LMM.

Det som jeg tror er problemet er 2 stk check ventiler. Jeg har beskrevet 1 stk checkventil som er montert på fødepumpen. Denne ryker og gjør at dieselen renner tilbake. Men problemet var ikke der alene. Jeg fant en ny checkventil på en slange som går fra dyseretur slangen (overflowline) som går over til tur slangen på lavtrykksiden. Legger ved et bilder under her så du kan se. Denne ventilen får du ikke kjøpt hos BMW seperat, og slangen komplett er sykt dyr. Så jeg handlet inn en billig ebay ventil og slangeklemmer og monterte inn. Bak kjøpte jeg inn slanger, klemmer, checkventil og BMW orginal koblinger slik at jeg slapp å kappe noen orginalt bak der. Så jeg skjøtet bare på en checkventil. Edit. Checkventilen på overflowline må være til 4 mm slange. https://www.ebay.com/itm/4mm-3-20-Plastic-One-Way-Inline-Check-Valve-for-Fuel-Diesel-Gas-Liquid-Ai-JwSJC/254445291308?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649 Bak brukte jeg 8 mm av denne: https://www.ebay.com/itm/STAINLESS-STEEL-NON-RETURN-CHECK-ONE-WAY-VALVE-ROLLOVER-BREATHER-FUEL-SYSTEM/312267262411?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649 Og så kjøpte jeg denne for å trykkteste. Denne pakken inneholden koblinger som passer direkte på bmw koblingene bak. https://www.ebay.com/itm/Car-Automotive-Fuel-Injection-Pump-Pressure-Gauge-Tester-Car-Gasoline-Tester-Kit/202222035405?_trkparms=ispr%3D1&hash=item2f155f61cd:g:t-EAAOSwtDdafBZ4&enc=AQAEAAACcBPxNw%2BVj6nta7CKEs3N0qW3kVRS2FpFBCQ6AVs57T7YzJYsjcdis9Rq4e2rOB0qksYXlahQqjuNN%2Fqpn5Q6gmdT5ggSnIVk%2B4tmLvgg%2FuAgi9oXztpWJcTmWJod4PenxSagXKdJAUDD2Vp7G6kc1ZDML%2Bmm4LEXYjHuuX1N7MVe0sTdfHuR1yjFw5MEUVZ5f0rT5XRPY%2B%2FykZyTewg2RAVx%2Fai011NhTvOI5EJ%2FbfWp3yvwZL8ruT2GzqAyyDS3vHe9pIxJTjordStXl6Ej1hZ0gAVh8K2wAAZb6mIhDCX5%2Fo5oIJ8iX051V5ZbzJSyHN3VtEkdCstVeElY5c57%2BSiC%2FYv8TawWYpS%2FN5il0QgRmudXWzcYO3d%2BDwW1bXhwvwT7JxtvxjiElgTVbXlgh8bNm3cNwqF8c60idhlo0wjmU9EgJhO7XhzpMaC5FKqCEB%2FBY8gkeLJwTF3IfFuhGl3iZofiSx1dUPHq6yluuuoQnxHjzfH5kkorXHBwu3cwq9dEsBUknh0ax7kLwb97b%2Bwu%2BN7E%2BLF1W2ce9zmvD40wVaqkAZBfWMw1ceWUchZgMY4K8%2F0SQIVkqsEGkGBUhSPDKV2XutUVSIThqon%2B0Tdyws8IoIDXFGbf00nmHUlUktSnveMzierCcPYs5YV8eRgKEPp4nHQ5GThPRnAXYspUYFXcGVDjnzANislhNUh2L0EnPMEKiZvEijQYuszoBPgWBGawaNUnS5clgG1YrFmTS%2BEuqLnGpd5JRjbqnw62dMJSKcLQfGaDV29KgTXqPjHKWx8KOgDb1gqzftNasgbv6WUopcv%2BklvtlnG245dFnQ%3D%3D&checksum=202222035405eded615a30104cdc905e786469f25c73

Heisan Folkens, da tror jeg at jeg har fikset dette problemet. Vil selfølgelig teste dette i minus grader også før jeg konstanterer fixen. Her er en video før fix: Her er en video etter fix, bedøm selv

Takker for svar, men det er ikke nr 3, den er meget bra. Trodde heller ikke nr var en bære/opphengs arm? Tok ned nr 14 nå da jeg ikke klarte å kjenne eller se dette selv. Sannelig var ikke denne kapputt. Setter pris på at verkstdet fant denne

Sjekk bilder under her. Punkt 5.3.3 på eu lapp. Noen her som vet hvilken foring som menes her. Har sjekket foring nr 2 men den ser nesten ny ut. Kan det være bære arm 14 de mener? Klarer ikke å se, eller kjenne noe spesiell slark. Takker for hjelp.

Har samme opplevelse her da jeg forsvant fra en slik t8 med 330d TRF steg 3+. Jeg ble litt sjokket selv. Kan det være elmotoren konker ut på 120 - 140 km/t? Slik at de mister 90 hk i høye hastigheter? Aksen i lave hastigheter var andre boller.

Kan du dele link til firmware?