haakon85

Gå inn på mekonomen.se eller BMW.se og se hvor nærmeste verksted er. Så er det bare å ta en pling og høre. Tommelfingerregelen er vel at du får stort sett halv pris i forhold til Norge.

Nei, men det er jo dessverre det eneste lovlige alternativet man har. Av og til så kan man lure på hvordan bruktbilmarkedet i det hele tatt går rundt her til lands. Er nok av biler jeg kunne tenkt meg men som jeg ikke kan kjøpe p.g.a at de er for gamle til å kunne finansieres med billån.

Så denne parkert utenfor Rimi Lande fredag forrige uke. Fresh farge og tilsynelatende velholdt.

Ikke så veldig billig, men så er det ikke dusinvare heller. Og så har den jo de kuleste dørene noen sinne. http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=35412318

Er riktig det som PenguiN- sier. Santander har noe som heter bruktbillån, men renten på det er vel nesten det samme som et vanlig forbrukslån. Skal man kjøpe eldre bil som koster så ser det ut som man enten må ta opp type forbukslån eller belåne kåken, om man er såpass heldig og eier egen husstand.

Skal på en svart E39 med full shadowline og M-sport understell. Satser på senkefjærer eller coilovers på sikt.

Da er det på tide å få shinet opp felgene jeg kjøpte for en liten stund siden. Replica M-parallel som jeg tenkte jeg skulle gjøre noe litt interessant og annerledes med. Var en liten sprekk i den ene bakfelgen så den leverte jeg inn til Sarpsborg Karosseri for sveising. Kostet meg bare 500,- siden de ikke trengte å lakke. Ble rett så bra det. Jevnt og fint. Neste steg nå er at jeg og en kompis skal gå i gang med sliping, pussing og sparkling før de skal lakkes i en metallic brun med matt finish. Etter hvert skal de vel kompletteres med nye senterdeksel, M-merker og gullfargede hjulbolter. Skal gjøre mitt beste for å oppdatere med bilder av prosessen underveis, kjenner jeg klør etter å komme i gang.

Les denne artikkelen på dcn.no du. Der står det godt forklart trinn for trinn hvordan man får blank bil. http://www.detailersclub.no/_/guider/bilpleie-for-dummies-2-r14

Bilen er solgt, så det er vel bare å sette lås på denne tråden.

I går kjørte jeg inn til Oslo og kom inn i tidenes høljeregn. Viskerene gikk på fult for å holde unna syndefloden som kom når de plutselig stod i kryss. Da hadde den høyre viskeren viklet seg fast i den venstre og blitt revet med, noe som førte til at den ene styrearmen på den høyre viskeren knakk tvert. Noen andre som har vært borti dette?

ArnsteinB: Godt å høre. Ang. koksing så kan jeg gi deg et kjapt svar. Koksing oppstår når du skrur av motoren etter hard kjøring (høy temperatur på turboen) uten å la bilen gå på tomgang en stund for å kjøle seg ned. Det som da skjer er at oljen blir liggende i kjølekanalene i turboen under ekstrem varme, da blir det koksing som da tetter kanalene - som igjen leder til turbohavari.

Skulle vel ikke tilfeldigvis ha en viskerarm for høyre side liggende vel?

+1

"Annonsen er slettet" fikk jeg beskjed om av godeste finn.no.

Min 97 mod. 520 har skjult endestuss, ingen utskjæring å se.

Har sjekket på dekkonline sine norske og svenske sider og det er stort sett valutaforskjellen du tjener på der i hvertfall. Tror ikke prisforskjellene er så veldig store mellom Norge og Sverige når det kommer til dekk.

De fleste nyere biler lagrer vel kilometerstand opp til tre forskjellige steder, så det lar seg alltids gjøre å hente frem bilens reelle kilometerstand.

Er det ett krav at man skal ha ufattelig dårlig smak for å være medlem i König Club?

Nammnam! Grattis til H_Vatn med artikkel på S/W.

Herre min hatt! Her snakker vi vaskeekte samleobjekt! http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=35421991

RWB-Porscher er vel strengt tatt det motsatte av jallamekk.

MX-5 med kompresssor til ca. 90.000,-. Mye morro for pengene der gitt. http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=35408963

Viste ikke at frisører var så flinke til å drifte.