John Kr

+ - 5 % ift det som står i vognkortet.

Skal ikke dra det videre, men siterer tråden du linker til: "Vær klar over at en økning på tre dB betyr en fordobling av lydeffekten. " Må skille på lydnivå (som du måler i kupeen i dette tilfellet) og lydeffekten. ok

http://www.arbeidstilsynet.no/fakta.htm ... %C3%A5ling Ok, skal ikke utvide denne diskusjonen, det er vel noen begrepsforvirring her, men jeg har bare benyttet arbeidstilsynest hjemmeside, der står det stort sett det jeg skriver.

Du kan ta service på hvilket verksted du vil, men når bilen passerer 5 år er det ikke like lett å få goodwill som hvis den har alle servicer på merkeforhandler. Enig, må benytte BMW verksted, dette gjelder spesielt data utstyr som er kun tilpasset BMW.

Denne automatikken sparer lys (pærer/led) og energi, dvs mindre forbruk.

Ja det har du sikkert rett i.

Er det noen som kjenner til om man "må" ha bilen på et merkeverksted for å ta service/bytte olje? Bare i "bang" i Standveien auto og få det gjort på et lokalt verksted som har meget god renome (de har bl.a. Peugeot).

Nå roter du med lydeffekt og lydnivå. Om det er 3dB økning skal du faktisk nesten høre bare dekkstøy i bilen din om alle andre parametre er like. Tror flere ting må slå inn her. Om jeg roter eller ikke er vanskelig å si, men lyd er lyd og en økning av lydnivået med 3 db er en fordobbling av lydnivået, den er vanskelig å bortforklare. At støynivået fordobles med å bytte fra vinterdekk til sommerdekk trur jeg ikke noe på, da er det både dårlig dekk og dårlig bil.

Er mest spent på Verksteddriften fremover om de kutter alle bånd til BMW med øyeblikkelig virkning og vi kundene står uten tilbud. Jeg har time hos de i mai og lurer da på om jeg må finne en annen plass å ta servise. Regner med at Marskinagentur (OPEL) blir ikke god på BMW over natta, ja-ja da har vi amatør mekanikkere fremover i tid. Dette er ikke bra BMW...

Hva forklarer denne siden ift det vi diskuterer, jeg kan ikke se noe?

Ja ja, da må jeg finne meg en anne forhandler og verksted, det tar tid å bygge opp tillit. Trist...

Hallo dere decibel (db) eksperter, 3 db økning er en fordobling av støyen. Ser at trådstarter hadde 71 db med vinterdekk og 74 db med sommerdekk, dvs dobbelt så mye støy med sommerdekk kontra vinterdekk. Dette testresultatet setter jeg meg tvilende til.

Jeg bruker regelmessig både Prickbort og Bilt Hamber, vil bare bekrefte at det er meget bra produkter og det er gøy å holde på.

Har jeg vært Sjef for dette firma så har jeg faktisk byttet ut verksmesteren, han må ta ansvar for dette rotet, det går nesten ikke an.

Det var en lignende trå her for 1 års tid siden, det jeg husker var at vedkommende greide å få ut bolten tilslutt samt at ham berget felgen, men jeg fant den desverre ikke. Fant den: viewtopic.php?f=1&t=226416 Det var vell gjengene som hadde røket i denne tråden og ikke nøkkelsporet i bolthode, beklager.

Det som er utfordringer med å ha "noe varm" motor er at såpeblandingen du bruker tørker før du rekker å spyle den av, dette medfører misfaring av spesielt aluminium, derfor bruker jeg å si at vask ALDRI en varm motor. Blank fin aluminium blir raskt sort, det er ikke pent... Jeg er også noe skeptisk til å starte motoren rett etter vask, jeg vil anbefale å la motoren stå i noen minutter til det meste ev vannet har rent av, dvs 10-20 minutter. Følger man disse rådene så skal du nok se det går bra...

Blei ikke så overrasket da... http://www.klikk.no/motor/bil/article829770.ece Eneste jeg synes at RFT dekkene er litt harde.

Jeg bruker å legge ei fille over dynamoen / generatoren. Jeg bruker selv "Prickbort", meget bra produkt. Lykke til.

Hei Vask motoren når det er helt kald... Dekk gjerne til generatoren. Spyl ikke direkte på elektriske bokser. Benytt en avfettningsmiddel som er vannoppløselig, gjerne noe som heter motorvask. Har du bensinmotor så må du påse at det ikke kommer vann i eller rundt tennpluggene. Dersom motoren er svært skitten med masse fastgrodd / fastbrent olje, bruk gjerne børste og gjør dette minimum to ganger (vask + spyl + vask + spyl). Tidligere laget jeg vaskemidlet selv ved å blande witesprit og høytrykkssåpe (40 % - 40 %) med litt vann (20 %), men denne blandingen kan være litt sterk. Anbefaler kanskje å kjøpe noe ferdig. Så til om du skal bruke høytrykksspyler eller ikke, jeg er av den oppfattning at man aldri skal bruke høytrykksspyler i motorrommet, det er svært lett å presse inn vann der hvor det ikke skal være vann. Jeg bruker bare hageslange med fin dusj. Slik er min metode...

Enig i alle dine momenter, når det gjelder manglende baklys så er jeg påpasselig på å slå på lysene manuelt i tuneller, mener det er uforsvarlig med mørk bil i mørket.

Ok, beklager så ikke det, men samme stoff finnes for bensin (Bensin +), så mitt svar passer alikevel.

Prøv med PROLONG Diesel +. Jeg bruker dette stoffet gjennom hele vintere, motoren går finere og lettere start.... Det er mange som er skeptisk til slike lurium produkter, det er jeg også, men jeg synes dette produktet faktisk hjelper, spesielt mot kondens på tanken/systemet. Gjør oppmerksom på at jeg har ikke noe tilknyttning til dette produktet, dette er bare mine erfaringer. Har brukt dette stoffet på alle mine biler i de 10 siste årene og det vil jeg fortsette med. Om dette produktet hjelper deg er jeg selvfølgelig ikke sikker på, kan være værd å prøve før man bruker mye penger. Diesel+ Karakteristikk DIESEL+ er et flytende tilsetningsmiddel til alle typer diesel, parafin og fyringsoljer. DIESEL+ emulgerer fullstendig med brennstoffet og kan med fordel brukes til forebygging av urenheter rundt dyser, samt optimal smøring av alle bevegelige deler. DIESEL+ medvirker ved tilsetning i brennstoffet som stabilisator for tenningen og forbrenningen, ikke minst i driftsperioder med lave temperaturer. Egenskaper og fordeler Blander seg homogent med alle typer diesel og medvirker til optimal smøring av bevegelige deler og renhold av dyser Renser og smører dyser og ventiler, forlenger levetiden. Forebygger korrosjon og rustdannelse. Bryter ned eventuell dannelse av svovelsyre. Renere avgasser. Lettere kaldstart. Roligere gange. Reduserer røyk og sot fra eksosen Hindrer bakterievekst. Fjerner kondens. Typiske anvendelsesområder Alle dieselmotorer Kompressorer Biler (og turboladede motorer) Forbrenningsanlegg (drivhus mm.) Anleggsmaskiner Brennstofftanker Båter Analysedata Flammepunkt COC °C 16 Kokepunkt °C 80 Spesifikk vekt v/20°C 0,880 TAN mg KOH/G 0,22 PH verdi 5-7 Tilsetningsprosent / Blandingsforhold (generelle) Alle typer diesel sommer/vinter 1 ml / 1 liter drivstoff. Smørende kondensfjerner / DIESEL+ er testet av SINTEF. Varenummer 201 Diesel+ 1/2L 204 Diesel+ 25 L 202 Diesel+ 5 L 205 Diesel+ 180 L

Spørsmålet er om du bruker rett oljetype, dårlig olje = høyt forbruk.

Jeg har nå byttet til sommerdekk på BMW'n, dvs Continental Run Flat Tire (RFT), jeg har dessverre ingen erfaringer med slike dekk og tenkte jeg skulle spørre dere litt til råds. Nå er det mange synspunkter på disse dekkene og det tenkte jeg skulle få ligge i ro i denne tråden da jeg pr dd har ingen andre valg en å bruke disse dekkene. Det som er interessant for meg hvilket dekktrykk jeg skal bruke, jeg er klar over tabellen som er limt i døra, men jeg tenkte å høre deres erfaringer dere har på avvik ift denne tabellen. 5 % opp eller 5 % ned for å finjustere sporing, dekkstøy og hardhet. Hvilke erfaringer har dere med RFT?

Slik er min