John Kr

Bruk alltid instruksjonsboka og eventuelt oljevelger til oljeselskapene for akkurat din motor, ikke noe annet. Ikke bli blind på LongLife (LL) olje, den sier ikke stort om kvaliteten på oljen, det er det ACEA og API kravene som sier mest om kvaliteten. F.eks 520d motor ACEA C2, C3 API (Oppfyller kravene til motortest) SM / SN

Her kommer enda en bilprodusent med produksjonsstopp på dieselmotorer, dette går feil vei ... https://www.adressa.no/nyheter/okonomi/2018/03/05/Toyota-skal-slutte-å-selge-dieselbiler-i-Europa-16218590.ece Snart kommer de andre etter

Dette så ikke bra ut, kjører du mye på saltet-veier? Dette må/ bør være et ettersynspunkt i fremtiden.

Det skal vel renne litt mer vann i rørene før vi kommer til bestilling

Fikk snakket med Sulland (Jan Ivar) i dag, hyggelig samtale...

Ja, økonomisk ikke dumt... I vert fall til vi ser utfallet av diesel diskusjonen ...

For noen måneder siden sa jeg at jeg ikke ville legge så mye penger lengre i bil, fant da ut at det får holde med 0,5mil. Saumfarte nettet og prøvekjørte biler, leie masse biler fra AVIS via jobben og privat, men det eneste jeg kom frem til at de bilene som jeg prøvde skulle jeg ikke ha. Så fant jeg ut at jeg skulle satse på en lokal bilforhandler, de hadde blant annet Mercedes, men nei .... Fant ut at alt var dårligere en min F11, så da er jeg tilbake til BMW. Personlig synes jeg at å legge ned 1 mil i bil er noe drøyt, men har vi noe valg. Det som forkludrer hele greia er alle disse media innleggene om hvor bra batteri- og hybridbiler er og at diesel er fyyyyy. Jeg er så lei denne propagandaen med feilinformasjon. Jo, jeg ønsker en 530d, men tør jeg å kjøpe med bakgrunn i batteripolitikken.

Takker ... Jeg bor på landet, passerer sjelden bomstasjoner, men mye småkjøring. I de verste vintermåneden så står BMW'n i garasjen, bruker en annen bil til jobbkjøring. Småkjøring så er vel bensin tingen... Jeg kjører 2-4 ganger i året til Moss, dvs langkjøring, dieselforbruk på 0,48l/mil, knallbra. Med mye småkjøring på mine to biler så har jeg aldri hatt noe form for motorproblemer. Får ringe Sulland da ...

Enig, jeg tenker litt i samme baner ... Mest fornuftig er vel å beholde min 2012 520d (F11) som kun har gått 10 000km, jeg bruker den ikke på vinteren.

Hei takk... Jeg bor 12 mil utenfor Trondheim, tenkte jeg skulle opprette kontakt pr mail før jeg kjører. Jo, telefon kanskje det sikreste, den kanalen har jeg ennå ikke tatt. Strandveien Auto er jeg kjempefornøyd med, men desverre ny BMW selger de ikke lengre. Jeg skal kjøpe NY bil ja, men jeg er litt på vaklende grunn ift bensin vs diesel, vanskelig valg. Vurderte X4, men havner vel på nytt på 5-serien, denne gangen har jeg lyst på 6-er.

Kanskje litt på kanten, men jeg prøver ... Jeg kjøpte min siste BMW hos Strandveien Auto i Trondheim i 2012 og har så langt vært godt fornøyd med deres profesjonelle kunnskap. Nå tenker jeg å bytte til ny BMW, men Strandveien Auto har siden den gangen mistet sin salgsagentur. Da må jeg finne noen andre i fylket eller andre deler av landet. Er det noen forhandlere dere vil trekke frem som spesiell gode eller dårlige. Jeg har forsøkt å komme i kontakt med Sulland i Trondheim, men her har jeg en dårlig start med at de ikke svarer på mail. Hmmm....

Har kjørt noen turer med Hybrid fra Trondheim - Moss - Trondheim og må si at dette er de absolutte dyreste turene jeg noen gang har kjørt. Må legge til at dette var en SUV av Japansk bilmerke (AVIS leiebil). ca.0,7 til 0,8 l/mil med bensin, samt at jeg måtte fylle hver 30 mil (knøttliten tank). Så Hybrid frister ikke, men BMW er vel hakket bedre.

Her er enda er faresignal fra dagens aviser, man vet nesten ikke hva man skal tro på eller gå for. Nå er vel ikke disse bilmerkene noe fasit, men alikevell... https://www.tv2.no/broom/9706228/

Jeg vurderer sterkt diesel på nytt (530d), men blir det dieselforbud i Tysland da tror jeg løpet er kjørt... https://www.abcnyheter.no/motor/bil/2018/02/26/195374621/denne-mannen-skal-avgjore-diesel-forbud

Takk, her var det lesestoff for flere dager ... takk skal du ha.

Fant det på nettet, noe usikker på hvilket svar dette ga ...

Tar frem denne tråden på nytt og det er alltid morro å lese olje-tråder. Jeg har testet massevis av oljer gjennom tidene og har en gang for alle landet på Mobil 1, kjører i dag på ESP 5W-30, skulle egentlig ha kjørt på 0W-40 (iht boka), men i samråd med en BMW teknikser så fant vi ut at vi holdt oss til 5W-30. Nå har BMW gått over til Shell, er noe usikker på erfaringene her... Jeg er i ferd med å kjøpe ny 530d, er litt usikker på hvordan jeg angriper dette ift oljetype. Blir vel å kjøpe hos Sulland, aner ikke hvilken olje de benytter. Jeg kjenner også til at Mercedes har gått over til Shell.

BMW G30 B48B20 - Bensin, 2 liter, 4 sylindret, Torque 350nm, 252 Hp, forbruk 0,61l/m BMW G30 B57D30M0 - Diesel, 3 liter, 6 sylindret, Torque 620nm, 265Hp, forbruk 0,57l/m Hører bare rykter om at det ikke er så bra omtale på bensinversonen, jeg aner ikke hvorfor. Skal man ha diesel så må man vel skynne seg før det blir forbudt. Vanskelig valg, skulle hatt 540i modellen, men da synes jeg prisen er langt over det akseptable.

Hei Jeg har en 520d/ 2012 som jeg planlegger å bytte ut, så er det valg av motor som er det store problemet. Har lest og lest, men blir ikke klok på hva man "bør" velge. Nå er det så stor diskusjon rundt diesel at jeg begynner å bli litt skeptisk til å velge det, hybrid er uaktuelt. Har begynt å se på en 530i, bensin, er det noen som har erfaring med denne? Tenker her på dravillighet og samspillet med automatkassa. Dette er vel fortsatt en 4-sylindret motor med bi-turmo slik jeg forstår. Hva mener dere jeg bør gå for, bensin vs diesel og hvilken størrelse? Jeg skal ikke dra noe last, vi er kun 2 personer med finkjøring. Kan spørre samtidig dette med parkerings-varmer, varmer den motoren i dag, eller er dette en ren kupe-varmer?

Min F11 er en 2012 modell, gjelder den tekniske aksjonen på den også?

Hos meg (F11) så måtte jeg/ de bytte hele hengerfeste...

SmartCharger er ikke for fastmontering, den jeg har heter MultiCharger 1204 og er kun for fastmontering sammen med motorvarmer pakke..

Ikke 100% sikker, mener det er 1204, kan være 1203, men det tror jeg ikke. Den har et lys på toppen, rødt lys når den lader og grønt ved fulladet. I følge min leverandør så påstod han at det var et kjent problem, men det må eventuelt de står for. Jeg har kuttet ut laderen for godt, bruker bare CETEC.

5A holder .... Du skal alltid benyttet punktene i motorromet til lading ... Jeg hadde en DEFA lader tilknyttet motorvarmer, det viste seg at denne laderen tappet batteriet når jeg ikke brukte laderen, den er nå frakoblet og problemet er borte. Bruker CETEC 5A Polar lader regelmessig.