vronn

Men hvor lenge skal den snurre etter at man har slått av tenning? Min snurrer og går lenge og jeg mistenker at det kansje er denne som er min strømtyv. Den tappes for strøm fra et fullt oppladet batteri på ca 14 dager.. Løst Byttet motstand og nå varer batteriet som normalt, verdt å nevne er at viften tilsynelatende oppførte seg som normalt. Så om noen har en strømtyv de ikke finner ut av og selv om viften virker ok så kan det være denne motstanden som er synderen. Kjøpte på ebay for 170.- inkl frakt.

Kjøper alltid mine viskere på Thorsov og er veldig fornøyd med de, ser de har noen flatblade også. Om de passer e39 vet jeg dog ikke. http://www.torshovbil.no/reservedeler/vindusviskere

Spørsmål: Jeg tenker å bruke dette stoffet på min motorsykkel da jeg er lei av at kjølevifta starter opp når jeg kjører rolig i varmt vær. Har du noen formening om at denne kjølevæska kan hjelpe på dette? Jeg har forstått d slik at motortemp er lik og i noen tilfeller noen grader høyere, Isåfall vil vel vifta starte som nå og kansje oftere også? Om du har noen formening om dette hadde jeg vært takknemlig for svar.

Klippet fra importørens hjemmeside. Spm.: Vil konvertering til Evans kjølevæske medføre at motoren kjøres på høyere temperatur? Sv.: Motorens driftstemperatur vil kunne øke noe, normalt 3-7 grader Men temperaturen rundt forbrenningsrommet vil være det samme, og lokal vanndamp vil ikke utvikles. I praksis vil derfor mange motorer gå med lavere gjennomsnittstemperatur totalt sett. - See more at: http://www.evanscoolants.no/technical/questions-&-answers/38#sthash.kuqo7lOH.dpuf

Man skal bruke denne væsken for å få ut siste rest av vann fra systemet. Men er enig i det dere skriver at man er nødt til å ha med seg en reservekanne med dette stoffet for sikkerhets skyld. Her er forøvrig en link til den norske importøren der det står mye mere utfyllende info, mente jeg leste et sted der inne at motortemperaturen økte noe med dette stoffet. Spm.: Vil konvertering til Evans kjølevæske medføre at motoren kjøres på høyere temperatur? Sv.: Motorens driftstemperatur vil kunne øke noe, normalt 3-7 grader Men temperaturen rundt forbrenningsrommet vil være det samme, og lokal vanndamp vil ikke utvikles. I praksis vil derfor mange motorer gå med lavere gjennomsnittstemperatur totalt sett. - See more at: http://www.evanscoolants.no/technical/questions-&-answers/38#sthash.kuqo7lOH.dpuf

Her er norsk forhandler og pris. Får man lekkasje så må man fylle på med dette stoffet igjen ja, da vann ødelegger. Har ikke prøvd dette selv men har en Harley som jeg lurer på om jeg skal gi dette stoffet. http://www.gasolin.no/index.php?main_page=product_info&products_id=12809

Eventuelt er dette kansje en løsning? http://bimmers.no/topic/748262-vannfri-kj%C3%B8lev%C3%A6ske-vidundermiddel/

Er bare det jeg mener jeg også, BMW sier ATF LT71141 på min e39. Og så lenge det står det på oljekanna man velger så skal det jo egentlig være ok? Raser kassa mi i morra og en BMW mekaniker finner ut at det er pga olja jeg brukte så blir det jo å kjøre sak mot den aktuelle (Biltema i mitt tilfelle) leverandøren. En splitter ny kasse hadde jo vært fint d å.. hehe

Ja, der er jeg helt enig. Lifetime betyr nok noe helt annet i Tyskland enn her oppe hos oss. Bila mi ville nok stått hos en høgger for lenge sida hadde den gått der nede.

Har veldig liten peiling på olje jeg, innrømmer det glatt. På karameller derimot er jeg steikgod. (jobber på Nidar) På girkassen og hos BMW står det at man skal bruke en olje som oppfyller ATF LT71141 og det gjorde jeg da. Ønsker ikke å starte noen ufred eller at folk skal føle seg forvirret så om du ønsker kan jeg/ du slette innleggene mine.

Heisann, tvert imot så er jeg jo ikke bastant på at folk skal bruke hverken den ene eller den andre olja. Jeg fortalte om mitt valg etter å ha søkt på utallige forum ang olje og kvalitet. Det er jo du som er ganske bastant på at olje fra Biltema ikke holder mål og sannsynligvis uten noen som helst inngående info om hva oljen inneholder eller hvilke spec den oppfyller. Her er den om noen ønsker å se den: http://www.biltema.no/BiltemaDocuments/TechnicalDataSheets/36848_TDS.pdf Du skriver at Royal purple tydeligvis ikke er noe særlig heller men i "DIY; oljebytte og flushing av automatkasse E39" er det jo flere som roser denne opp. Jeg har dog ingen erfaring med denne. GS selger en olje som jeg ikke vet hvor stammer fra da den på sida bare heter Olje ATF LT71141, dette er jo bare en felles oljekode som både esso og Mobil bruker. Mobil sin spec på denne olja kan du lese her: http://www.mobil.com/Russia-English/Lubes/PDS/GLXXENPVLMOMOBIL_ATF_LT71141.aspx Når man no driver og leser slike lister kan det jo være greit å lese denne også om hva viskositet er: http://unsofa.com/vitenskap/hva-er-viskositetsindeks.html Jeg skriver jo også at folk må ta valget med hvilken olje de ønsker selv, ønsket bare å dele min erfaring og info jeg. Det jeg gjerne vil er å råde folk til å søke og lese selv spec på den olja du tenker på å bruke. SÅ igjen folks, bruk den olja du føler deg best komfortabel med. Jeg råder ingen til hverken det ene eller det andre. Dette var kun hva jeg gjorde og fant ut, og det må vel være lov å si.

Hadde full flush med Biltema olje på min og den girer så mykt og fint som om den er splitter ny nå. Olja har absolutt alle krav som BMW stiller og faktisk høyere så det er ingen problem med å bruke den, det er jo ikke slik noen gjerne tror at det er noen svensker som lager denne olja på et kjøkken i den svenske skjærgården.. Olja kommer fra Statoil og hverken Statoil eller Biltema produserer / selger en olje de setter en standard på som de ikke kan overholde. De hadde fått en haug av krav mot seg isåfall. Det er lov å tenke litt logisk også da. Men for all del, bruk akkurat den olja du vil. Det er jo derfor vi har flere merker å velge mellom å slik at alle kan bli fornøyd med sitt valg..

Prøv forsiktig med varmluftpistol evt hårføner. (tar lengre tid) Løsner silikonen kan de deles, enkelt og greit. Jeg har facelift og har åpna lyktene mine. Demonter seff lykta fra bila før du begynner.. Jobben er ganske så enkel den. Varm opp silikonen igjen når du monterer sammen igjen da.

Den ligner veldig på den som jeg har imot min AVIC-F950DAB og den funker som rakkern. Kjøpte min på Bilradiospesialisten.

Selger veivhusventilasjon med alle slanger (for kaldt klima) og toppdekselpakkning. Også vakumslange som ikke er med på bildet. Kr. 1000.- Sender over hele landet mot oppkrav.

ebay da? Fra Tyskland, ca 1000.- pluss frakt og moms.. http://Ähnlichen Artikel verkaufen? Selbst verkaufen Details zu Rep.Satz d.große Querlenker Vorderachse BMW alle E39

Koed.no selger overhalte, du må ut med et depositum som du får igjen når du sender inn din utslitte...

skruvat.no ser rimelig ut, har aldri handlet der selv så kan ikke si noe om noe egentlig...

Du har ikke montert led i skiltlyset? Da kan du få opp den plingen med feil i baklys. Om alt ser ut til å virke alikevell...

http://www.gsbildeler.no/nettbutikk#sok=skipose

Flusha automaten på min e39 etter Bmw 523iat's gode DIY. Gått 236.000 og var vel overmoden for ny olje.

En mulig synder kan være demperlagrene. Jeg har ulyder i min bil som stammer fra disse og som snart skal bli byttet, sammen med selve demperen selfølgelig.

Kan nevne at for å enklest å løsne /demontere pumpa etter at skruene er løsnet/fjernet er å skru inn 2 skruer i de 2 ledige /tomme plassene sett på pumpa. (Ikke de der du skrudde ut nei) Skru de inn jevnt og pumpa kommer lekkert ut uten å skade noe..

Selger dette da jeg har montert en 2 din spiller. 1000.- og det er ditt. Bor i Trondheim, sender på oppkrav. Funket helt fint da jeg plukket det ut, ingen pixelfeil...

Utrolig flott DIY som jeg kommer til å benytte meg av også. Har du byttet veivhusventilen? Hvordan er den jobben? Tror den lekker olje hos meg så det ligger an for å ta begge prosjekter hos meg. Når det ser sånn ut hos deg så er det sikkert enda værre hos meg hvor den har passert 230k. Får sjekket ståa under toppdeksel og byttet plugger samtidlig.