a100abt

Å slippe til varm luft på kalde komponenter skaper kondens, altså mer fukt. Dette bør unngås så langt som mulig. Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio Z715e using Tapatalk 2

Sjekk tilstand på batteri, både ladetilstand og helsa til batteriet. Altså må det batteritester til, alle seriøse verksted/batteriforhandlere har dette! Dersom batteriet er dårlig, evt dårlig ladet vil spenningen bli så lav ved startforsøk, at slike ting som klokke kan miste innstillingen. Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio Z715e using Tapatalk 2

Skyll med zalovann. Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio Z715e using Tapatalk 2

Det kan være pære, eller ballast prøv pære først Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio Z715e using Tapatalk 2

Styreenhet har den vel fordi, så da kan den testes. Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio Z715e using Tapatalk 2

Styreenhet/ballast. Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio Z715e using Tapatalk 2

Dette ble nok mer korrekt ja... Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio Z715e using Tapatalk 2

Har noen deler som kan følge med til fronten, men må regne med å måtte bytte diverse i forstilling osv. Er jo en gammel bil å har stått lenge så litt rust er det jo selvfølgelig. dører osv ser bra ut for rust vertfall. Kan ta flere bilder når jeg får tid en dag før det blir mørkt så får du se selv Gjør det, er jo trønder sjøl, så avstand var mer passe enn en del andre objekt Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio Z715e using Tapatalk 2

Stopp - kontroller oljetrykk Stemmer nok dette tror jeg nebellicht er vel nærlys om jeg husker riktig. Dessuten er det ofte slik at ved lav batterispenning oppstår det ubegrunnede feilmeldinger. Ergo, så lenge du stoppa den, og oljemeldinga forsvant, samt at nevnte lys lyser, så vil nok en god lading av batteriet være fornuftig og trolig løsningen på ditt/dine problem.

Hvor komplett/ukomplett er den? Tilstand rust? Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio Z715e using Tapatalk 2

Anbefaler også merkeverksted! Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio Z715e using Tapatalk 2

Ja Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio Z715e using Tapatalk 2

1.6 fra passat i samme periode er lik. Har en topp fra en slik som skal være i orden, skal få den billig om du ønsker den. Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio Z715e using Tapatalk 2

Kan gjerne være reima. Kjøp deg silikonspray og la reima dusjes av den mens motor går. Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio Z715e using Tapatalk 2

Absolutt en mulighet for at batteri og eller koblinger/kabling er skyld i dette. Anbefaler å vurdere turen til merkeverksted ja, og få dem til å sjekke batteriet samtidig. Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio Z715e using Tapatalk 2

Ang xenon, er pærene gamle? Når de eldes trenger de høyere spenning for å være stabil, så tilslutt kan dette være resultatet ved gamle pærer. Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio Z715e using Tapatalk 2

Da er vi over på kun forhandler relaterte forhold ja. Slik du beskriver BMW, slik jobber vi også (VW, Audi og Skoda verksted) og slik skal også andre VAG jobbe, enten det er Møller eller annet verksted tilknytta importøren.. mvh Frode Neergård. sendt fra min HTC Sensation XE via tapatalk 2

Stift blir ikke bra her nei, boks må du opp på. Helst lakk på skikkelig vis men det koster jo bare litt mer da... mvh Frode Neergård. sendt fra min HTC Sensation XE via tapatalk 2

Forsøkt å lade batteriet? Et batteri med lav lading kan gi mange uforståelige feil i minnet. Start med lading du, og evt skifte av batteri om det ikke er gjort tidligere. De kan ikke forventes å leve i 10 år... mvh Frode Neergård. sendt fra min HTC Sensation XE via tapatalk 2

Hele poenget er at du henviser til bedre deletilgang når han skifter til BMW, når erfaringa til trådstarter hos VAG er ei boble. Da blir alle sammenligninger veldig skivebom, om man ikke kan vise til en bmw på samme alder i den sammenheng. At BMW skaffer mer til en E30 enn hva VAG gjør til en Audi 80 kan hende, men da måtte trådstarter hatt erfaringer fra Audi 80 før det hadde vært mer relevant. At jeg skifter favoritt bilprodusent er lite trolig, da jeg enda ikke har landa på noen favoritt Kjører Audi og VW akkurat nå, men ønsker meg gjerne BMW (da av et par modeller som kan være aktuelle) og SKAL ha en bestemt BMW om noen år. (grunnet erfaringer med bl.a. Hartge H27 for noen år siden, E30, E34, og såvidt på E39.) At du er fornøyd er faktisk noe en til en viss grad skal kunne forvente, BMW er, og anser seg sjøl som, et premium-merke - og må da svare til dette På lik linje er jeg veldig fornøyd med mitt eierskap på VW og Audi, og er litt bekymra om jeg går for BMW mtp den lokale forhandleren. Synes BMW skulle sett litt til Audi og hvordan de har krav til forhandlerne sine

Sintef er en forsknings organisasjon.. Skandinavias største til og med. Hvorfor skulle de komme ut med tall som er så unike? har Prolong betalt de tror du? Ettersom du er så bastant, kan det være greit å ha en henvisning til SINTEF sin test, før du bruker den som vektarm. Det aller meste av slike stoff er kun lureri, så det som faktisk funker må kunne "bevises" litt mer enn bare "de bruker, jeg vet det funker" osv. Jeg vet Omega har en del som funker, mens annet fra dem funker heller dårlig på bil igjen, så det er ikke at jeg mener Prolong har betalt SINTEF, bare en viss sunn skepsis.

Hadde vært greit å vite mer om SINTEF sin test for vurdering av dette. Noen av midlene gjør til en viss grad underverker. Men likefullt, det er litt vanskelig å vurdere godt nok bare på noen verksteders uttalelser. Odd-M har et veldig godt poeng som ikke må undervurderes. De kan jo ikke fortelle hvorfor motoren slites mindre enn en annen - kan jo være den andre som har dårlig olje, eller hva?

Når trådstarter spør ifm overgang fra boble til -97 525tds, så må det kunne forventes at utsagn som ikke direkte er mynta på trådstarters emne, blir tydeliggjort. Synes du det er så tydelig her? Må jo tross alt gå ut fra at han har hatt bobler, ikke alle VAG. Mener du originalt er dyrt fordi NBS er billigere? Se på kvaliteten da mann! har du direkte sammenligna eller er det prisen som er eneste vurderingsgrunnlag? Når foringer originalt holder 12-15 år før de må skiftes, men NBS sine er utslitt etter i underkant av 1 år, så henger det jo LITT sammen med pris. Ikke det at alt er slik, men det er litt typisk. Annet eksempel er styrekuler, bærekuler o.l. som gjerne koster ca 800,- originalt, og alt fra 200,- til 600,- uoriginalt. Originalt holder alt fra 4-15 år, mens de uoriginale helt ned i 4-6 mnd. Drivledd er faktisk i samme løypa, har forsøkt det uoriginalt også. Calippere er nede i 800,- pr stk til enkelte modeller originalt. Dette heller kan ikke sies å være dyrt vel? Hva er "eldre BMW'er" som du viser til da? Greit å antyde ca alder om man skal kunne gi et noenlunde saklig svar på det, derfor lar jeg den stå ubemerket inntil videre. Utvalget er nok dels for å oppfylle nybilkunders ønsker her. Alt er i ett system, og ingen kan med garanti si hvilke girkasser som går om hverandre nei, MEN det er mulig å se at de står på samme motorer, har samme clutch, samme drivaksler osv. Alt dette er relativt enkelt å se i delefilmen om man orker. Det er her problemet er størst, man må orke å bruke litt tid på kunden for å kunne gi slike svar. Jeg tar meg alltid tid til å gi de opplysninger jeg kan klare å oppdrive. At ting ikke er tilgjengelig på web, har en sammenheng med at man ikke har til hensikt å utgi alle opplysninger (som tross alt har kosta dyrt) til hvermannsen. Bedre å få de inn på verkstedet, så vi kan tjene pengene på kunden i stedet for ethvert "grøftekanten auto" som mangler all spesialkunnskap som er merkeverksted kan by på. Egentlig litt samme som ligger til grunn i BMW, men her har BMW tatt et annet veivalg. At du ikke vil bruke en relativt liten sum pr år på tilgang på VACN for så være, men jeg mener absolutt at det er verdt sine kroner om du sammenligner med gratisforum som f.eks dette, hvor graden av useriøse brukere er vesentlig høyere. Det er med andre ord ikke bare du som er stoppa av noen kroner Dog er ikke summen kun for forumet, det er jo bare en del av det som er tilgjengelig som betalende medlem der. Nok en gang forskjellige veivalg Ble mye OT dette, men kanskje noe som er av interesse for trådstarter likevel.

Kvalitet kan du si hva du orker om, den er ikke bedre på andre merker, generelt sett. Med original forventer jeg at du mener levert fra merkeverksted, ikke alle andre som NBS, de har ikke på langt nær samme deler. VAG har faktisk noen av de strengeste kravene til underleverandører mtp kvalitet og avvikskrav. Prisene er heller ikke så galt, mye har skjedd de siste årene, bare sammenlign å se! Men at du sammenligner tilgang på deler fra en 97 modell BMW og en boble, da har du skivebom. Tilgang på deler må sammenlignes mellom tilsvarende årsmodell og klasse. Så enkelt er det! Finn en BMW fra samme år så kan vi sammenligne! Evt en audi fra samme år! Dessuten, om du ser på deletilgang må du ikke se på VAG generelt, som direkte konkurrent til BMW er kun Audi aktuell. VW er ikke i premiumsjiktet som audi og BMW. mvh Frode Neergård. sendt fra min HTC Sensation XE via tapatalk 2

Jeg skrev fra vag til bmw. Slik jeg har forstått det, er bmw flinkere til å produsere orginaldeler til eldre modeller enn hva vag er. Uavhengig av hvilken modell det er snakk om. Da burde nok utsagnet vært noe mer spesifikt. Dog er ikke 97 modell problematisk enda hos vag heller... Når det er nevnt, har vag en tredjepart som overtar deler og former ved utfasing fra vag sitt system. mvh Frode Neergård. sendt fra min HTC Sensation XE via tapatalk 2