gry

Måtte stå og mekke på parkeringsplassen i stad:cry:. Den siste Nightbreaker-pæra tok kvelden, så jeg bytta rundt for å se om det var liv i de jeg hadde spart på sist. (Nei..) Ser ut som jeg har sloss med jerv, dekslene på de nye lyktene sitter satans godt fast. Men jeg fikk i det minste justert opp strålen en god del når jeg allikevel hadde panseret oppe, så jeg ble ganske fornøyd uansett! skrivi på Asus-padda mi i Tapatalk HD

Søndag 3 mars Jobbet litt i dag for å justere venstrelykta. På mandag måtte jeg brått ta et overtidsskift og heiv meg i bilen, og da oppdaget jeg rimelig fort på vei hjem igjen i mørket at jeg nesten ikke så en dritt på førersida. Nærlyset så ut som det lyste opp bakken tre meter foran bilen, høyden på den andre virket fin. Er usikker på om det har blitt riktig nå. Nærlysene er like høye, men fjernlysene er utrolig forskjellige?! På førersida lyser fjernlyset inn i samme "sirkel" som nærlyset mens på passasjersida ligger den rett over. Den skal jo lyse høyere på høyresida, der som det ikke er motgående trafikk, men syntes uansett det så ekstremt ut.. skulle tatt et bilde men jeg var i utrolig dårlig humør og var forbanna på hele bildriten og manglende verktøy og det hele. Siden verkstedet som tok garantijobben ikke har klart å fortelle hva de faktisk gjorde med bilen (f.eks om de faktisk bytta både vakumpumpe og pakning slik BMW anbefaler for å få det tett, og om de bytta oljefilter når de først måtte fylle på en eller annen flytende dinosaurblanding) så må jeg uansett inn og skifte olje og filter nå straks, og da håper jeg de kan justere lyktene for meg samtidig.

Februar Hentet litt deler på GS Deilige fine kina-lykter Dro ned en lørdagskveld sammen med samboeren for å stelle litt med kjøretøyparken. Han er i ferd med å legge på en flytende QD/forsegling (Acrylic Spritz) på fangeren som blei lakket opp etter en rådyrincident. Jeg går over alle hengsler på bilen min med CRC Multilube. Og så hjalp han meg med å feste lista på førerdøra som ramlet av hindagen. Altså, denne er helt ny siden festene var knekt av på den andre. I slutten av måneden leverte jeg bilen på garantireparasjon. Det har stadig lukta litt svidd, og jeg har vært bekymra for at jeg drev og svei clutchen, så da vi endelig fikk noen til å se på den så var dommen: Lekk bunnpannepakning. Lekk pakning til vakumpumpe. Tilbud på jobben tatt på BMW-verkstedet: 10000kr. (De titta også på demperne bak som lager klunkelyder av og til, de er forsåvidt i orden, men begynner å bli litt slitt) Det var da jeg blei så glad for at jeg akkurat hadde svidd av 3000kr på lykter. Og at jeg aldri kaster noe, for garantipapirene mine dekker 24mnd/30000km Og jeg har kjørt 26' på 14 mnd. Så da vaska jeg selvfølgelig bilen godt først og inspiserte litt. Cquartz-delen av panseret blir mye fortere tørr enn Hard Body! La på The Mask fra Wolf's Chemicals på forskjermer/frontfanger men det var en teit ide. The Mask er avhengig av å tørke inn på overflaten for å lage et beskyttende lag. Og inne i en vaskehall om vinteren er det rett og slett for fuktig luft. Og ute var det minusgrader.. Det gikk jo på et vis allikevel.

Også i januar Noen dager seinere: Kjøpte meg ny isskrape på Mekonomen, til den bloddryppende pris av 19 kroner. Den har en myk kant og de tre andre er litt hardere (men plastikken er av en helt annen type enn den jeg hadde fra før) Vannet renner raskere av på Cquartz-sida, men perler seg bedre på Hard Body. B-stolpene. Rejuvenator på venstre, Opaque høyre. Også rejuvenator på speilhusfestet, ser bedre ut her enn på b-stolpene. Rein og pen, men med stadig mer dugg i lykta B-stolpene på passasjersida, helt nederst fremme så synes det akkurat at folien er i ferd med å slippe, står opp et bittelite eseløre

Januar 2013 Tok en god vask av bilen, renset deler av den for polering. Og noen inspeksjonsbilder av frontruta.. Jeg kjeftet først ut samboeren for at han hadde maltraktert bilen min med snøkosten sin, men åt i meg den eposten ganske ydmykt. Antar det var den hardplastikk-skrapa jeg har liggende som fikset dette. Uansett ganske sjokkerende. En av disse ripene får jeg faktisk tak i med neglen! Polerte endel på panseret, oppdaget plutselig endel tversovergående striper jeg ikke har tatt tak i før (snø børstes av i lengderetning, så dette er ikke noe som er påført i mitt eie) Litt detalj ved dysen Og så ville jeg en gang for alle bli kvitt disse merkene etter våtslip, plukket et passende eksemplar til fremvising. Selve lakkfyllingen var ikke så mye å skrive hjem om, men nå er det i det minste ikke en stor matt flekk rundt som drar til seg øynene.. Tok også en kjapp runde over merkene på kanalskjørtet (de jeg lagde da jeg sladdet inn i en brøytekant i fjor vår) Ferdig polert panser, og klart for å teste to typer lakkforseglinger opp mot hverandre. Venstre side Wolf's Chemicals Hard Body. Høyre side CarPro Ceramic Quartz Paint Protection (CQuartz) Begge sider påført produkt og venter på å bli tørket av (var forskjellig tørketid på de to) Blankgnikket igjen. Lot bilen herde en god tid (den tiden det sto anbefalt) og la et lag til på begge sider, og ny herderunde. Så sprutet jeg på batterivann Etter noen dager med salt, rim og kulde I tillegg hadde jeg på noe passende lurium på b-stolpene. Nanolex Rejuvenator på venstre og Swissvax Opaque på høyre. Rejuvenator er et ganske nytt produkt jeg akkurat har anskaffet, gir fin som-ny-glans til bl.a plastikk og skal ha god varighet. Opaque er rett og slett voks til matte detaljer. Blitzbilde Og litt mer uskarpt for å se få et litt annet inntrykk Resten av bilen fikk Swissvax Shield (usikker på om jeg hadde med Autobahn til skiltene eller om de fikk samme voks som resten av bilen) Den sorte plastikken rundt speilhuset fikk også et lag med Rejuvenator, saltet perler fint her også Dessverre ble b-stolpene fort slik etter en tur utendørs, ulike overflatebehandlinger trekker til seg ulikt med skitt. Spesielt før de har fått en vask.

En slags matt blå metallic du har funnet? Ser stilig ut! Jeg tror sorte speil, nyrer og rails kan bli kult. Men dørhåndtak? Er sort på bakdøra på tredje bildet om jeg ikke ser feil her på mobilen, og det ser jo egentlig mest ut som folien har ramla av eller at man ikke orka foliere der fordi det var vrient.. Edit: hvis dørhåndtakene følger knekken i panelet, kan du forsåvidt komme unna med at de er sorte (som på de to første bildene og fjerde). Husker ikke åssen det ser ut på e91.. Skrivi fra Tapatalk med en Zulu

Takker for ros og oppmerksomhet:) Her i huset er det som regel jeg som tar bilvasken, også litt fordi jeg jobber turnus og kan få vaska en bil på tidspunkter der det er lite kø i offentlige vaskehaller (bruker mest Storbilvasken på Rud). Ikke bare fordi det er jeg som har brukt mest penger på såper:D Iron-X er et av produktene som får felg og lakk til å blø da den løser opp jernpartikler som har festa seg, har blitt mange felgrenser også med samme variant virkestoff etterhvert, men Iron-X er en av de som er beregnet på lakk og ikke først og fremst felg. Den er litt dyr (kan ikke blandes ut), så det er ikke noe jeg bruker ved hver vask. Er kjekk når man skal polere med maskin, for da er det mindre forurensing igjen som må fjernes med lakkleire (clay). Wolf's Chemicals Deironizer er en konkurrent jeg kommer på i farta. Tror det er CarPro som lager Iron-X (skal sjekke det når jeg står opp igjen, er jo natta nå zzzz). Finnes i norske nettbutikker begge to, også i større kvanta. Skrivi fra Tapatalk med en Zulu

November 2012 Jeg må jo prøve foliering Kjøpte noen prøver på ebukta og satte i gang. Som enhver amatør så starta jeg med noe enkelt: Speilhuset, nå i en slags børstet metall hahaha hva er det de sier? "Don't quit your day job"? Revet av igjen før bilen så dagslys. Og så en enklere del faktisk, pyntelista på bakdøra. Ville egentlig teste noe på dashen men klarte ikke rive noe av uten å google, denne var den første som ga etter for mildt press (eller drag, sånn teknisk sett) Hvorfor oransje? Hvorfor ikke Den står på ennå, blir i godt humør av å se den Til slutt noe som jeg hadde bruk for å foliere. De fordømte B-stolpene! (den på framdøra har såvidt begynt å slippe i forkant helt nede ved vinduet, nå i februar)

November 2012 Nevnte jeg at jeg ikke likte Rain-X? Bakrute Siderute Frontrute De har begynt å salte. Men dette var jo begredelige greier! Vekk med det og på med Nanolotus. Bruker rensen i settet til å fjerne gammel moro. Påført forsegling. Brukte bomullspute (sminkepad) foran og den hvite siden av nanosvampen bak, funket best å ha produktet på paden og gni utover (fremfor å dryppe produktet på ruta og fordele etterpå). Slet voldsomt med å få ruta blank igjen, den svettet (noe jeg vanligvis forbinder med voks), gikk over fire ganger med papir og klut for å få fronten helt klar. Fikk stå inne i to timer og herde etter påføring (bakruta en time) Før jeg starta med denne vaskeseansen klarte jeg å "fikse" skumkanona mi. Den har gått i ujevnt trav helt fra jeg pakket den opp, og etter tips fra en tråd på dcn der brukeren BSA hadde ordnet samme, så fikk jeg skrudd løs alle deler inni fordeleren og nå gjør den jobben sin skikkelig

Oktober 2012 På tide å rydde opp litt. Varmet forsiktig opp med varmepistol, tok tak i emblemet med leatherman og dro av, passet på jeg at dro rett så ikke jeg vippet emblemet ned i lakken. Vasket deretter bilen grundig. Gummi og limrester ble fjernet med Swix sitrusrens (limet var nesten blitt forsteinet og minnet om kvae egentlig, brukte neglene for å få alt av) og fant fram litt poleringsmiddel. Dette er etter noen runder med roterende maskin, gul pute fra Scholl og S2Orange poleringsmiddel Våtslipte også lett med 3000 grit og måtte polere mye for å få bort alle stripene (jeg har ikke helt taket på våtslip ennå). Det er såvidt mulig å skimte deler av 8-tallet nå. Polerte også kjapt store deler av tak og bakenden (og ei dør) og feis over bakruta for å bli kvitt restene av Biltema Rain-off. Rakk ikke legge ny ruteforsegling før jeg kjørte ut, men jeg fikk i det minste bekreftet at det er gull med ruteforsegling også på bakruta.. La et tynt lag Swissvax Shield, faktisk la jeg så tynt, og med bare ett lag, at jeg så forskjellen i dugget og hvordan regnet la seg. Neste gang jeg hadde tilgang på garasje, ikke lenge etterpå heldigvis, var på 'an igjen. Temperatur i garasjen 17 grader, luftfuktighet 52%. Lot voksen ligge på lakken og størkne i en time, før jeg tørket bort overskuddet og lot den stå enda noen timer innendørs for å herde. Nyvokset og klar for saltsuppa som snart klargjøres (ja, jeg tenker stadig at jeg må få skaffet den bøylen til lyktehuset) Rent bak Og så regnet det litt på Shielden I tillegg: Rain-X på rutene. Denne var jeg ikke så fornøyd med, da den fort ble slitt bort av viskerne, og tåket til utsynet! Har nanolotus også, så den blir vel neste ut på frontruta. Vognkortmappa limte jeg også sammen, den var gått såpass opp i limingene at det var blitt en folder og ikke en mappe. Kjøpte Gütermann tekstillim på hobbybutikken, og la stasen i press under laptopen en stund. Ble bra det! Ja, og tok ut tekstilmattene og la inn gummimatter. Siden det er den sesongen Renset førermatta men har ikke impregnert den ennå, ligger lagret i kjellerboden i mens. I slutten av måneden testet jeg Turtlewax Ice paste wax (eller noe slikt, fryktelig langt navn på en blå boks). B-stolpene mine har en lei tendens til å se slik ut (på dette bildet er de ekstremt ekle! Reagerte ekstra på noe avfetting): Etter påføring utendørs i 7 grader. Ser bra ut akkurat der og da i det minste. Er villig til å ha på noe greier i hvertfall annen hver gang jeg vasker bilen

August 2012 Bestemte meg for å teste Swissvax Seal Feed på gummilistene. Dette bildet er før påføring av noe produkt, blir sikkert naturlig mest slitasje i nedre del Med sollyset på ser det nesten omvendt ut, men det er bare en optisk illusjon Her er samme som øvre bilde etter påføring Og ytre lister. Venstre med og høyre kun med søl fra fingertuppene Bruk av Seal Feed er noe folk har hatt litt ulike erfaringer med, noen sverger til det og andre avsverger ethvert forsøk på å ha noe på listene fordi de bare begynner å knirke. Jeg opplevde etter denne runden at det knirket, men de andre gangene har det ikke vært noe problem, og jeg tror forklaringen for min del var at jeg ikke fikk gjort trinnene i bruksanvisningen. Start med å vaske listene skikkelig (surfex blandet 1:5 burde være tilstrekkelig) Tørk godt Påfør seal feed med fingrene så listene blir skikkelig mettet La stå og tørke en god stund (jeg har latt det stå over natta, med dørene på gløtt) Tørk av overskudd med en rein klut. Tørk gjerne over en gang til litt seinere (uansett skal jo bilen vaskes snart og da vasker jeg jo dørkarmer og tørker igjen)

Juni 2012 Byttet friskluftfilter. Selv Nytt og gammelt Og så kjørte jeg AC rens etterpå, med CRC sin variant (airco kleen?). Det var en tabbe. Stinket ac-rens i bilen i evigheter etterpå, vet ikke om jeg kanskje ikke fikk luftet nok med en gang og dro kjemikaliene rundt i systemet. Stinket en god måned.. og så bare luktet det litt en stund etterpå der igjen. Prøvde å ta ut filteret igjen for å sjekke om lukta hadde satt seg i denne, men det eneste stedet jeg kjente den samme lukta var på ene hjørnet av plasten som filteret satt i (altså selve filteret luktet ikke). Parkerte bilen med vinduene åpne en lang periode for å lufte i varmen. OOOOg nye skilt. Forskriftsmessig satt inn med Swissvax Autobahn, på vegstasjonen, før jeg kjørte noen vei.

Mai 2012 Enhver detailer kjøper stadig noe nytt for å teste. For å si det sånn, ikke et produkt man må ha, den gjorde jo jobben sin forsåvidt, uten holdbarhet å skryte av. Dette er nødløsning, siden den muligens vil være å få tak over disk en gang man har det travelt Ren og pen bil:) Men det varer ikke lenge på våren... mye bjørk på gårdsplassen Insekter Fugleskit (til og med på hard BMW-lakk etser det fort merker!) Nytt forsøk på ren og pen Og sånn skal man aldri gjøre... på en sølvgrå bil synes i det minste ikke merkene så fort, men å skure pollen over lakken er en idiot-idé. For å holde bilen blank må man ta minst mulig på de delene som skal være blanke, spesielt når bilen er skitten.

Også i april 2012: Testet litt forskjellige felgrenser på sommerfelgene. Skal ikke slite folk ut med 70 bilder av felg som blir rein, men kan tipse om noen triks for å få brune dekk sorte igjen (dekk blir brune av seg selv, og av og til pga bruk av feil type dekkglans..) Dette er innsiden av et sommerdekk som neppe har sett særlig annen vask enn det som maskinvaskehall kan påføre. Lite dekkglans på denne altså, men desto mer tjære og asfalt og annen moro fra veien. Nederst er det skrubbet med rein Bilt-hamber Surfex HD. En annen ting å teste hvis Surfex ikke gjør susen er Mac124 Prickbort (denne så jeg til 59kr/literen på GSbildeler/Helsfyr i uke 7. Tror GS pleier å ha Surfex også) et produkt som kan redde dagen (for de som ikke kjenner Prickbort så er spesialiteten å fjerne asfalt og tjære) Noen regnbilder er vel også på sin plass, brukte Dodo Juice Tropical Red Mist etter vask (spray på, fordel med en klut, puss blankt og reint med en annen klut), og denne inneholder mye beskyttelse, vannet perler fint i hvertfall i to uker! Litt avhengig av hvor ofte man vasker muligens .kremt. ninjaedit på bildelink og skriveleif

Aha, mine utvendige speil dimmer men jeg har ikke elektrisk foldbare. På oppgraderingsplanen min står superpraktiske ting som 12V i bagasjen og legge inn baklukeåpner på bryter ved førerplass. (Den våte drømmen er motoråpner som på E61'en på gårdsplassen.) Digitalt speedometer blei jeg ferdig med i Yarisen tror jeg (min første bil som jeg eide i 10 år), men jeg vil gjerne se bilde av resultatet! Kanskje jeg endrer mening8-) Skrivi fra Tapatalk med en Zulu

Oppdaga brått denne tråden, har ikke rukket å lese hele ennå. Liker DIY, har noen prosjekter i tanke selv, kanskje du allerede har gjennomført dem:grin: leseleselese Men det at utvendig speil vipper ned i revers, trodde det bare var på bil med memory-funksjon? Altså elektroniske seter. Samboerens E61 har det (må aktiveres i menyen) Skrivi fra Tapatalk med en Zulu

Nå som jeg har solgt leiligheten fordi jeg prøver å finne hus, er jo bilen det dyreste jeg eier:) Fortjener godt stell:cool: Og detailing er jo hobbyen min:mrgreen: Fikk endelig polert kanalskjørtet i jula og fikset litt på noe steinsprut, kommer litt nyere bilder når jeg har kommet meg ajour. skrivi på Asus-padda mi i Tapatalk HD

April 2012 Kjøpte ny gummi da jeg skulle bytte til sommerdekk. Og det endte med at dekkbutikken måtte ordne ny felg.. De klarte å slipe spor i halvparten av eikene, i tillegg til ei renne helt ytterst mot gummien Antar at de har bytta framakselen først og så bare klemt hjulet fra bakakselen nedi maskina uten å stille om... Originalhjul er dyre! Og så bestilte de 7 1/2", og fikk tilsendt 7..

Har ikke helt husket å fylle på denne tråden, så nå kommer det endel gammelt. Fikk installert motor- og kupevarmer i mars i 2012. Og mekanikeren vet at jeg er litt nøye på det, så han satt uttaket litt mer skjult enn de pleier. (jeg har vann i høyre lykt fordi jeg slumset bort klipsen til bakplata da jeg måtte bytte pære i en fart på vei til Vurrusjøen.. ikke helt tett lenger) Og så var jeg inni en brøytekant på vei ut fra jobb... den ene svingen var helt tørr. Den nesten så sort og fin ut på avstand, men det var fordi det var et tynt lag blank is oppå asfalt. Jeg kommer aldri til å ha dyre felger, det har jeg ikke råd til.

Tre ting til -en ekstra mikrofiber til for voks, du skal sikkert (anbefales å) legge to lag voks og det er veldig kjekt å starte hver runde med en klut du vet er rein og fin. (Den blå i settet, micropolish, virker som en veldig finmasket klut som man bruker helt til sist for den absolutte finishen, etter at man har fjernet det meste av overskuddsvoksen med en frotteklut. Jeg har en microabsorb (den rosa), veldig myk og med bløte sømmer, den er flott til å pusse bort voksoverskudd) -Samme med den lille sorte puta til vokspåføring, ha med en til av denne. Hvis du klarer å miste den i gulvet er den bare å kaste og finne fram en ny istedet. -Felgrens: Kjøp også med P21S, ser Swissvax har denne, felgrens som kan blandes tynnere ved behov, veldig kjekt, mange som liker denne på dcn.no. Swissvax Entry er laget for den som skal vaske og vokse bilen sin med kvalitetsprodukter:cool: Det er bare å glede seg til pakkene kommer:) Og tips: mikrofiber må vaskes på minst 60 grader for at fibrene skal åpne seg og slippe skitten. Og det er svært viktig at det ikke brukes tøymykner! Skyll ut kammeret før vask. Voksputer oppbevares i en tett ziplockpose, trenger ikke vaskes om den ikke virker skitten (voksrester gjør ikke noe, de mykner opp på neste runde igjen). Zalo er fint til å vaske voksputer;) skrivi på Asus-padda mi i Tapatalk HD

Klippet fra Swissvax-siden: Swissvax Entry Collection m/Blau-Weiss voks inneholder: Swissvax Blau-Weiss voks 200 ml Cleaner Fluid (lakkrens/prevoks olje) 250 ml Car Bath (bilsjampokonsentrat) 250 ml Pneu (dekk/gummirens/fornyer) 250 ml 2 påføringsputer (for voks og Cleaner Fluid) 2 Mikrofiberhåndklær (for voks og Cleaner Fluid) MicroPolish mikrofiber klut (blå) Vår berømte Swissvax håndbok(eng) Kjølebag - Entry størrelse 2349kr Hvis du ser på sidene til Scandicshine og kjøper Bøtte med gg, lokk, såpe, vaskehanske og håndkle 550kr For å få bilen skikkelig rein trenger du en avfetting som tar tjære, salt og asfalt, og da er det Prickbort som gjelder (fra MAC). Swissvax selger denne, 2.5 liter til 159kr, regn med å bruke 5dl hvis du dynker hele bilen og er litt raus, til en lett vask har man bare på nedre paneler og bak på bilen og med en god spruteflaske trenger man ikke bruke mer enn 1.5-2dl (det tærer på voksen så ikke bruk det hver vask). Og husk at den er petroleumsbasert så den skal has på tørr bil.. Og så må du ha en avfetting som tar seg av det andre, insekter, trafikkfilm, bjørkesevje osv, og der er Surfex HD uovertruffen. Denne blander man sterk om vinteren og mild om sommeren. Srkubb gummimatter og dekksider med denne. Spesielt på dekksider er det ganske sjukt å se hvor mye brun trafikkguff som kommer tytende ut hvis man har kjørt litt. Swissvax har denne også. 5 liter til 379kr. 5 liter har du nok en god stund! Skrubber du dekkene jevnlig holder det nok med 1 del produkt til 5 deler vann, til en skikkelig skitten bil om vinteren, eller om du skal ta vårvasken. Lett sommervask blander du 1 del produkt til 30 deler vann. Eller en annen variant du synes gjør jobben. Lærrens av typen som kommer i to flasker, en rens og en lotion, er heller ikke noe å spare på hvis du vi ta vare på et skinninteriør. Elephant leather preserver (ofte kalt elefantfett, men det er ikke fett og det er ikke laget av elefanter) brukes kun ytterst på sideputen som får slitasje pga inn og utstigning, og kanskje på lårstøtten. Gni på litt med hendene, la det trekke så lenge du orker, over natt, og gni av overskudd med en gammel t-skjorte eller noe annet av bomull som ikke loer. Ikke bruk mikrofiber på lær og skinn, produsentene selv selger bomullshåndklær til denne bruken. Forøvrig ville jeg hatt -et stort tørkehåndkle til, det går fort to på en bil. Og så kan du ha noen mindre noen til døråpninger, bak tanklokk osv (Clas Ohlson sine hundehåndklær er fine;-)) -En mikrofiber til for å ta av voks med (kjøp en til av samme som følger med i settet) -en flat pensel (sånne til lakk er fine, glatt og passe stiv bust) for å legge på Pneu på dekksider. Swissvax selger en egen pensel til påføring av Pneu. -en rund pensel uten åpent metall til å vaske felg (evt bruk elektrotape på en pensel som har metall på seg). Swissvax har selvfølgelig en Wheel Brush;) -en hard skrubbebørste til dekksider/gummimatter (JobDone heter min, har håndtak) -spesialfelgbørste av flaskebørste-typen, vanskelig å komme til bak eikene uten (det finnes noen som ser ut som gigantisk q-tips av ull, og de spruter ikke) Og når du tar helt av med handlinga må du selvfølgelig ha noe å vaske vinduene med. Og noe å forsegle glasset utvendig med. Jeg skal gi meg nå før jeg kommer på mer:D skrivi på Asus-padda mi i Tapatalk HD

Du kommer nok ikke utenom å rense lakken og legge ny voks to ganger i året. På våren når alt saltet er borte, og utpå høsten en gang når insektene blir litt færre og før det blir for kaldt å stelle bilen (voks varer lenger om den får en god herdetid i 15-20 grader). Shield er en god standardvoks som har gode skussmål på holdbarhet, men jeg skjønner godt de som gjerne vil ha en som er laget til bilen, har ikke hørt noen klage på Blau-Weiss. Autobahn er til felger, krom og eksos, den tåler varme bedre enn vanlig voks. En 50ml holder lenge hvis du vil spare noen kroner. En bøtte med lokk og rist er helt uunnværlig etter min mening, og vasker du på plant underlag så er hjul også veldig praktisk (jeg er jo jente og synes det er litt slit å bære rundt på 18 liter vann i utrengsmål). Washpudelen hadde noen dårlige lot'er, det er vel egentlig en slags svamp med frynser sydd på, og det var noen av dem som ikke tålte bruk. Men da sier du bare fra til Swissvax og så skaffer de deg ny:-) Jeg ser nå at jeg ikke helt kan svare på hvilken pakke. Skal du bare vaske og vokse, eller skal du polere også (og da mener jeg med maskin)? skrivi på Asus-padda mi i Tapatalk HD

Det er anbefalt! Jeg hadde min første tur på bane noensinne på Våler den helga (hei Nytern), og det var sinnsykt artig. Men jeg skjønte fort at det gjelder å ha skikkelige dekk og kanskje litt stivere understell. Min E87 er helt standard med vanlige Nokian blue sommerdekk, og det ble mye pauser for å kjøle gummi og bremser:mrgreen: Skrivi fra Tapatalk med en Zulu

Haha det svake kjønn slår til igjen:twisted: Men kanskje det var lett på min fordi det ikke var originalkule som var montert.. Skrivi fra Tapatalk med en Zulu

Jeg bytta ut en ekkel blank kromkule i bilen min med en børstet krom original og den var det bare å dra rett opp. Og dytte den andre nedpå igjen Skrivi fra Tapatalk med en Zulu