ls44mm

Er bilen uten skilter? Hadde latt Remy ta rutene ut selv. 35% rundt hele. Passe mørkt. Er finest med lik film rundt hele.

Shit.... den lekker som en sil jo!!! Skal få bytta alle pakkninger som er misstenkelige... Takk for flot info Lars. Burde egentlig ha googla det før jeg spurte

Heisann. Bilen bruker ikke mye olje, men den svetter som en gærning. Er det kjent problem på e39 eller m54b30 med autolat kasse? Noen forslagg på hvilken pakninger det kan være? Sjekket servo og motor olje. Ikke noe problem. Tenkte å be Scmiedmann gutta å ta motor vask under når den skal på service til de, for å se hvor den begynner å svette for å så bytte pakningene.

Jeg vet egentlig ikke hvordan olje de bruker, men det er vell ikke skadelig for bilen... De har en god del kunder til tross alt. Som virker fornøyde. Hvis jeg finner ut til høsten at det var bare no drit, så blir det evnt Mercasol. En ting er sikkert. Jeg skal understellsbehandle bilen.

Hos funderud? Nei... 1600 for pers bil, billigere på andre tiden av året. For større biler så er det dyrere. Priser står på hjemmesiden dems

Jo, det blir i såfall når jeg er lei originale AE. Synes det er fint med litt retro look på de AE. Ser også en del som har slengt på jalla 6k lys på AE og da blir ringene så utrolig blurry/uskarpe/blå og billig look. Fysj Sitter på dybvik og titter litt, og da hadde det isåfall blitt LED AE. Må ha ringene krystalklare og mest mulig new oem look. Har også en del venner som har 6k i AE, så vil skille meg litt ut

Takk Flott å høre at noen andre har også god erfaring... @EspenK Kunne gjort jobben selv, men blir hvert øyblikk pappa og verksted ligger litt lenger unna, plus vi ikke har bukk. Så gidder rett og slett ikke å ta jobben selv

Ikke dagens, but still

Skammer meg for å ikke orke å opdatere tråden, men er lat i ny og ne. Update: Bilde av ny radiator fra Scmiedmann: Den virker som bare f den! Og for den prisen så er den verdt alle penga!!! Koselig med en liten og søt e30 i bakgrunnen. Så til noe mere alvorlig. bilen bruker ikke mye olje, men den svetter som en gærning. Er det kjent problem på e39 eller m54b30 med autolat kasse? Noen forslagg på hvilken pakninger det kan være? Sjekket servo og motor olje. Ikke noe problem. Tenkte å be Scmiedmann gutta å ta motor vask under når den skal på service til de, for å se hvor den begynner å svette for å så bytte pakningene. Ellers så er lyddemping/solfilm ikke langt unna... Får se når jeg får muligheten. Vurdere også å slenge inn 3000k hid i grøftelysa da jeg kjører bare med de og AE nesten hele tiden/døgne rundt. Ønsker bare litt bedre lys, og 4300/6000 passer ikke med originale AE mtp fargen på AE. Hva synes dere?

Er jo år og dag siden jeg hadde bilen hos funderud, men har ikke hatt tid *host vært lat host* Skriver en kort "review" Møtte opp, helt grei sted. Familie drevet, det liker jeg. Venter i nabohuset, bilen settes i garasjen under loven. Høres kanskje jalla ut, men er ikke det! Kjørte bilen opp på bukk, spurte pent om jeg kunne titte på bilen før og ta bilder iom bilen er nykjøpt og jeg har ikke løftet den opp på bukk før. Knipset så par bilder. (se nederst for before/after) Selve behandlingen var gjort på ca time. Sa at jeg ville kjøre bilen ut selv, da jeg er litt nazi på crem interiør og arbeidsdress. Han som gjorde jobben var fra øst-europa, men hadde alt under kontrol. Virket veldig ryddig og seriøst fyr. Selve Funderud kom innom på slutten tror jeg. Møtte han der nede på slutten av økta ihvertfall. Begge brukte hansker og var forsiktig med bilen. Igjen, pluss i boka. Selve olja virket noe tynt? Så sånn ihvertfall. Så nesten ut som det var litt "grått" med farge i den. Den ble sprøytet også i hullromene på dørene osv. (der det skal bli sprøyta inn regner jeg med) Så tørket de av rund dørhåndtakene sånn incase det var noe på de siden jeg skulle kjøre ut bilen selv. Pluss i boka for det å. Fikk også tittet under når de var ferdig og ble besvart på alle mine spørsmål. Bra! Knipset så par bilder før vi satt ned bilen. Har ikke noe spessielt minus/pluss å si da jeg ikke er noe ekspert på understellsbehandling, men kan dra fram par punkter. *Lukter olje i bilen/brent olje i 2-3 døgn. Helt for jævlig å leve med, men man dør ikke. Måtta slenge på en baum, noe jeg egentlig ikke tåler *Det drypper noe av bilen de første døgnene. For dere som er så heldig og har garasje med gølv som det går ann å spise fra, legg på noe som kan ta opp oljen. For oss vanlig dødelig; offentlig garasje plass fikk smørt seg *Det gjenstår som sagt å se hvordan bilen ser ut til høsten, da jeg skal dit neste gang. Da får man bedre utrykk av oljen. *Pris: 1600 Det er jo vekslepenger i forhold til hva vi gutta ellers bruker på bilen, så synes det er verdt så langt. Og om jeg finner ut at dette var ikke noe å skryte over, så legger jeg på med tykkstoff eller ihvertfall den duren. Bilen er jo til tross alt over 10 år Og de syns desverre. Gir de 4 av 6. Grunn: Vet ikke om oljen er bra før til høst, da jeg ser understellet på nytt derfor ned i karakter. God service og det virker som de har peil, pluss meget gunstig pris og det er vell bedre enn ingenting. PS: Fikk beskjed om å ikke vaske med høytrykk på understellet. Samma for meg, siden jeg gjør det ikke uansett. Spurte om understellsvask på stasjoner er "høytrykk", men fikk beskjed at det var bare å vaske, null stess. Sånn. My 2 cent. Håper det hjelper de som søker på forum før de spør med å bestemme seg på understellbehandling. Before (se bort fra insane svetting) After

*sweet* Eneste jeg skulle ønske var par nye baner Morro å lære seg nye spor. Blir å handle inn med en gang jeg har fått lastet ned pakka. 1) Ultima GTR: Time/ringen 2) 1966 Ford Country Squire: SliderWagon 3) 1995 BMW 850CSi: Daz pimp mobile Ellers så har jeg og kamerat en tendens til å ta pulls på old le mans. Stiller opp bila i någenlunde lik specs og aerodynamik. Starten av rettstrekka; 0-flat out. På vei tilbake fra strekka, pulls fra bestemt hastighet og gir. Morro!!! Sim spill har kommet langt nå med tanken på real life: turbo/suge/størrelse/presse osv... Merker forskjell på motor bygg på pulls... Flere som kjenner seg igjen her ell?

Sorry for repost :S Og de som var så heavy på "this is why we dont do fwd cars" reklamer!!! Enig med deg på det med å tjene penger, men tror ikke de hadde gått konk om de ikke hadde laget en sånnen for å si det mildt!!! men ja... er vell kankje meg som reagerte når jeg leste, så jeg MÅTTE dele ut mine tanker her hehe @haakon85 Jeg ser den... Men vi lever desverre i feil tid føler jeg... Bmw skal lage fwd... Turbo på motorene sine... Diesel biler får m merker... Jaja... De tilpasser seg meget godt til massen ihvertfall... Synd bare at en entusiast ikke ønsker å ha en ny 328 eller ny 5 serie med rekke firrer og turbo!!! Heller godeste sekser´n... Dere ser hvor jeg skal hend? Hvordan bil industrien forandrer seg mht miljø/penger/etterspørsel osv? Nei nei nei Føler at det blir bare værre og værre...

Legger med par bilder for de som ikke husker hvordan aero/m5 ser ut så blir det lettere å sammenligne Preface Facelift

http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel. ... d=10078257 Nei nei nei :S Hva synes folka? Mulig enkelte var klar over det, men jeg fikk sjokk!!! BMW var den eneste merket som ikke sviktet meg når det kom til bil forståelse. At min kjære gamle venn laget a og b klasse (med feilhjulstrekk) er flaut, så var godt at 1 serie trakk på riktig hjul til å være små bil...

Spotte og spotte... blir mer takk for følge: Grå e65 (?) 7XX ett eller annet mener jeg det var? Du tråkka på greit utover fra gatelysa mellom flateby og kirkebygda slutter. Mot kirkebygda. Fredag nærmere kvelden. rettning Ytre enebakk!!! Var morsomt å ligge bak en båt i såppas hastighet hehe Noen herfra? Mondeo´n vi paserte var ikke særlig blid Skjønner det godt da jeg var straks ferdig med tredje forbi han hehe

Jepp, godeste JT kjører quad. Er vist en til i Sverige som bygger en quad. Men enn så lenge så er han eneste i Skandinavia... Og det liker vi Unikt og gromt som faen! Og nydelig lyd før den ble dempet ihjel på rudskogen i år... Våler for sesong siden derimot

Rakk akk ikke S1 igår, men ble mazda 787B... FY FAEN for en tomgang... firer wankel med vilt porting Nesten 10 rpm med vill, VILL lyd!!! Det skal forza ha... Lyd opplevelsen er bare helt suveren. 2.6 liter med over 690hp suge hester. Ble 3 runder på rappen på ringen med ratt og pedaler. På siste runden så måtte jeg begynne å puste tungt hehe SYK SYK bil. Siterer wiki: From the Mazda Motor Museum website, it claims the engine has a maximum output of 930 hp (690 kW), and a maximum redline of 10,500rpm. This setup was not used during racing for worries associated with reliability. Og det er på suge motor hehe +1 at vi har en quadrotor i norge også

I <3 upskirt pic mmm...

Dæven døtte du er gærn man!!! haha liker... liker meget godt!!!

diesel... djevelens suppe... og M... har ikke noe å gjøre i samma setningen en gang

såppas... jaja... da hadder jeg uflaks... jeg stod der og stuka i 1.5 time. Og ennå så nekta den å komme av. Den hadde sikkert kommet av med en gang hvis jeg låste den fast. (ringte til en av Schmiedmann gutta på lørdag (!) og han nevnte at det finnes spesialt verktøy for å låse den fast) Og den 32´´ var en smule kort å skjønner du Så fikk ikke kommet så bra til. Prøvde å forlenge den osv men til slutt og sist så ble det en ann løsning på det...

Jada... det sier jo alle det... Stå der med 10 år gammal bil og 140+ på teller´n og ikke muligheten til å låse hjulet som vifta sitter i. Tro meg, jeg stod der og "kacka" på toogtredve´n til jeg ble blå og gul! Den nekta å komme løs!!! Ikke F!!! yes, husker at det var links hehe PS. Og for dere som sier, ja men jeg fikk min løs, og bilen min er 20 +++ år gammal og gått til månene og tilbake 4 ganger... Vell, da har du sikker "litt" mere plass og mindre plast...

Yes da... Da var bilen helt god og fin igjen. Ligger helt fint på tempen, uten luft i systemet og blåser godt og varmt. Jevnt og fint. Skulle ta bilder av radiator bytte, men ble ikke noe av da kamera gikk tom for strøm og dama begynte å bli rastløst. Var jævlig trangt egentlig. Ble mye mikk makk. Trodde først jeg måtte av med vifta, siden kåpa var i veien. Brukte år og dag på å prøve å ta av vifta uten spesial verktøy. Så etter 1.5 timer dreit jeg i hele oppleget og klarte å presse plastikkåpa gjennom radiator og vifta. Gikk akkuratt. Dermen var det MYE tid spart. Og et lite tips. Bruk zalo på de slangene som er et helvete å få på. Tok meg en time å prøve å sette ene slangen på ekspansjons tanken. Nektet å komme på. Smørte bitte litt zalo, og vips. Så til sammen brukte jeg 2.5 time på lok og prøve ut ting. Neste gang så tar det meg sikkert 2-3 timer å bytte radiator og lufte. Denna gangen gikk det ca 6 timer inkludert kaffe/tenke pause og en liten matbit hehe Legger ut en liten oppsumering seinere på kvelden på hvordan jeg gjorde det, får se hvor mange bilder madammen rakk å ta.

Selvom vi blir slaktet av staten så er det forsatt noe håp... Vi har ihvertfall ESS, GS, og ikke minst Schmiedmann!!! Driter i hele bilia greia. Drar bil på henger hjem, så bytter jeg alt selv. Snakket med gutta på Schmiedmann og de hooka meg opp med kule priser og bra service!!! Så nå får jeg en fin fin pakke fra de med radiator samt litt små kose stæsh som jeg plukka med. Penger spart her.

Fikk ikke tak i noen på Scmiedmann... La igjen beskjed... 2500 pluss moms for å bytte radiator og varmkjøre/lufte... Må si at de tar seg god tid da