carburetion

Då var 7en blitt klargjort, og vinterlagra for ein vinter til. God plass til kaliperene med 15" felger Har ikkje dei ekstremt store planane denna vinteren, men finner vel på noke morrosamt

Kull-filter ja. Utluftinga til bensintanken. Kullfilteret står kanskje bak venstre lykt framme? På e34/32 står det der.

Leste ikkje godt nok., Den skal ikkje vere til kullfilteret ?

Kor går den slangen?

Hvilken type kompressor er det?

Det var løs ein laus tennplugg hos meg som hadde den høgaste dunkelyden. Det var ein svakere dunkelyd etter eg stramma pluggen, så eg monterte nytt Vanos rep kit, og da blei det ganske stille på tomgang. Så det var ein liten dunkelyd i vanosen og Men eg ville ha sjekka tennpluggane først. Enklare det

Holder fortsatt E39M5 clutchen som eg har på min m60b40. Og det med Ess presse i 2år.

Har du sjekka bensintrykket? Det er faktisk litt informasjon å hente på diagnose. Er meir avansert enn du trur

Du bør ikkje ohme veivføleren når du prøver å starte. Ohming bør gjøres når det ikkje er strøm i kretsen. For å unngå skade på multimeteret. Du kan måle spenning på veivføleren. Det bør gjøres med oscilloskop, men du bør få eit lite spennings signal med eit vanlig multimeter. Ka skjer når du starter med lmm avkobla? Er vel også utsatte for vann/olje i tennplugghola disse motorane?

Meinte ikkje at han skulle kjøre med bare vann lenge. Bare til han hadde skaffa rett kjøleveske Kjøleveska hjelper ikkje til på kokepunktet. Det er derfor du blander vann i kjøleveska. Men som du seier så hjelper den mot andre viktige ting

Skal reparere vanosen så fort eg får deler, så eg skal oppdatere viss det hjelper på lydene Er bare ein m50b20, så eg vet ikkje om Vanosen funker eller ikkje Når eg kjøpte den så var den veeldig slapp. samme trykket fra 1000-6000. Forrige eiger var skjeldent over 4000rpm. Men den har komme seg litt no, den spenner litt meir på 4000rpm etter litt drag på turtall. Vanosen hadde mykje sterkere dunkelyder, og raslelyder da eg kjøpte den. Men den lager fortsatt lyder, som eg håper forsvinner ved rep

Fyll vatten til du får tak i kjøleveske Er ikkje vinter enda.

Du skal vel ha Rød kjøleveske, den ser litt lilla/rosa ut. Bør ikkje blande rød og blå.

Har veldig lik lyd som deg. Bare det er ein M50 singelvanos. Fylte på 10w60 liqui Moly olje, men det var fortsatt like mykje tikking. Men hos meg så er det ganske sikkert vanosen som er defekt, Og vanosen kan lage rare lyder. Skal prøve å reparere vanosen, med nye oringer, og nytt shims til lageret, og se om det hjelper.

Kapper du av den delen så funker ikkje den lenger. Da er denne ødelagt. Då må du enten kjøpa deg ein ny orginal btr, eller montere på uoriginal etter rail.

Du kan kappe av denne delen som er merka av med rødt her på bildet, på bensintrykkregulatoren. Det funker bra.

Kanskje det har noke med banekjøring å gjere? På f.eks Rudskogen så har du vel ikkje lov å kjøre med biltemaklosser på 500+hk bil? Du blir nok ikkje skuffa med Ebc skiver/klosser. Skivene ser jo mykje bedre ut enn orginalt. Men det er lite merkbar effekt fra org, ved normal kjøring. Burdre kanskje montere Ebc skiver på alle hjul bare for å få finere utsjående

Støver litt disse som eg har Går ca 2 veker før du ser tydelig bremsestøv på felgane. Lurer på kva dei meiner med "opp til 200hk", Er kanskje toppfarten dei meiner? Er litt rart dei lager grønne klosser til sånne kaliperer som eg har isåfall. Kaliperene er jo orginalt for Bmw med 300hk. I følge Ebc så skal grønne klosser vera ca.20% bedre enn orginale. Men om det stemmer veit ikkje eg

Har nå kjørt med Ebc grønne klosser ei stund nå. Klossene har våre gode til no. Støver endel, men biter godt. Gule klosser støva lika mykje. Nå har ikkje eg 1-stempla kaliper lenger. Men med 4-stempla, m/grønne klosser så er det ganske lik pedalvandring, og bremsekraft som må til for å stoppe. Det er veldig liten forskjell fra Gule til Grønne klosser. Merker lite på gripeevnen. Merker det sikkert meir på banekjøring Det som eg merker best er støyen fra bremseskivene. Det var mykje meir støy med Borte, og slissa Ebc skiver. Så no er det lydløst fra bremsane Legger ved noken dårlige bilder fra før, og no.

Ebc sine skiver skal rotere andre veien. Men du har gs skiver ser eg, så dei er vel lagd forskjellig

Flott bil detta her! Bra det er fleir som spanderer kos på disse gamle bmw'ene. Har du forresten montert bremseskivene dine feil vei? Ser sånn ut på slissesporene

Flott E32 detta her ja! Har du noken planer med den? Dei er litt tunge ja. Skulle ikkje tru at dei er tyngre enn tilsvarende størrelse Amerikansk bil (f.eks Chevolet Caprice), men det er dei

Det skal eg gjere. Hadde 302x28 EBC slissa og borte skiver, med gule klosser før dette. Men det blei kast i skivene. Så eg blei anbefalt å montere bare slissa skiver og grønne klosser av EBC. Det var litt støy med slissa og borte skiver, det var ein slags tikkelyd når du kjørte uten å bremse. Og tikkelyden blei sterkare under bremsing. Så eg vil ikkje anbefala sånne skiver viss du ikkje tåler støy under Crusing.

Oppgraderte bremsane framme på bilen her om dagen. Fekk tak i to E32 750 4stempla kaliperer. Så eg monterte kaliperene, og nye EBC 324x30 skiver, m/grønne klosser. Det er nesten bedre plass med disse kaliperene Rein felg og. Gammel og ny skive

Kula er ei orginal ZHP M/6 kule. Og den blei kjøpt på Ebay