bjorneoen

Nå er også de nye svarte N-merker satt på, riktig vei denne gangen så også at de nye var mye svartere enn de første jeg fikk. De første var mer mørkeblå enn svart så like greit at jeg bestilte nye

Ja irriterende med slike feil bilde av sikringsboksen i ISTA var av en E87 fant jeg ut selv om E91 var valgt, så lett det blir kluss

Da var telematics TCB for NBT montert! Blei plassering bak hanskerommet, syns det ble bra Mangler nå bare å få kodet NBT til å ha samme VIN nummer som TCB og må da også sette inn FSC filer fra donor VIN i NBT for at det skal fungere 👍🏻😊

Samtidig som jeg la opp pluss til alarmen, la jeg også opp pluss til iDrive kontrolleren, eject boksen for telefon i armlene og TCB telematicsmodulen Hadde koblet de to førstnevnte på samme pluss fra før da det var enkleste løsning men når jeg først måtte ut med sikringsboksen så benyttet jeg anledningen til å få et cleanere og mer riktig oppsett Ble også litt tid til litt kveldskoding av min og en kompis sin E60

Hehe, hadde vært kult @Saltkjelen ligger fortsatt et par hakk foran, er vel snart ikke plass til mer utstyr i den bilen! Takk! Blitt noen, tar vi med 1 serien jeg hadde tidligere i tellinga så blir det fort mange fler! Så langt på 3 serien så er det bytte fra radio proff til NBT med DAB+ og iDrive touch, så blei det ryggekamera og deretter nytt innvendig speil med fjernlysassistanse og til slutt nå alarm med ultrasonic modul innvendig og sirene utvendig. Har også montert full DEFA pakke med sporing (GPS), lader, kupévifte og motorvarmer Neste er telematics TCB modul (combox for NBT) imorgen og så frontkamera som ligger klart. Og så er planen å få på 1M style fangere og da samtidig få på PDC foran Om vi tar med 1 serien så bytta jeg omtrent alt som går ann, hehe. Blei CIC retrofit fra business radio, facelift dashbord bytte, armlene, koppholdere, cruise control, fjernlysassistanse, combox, facelift xenon fra preface halogen, FRM3 lysenhet fra FRM1, sportsratt, multifunksjonsknapper, regnsensor og automatiske vindusviskere (ny frontrute), facelift LED baklykter, 130i eksos, full defa pakke, 1M fanger foran og msport bak. Tror det var det meste

Fant feilen..! Grunnen var rett og slett pga feil plusstrøm fra sikringsboksen! Ikke lett å legge opp riktig pluss ledning når ISTA ikke klarer å vise riktig plassering av kontakt på ledningsdiagrammet! ifølge diagram skulle plus til pinne 3 på en kontakt som skulle sitte i midten på baksiden som da ville tilsvart sikring nr 69, men etter å ha sjekket det arket med oversikt over sikringer til bilen ser jeg at 69 er noe ubrukt motor sikring mens 54 er til alarm.. Så måtte ut med alt en gang til og da så jeg en tilsvarende kontakt helt til venstre som da tilsvarte sikring 54! så byttet plassering av ledning og vollá, plutselig fungerte alt

Det skal jeg gjøre! sålangt etter 3 timer på jobb så har det gått bra 👍🏻 men det gjorde det jo også etter 10 timer i går.. Så ikke helt logisk det greiene her hehe

Ettersom mange med alarm på diverse forum sliter med falske alarmer på grunn av panser åpne/lukke sensoren så koblet jeg denne ifra og samtidig oppdaterte jeg samtlige moduler i bilen bortsett fra motor, elektronisk servostyring og airbag. Hvis det hjelper så bytter jeg nok ut den panser bryteren

Tok en liten oppdatering av samtidlige moduler sett bort ifra motorstyreenheten, airbagmodulen og den elektroniske servostyringen i dag med winkfp 👍🏻

Jo litt forsåvidt men siden alarmen gikk uten at interiør bevegelsessensoren var aktivert så tror jeg ikke det er regnet allikevel. Jaa det merket jeg på 1 serien for der hadde jeg DEFA, måtte stille ned sensitiviteten for der gikk alarmen når det haglet hehe Fikk sjekket feilmelding med ISTA nå, og hadde fått følgende feil på SIRENE modulen: "009D44 SINE: Alarm memory: voltage-supply tampering" Og så sjekket jeg hva som har forårsaket de 10 siste alarmene som har gått, og samtlige var: "Alarm message, line monitoring" Hva betyr dette?? Hvordan fikser jeg dette?

Har en BMW e91 2009 som jeg nettopp har ettermontert original alarm på med bevegelsessensor innvendig, tilt sensor/sirene over venstre bakhjul og nytt speil. Har kodet alt og alt fungerer akkurat som det skal! I går stod bilen min stille i over 10 timer mens jeg var på jobb, og det gikk helt fint og ingen alarm gikk. MEN når jeg parkerte hjemme så gikk det ca 20minutter så begynte det å ule.. Så stoppet jeg alarmen og aktiverte den igjen og da gikk det kun få minutter igjen før det ulte igjen.. Sånn pågikk det hele tiden så måtte låse bilen manuelt uten å bruke remote-nøkkelen slik at den ikke skulle ule natta lang.. I dag tidlig prøvde jeg på nytt å samme skjedde.. Prøvde også å trykke en ekstra gang på låseknappen for da deaktiveres visst bevegelse og tilt sensor, men det ulte da å. Ser mange skriver om defekt åpne/lukke sensor for panseret som kan skape falsk alarm, hvordan sjekke om det er dette som er tilfellet?? Har i et par uker kjørt med ettermontert alarm uten at jeg hadde montert selve sirenen pga manglende brakett. Da blinker jo kun lysene hvis alarmen går og jeg har i løpet av disse to ukene aldri sett alarmen gå så dette har begynt å skje etter at jeg monterte sirenen i overgår.. Kan det være noe med sirenen som gjør at den går uavbrutt? Sant skal sies at det har regnet hver gang alarmen har gått men siden alarmen gikk med deaktivert bevegelsessensor også så kan jo ikke regnet ha trigget alarmen heller.. What to do?

Da var plussledningen til sirenen på plass også alarm retrofit - done! Totalt har det kosta meg ca 5-600kr! BMW tok ca 16 tusen for det samme på X3n til foreldra mine! Knota leeenge på for å finne ut hvorfor jeg ikke fikk kontakt med sirenen etter at ledningene var på plass, men det var ikke så rart for hadde glemt å sette i sikring til alarm kursen! etter denne kom på plass ble det koding og så peip det ivei når jeg testa!

Monterte jo alarm nå her om dagen men fikk aldri montert sirenen/tiltsensoren på grunn av manglene brakett.. Fikk den i går så da blei det montering i dag! selve monteringen gikk fint og nesten fått lagt ferdig ledninger også! Jord og signal var greit dog signalet måtte helt fra venstre bakhjul til FZD takmodulen.. Tungvint men gikk fint! Og så gjenstod pluss kabelen og den skulle jo selvfølgelig helt frem til sikringsboksen bak hanskerommet.. Siden denne må ha strøm hele tiden og jeg ikke ville koble den direkte på batteriet så måtte jeg dra den helt frem.. er snart i boks, mangler bare å få skrudd løs sikringsboksen fordi ledningen skulle jo selvfølgelig inn på den nederst kontakten på baksiden (signal 30<54). Så det blir morgendagens jobb.. Nå ser ikke bilen ut heller så får montere det sammen imorgen og forhåpentligvis fungerer alt som før inkludert sirenen 😉

Tror ikke du får noe verksted til å gjøre dette nei, må enten gjøres selv eller andre som driver med slikt

For tiden på Nesbyen men Drammen fra august

Script activering fungerer veldig greit, eneste som er litt vanskeligere med script enn emulator er å oppdatere kart men det finnes løsninger for dette også

Tror kanskje telleren må resettes med tool32 er en verdi i lysenheten som teller oppover og når den når 50 så deaktiveres kursen Har gjort dette før selv på min 1 serie Bare å følge guiden i linken, alt forklart der 👍🏻

Om det registreres kortslutning nok ganger så deaktiverer lysenheten strøm til den pæra så hvis du resetter telleren med tool32 så kanskje det hjelper

Oh yes! ingen som har lyst på koppholdere tydeligvis

Noen som er int?

Noen flere bilder fra NBT etter update og nå er touch funksjonaliteten på plass å!

Ah okei skjønner, da er det jo ingen sak!

Åjaa det visste jeg ikke hva er løsningen a?

Da var nye bestilt, blir spennende å se om jeg denne gangen klarer å sette de riktig vei da hehe

Hahah jo det har du helt rett i! 😂 Satt de på tidlig før jobb i dag, var for trøtt til å klare å sette de riktig vei! flott.. Da får jeg bestille nye 😂👍🏻