osteper

Oppdatering: Skulle fylle litt diesel, men ble så irritert over hvor grusom den var å kjøre at jeg stakk innom nå i kveld. Selve verkstedet var stengt, men prata med en trivelig kar i butikken der. Vi ble enige om at det må ha skjedd noe feil, for tallene på kontrollarket stemmer ikke overens med hvordan hjulstillingen bak ser ut. Så skal ringe ned i morgen og få ny time. Edit: Irriterer meg over at jeg vaska bilen i går, men de har greid på et eller annet mystisk vis å skitne til HELE bilen i dag.

4-Hjulskontroll tatt. Skal tilbake å klage i morgen, bilen rett og slett helt jævlig å kjøre. I over 40km/t er det utrolig stor dødgang i rattet, og den sporer og styrer noe sinnsykt. Tok en kjapp titt på bakhjula, ser ut som de har justert vanvittig mye toe-out. Greit nok at bakhjulstrekkere skal ha litt toe-out, men de skal da vel ikke ha så mye at man visuelt kan se det? I krappe svinger begynte det å hyle i dekket bak og, har aldri gjort det før selv med mye større hastigheter. Vil tro det er noe feil med kalibrering av apparatet dems, eller at de har montert det feil på hjulene. Nå er ikke jeg noen ekspert på dette, men tallene ser forøvrig greie ut. Kan godt laste opp dokumentet om noen har peiling.

Er som Shattered sier, vanskelig å gi disse bilene en pris. Har hatt bilen min i over 3 år nå. Kjøpte den for 62k, og har kosta på den ihvertfall like mye, antakelig mer og men det vil jeg ikke tenke på. Hadde lyst til å selge den, men tror jeg får mye mer ut av det å ha den så lenge den går. Nå har jeg bytta såppas mye slitedeler og, som ikke nødvendigvis gjør at jeg kan få noe mer for den uansett. Så da er det bedre å bruke den opp selv. Om den går så lenge, blir den nok brukt som vinterbil om jeg får meg en litt nyere bil etterhvert.

Nydelig bil! Leppa faller absolutt i smak her! Men om den blir eller ei får nesten Frode bestemme selv!

Alle deler fra en 1998 mod. E39. - Original "Business" radio med kassettspiller. - Originalt ratt med stage 1 airbag (Ikke MFL). - Preface halogen frontlykter. Litt matte lykteglass, kan enkelt fikses med "headlight restoration kit". Solgt! - Girkule i tre. 5 gir + revers. - Håndbrekk "håndtak". Svart plast. Slitt svart skinn. Skal sjekke hva mer jeg har liggende. Kom med bud!

Jepp! Vurderer å investere i dash-cam. Så får man evt. dokumentert slikt.

Skjønner. Hater når folk stikker av slik. Skal ikke mye til for å legge igjen en lapp med tlf. nummer på. Men de er vel mest redd for å miste bonuspoeng i forsikringsselskapet sitt antakelig, eller å betale selv.

Godt å høre. Din feil eller? Ellers får du vel dekka skadene?

Kjipe greier! Får du fikset det eller er ramma trykt inn?

Det er for lite, prøv å få den opp på 5 eller 6 og se hvordan den går da.

På tomgang. Hva ligger den på nå da?

Bruker å ligge på +/- 5mg/stroke på driftsvarm motor. Men dette vil aldri bli helt 100% kontra å justere den i skikkelig benk. Styra litt med dette i vinter, fikk den til å gå skikkelig etterhvert. Vanvittig lite som skal til for å endre på dieselmengden. Jeg justerte den til rundt 6mg/stroke før jeg stramma boltene, da gikk den ned til 5mg/stroke. Så sier jo litt hvor lite som skal til.

Fin bil, blir bra dette! Tenkt å beholde fargestripene i grillen? Syns personlig at det ikke er noe pent, men det er nå bare meg da.

Noen som har vært borti at rattet ikke retter seg opp av seg selv etter å ha svingt? Har vært sånn en god stund på min nå, muligens helt siden jeg kjøpte den. Får se om det blir noe bedre etter en 4-hjulskontroll, men har lite tro på at det hjelper. Håper bare ikke at det er servopumpa eller tannstanga som er gåen, det blir fort mye arbeid.

Dårlig batteri? Vet det kan skape veldig mye tull på BMW'er hvis batteriet begynner å bli slitent.

Justert den ned litt bak nå, men må enda lenger ned gitt. Justerte spissinga forran og så den ikke eter opp de nye dekka mens jeg venter på 4hjulskontroll. Så får senke den mer bak i morgen. Her er et elendig mobilkamera-bilde:

Hva slags merke er den nye motstanden? Hadde problemer med en jeg bestile fra ebay. Funka greit i noen mnd, men så nekta vifta å skru seg av uavhengig om tenning var av eller på. Bestilte Febi motstand, og har fungert fint i snart 1 år nå.

Ja er klar over det, de skal jo motstå relativt kjappe bevegelser, men dette var som å dytte ned luft

Kjører med Hakka R2 piggfritt. Veldig fornøyd med dekka, sitter godt på snø og helt ok på is. Kan ikke forvente at det sitter som støpt på is heller, men sjeldent man støter på rein holkeis. Relativt stabile på asfalt og. Kommer i fra Hallingdal så blir endel kjøring på fjellet, men har enda til gode å sette meg fast (bank i bordet).:)

Var jo ikke den største bulken, så blir nok bra det ja. Har en litt værre bulk i min, så er redd jeg må bytte hele kanalen. Har en ny liggendes, men får se det ann om det er verdt å bytte den. Blir jo fort dyrt når man ikke har sveiseapparat og utstyr selv.

Har du tenkt å fikse kanalen? Isåfall skal du bytte hele eller dra ut bulken?

Skjønner. Ja går rimelig tregt over dumper og slikt nå, men det hadde jeg jo regna med uansett med lavere og stivere bil. Har ikke noe særlig i mot at det er så stivt heller, sitter godt i svingene nå kontra de originale. De var helt gåene, demperene hadde så og si ingen motstand når jeg komprimerte de og de returnerte heller ikke. Så var høyst på tide å få bytta ja!

Nå har ikke jeg justert det slik det skal være enda, min er vel like høy som på bildet forran, og litt høyere bak. Men syns det er rimelig stivt jeg? Skulle gjerne hatt det litt mykere da jeg kjenner hver ujevnhet i vegen, og smeller skikkelig over små dumper den fløyt over før. Bare hyggelig med litt liv her.

Nå er ikke jeg en ekspert på området, men kort fortalt så opererer du utenfor området turboen er designet for. Så du må justere ned turbotrykket, eller finne en turbo som takler det. Står en del om det hvis du Googler litt! Følger med videre her! Har planer etterhvert om å få ut litt mer av min 525tds og. Men det blir nok ikke før jeg er ferdig med utdanninga og ny bruksbil er innkjøpt.

Skal få ordnet noen bilder!