RNJ

Ja, Cayman GTS ser ut til å være drømmebilen! Veldig fint i Provence! Min far bor i Montauroux og her er bilder fra mine 3 siste besøk

Jeg abonnerer på Evo Magazine på iPad og der er det nettopp lagt ut en artikkel hvor de sammenligner M4 med 911 Carrera og Nissan GT-R. Jeg kan dessverre ikke linke til artikkelen men den kan absolutt anbefales. De velger bevist å teste M4 mot sportsbiler og ikke mot mer direkte konkurrenter som RS5 eller C63 AMG Just how good is BMW’s new M4? We measure it against the sublime 911 Carrera and the crushingly quick GT-R. If it can impress in this company, it’s touching greatness ‘The 911 and GT-R both have epic traction and grip, which means they’re totally planted and sure-footed, but the M4 is more sheer fun’ Og så konklusjonen: With the Anglesey pitlane gates padlocked for the evening and a thousand pieces of photography equipment slowly packed back into a multitude of cases, the M4’s toughest test has drawn to a close. We wanted to know if it could live with the very best performance coupes on road and track, despite its saloon car origins. Over the past two days its few dynamic weaknesses have been exposed, most notably a lack of body control when pushed hard on the road and, on circuit, a rear axle that can’t quite make best use of a deeply impressive turbo engine. In raw performance terms the M4 does lose ground to the 911 and GT-R as a result. But while it might not be as quick down the B4391 or around Anglesey Circuit, throughout this test it has matched its rivals for that elusive sense of engagement, for the manner in which it involves its driver in the process of deploying its performance. For the exploitability of its classic front engine/rear drive chassis balance, it was also the most fun at times. With the setting sun on their backs, our three performance coupes slice along the A55 towards home. The M4 brings up the rear, but it’s in the company of its peers. Alt i alt en veldig favorabel test for M4. Ikke helt like mye sportsbil som de andre men ikke langt fra!

Stemmer! Jeg er født og oppvokst i Danmark men flyttet til Noreg for en god del år siden. Jeg er likevel ingen autoritet på dansk-norske sammenligninger men jeg har en slags fornemmelse av status. Mitt inntrykk er at kjøpekraften er nogenlunde lik i Norge og Danmark men at det er mulig at nordmenn generelt har en større (papir)formue grunnet prisstigning på hus og hytter. Jeg føler meg releativt sikker på at danskere generelt er mer opptatt av design og husinnredning men at nordmenn muligens bruker flere penger. Årsaken er sikkert at så og si alt er dyrere i Norge. Selvom privatøkonomien er nogenlunde lik så er mitt subjektive inntrykk at arbeidslivet er mye enklere og avslappet i Norge enn Danmark. Man kan leve i økonomisk overflod begge steder men i Norge trenger du ikke anstrenge deg veldig for å få det til. Kort arbeidstid og en følelse av økonomisk uovervindelighet kjennetegner Norge . Dette i kombinasjon med urimelig gode betingelser for offentlig ansatte tror jeg blir hovedårsaken til at det før eller senere kommer en økonomisk smell i Norge. Just my 2 cents!

Gratulerer med veldig fin bil. Jeg liker spesielt at det er sedan som i mine øyne er mye finere enn stasjonsvogn.

Ja, bildene er fra Ocean Drive eller rett i nærheten.

Flere eksempler Overraskende mange Fiat 500 her Denne er fantastisk fin og ikke akkurat hva jeg ventet å se

Mange Camaro'er her og en del av de er SS. "Less is more" har ikke helt slått an i Miami - spesielt hva felger angår

Ja, Mustangen er veldig kul og fantastisk å cruise rundt i. Jeg er i Miami i nærmere 40 grader og høy luftfuktighet og da er det nesten i overkant å kjøre med taket nede - spesielt når vi kjører kø. Den er litt av et får i ulveklær og jeg føler nesten at min Audi A2 får sportslige kjøreegenskaper i sammenligning med Mustangen

Er for tiden i USA og har leid denne Amerikansk bil på godt og vondt men utrolig at man kan leie den for drøye 100 USD dagen inklusiv alt av forsikringer, GPS og bompenger. Ikke akkurat noen sportsbil med verdens treigeste automatgir men veldig fin cruiser.

Autobahn starter ikke langt fra Rømø og de ganger jeg har kjørt over grensen fra Danmark har det vært relativt lite trafikk frem til Hamburg. Jeg har tidligere leid passende redskap rett over grensen her:

Ja, F01 er fantastisk "rimelig" i den grad noe er billig i Norge. Når jeg har siklet etter F01 på finn.no så har jeg ofte tenkt at F10 sikkert var like bra og at det var derfor F01 er så billige. Nå har jeg for første gang fått testet F10 og har fått avkreftet teorien. Den eneste rasjonelle forklaringe på prisbildet på finn.no må være at kun F10 finnes som stasjonsvogn som nordmenn synes å være helt avhengige av. Skulle gjerne ha en F01 men syns nesten at en slik bil i Norge blir som å ha ville dyr i bur på zoo. Tror heller det blir leiebil i das Vaterland for min del.

Mange takk for tipset om BMW forhandleren Niederlassung. De har en stor MC-avdeling og jeg fikk kjøpt alt jeg trengte og litt til. Var på BMW Welt og på museet. M235i må være noe av det flotteste fra BMW på lang tid. Denne skulle jeg gjerne ha hatt! Fikk også se BMW "R nineT" live for første gang Var litt skeptisk på forhånd (tåpelig navn!) og fryktet at den skulle være for jålete og over-designet men jeg må innrømme at den var tøff og en veldig fin café-racer. Største skuffelsen så langt er at Sixt hadde klart å rote med bestillingen slik at jeg ikke fikk 7-serie. Ble spist av med en 535DAT X-drive og selvom det er en fin bil så kan den på ingen måte sammenlignes med 7-serie hva komfort angår. Kjørte den til Hamburg i dag og selv om den flytter godt på seg så skulle jeg heller ha hatt en 740D.

"You never actually own a Patek Philippe. You merely look after it for the next generation." De er flinke på reklame!

Jeg håper ikke dette innlegget er misbruk av tråden (og i-så-fall er det bare å se bort fra det) men jeg har en idé om at her kan jeg få svar. Senere i juni skal jeg på jobbmøte i Hamburg en mandag. Jeg har da bestilt fly til München allerede fredag kveld. Dette blir mitt første besøk i München og jeg har bl.a. lyst til å besøke BMW Welt. Jeg har leid en 7-serie og søndagen skal brukes til turen til opp til Hamburg. Spørsmålene er: Er det noen som har hotellanbefaling? Jeg trenger ikke nødvendigvis å bo i sentrum eller i nærheten av BMW Welt. Gode parkeringsmuligheter, pene omgivelser og god internettilgang er viktigste kriterier. Er det ellers noen ”must see” eller andre anbefalinger i München? Jeg tenkte å handle noe BMW kjøreutstyr til motorsykkel (støvler, bukser, …) med hjem. Er det noen som vet om den slags kan handles på BMW Welt eller det kun ”lifestyle”-ting å få kjøpt?

Jeg har ikke hatt Porsche men kommer helt sikkert til å få det en dag Ser ikke noe feil med Boxster og skulle heller ha denne enn Cayenne eller Macan! 918, 911, Cayman, Boxster, Panamera, Cayenne, Macan er rekkefølgen for meg - tror jeg. Største usikkerhet er rekkefølgen på 911 og Cayman.

MVA-fritak for leasing av elbiler er utsatt pga mulige "EØS-rettslige problemstillinger": http://www.statsbudsjettet.no/Revidert-budsjett-2014/Statsbudsjettet-fra-A-til-A/Merverdiavgift--leasing-av-elbiler-mv/

Takk for tilbuddet men inntil videre så beholder jeg bilen slik den er.

Takk for svar! Nei, det fantes ikke 18" originalt til E87 i 2005 da min bil ble produsert.

Tja, kanskje det!

Noen som vet hva som er korrekt dekktrykk for 18" performance hjul til 1-serie (E87)? For: 225/40-18 Bak: 255/35-18

Nix - senk er ikke noe for meg. Vil bevare bilen original! Enig i at felgene er lette for størrelsen. Jeg kan gjerne veie når de er av bilen neste gang.

Da er M Performance felgene prøvemontert på min E87. Er ikke helt sikker på hva jeg syns... Bedre bilder kommer! Noen spørsmål: * Er det noen som vet hva korrekt dekktrykk er? * Jeg har kjøpt nye (brukte) dekk til felgene. Noen anbefaling mhp hvor jeg kan få montert disse i Oslo/Bærum? Det er vel ikke alle verksteder som bryr seg med å skifte dekk uten å selge de selv.

En anbefaling i disse påsketider Jeg er veldig imponert av Christopher Hitchens og det er befriende deilig at noen kaller en spade for en spade! Anbefales!

Fantastisk film! Jeg kjøpte en fabriksny 2CV rundt 1987 da jeg studerte. Den hadde 600 cc og hele 29 hk men jeg nikker gjenkjennende til at det han sier om å holde pedalen i bund! Det var alltid like nervepirrende å komme til et sving og vite at det var uaktuelt å slippe gassen! Jeg var på flere turer nedover i Europa og kjørte ved en gang non-stop fra Andorra til København. Jeg har ofte hatt lyst på en 2CV igjen men problemet er rust. Uansett hva man gjør så ruster de og da jeg solgte min etter 3 år var den allerede godt rusten.

Ja, jeg klager ikke! Det var i mai 2009 jeg fikk det nye instrumentpanelet og det var vel omtrent på denne tiden at motoreffekten på nye 130i gikk fra 265 til 258 hk. Jeg var forøvrig ikke klar over at det var problemer med oljetemperatur. Min er ikke veldig hardt kjørt bortsett fra de ganger den har vært i Tyskland.