RNJ

Kom på en kuriositet da jeg så bildet. Da jeg kjøpte min 130i så var den slik Etter noe tid så var det ikke lengre klikke-lyd når jeg brukte blinklyset. Dette ble fikset på garanti og slik så den ut etterpå Av en eller annen grunn hadde de byttet hele instrumentpanelet og jeg hadde fått oljetemperaturmåler!

Du har noe å glede deg til! Jeg hadde min 130i ute av garasjen i dag - for første gang siden slutten av oktober. Det ble bare til en tur i Oslo-trafikken men kan absolutt anbefales.

Jeg er ikke sikker på om jeg følger deg i dette. Hvorfor skulle BMW være redd for å selge en i3 i stedet for en 1-serie? Ved bevist å lage biler med dårlig rekkevidde så risikerer de at andre (fx Tesla) får fotfeste. Jeg tror hellere de har valgt å lage i3 som en ren bybil og så tilby range extender opsjonen for de som har behov for lengre rekkevidde. Uansett er elbil-markedet umodent og det er (omtrent) kun i Norge at elbiler er konkurransedyktige på pris. Blir spennende å se om de klarer å presse prisene på elbil ned etterhånden som volumet vokser. Inntil da vil elbiler uten for Norge være for spesielt interesserte.

Ja, men hvis 12 nordmenn finner seg en venn eller stråmann i Tyskland så trenger bilen aldri forlate Norge - vil jeg tro.

Jeg trodde at man med flexleasing bare kunne levere inn skiltene de måneder man ikke ville bruke bilen og da slippe avgifter. http://www.dreamcar.dk/flexleasing/ Nyeste M5 for 5900 DKK/mnd er vel ikke å forakte!

Er det ikke allerede mulig for danskere å lease bil i Tyskland og kun betale avgifter for de måneder de faktisk bruker bilen? Etter å ha lest litt på tollvesenets sider så ser jeg at man kan kjøre utenlandsk leiebil i Norge i 42 dager per år: http://www.toll.no/templates_TAD/Topic.aspx?id=221737&epslanguage=no Hvorfor er det ikke noen på Svinesund som leier ut morsomme biler?

"Norge dropper avgifter på privatlånt utenlandsk bil" http://www.aftenposten.no/nyheter/iriks/Norge-dropper-avgifter-pa-privatlant-utenlandsk-bil-7453022.html#.Uuv4zHkrjnc - nå skulle jeg gjerne ha hatt en bilinteresert tysk venn...

Ja, denne er fin! Noen som vet når ny MX-5 lanseres?

Til sommer blir det klart hvordan de tar seg ut på 130i'en...

Fine felger! Hvilke dekk sitter på felgene? Datokode? Dimensjon? Hvor holder du til?

Jeg har i-hvert-fall hatt glede av tråden den korte tiden jeg har fulgt den. Jeg har ikke anledning til å se alle videoer som legges ut men har sett en god del. Er det egentlig noen grunn til å legge tråden død? Er det ikke bare å justere oppdateringsfrekvensen til et lavere nivå?

Gratulerer med ny bil! Hvor tidlig var du ute for å skrive deg å liste? Jeg tror jeg er rundt nummer 8-900 og har ikke nørt noe fra BMW enda. Har du noen erfaringer rundt utstyr? Hva har du valgt?

Veldig fin båt og fine bilder! Synd at de må legge kjedelig lounge-musikk på. Motorlyd og bedre musikk hadde gjort videoen betydelig bedre.

He he, men nå er i3 neppe optimal for hverken Nürburgring eller Autobahn-cruising. Mener forøvrig å ha lest at man teoretisk kan tømme tanken på en Bugatti Veyron på 10 minutter. Tanken på min egen 130i kan tømmes på 38 minutter med klampen i bunn! Takk! Jeg er forsåvidt enig i det du skriver selvom jeg ikke tror man skal legge for mye vekt på det som skjer i Norge. Det er veldig imponerende at BMW har startet i-utviklingen gitt den relativt høye prisingen på de store markeder. En del av forklaringen er sikkert range extender opsjonen som gjør i3 til en helt annen og mye mer praktisk bil. Helt ille at avgiftsregimet ødelegger denne opsjonen i Norge!

Jeg hadde en halv times prøvekjøring av i3 i Oslo i går. Det er ikke lett å få fullt overblikk på en halv time i slapsevær men førsteinntrykket er absolutt positivt. Det mest positive var romsligheten fra førerplassen og gasresponsen (hvis man kan si det på en elbil). Den er kvikk uten å være en rakett og føles ekstremt lettkjørt. Det har vært skrevet en del om at bremsefunksjonen når man slipper speederen krever tilvenning, men det syns jeg ikke var noe problem i det hele tatt. Den virket helt naturlig å kjøre og det lover godt for fremtidige mer sportslige varianter. Lyden i stereoanlegget var glimrende og den midterste store skjermen var også meget imponerende. Speedometeret foran føreren så kanskje litt puslete ut men alt-i-alt en tiltalende førerplass. Det skal sies at sammenligningsgrunnlaget mitt er noe antikvarisk - 2006 130i og 2002 Audi A2. Bilen er høy, har spinkle hjul og foregir på ingen måte å være en sportsbil hvilket den helt tydelig heller ikke er. Som en liten bybil så virker den som et godt kjøp. Rekkevidden er OK som bybil men heller ikke mer, og jeg tror hurtig man vil tillegge seg en noe sedat kjørestil for å spare strøm. Jeg fikk bilen med fullt batteri og resterende kjørelengde sank raskt når jeg testet akselerasjonen. Det skal vel i prinsippet være mulig å tømme batteriet på 9 minutter… Min vurdering er at til ”norske” priser så er den et godt kjøp men at jeg er langt mer i tvil i mer siviliserte lande. Man får mye bil for 300.000 kr i Tyskland, og må være elbilsentusiast for å vurdere i3. De to største betenkeligheter ved å kjøpe i3 er for min del: 1) Hvor lenge får man lov å kjøre i kollektivfeltet i Oslo? Kjøring i kollektivfeltet er et vesentlig poeng for meg men jeg kan ikke forestille meg at denne fordelen varer veldig lenge. 2) i3 er en første generasjons elbil fra BMW. Kommer det til å være en bratt forbedringskurve nå i starten slik at det lønner seg å vente 2-3 år med å kjøpe? Omvendt kan man si at det gjelder om å slå til nå mens insentivene er på topp. Ikke lett…

Ser nå at man kan kjøpe hele "Is born"-serien på DVD for GBP 102. Når jeg endelig finner et julegaveønske så er det sannsynligvis for sent... http://www.markevans.co.uk/acatalog/Is_Born_Bundlles.html

Du tenker kanskje på Mark Evans, http://www.markevans.co.uk/mark-evans-television-engineering.php Han har bygget bil, fly, helkopter og mere til. Veldig fine programmer som jeg gjerne skulle gjense.

Jeg er helt enig i at Wheeler Dealers er et fint program, og at Edd China er perfekt i rollen. Der i mot syns jeg at Mike Brewer er litt for hyper og til tider ganske slitsom å høre/se på. For min del kunne Edd China gjerne ha vært alene om programmet. I tillegg er det litt spesielt at de feirer en "fortjeneste" på småpenger selv om det kanskje er lagt 100 timers jobb i prosjektet. Han er billig i drift ham Edd ...

Hmm, ikke lett å lese. Kanskje bedre i pdf-format? Scan-131117-0002.pdf Scan-131117-0001.pdf

I seneste nummer av Autocar (13. november 2013) så spekulerer de i en forlenget i3. Det blir en i5 og den lanseres i 2015. På samme side skriver de om en mulig hybrid-versjon av VW up med drivlinje fra XL1. Interessant den også! I samme nummer har de forøvrig prøvekjørt i3 med range extender.

Ja, helt enig - Lahlum er et funn i rollen som sjakkommentator og jeg har også valgt å følge sjakk-VM på vg.no. Produktiviteten var for min del heller laber under partiet i dag, og straffen er at jeg fortsatt sitter på jobb. Syns forøvrig at Bård Vegar Solhjell gir et veldig sympatisk inntrykk når han er i studio. Jeg kjenner ingen av de, men umiddelbart liker jeg ham mye bedre enn mange av de andre SV-broilere. En Lahlum-klassikker:

Denne er verdt å se for alle som er teknisk interessert Skulle absulutt ønske en turbo encabulator i min neste bil

Apropos midtmotor. For noen år siden hadde jeg en Toyota MR2 (MkIII) som jeg av helt uforståelige grunner solgte igjen. Den hadde lav km-stand og er helt klart den bil jeg angrer mest på å ha solgt. Det var ikke akkurat noen vinterbil, bagasjerommet var en vits og det var heller ikke noen rakett. Derimot var den morsom å kjøre og jeg likte den enkle no-nonsense konstruksjonen. Skulle ønske den fortsatt stod i garasjen... Her er den i regnvær med hardtoppen på

Ser ut til at det er flere som liker både Porsche og Citroën her. Da er kanskje en 911 DS midt i blinken http://www.brandpowder.com/911-ds-the-perfect-car/

Min neste garasje... http://www.gizmag.com/swiss-carpark-modern-day-batcave/22967/