RNJ

Tja, nå har jeg allerede bestilt og betalt... Det er forøvrig nytt for meg at bøter i Tyskland ikke inndrives i Norge. Jeg mener å ha lest det motsatte, men det er ikke usannsynlig at jeg tar feil. Kan det evt tenkes at man kan få ubehageligheter hvis man blir stoppet i Tyskland og har ubetalte farts- eller miljøbøter? Uten at jeg egentlig tror jeg kjører spesielt fort, så har jeg i årenes løp fått fartsbøter i Norge, Sverige, Danmark, Tyskland og senest Østerrike. Jeg har betalt alle og med unntak av Norge og tildels Danmark så har det vært relativt små beløp.

@Fredrik:Jo, jeg er jo enig i det, men samtidig så tenker jeg at det blir litt symbolpolitikk når de faktisk tillater en 10 år gammel dieselbil å få oblat. Det er litt det samme som den kildesortering av søppel som er innført i Oslo. Jeg er sikker på at det har minimal miljøgevinst, men kanskje kan det gi enkelte bedre samvittghet. Uansett så får jeg bite i det sure eple og bestille

Takk for svar! Orker ikke å dille med det i Tyskland så spørs om jeg ikke kjøper på nettet. Egentlig har jeg mest lyst på å ta sjansen uten oblat da den er stygg å ha i vinduet og kjøpet er med på å legitimere miljøhysteriet. På den annen side så er det positivt at det kun er symbolsk pris på oblaten - jeg er sikker på at i Norge hadde en oblat blitt sett på som en melkeku for staten. I tillegg blir det sannsynligvis flere Tysklands-turer fremover og som jeg har forstått det så har oblaten ubegrenset varighet.

Jeg skal en tur til das Vaterland i September og kommer sannsynligvis innenfor bykjerner hvor det er krav om miljømerke/miljøoblat. Tidligere har jeg ikke vært oppmerksom på kravet om oblat og har heller ikke fått bot eller lignende. Er dette egentlig noe å bry seg med? Noen som vet hva reaksjonen er hvis man blir stoppet i en miljøsone uten oblat? Selv etter litt googling så er det ikke helt klart for meg hva kravet er for å få miljøoblat – jeg antar at ikke alle kan få da det ellers ikke var noe poeng med oblat. Jeg skal kjøre i en Euro 4 dieselbil fra 2006.

Jeg ser etter en DAB+ (og helst også Bluetooth A2DP) for min 2006 X3 (E83) 2.5i. Bilen har kun ”Radio BMW Business CD” og ikke navi/iDrive eller CD-skifter. Jeg ønsker en løsning hvor minst mulig er synlig og gjerne med betjening via knappene på rattet. Er det noen som har innspill på hva jeg skal velge og hvilket firma som kan anbefales i forhold til installasjon i Oslo-området.

Interessant! Jeg har faktisk tenkt på å få en høyere vindskjerm på min K1200GT og ser at de har til denne sykkelen også. Tenker du å bestille på nett eller er det en forhandler i Norge?

Jeg tror det er en Fiat 500 eller 600 Ghia Jolly. Begge er vist veldig sjeldne biler! Ser ut som en flott tur og en glimrende bil til formålet. Jeg har samme motor (tror jeg) i min 130i og skulle gjerne ha byttet resten av bilen med deg

Lykke til!

Fantastisk! Mange takk! Ser frem til å høre hvordan det går å skifte.

Jeg fikk høre at man ikke kunne bestille originale holker uten også å bytte varmeelementene.

Imponerende jobb. Varmeholkene på min K1200GT fungerer fint men selve gummiet er litt slitt. Jeg fikk derfor pris fra MCOslo for et år siden på skifte av varmeholker: 4 351 kr. Det er sikkert dette beløpet du har spart!

BMW har allerede en rekkesekser med lavt volum men den driver kun et enkelt hjul i K1600GT og K1600GTL K1600GT står på min ønskeliste men har dessverre ikke blitt realisert enda. Jeg har prøvekjørt den og lyden og smidigheten feiler ikke noe! 1 649 cc 160 hk / 7 750 175 Nm / 5 250 Det skulle være interessant å se den med turbolader i en bil.

For egen del ville jeg aldri ha kjøpt en stylet bil, og jeg skulle ha hatt veldig lyst på en trimmet bil før det ble kjøp. Sikkert mange som har andre preferanser, og hvis jeg skulle gjette så er prisingen på en stylet/trimmet bil vanligvis på samme eller litt lavere nivå enn en original-bil. Det eneste jeg har dristet meg til på egne biler er nye felger men da alltid originalfelger som også kunne leveres til bilen da den var ny. Og ja, min kone syns også jeg er kjedelig...

Etter at Citroën sluttet med hydrophneumatisk avfjedring så har de jobbet med et nytt og billigere opplegg. Autocar har hatt en prøvetur i en prototype-Cactus: http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/uk-exclusive-new-citroën-suspension-set-‘reinvent’-comfort

Jeg var i Portofino for noen år siden. Det var i januar og dermed helt uten for sesong. Vi kjørte en 7-serie i lang versjon og selv på den tid av året var det trangt og en god del trafikk på den relativt smale veien inn til byen. Et fint sted, men jeg husker at jeg den gangen ble litt skremt av tanken på å dra til Portofino i en stor bil i høysesongen. Vi parkerte i et parkeringshus hvor jeg nesten måtte bruke skohorn for å få bilen lirket inn Veldig flott Z4 Coupé, for øvrig!

Ja, jeg tror at K1200RS og K1200GT egentlig er samme sykkel men GT'en har en litt mer oppreist sittestilling samt integrerte sidevesker. Idéelt sett skulle jeg gjerne ha hatt en enda høyere vindskjerm da vinden (og støyen!) rammer toppen av hjelmen. På GT'en kan vindskjermen forøvrig justeres elektrisk opp og ned men i praksis har jeg den stort sett i høyeste posisjon.

Ja, motorsykkel er genial i byen og jeg kjører min K1200GT så ofte som mulig til/fra jobb. Jeg pendler mellom Grefsen i Oslo og Sandvika i Bærum og det er merkbart raskere med MC kontra bil. Når sykkelen er på verksted så har de 125-kubikk scootere til utlån og i byen holder dette lenge. I dag ble det ikke K1200GT men E87 130i til jobb og vi passerte en milepæl på veien: Jeg kjøpte bilen i august 2007 da den hadde kjørt 9600 km. Helt i starten var det noen småting som ble fikset på garantien men siden da har den gått som en klokke. Eneste jeg har gjort utover vanlig service er nye bremser (skiver+klosser) og en coil som streiket for et år siden. Veldig godt fornøyd med bilen !

Jeg er helt enig! Objektivt sett er Tesla model S en genial bil. Fantastisk akselerasjon, god plass og en mengde nyskapende løsninger med den store skjerm, alltid på nett, ladenettverk og selvkjørende teknologi. Jeg har to ganger fått en prøvetur i Tesla – senest en P90D og selv om alt i prinsippet stemmer så klarer jeg ikke å få den helt store ”må ha”-følelse. Akselerasjonen er naturligvis imponerende men samtidig også såpass voldsom at det grenser til det ubehagelige. Tilsvarende har jeg to ganger prøvekjørt i3 og jeg må bare innrømme at den har jeg veldig lyst på. Muligens skyldes det min generelle forkjærlighet for ”rare” biler. På et Audi A2 forum jeg følger er det flere som mener at i3 er den nye A2. Hadde jeg skulle kjøpe bil i dag i i3-prisklassen så hadde det blitt en i3 og i P90D-prisklassen så hadde det blitt en M2

Veldig fin sykkel! Jeg har en 2003 K1200GT som ikke er så veldig forskjellig fra din. Kjøpte den da den hadde kjørt 20k og nå runder den snart 70k. Går som en klokke og det har aldri vært noe tull. Jeg har brukt en Schuberth C3 i flere år og er veldig fornøyd. Har nettopp kjøpt en Schuberth M1 som alternativ for kortere turer på varme dager.

Helt enig! Hadde jeg ikke hatt biler nok så skulle jeg ha kjøpt denne og beholdt den 100% original.

Jeg var for ikke så lenge siden på jobbtur i Tyskland og Østerrike sammen med to kollegaer. Jeg hadde da leid en F11 530xD som jeg kjørte og de to andre satt bak hverandre på høyre side. De er i overkant av 180 høye begge to og jeg fikk høre mye syting over dårlig plass! Vi kjørte totalt 1000 km på tre dager. Konklusjonen var klar på at for neste tur så er det 7-serie som gjelder! Jeg vil tro at for en familie med barn i baksetet så er plassen helt OK så lenge de ikke trenger bakovervendt barnesete.

Jeg var på Vårmønstringen i dag og fikk sett nærmere på Z8. Godt nok i en Alpina-utgave med automatgir. For min del ville jeg heller ha hatt en ikke-Alpina Z8, men den var likevel interessant å se. Må bare innrømme at jeg syns den er fin også i virkeligheten! Det var også flere E31. Fine biler, men man ser at de begynner å bli gamle! Ellesr så jeg nye M2 og jeg må bare innrømme at den ga kanskje turens største "må ha"-kick! Virkelig flott og akkurat passe størrelse. Den er tydeligvis populær og levering er først i februar/mars neste år ved bestilling nå. Nye MX-5 er også fantastisk flott og en klar vinner av "value for money"-prisen.

Hmm, VLF Force One var ikke helt etter min smak. Etter å ha sett litt prisene på Z8 nedover i Europa så er det heller ikke veldig sannsynlig at jeg får navnet mitt i vognkortet!

Jeg – eller rettere min bedre halvdel – har en 2006-model X3 (E83), 2.5i (pre-LCI). Er det noen som vet hvor jeg kan finne info om hvilke originale felger som kunne leveres til bilen da den var ny? Dvs ikke en liste over alle felger som passer, men bare de som faktisk kunne bestilles til bilen fra fabrikk. På forhånd takk!

Jeg er enig i at Z8 kan være svulstig og kanskje litt posør-bil, men likevel syns jeg den er fascinerende. Hvis jeg ikke husker feil så har den motoren fra E39 M5 og er designet av en danske – Fisker. På søndag er det Vårmønstring i Sportsvognklubben på Øvrevoll og da er det bare å håpe at det stiller en Z8. Det er for øvrig et arrangement som absolutt kan anbefales og jeg har vært med som tilskuer mange ganger tidligere. http://www.sportsvogn.no/sitepageview.aspx?articleID=589