RNJ

Jeg hadde en halv times prøvekjøring av i3 i Oslo i går. Det er ikke lett å få fullt overblikk på en halv time i slapsevær men førsteinntrykket er absolutt positivt. Det mest positive var romsligheten fra førerplassen og gasresponsen (hvis man kan si det på en elbil). Den er kvikk uten å være en rakett og føles ekstremt lettkjørt. Det har vært skrevet en del om at bremsefunksjonen når man slipper speederen krever tilvenning, men det syns jeg ikke var noe problem i det hele tatt. Den virket helt naturlig å kjøre og det lover godt for fremtidige mer sportslige varianter. Lyden i stereoanlegget var glimrende og den midterste store skjermen var også meget imponerende. Speedometeret foran føreren så kanskje litt puslete ut men alt-i-alt en tiltalende førerplass. Det skal sies at sammenligningsgrunnlaget mitt er noe antikvarisk - 2006 130i og 2002 Audi A2. Bilen er høy, har spinkle hjul og foregir på ingen måte å være en sportsbil hvilket den helt tydelig heller ikke er. Som en liten bybil så virker den som et godt kjøp. Rekkevidden er OK som bybil men heller ikke mer, og jeg tror hurtig man vil tillegge seg en noe sedat kjørestil for å spare strøm. Jeg fikk bilen med fullt batteri og resterende kjørelengde sank raskt når jeg testet akselerasjonen. Det skal vel i prinsippet være mulig å tømme batteriet på 9 minutter… Min vurdering er at til ”norske” priser så er den et godt kjøp men at jeg er langt mer i tvil i mer siviliserte lande. Man får mye bil for 300.000 kr i Tyskland, og må være elbilsentusiast for å vurdere i3. De to største betenkeligheter ved å kjøpe i3 er for min del: 1) Hvor lenge får man lov å kjøre i kollektivfeltet i Oslo? Kjøring i kollektivfeltet er et vesentlig poeng for meg men jeg kan ikke forestille meg at denne fordelen varer veldig lenge. 2) i3 er en første generasjons elbil fra BMW. Kommer det til å være en bratt forbedringskurve nå i starten slik at det lønner seg å vente 2-3 år med å kjøpe? Omvendt kan man si at det gjelder om å slå til nå mens insentivene er på topp. Ikke lett…

Ser nå at man kan kjøpe hele "Is born"-serien på DVD for GBP 102. Når jeg endelig finner et julegaveønske så er det sannsynligvis for sent... http://www.markevans.co.uk/acatalog/Is_Born_Bundlles.html

Du tenker kanskje på Mark Evans, http://www.markevans.co.uk/mark-evans-television-engineering.php Han har bygget bil, fly, helkopter og mere til. Veldig fine programmer som jeg gjerne skulle gjense.

Jeg er helt enig i at Wheeler Dealers er et fint program, og at Edd China er perfekt i rollen. Der i mot syns jeg at Mike Brewer er litt for hyper og til tider ganske slitsom å høre/se på. For min del kunne Edd China gjerne ha vært alene om programmet. I tillegg er det litt spesielt at de feirer en "fortjeneste" på småpenger selv om det kanskje er lagt 100 timers jobb i prosjektet. Han er billig i drift ham Edd ...

Hmm, ikke lett å lese. Kanskje bedre i pdf-format? Scan-131117-0002.pdf Scan-131117-0001.pdf

I seneste nummer av Autocar (13. november 2013) så spekulerer de i en forlenget i3. Det blir en i5 og den lanseres i 2015. På samme side skriver de om en mulig hybrid-versjon av VW up med drivlinje fra XL1. Interessant den også! I samme nummer har de forøvrig prøvekjørt i3 med range extender.

Ja, helt enig - Lahlum er et funn i rollen som sjakkommentator og jeg har også valgt å følge sjakk-VM på vg.no. Produktiviteten var for min del heller laber under partiet i dag, og straffen er at jeg fortsatt sitter på jobb. Syns forøvrig at Bård Vegar Solhjell gir et veldig sympatisk inntrykk når han er i studio. Jeg kjenner ingen av de, men umiddelbart liker jeg ham mye bedre enn mange av de andre SV-broilere. En Lahlum-klassikker:

Denne er verdt å se for alle som er teknisk interessert Skulle absulutt ønske en turbo encabulator i min neste bil

Apropos midtmotor. For noen år siden hadde jeg en Toyota MR2 (MkIII) som jeg av helt uforståelige grunner solgte igjen. Den hadde lav km-stand og er helt klart den bil jeg angrer mest på å ha solgt. Det var ikke akkurat noen vinterbil, bagasjerommet var en vits og det var heller ikke noen rakett. Derimot var den morsom å kjøre og jeg likte den enkle no-nonsense konstruksjonen. Skulle ønske den fortsatt stod i garasjen... Her er den i regnvær med hardtoppen på

Ser ut til at det er flere som liker både Porsche og Citroën her. Da er kanskje en 911 DS midt i blinken http://www.brandpowder.com/911-ds-the-perfect-car/

Min neste garasje... http://www.gizmag.com/swiss-carpark-modern-day-batcave/22967/

Jøss, da blir rekkevidden 300 mil! I tillegg kommer sikkert noe strøm da jeg antar at Twin up! blir plug-in hybrid som XL1. Det er overraskende om denne komme i vanlig produksjon.

Gratulerer med veldig fin bil! Personlig ville jeg ha beholdt nyrene i krom, men smak og behag er forskjellig Kom disse bilene med haifinne-antenne som standard? 5-dørs varianten (E87) tror jeg kun finnes med vanlig pisk-antenne.

Ja, i8 er veldig flott. Desverre blir den sikkert kostbar her på fjellet. Her er en video med litt mer info om bilen: http://www.youtube.com/watch?v=LkOFbXVfcjw Flott bil. Jeg har aldri vært Volkswagen-fan men kjenner at jeg er på gli. Både Golf 7 og up! syns jeg er fine. Jeg (eller rettere min bedre halvdel) har tidligere hatt en VW Sharan. Det var enormt med plass i bilen, kjøreopplevelsen kan best beskrives som buss-aktig og kvaliteten var elendig. Jeg var ikke akkurat lei meg da bilen ble solgt!

Enig, det er ikke lengre noe som kan måle seg med Concorde. Ja, det var en fantastisk tur og jeg er veldig fornøyd med å ha prøvd flyet før det var for sent. 400 km/h i takeoff speed er også det raskeste jeg har kjørt Jeg så filmen du linket til men fant kun del 1 og 4 av 5. Jeg tror at jeg muligens har sett filmen på TV tidligere. Takk for tipset! F-BVFC som jeg fløy står nå i Toulouse og hvis jeg en gang er i nærheten så skal jeg kjøre forbi. Det var vist den siste Air France Concorde som fløy.

Å diskutere smak blir litt meningsløst. Noen liker i3 og noen Leaf - verre er det ikke. Selv gleder jeg meg til å se og prøve i3 og jeg tror jeg vil like den. Ikke fordi det er en BMW men fordi jeg syns den er fin og fordi jeg liker litt anderledes biler. Jeg har en 130i i garasjen og koser meg stort når jeg kjører den. Likevel kjører jeg den ikke hver dag da jeg syns det er for ille å slite den opp i køkjøring i Oslo. Da kjører jeg heller Audi A2 som jeg også liker! i3 er sikkert en glimrende bybil og kanskje kan A2'en snart få hvile i garasjen mens Oslo-trafikken forseres i en i3...

Jeg kom over dette eldre innlegget og har brukt litt tid i morges på å se igjennom filmen om Concorde på Youtube. Et fantastisk fly og en ingeniørs drøm selv om det aldri fikk den betydning som man kunne håpe. I forbindelse med åpningen av Gardermoen i oktober 1998 så var Air France på besøk med F-BVFC og det ble arrangert en supersonisk rundflyvning over Nordsjøen. Jeg var rask ute og fikk tak i billetter og hadde en fantastisk tur. Toppfarten på turen var "kun" rundt Mach 1.06 men det var likevel en stor opplevelse. Jeg har nettopp sett at en annen passasjer på rundturen har lagt ut en film på Youtube: @Fredrik: Kan Sinsheim tekniske museum anbefales? Kan man komme inn i både Concorde og Tu-144 eller kan de kun beundre utenifra?

Jeg tror at 0-100 km/h på 5.5 sekunder for 130i er litt optimistisk. Jeg mener at BMW selv spesifiserte 6.1s.

Hvis man trykker "Ikke følg dette emnet lenger" på en tråd man følger så kommer dette opp: "Liker ikke"-teksten er en feil antar jeg. Korrekt? Jeg bruker Safari 6.1 på en Mac.

På lengre turer vil 123d sikkert være raskest da den ikke trenger å tanke så ofte. Som et kuriosum kan nevnes at jeg grytidlig en søndag morgen fikk anledning til å kjøre uforstyrret i toppfart, 250 km/h, med 130i'en på Autobahn. Forbruket lå da på opp mot 3.3 l/mil. Teoretisk er 53-liters tanken da tom etter 160 km eller 38 minutter. I praksis måtte jeg tanke etter en halvtime da jeg ellers ikke ville rekke frem til neste tankstasjon Jeg har gjort det samme i en dieseldrevet 7-serie (F01) og den bruker omtrent ikke drivstoff i samme hastighet...

Meget imponerende! Jeg må innrømme at E60 ikke er min favoritt, men M5-versjonen er fristende. Lyden selv med standard eksos er fantastisk og selvpustende V10 blir aldri feil. Er dessverre ikke i en posisjon hvor det er naturlig å bruke trekvart million på en 8 år gammel bil, men denne var fin: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=44395551

Ser frem til å lese en sammenligning mellom 123d og 130i. Jeg har selv 130i og har aldri prøvd 123d. Vil tro at 123d føles kvikkere ved vanlig kjøring men at den ikke klarer å matche 130i på lyd og ved mer inspirert kjøring.

Veldig fin dokumentar du linker til - jeg har sett den et par ganger før. En annen av mine favoritter: http://www.youtube.com/watch?v=n1yxNjU7u_8 Enig i at GoPro har vært en revolusjon. Jeg har brukt GoPro en del på motorsykkel og resultatet er teknisk sett fantastisk. Godt å ha en del timer video fra Vestlandsveier liggende når den uendelig lange norsk vinteren skal overstås. Forstår godt at bjørnen går i hi!

Mange fine film å se i denne tråden! Her er en video jeg koser meg med nå på morgenstunden: Jeg syns at "Atom heart mother" er fantastisk selvom ikke alle regner den på topp. Denne tribute-versjonen syns jeg absolutt ikke gjør skam på originalen.

Fin bil! Er det original eksos? Jeg trodde kun 1-serie med 6 sylindre hadde dobbel endestuss.