stig.

har noen m30 deler til overs som ligger og slenger her, da det har blitt endring i planer. ok 4 pucka sinterlamell et ålreit enkeltmasse svinghjul til m30 (ser ut som kun har blitt brukt org clutch så vidt meg bekjent,anleggsflate ser bra ut ) ei bunnpanne du kan bruke i e28 ( er fra e9 så følger med oljerør og sil til pumpa ) gammle typen hengene filter starter og div m30 motor deksler Ønsker vel bud på de tingene her, ligger bare og tar opp plass

PENSJONIST ! prøv spacer, men vipp ta felgen din å se hva ET er for no på den felgen

225.40/45.18 burde ikke spore noe særlig i det hele tatt, gå på boltsirkel.no og se om e90 og e46 har tilnærmet lik ET/inpress

njæ, er vel kun radiatoren din som kan få seg en skikelig "tæva" men kjedelig og krølle multireimer og strammehjul å hurra hurra da.

enten spøøre etter brukt her inne, evnt koed.no eller ebay. du kan også ringe bmw med regnr og spørre om og få delenummeret på den, så google det

sjekk etter falskluft, eller så kan det jo være tomgangreg som er dårlig, at gammal bmw jager på tomgang er jo på ingen måte et helt ukjent problem,hehe

e39 m5 har vel 420 kase så vidt jeg veit, men disse har da annet hus, så må evnt sveise om for disse kassene er det vel ikke løst clutch hus på

har du hatt av multireima når du har kjent etter slakk i viskosekoblinga eller vannpumpa ?

Hvis du har kjørt med Nankang dekk og holdt på og kveste bil og rådyr pga Ns-20 dekk, da sier det mer om deg en dekka Hilsen en som har kjørt blytung audi quattro som satt som et skudd på tørt og satt helt ålreit på bløtt.

eneste vakum greiene jeg husker på e34 er jo til btr og den ene teite nippelen som er ved vannslangene inn i torpedoen

ja er jo faktisk vanlig åpning, ja legge imellom flatjern mellom feste til panseret og festet i bakant da er vel løse panser braketter i bakant skulle en tru

det har jeg alderi hørt noe om vertfall, å den har han vel aldri lagt noe som helst skjul på et er en hau med pulver i børsa, han brukern jo til alt som er, ferie med vogn og drag racing.

har du prøvd og sjekke gs osv på dele tegninger der ?

sånt må du ikke finne på og spørre om her,hehe minerva er vel ikke noe hurra hurra dekk. men nankang ns20 da får du mye for pengene, relativt god slitestyrke , og sitter bra på tørt. sitter noe dårligere på regn en si f,eks goodyear, og støyer litt mer. men jeg kjører som et svin med mange av bila mine, å jeg får pusha bile mine ganske så bra på regn også for å si det sånn . Folk som sier at Nankang er ræva dritt merke er ofte av samma sorten folk som nekter for at pizza grandiosa er mat (men sanheten er jo at grandis er digg )

ja faktisk hvis bilen har gått veldig lang så dysene "pisser" litt så de slipper trykket, men ofte så merker du også ofte dette ved ujavn tomgang og veldig sur eksos hvis den da står på tomgang lenge. men er sjeldent et problem hvis du ikke har ganske høy km stand da(har aldri måttet bytte på noen bmw vertfall) alle så vidt meg kjent av injection biler har en form for sperre ventil, enten i pumpa eller på trykkslangen et eller annet sted, nettop for at bensina ikke skal renne tilbake

yepp, dette er faktisk i mange tilfeller sant, men man kan vel få gode gammle boka om man på død og liv vil ha det da.

shimse festene til rullene eller noe kansje ?

hadde du hatt så dårlige rør/slanger hadde du nok lukta det. har du prøvd og starte den når den er kald , så skru av og på motoren med en gang? tipper på en dårlig sperre ventil evnt kansje litt "buggelurum" tempføler

som emne tilsier, men trenger egentlig kun elnett, da det jeg har har blitt klipt over ved styreenhet. å jeg betaler såklart frakt osv hvis du ikke bor i nærheten av oslo/akershus/hedmark

det er vel bare å se på granadaen til han Mykland (eller hva han heter) den er vel gategodkjent med 1400 hk ellernoe,

jeg har sikkert hatt 10 registrerte veteranbiler og aldri hørt noe om det

bump, han sier de går for 4000....

hehe,måtte le litt her

535 har 210 diff

jeg har brukt både blå og rød på gammal bmw med alu topp,