stig.

jeg har målt dette en gang , hvis man skal bruke adapterplate en 530d kasse, så når ikke ingående aksel i kassa bort til clutch lammelen engang, så man må få flytta svinghjulet mye lengre ut mot gearkasse så da må man ha et custom svinghjul å det koster jo litt, tipper man kan få et custom svinghjul for mellom 3000-5000kr + at du må få lagd ei adapterplate, å det er jo heller ikke akuratt gratis

det er nok ikke autobahn der, men fri hastighet skal man ikke se bort ifra

det er vel det aller beste, men da må du jo ha spacer eller et custom svinghjul vel . pga høyde osv, tilogmed med dobbeltmasse svinghjul så tror jeg svinghjulet blir for "lavt"

Som emne tittel sier

0,5 bar på tomgang er ikke akuratt mye,litt i grenseland egentlig. men satt på spissen så burde det jo egentlig holde. men det viktisgste er hvor fort og hvor høyt trykk den får på varm motor ? passerer den 1 og 1,5 bar typ med en gang ? eller må du liksom begynne å dra bilen på turtall før du får en 3-4 bar ?

trenger ikke å bytte forstilling, travers er helt lik, eneste er gearkassetraversen må jo såklart byttes, men det er jo en smal sak motorledningsnett på disse bilene er lettest å bytte med motor, er bare en stor hoved kontakt + at du skrur av å et par kabler til starter osv, så man bytter hele elnettet, men dette er mye lettere en hva det høres ut selve motorledningsnetet er ikke likt, men hoved kontakta fra motor elnett og inn til bil mener jeg er lik, så du slipper å klippe å herje osv.

det er fordi de har lik blokk, edit etter rettelse fra Morten, annen slaglengde

å jeg hadde nok dratt fram en blå seddel med en frue på å for den

morten skal selge motor til meg han

plass problemer ? med m30 i e34 ?, nei de kom jo med det orginalt så det sklir rett i det å e32 og e34 med m30 har samme motorfester

kan jo være greit å få med bittelitt generel info da. hvor i landet, å da ca pris, å den er jo veldig variabel avhengi av rust å om det er en orginal 535 eller ikke

Ikke hør på han, "bmwmann24" er født i djevelens tegn å sprer sitt onde budskap til sarte sjeler på diverse forum. M30= M50=

hvis du leser inlegg nr 5 så åpenbarer det seg et veldig krypisk og godt skjult svar i teksten der

hvis du kjøper en 535 delebil, så trenger du vel kun service deler isåfall. mener ganske bestemt at motorkontakta til elnettet i bilen skal være lik på m20 og m30, mulig jeg husker feil, eller så trenger man ikke akuratt å være "verdensmester i heksekunst" for å få en m30 til å starte

Da var jo faktisk begge de pene 528i`ne solgt på Finn. hmmmm merkelig at de ble solgt likt, gikk til samler kansje ? Den gamle til Positiv her inne var jo også veldig hel og pen husker jeg, får håpe de har fått et godt hjem, skal være artig å hvite hvem som kjøpte de, uavhengi om det er en eller to kjøpere såklart

Jeg tror det egentlig kun er mulig i forhold til import biler, jeg veit man kan ta inn biler til norge bassert på historisk ggrunnlag eller noe sånt, men dette veit jeg ikke nok om , men ring BT så får du nok et svar, evnt tollvesenet

Sånn jeg ser det så har han ikke lov til og suttre for folk som vil gjøre så enkle modifikasjoner som senk, evnt bytte ei lampe eller to, da den ikke har orginale felger,+ masse krimskrams inni. så hvis selger mener at bilen blir ødelagt av senk (bilen har forsåvidt pr dags dato feil høyde enten forran eller bak ser det ut som) , så det er ikke så himla nøye med at alt skal være 100% riktig ja bilen burde ikke herjes med, men senk er virkelig ikke å ødelegge en bil etter min mening. jeg synes bilen er kjempe pen å håper noen som vil ta vare på den kjøper den (noe jeg regner med da den ligger til 160 lapper) men om nåværende eier ikke vil selge en bil til en person som har lyst til og montere et senkesett, ja da skjønner ikke jeg. men det er ikke så relevant nå, da den er vernet å da får man vel ikke sånt godkjent

At Federal er langt bedre en Nankang , det er vel kansje å smøre noe tjukt på ?

pen bil ,men skal vel godt gjøres at han får 160.000 for den tror jeg, ja den er pen, men man får faktisk en e28 535 i samleobjekt tilstand for den prisen der å ikke minst den er registrert som verneverdig, så hvis en ny eier vil ha senk å andre lamper (det er ikke alle som liker å kjøre pensjonist høy bil) så er jo ikke det mulig så vidt jeg har forstått

Fikk ordna så det blei en litt vettug høyde på denna bilen i helga, den var høy som et fjell, nå er den nice and low

å ikke minst det er også veldig kurrant å fjerne spray, man får jo kjøpt "anti sotespray" bare spraye litt pent på å en klut, å vips så er det borte

Måtte ta et par bilder når jeg var på grilling i helga snart vinterlagring nå

sotspray funker fint, har brukt den fra mekonomen mange ganger, men den er pisse tynn så gjelder å legge på skikkelig tynt vær gang, å ikke minst la det tørke mellom lagene, for eller så kan det bli som din, veldig mørkt, jeg pleier som oftest og demontere lampa, da synes jeg det blir litt lettere å "lakkere" vertfall

Dreiv ikke du å rydda ?