kortsluttning

330ci eller 330cd til150-200K Fordel med skinn interiør, greit med ekstrautstyr, svart, m-Tech, kort km, takluke, kvalitets eksos(ikke noe supersport), tuning software(ikke noe boks). Kan handle andre farger også, om den er billig.

Takker så mye for tipset, 1,3 passer fint, er bare for å få bilen litt mere forover lent. ser du også kan legge gummiklosser mellom fjærene så bilen blir stivere i tillegg.

Noen tips om hvordan man kan heve bilen 1cm bak? Har ikke lyst til å senke mere da den har helt perfekt m-Tech senk til å ikke gå nedi dumper/snø osv... Og ville denne kledd foliering av tak eller panser? Svart.

Ser de kommer i maks 55w, http://www.ebay.com/itm/BMW-90-Osram-H7-477-499-Night-Breaker-Plus-Low-Xenon-Headlight-Bulbs-/290646414279?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item43abe053c7

Ok, blir lavere enn 12volt over led pære da? Hvor mye lavere kommer an på motstanden i led pæra.

Takker for svar:) Ja så nå at du ikke anbefaler led som kjørelys enda, men vet du om noen erstatning for de H7 som sitter der originalt? Med hvitere og mye sterkere lys. Ang ampere så trekker led nesten ingen ting, det er bare en "ny" teknologi som gir mere effekt til lys og ikke varme, den motstanden man kobler til kobles sikkert i parallell med led lampa. En 50ohms motstand vil trekke ca 0,24ampere.

Ikke helt bra om de bare flytter turtallsregisteret, 325 har ikke akkurat noe bra bunndrag fra før av.

Rent filter gir lavere forbruk. Om det er feil så får du ta det med scmiedemann Ess sa 15hk på 2,5literen, og kunne kjøre den på rulle for å bevise det. høyere turtall sperre, og forandre på tenninga. Om dette er feil så kan man jo kjøre den på rulle et annet sted å få tilbake pengene for software, om du mener de svindler folk?!

Om låsen bare går seint så kan det være låsekassa, om den noen gang ikke funker. Så er det noen releer som må byttes ut. Alt dette er enkel sak å bytte ut. Finner mye info om det på bimmers. Bra du fikk tak i en med m54:) Kan gi deg tilbakemelding på bensinforbruk om 1 ukes tid, ifølge scmiedeman så kunne bensinforbruket reduseres med 10% med rent filter og enda litt til med KN. Ser disse egentlig skal gå på 0,7 http://www.bmwheaven.com/database/index.php?search=e46&submit=Search Har inntrykk av at disse ikke har farlig rust, bare litt små rust på skjermer osv... det plager ikke meg:)

Har bestilt 80w hb4 nå, kan du bruke motstanden til 50w pærene? Og har du noe tilsvarende H7 til fjernlysene? skulle gjerne hatt disse sterkere...

Jeg har hatt en 320ci 150hk 2000, og en 325ci 192hk 2001. Er helt klart mest fornøyd med 325'en, har helt ok drag. Den bruker 0,89 på langkjøring i 110km/h, ganske mye men har nå satt på nytt luftfilter(KN), for å se om det hjelper. 325'en har også den nye utgaven av motor, og er ganske nærme 330 i ytelse. Eneste jeg savner er litt større skivebremser. 325 er også en av de mest trim vennlige bensin motorene, software hos ess gir hele 14-15 hk mappa på 98 bensin. 320'en hadde problemer med dørhengsler, automatiske vinduer, og dørhåndtak, dørlås, mulig pga at det var en av de første utgavene av e46. Denne var litt billigere, men du får det du betaler for:) Har også prøvekjørt noen 328 av tidligste utgaven av e46, disse har generelt virka dårligere enn biler med m54b22-25-30 motoren. Men billig da.

Så e92'en din, den var rå Får se om det ikke blir en sånn etter hvert også. Hvordan er denne i forhold til e46? Ess lovte 15hk på 325 og kunne gi dynopapirer på det etterpå, heve turtall og tenning. Men måtte mappes for 98 bensin. På 3 literen lover de bare 4hk. Bare tull? Har egentlig kommet frem til det samme som deg, er jo liksom 6'er og coupe som bmw er kjent for:)

Takker så mye for svar, fristende med en e92 diesel, utrolig fine linjer med m-tech. Men fortsatt litt dyr. Hva tror du gir best kjøreopplevelse/ drivstoff økonomi av: -325CI manuell med ess, supersprint, 207hk 270nm. -330d automat sedan med programvare, 240hk 480nm. (100kg tyngre bil) Vanskelig valg:/ Fristende med mere nm, men sånn jeg har skjønt det så er det hk som sier hvor sprek bilen er. Nm sier bare hvor mye av registeret bilen er sprek.

Bilen ligger på finn.no nå. Den blir muligens oppgradert med ess software(207hk med dynopapirer), og slissa bremseskiver rundt om til uka. Men da til en annen pris. Bil med rett utstyr og påkosta riktig deler dette, burde sees i virkeligheten, da bildene ikke gjør rettferdighet. Parkerte ved siden av en Audi a5, kan ikke se at den ene koster 4 ganger så mye for å si det sånn

Kjøper du en m3 så er den dyrere, men du får jo også mere igjen får den. Så tenkte du mente at den var dyr i drift

Jeg lurer også på dette:) Fant en 330d med ac schitser boks til 20000kr i motor rommet. Er disse boksene til å stole på? 250hk. Ser trf racing har mye info om disse motorene, men fant ingen norsk hjemmeside :/

Det vil si at det er mye deler som ryker?

Før har alltid bensin coupeene vært de som har vært populære og ligget høyt i pris, men virker som der er litt andre tider. Hva mener dere? Er ett sedan m-tech karosseri like stivt og holdbart som en coupe? Er de nye diesel motorene bra? Og er det like komfortabelt å sitte foran?

Noen bud på 125? skal gå over til e90. 115 uten sommerfelger.

Hva koster noe sånt i forsikring?

Må sendes til oslo. Vet du om jeg får tatt de delene som mangler fra min m54b25? Med styreenhet mener du hjernen?

5000?

Dette var billig, noen feil med den?

Må nok opp på 80 om du skal ha coupe med liten motor og i bra stand, sikkert billigere for en som ikke er vedlikeholdt, men sluttregninga blir nok høyere. Kan jo se om du får tak i en e36

Er du ute etter coupe i topp stand, så kan jeg ta denne i innbytte+75000.