kortsluttning

Ønsker å kjøpe en m54b30, helst med montering:) Plug and play

Vet du om ledninger ligger klart under hattehylla? mye jobb å bytte hattehylle?

Klarte du å unngå å ta av motorfeste når du satt på nye grenrør? Hva er stødsa?

Virker som om det er ganske usikkerhet her på forumet om hvor mange hk det faktisk gir. Men skal hvertfall få målt effekten hos ess med eksos og programvare.

Ene dekselet henger litt ute og jeg ser plasten har knekt opp litt på innersiden. Men virker som om hele spyle greia har hengt seg opp litt for langt ute. Noen som vet hvordan disse fungerer? Er det bare trykk som opner en ventil? eller er det en motor som dytter spyleren ut? Hvordan får jeg den ut enkelt for å overhale den?

Jeg var kansje litt godtroende da det er firmaer som jeg har lest mye posetivt om på forumet? Er det virkelig ingenting å hente på full eksos med racekat og omprogramere etterpå? Jeg er ikke noen ekspert på å bil, men har bare lest mye her på bimmers. Så er det noe av dette som stemmer? -Ikke vet jeg, men bmw programerer kansje hjernen så motoren har litt for mye sikkerhetsmargin? -Omprogramering øker vel også turtallsperren? -forskjellig lengde på original grenrørene, og litt for små rør. -effektap i original katalysator i forhold til racekat. -effektap i den nest bakerste potta også?

scmiedemann har testa bilene for og etter montering, ess tester effekten etterpa pa rulle. noen andre som har erfaringer med disse? skjonner jo at firmaene legger pa litt men de virker tross alt som de mest seriose

Tror du fantaserer noe voldsomt Eneste "fornuftige" trimmen av E46 er kompressor kit fra ESS. Effektanlegg og chip gir mest bare jesushester. Denne infoen er tatt fra ess og scmiedemann sine hjemme sider, 2 firmaer som begge er seriøse... Om du ser original grenrøret på 325 så ser du jo at det ikke er helt optimalt:) Kommer ann på hvordan du ser på det med fornuftig trim, setter du på en presse og gjør skade for noen millioner, så tror jeg ikke du har det så artig resten av livet. Jeg mener det fornuftige er å prøve å holde seg innenfor den 15-20% regelen, og heller kjøpe en bil med originalt større motor vis du skal ha mere hk.

Neida, bare interresant å vite hva det originale driverket tåler:) Greit å ha en mest mulig driftsikker bil også

Noen som vet om originalt driverk og clutch tåler det stage 2 kompressor kittet til ess?

Scmiedemann eksos hele veien gir 16hk på en 2 liter med 150hk, og 20hk mer på 3 liter med 231hk originalt. Ess programvare gir 12-14hk på 325.

Hei Jeg har samme bil som deg, og skal montere scmiedemann eksos hele veien 12000kr + montering, og ess programvare 4000kr ink montering. Det originale luftfilteret er så bra at du ikke trenger å bytte det. Begge lover 10-20hk for hver oppgradering, så satser på en 210-220hk ca med disse 2 oppgraderingene:) Ellers har du flaks du har m54motoren, her passer 3 literen med 231hk rett oppi, så kan du gjøre samme oppgraderingene jeg nevnte over på denne motoren og da har du 260 driftsikre hk:) Da skal også driverk holde fint:) Men bremser må nok skiftes om du bytte motor.

Utrolig mange som spør om hvordan man trimmer 323 og 328 her:)

Er det dette du setter på m52b23 for å 20-30hk mer? Isåfall så er det vel greit å nevne i annonsen...

Har montert m3 speil med autofold jeg også nå, 12pins pluggen passa rett i men bare tiltinga som fungerer. Noen som har fått til autofold også? Vet ikke hvordan dette er originalt på e46 m3, er det bryter eller går speilene inn når du skrur av tenninga? Nå står de fast inne, så skulle gjerna ha fått de ut, noen som vet hvordan jeg lurer de til å stå ute midlertidig?

Noen som vet hva det vil komme på og overhale, porte, skifte kam, små trimme en m54b30? skifte vanos pakninger...

Tåler original 325 clutch 250-260hk? Vanskelig å få tak i girkasse og understell, men skal på det også.. Starter med et bremsekitt.

Noen clutch å anbefale til 325 kasse og 330 motor? Hjernen justerer seg automatisk så man får kjørt til ess for omprogramering etter motor er bytta? Har snakka med ess nå, de skal ha 5000 for å omprogramere til 3liter software, og da setter de i en chippa software:)

Opp

Tuv godkjent? Ikke skrudd så mye bil, er det vanskelig å montere? Må være godkjent for 260hk...

Eu ok med 0 feil jan.2013

Justere vinkel på speilet fungerer, men de står inne pga autofold ikke programert enda tror jeg?

Beklager, så ikke øverts i tråden. Der står nok alt:)

En usb inngang hadde også passe fint:)