glue
-
Innholdsteller
535 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av glue
-
er mest sannsynlig bare en hydraulisk ventilåpner som lager lyd, min bil på videoen, har hatt lyden i 50 000 km og har kjørt på bane og med den, er bare irriterende
-
Tolke betydning av mangler på EU Kontroll
emne svarte i glue sin Kevin Westvang Berthelsen i Teknisk
nr 6 høyre og venstre og 2x 8 http://i284.photobucket.com/albums/ll29/Neil1138/part%20numbers/243.png -
sikker på at du har fått den presset skikkelig ned? ska være et tydelig "smekk" når den går i lås. fått ut alle rester fra den gamle o-ringen?
-
slitt giroverføring, sitter utenpå girkassen. greit å bytte ut
-
det kan stemme ja, siden lambda ikke har noen innvirkning på kald motor. Sørg for å få slettet feilkoder når du har byttet sensoren(e)
-
handbrekk i trommelbremsform er noen håpløse greier, man må bare justere etter hva akkurat din bil liker
- 8 svar
-
- 1
-
-
tror nok heller det er kulene i bærearmen, mener stabstaglink er 1.er feil ta og skriv hvilken bil det gjelder
-
flott! men skriv gjerne hva som løste seg til slutt, hvis andre skulle få samme problem
-
stemmer det, også må du ha den lille starteren fra m20. samt frese bort litt i bakkant av svinhjul, med mindre svinghjul kommer fra før 84 hvis jeg husker riktig
-
var ganske tydelig lyd på gåen servopumpe når du ikke vred om rattet også
-
hvis man har dårlig jording kan du høre noen klikk fra starter, uten at den faktisk går rundt, det med tenningslåsen høres absolutt ikke bra ut, hvor startstrømmen ut fra tenningslåsen er vet jeg ikke, prøv å google litt koblingsskjema du har jo også muligens startsperre, men da skulle ikke bilen startet ved trillstart
-
da kan det være dårlig jording som jeg skrev, sikker på at ny startmotor er i orden?
-
tomgangsmotoren du snakker om heter tomgangsregulator Spray med startgass rundt om på innsuget og se etter falskluft. Hvis tomgang endrer seg har du lekkasje.
-
er de første startspærrene der du kan klippe en ledning, denne må som sagt programmeres bort.
-
kunne utdypt litt mere, men forstår det slik at startmotor ikke går når du vrir om tenninga Prøvd med annet batteri? har du prøvd å sette styrestrøm rettpå starteren/e? målt om det kommer styrestrøm til starteren når du vrir om tenningen? hvis tenningslåsen ikke er helt 100% er det god grunn til å mistenke den Se forresten at du har skikkelig jording mellom karosseri og motor. Prøv å puss vekk oksidbelegg på koblingspunktene for jordinga
-
du har en tomgangsregulator som regulerer dette, denne kan ha satt seg fast i åpen stilling. men tror det er mere sannsynlig med falskluft du kan også se om noen har justert gasswire så stram at den åpner spjeldet, dette skal være helt lukket når man ikke trør på gassen
-
Den chippen er ikke utskiftbar på e36 instrument desverre
-
orginal btr er jo lineær, dvs at den også øker bensintrykk ved økt manifold trykk. Bensinpumpa leverer jo også mindre når den må arbeide ved høyere trykk. Jeg bare spør siden jeg holder på med skruekompressor bygg på min bil, har datasprut, og jeg ser ikke nødvendigheten med å bytte akkurat denne komponenten.
-
passer overens, men turteller vil vise for mye pga 6 sylindere
-
hvorfor må man bytte bensintrykksregulator?
-
Trenger nye fjærbeinslagere, hvilket merke bør jeg kjøpe?
emne svarte i glue sin Thomas Karlsen i Teknisk
sachs og lemförder er jo orginalprodusent for bmw, så de hadde jeg ikke tvilt på ett sekund -
det er faktisk så mye som 1l per 1000km som er akseptert, ifølge instruksjonsbøker osv. Men det er et meget høyt oljeforbruk i mine øyne hva mener du med at den er nesten tom og fyller 4 liter? jeg håper du ikke fyller 4 liter på en gang?
-
er det dødgang i rattet, eller er det sporing du sliter med? Har du et mere korrekt navn på de bikkjebeinene du snakker om? stabstaglink? Skal egentlig ta 4-hjulskontroll etter bærearmsbytte