Popza

Det har vært noe klager på N47, ja. 07-09. Har kjørt N47 selv, i 177hk, 2008. Strålende motor, etter min mening. Helt OK-sprek motor med et kjempe bra forbruk. Ingen erfaring med 150hk versjonen, men er du uheldig så... ja, kan det gå til helvete. Men fiks deg superforsikring fra IF, så er det kun egenandel hvis du skulle være sååå uheldig. Lykke til

Har importert noen biler nå fra Tyskland. Anbefaler deg å sette deg grundig inn i hva du driver med. Siden det er mange "fallgruver" på bruktbilmarkedet. Bruk mobile24.no til å finne bil. Bruk Øyvind Johansen for transport/speditør(http://www.ojt.no/). Avgiftene koster det bilen du velger å importere koster i avgifter, rett og slett. Registrering kan Øyvind Johansen gjøre for deg, eller så kan du spare noen tusen på å gjøre dette selv, ved å møte opp på drop in hos vegvesenet å få bilen godkjent; også hente ut skilter.

Kjøpte en gang TA technix coilovers til en E36. Det var billig, og vil ikke anbefale det. Men det fungerte, men tror ikke holdbarheten er spesielt god. Spørs hvor "seriøs" du er, og hvor mye du vil legge ned i det. Ville kjøpt Bilstein coilovers, noe ala dette: http://www.ebay.co.uk/itm/Bilstein-BMW-3-Convertible-E46-B14-Coilovers-06-00-Kw105-170-PN-47-126848-/231078929591?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item35cd60a4b7

Tårnlager foran(hvis det er originalt og aldri vært byttet) har også tendens til å ta kvelden. Også glemte jeg en ting... Starteren! Den går igjen hos mange 320i E36. Men denne er også relativt billig å fikse. Delen får du tak i billig, men jobben er helvete på jord. Hahahahahahaahahhaha, nå lo jeg godt. Så sant!

Har skrudd en del E36. Hva jeg vil anbefale deg er å sjekke jekkfester! Typisk E36 å ha masse rust der. Også kanalene. Spørs veldig på hvordan den har blitt behandlet. Forstillinga er noe forbanna dritt også, men relativt enkel og billig å reparere. 320i'en jeg hadde tikket noe jævlig. Helte litt STP-smøring etter oljeskift, det forsvant, men kom tilbake. Hørt at de hydrauliske ventilløfterene er en svakhet på disse. Men hadde ingen problemer med at dem tikket. Hørte også at man kunne kjøre lenge slik. Utenom det, så er det jo en gammel bil. Alt kan skje. Lykke til

Har problemer med ULF enheten til bilen. Telefonenheten sier i idrive "no telecommunication is installed"; etter jeg tok ut batteriet for en stund tilbake. Hva kan gjøres? Av Bilia fikk jeg ingen tips eller hjelp, fikk bare "prøv å ta ut batteriet igjen, og vent 30min"; så dem har åpenbart ingen peiling. Noen som kan gjøre jobben i Vestfold/Telemark? Lover god betaling Regner det er noe med koding å gjøre(?).

Har problemer med ULF enheten til bilen. Telefonenheten sier i idrive "no telecommunication is installed"; etter jeg tok ut batteriet for en stund tilbake. Er dette noe jeg som "amatør" kan kode selv? Noen tips, vurderer å kjøpe NCS Expert.

Det går an å ta en scan med laser av fargen din. Men er usikker på hvem som utfører slike ting. Helt sikkert noen her inne som vet det. Eventuelt, kontakt et lakkeringsverksted og spør dem om hvordan du finner fargekode. Dem er ute etter kunder, så dem vil nok hjelpe deg

Da jeg går inn på Koed, og søker på girkassa som står i 325d (GS6-53BZ/DZ), så kommer GS6-53BZ/DZ opp på 330d også. Så ja, tenker det er den samme. Men er ikke hundre prosent sikker.

Tenkte bilen din kom opp på http://www.bmwarchiv.de/, med fargekode. Men det kom veldig lite info opp om bilen din, dessverre. Sjekk i dør(ene), motorrom, reservehjulbrønn eller bagasjerom.

Har du M-tech fanger? Hvis ja: http://www.my535i.com/23/how-to-remove-the-front-mtech-bumper-on-bmw-535i Uansett, er det ganske rett-frem å ta av fangeren. Du trenger ikke fagbrev for det, for å si det sånn. Har gjort det på min E92 og E36. Veldig lett. PDC sensorene sitter i PDC-holdere som ser slik ut -> Alt er veldig plug and play

Reg nr?

Har fått feil på telefonenheten/ULF etter jeg koblet fra batteriet. Noen i Vestfold/Telemark som driver med koding av BMW til en hyggelig studentpris?

Hvor mye koster det for å lakkere en frontfanger og bakfanger? Jeg gjør alt av forarbeid(grunning osv) og evnt fikser lakken selv. Hva kan det koste? inkl mva eller svart. Evnt noen som tar på seg jobb her?

Kjøpte inn 10 liter ferdigblandet plasti-dip til den forrige bilen. Har solgt den nå, så nå får noen andre heller få gleden av den. 10 liter holder i massevis for en sedan/coupe/stasjonsvogn/liten suv Bare å kjøpe en malingssprøyte på biltema så er du i gang. Kjempeenkelt og du får et flott resultat! http://m.finn.no/bap/forsale/ad.html?q=plasti-dip&sort=5&ref=fas&finnkode=49186670&searchclickthrough=true SOLGT

Oppdatering.

Fikk et lite tips fra bimmerfest at man kunne kjøpe denne: https://www.avtotools.com/index.php?productID=437 for en permanent løsning på hele ELV problemet. Rattlåsen står alltid åpen, men man slipper hele ELV problemet også. Skal kjøpe den, installere den også se hva som skjer. Lager en liten guide, da den kommer i posten.

Møtte tilfeldigvis en gammel nabo på Shell i dag. Hun kunne fortelle meg hun hadde akkurat hatt samme problemet med sin 1-serie. En kar i byen her har en OBD-scanner og hadde lest av, også forsøkt å fjerne feil-koden. Etter han hadde fjernet den; hadde feilen forsvunnet og ikke kommet tilbake for henne. Skal kontakte han i morgen, for å se hva som skjer med min bil om feilkoden blir forsøkt fjernet. Holder posten i live, frem til jeg finner en løsning; så noen kan dra nytte av den i fremtiden, med samme feil som meg.

http://www.finn.no/finn/torget/annonse?finnkode=48682170&editAd=true Se finn.no link

Noen som vet hva det koster å gjøre jobben i Norge? Noen som har gjort det? Ser at det koster ca 6000kr for ny komplett rattstamme på GS(regner med at det er original del).

Har du erfaring med å reparere i Sverige? Lønner det seg veldig, eller bare "litt"?

Faen altså... Hvor mye kan det komme på for "vanlige" folk tror du? Noen med tips på hvordan jeg kan gjøre det billigere(utenom DIY)? fks reparere den i Sverige?

Hei. Kjøpte og importerte en E92 325d denne uken. Har nå kjørt den ca 1000km. Veldig fornøyd med kjøpet. Men nå, plutselig etter en tur til Oslo, så kom det opp men melding i det jeg skulle skru av bilen her hjemme. ELV Gestört(Bilen er fortsatt på tysk), og ELV! Ggf. Motor nicht Abstellen. Rød varsellampe, og den forsvinner ikke. Skjønte ikke hva det var, men prøvde å ta ut nøkkel, låse bilen, sette i nøkkelen igjen og starte. Alt virker fint. Tok meg også en lengre kjøretur Ingenting er feil, alt fungerer perfekt. Tok også å prøvde rattlåse, om den var i uorden. Men nei, rattlåsen fungerer den også. Så skjønner ikke hva det er som er feil...? Noen som har vært borte i noe lignende på E90/E91/E92/E93 evnt 1serien/5serien? Er lite gira på å dra på Bilia å betale skjorta slik som med forrige bil jeg hadde :/ Sprengte budsjettet litt med denne. Se vedlagte bilder. Tips tas i mot med stor takk! Update: Nå er problemet løst(enn så lenge). Skal oppdatere om feilen kommer tilbake. Men uansett, her er hvordan jeg fikset det: Kjøpte en ELV-emulator fra https://www.avtotools.com/index.php?productID=437. Betalte 100$ + ca 15$ i frakt. Tok 4 dager før den ble levert Her er bilder av ELV-emulatoren: Jeg og en kompis brukte ca 45 min på å installere den. Med en 20min pause 1. Vi satt inn nøkkelen, slik at rattlåsen gikk opp. Så tok vi av den negative polen til batteriet. 2. Tok av panelet ved pedalene. 3 torx-skruer. 3. Vi fjernet hele panelet, for å få god plass til å ligge der. 4. Nå kom vi til den "vanskelige delen". Det var litt vanskelig å finne ELV-kontakten. Men hvis du ligger på ryggen å ser rett opp, og litt til høyre, så ser du den i rattstammen. Den ser ut som denne: Den satt veldig hardt fast, så etter mange forsøk med fingrene, fant vi ut at vi skulle bruke en liten tang. Da gikk den mye lettere av! 5. Da vi hadde fått ut ELV-kontakten tok vi frem ELV-emulatoren, koblet den inn, den lyste oransje i ca 1/2 sekunder, og pakket den med litt beskyttelse og teip, så den ikke hang løst. 6. Satt i batteriet igjen, testet rattlåsen; med å ta inn og ut nøkkelen. Da hørte vi at rattlåsfunksjonen var borte! 7. Møtte en hyggelig kar her i byen som hadde utstyr til å fikse feilkoder osv. Han fjernet feilen for ELV failure, og nå er feilen borte. Alt har sikkert kostet meg ca 900kr bare. Vi får se om feilmeldingen dukker opp igjen, men tviler. Rattlåsen er jo ute av funksjon, sånn sett. Mens han drev å skulle slette feilen, fant han også ut at bilen min manglet oppdateringer. Det kan ha forårsaket feilen også, hvem vet. Eneste som er dritt nå. Er at bluetooth telefoni er ute av funksjon; det skjedde etter jeg fjernet batteriet. Kanskje en sikkring? hvem vet. Skal sjekke det ut i morgen. Håper noen får bruk for dette i fremtiden!

Bare kaster noe ut der: Kamaksel-sensor ? Hadde så å si likt problem på en Renault Megane engang i tiden. Byttet Kamaksel-sensor og alt var i orden. Men ifølge Renault var det " a shot in the dark ", fordi det kunne også være noen andre sensorer som "motortempratur-sensor", luftmengdemåler, osv. Ta den med til Billia og få den feilsøkt. Kan kanskje koste en slant, men da får du ihvertfall svar

Hvor på Ebay? Finner bare ting fra US som koster over 4000kr i frakt bare; også i tillegg kommer prisen på fangerne.