Popza

http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=82857644

Samla opp noen. Parkeringa på Rema 1000 i Bø er helt kaos, folk parkerer over alt. Orker ikke ta bilder av alle, bare rister på hodet. Denne var ekstremt ille. Parkeringsstripene er ved Avensisen... Og da jeg kommer ut har en Transporter parkert enda dårligere! På Stamina Bø. Helt på trynet. En gjøk i Østerrike jeg spota. Trengte halvannen parkeringslomme han. Tross alt stor minivan. Var på Gaustatoppen her om dagen. Var veldig mye folk og det ble parkering langs veien. Ikke alle var like flinke til å lukeparkere... Var dårligere i virkeligheten enn hva det ser ut som på bildet. Bilen bak meg blokket mye av veien, her kunne man ikke lengre kjøre to biler ved siden av hverandre.

På den E39'en over. Solgt dato 07.09.2016 Eier har hatt den i 12 dager. Synes det alltid er noe "snusk" med sånne biler som kjøpes og selges noen dager etterpå. Har en kort "skremme-historie" angående slike biler(ikke at dette må være tilfellet her, men bare nevner det så folk tenker over det). En kamerat av meg leter etter en billig stasjonsvogn som han kan bruke som "studentbil". Han fant en Passat B6 som så ganske grei ut(http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=82214449&fks=82214449, ser den er solgt nå). Han ringte eieren og snakket litt med han. Alt var bare fint med den, servicer i orden, osv. Men etterpå så sjekket vi vegvesenet, der sto det at den var solgt 08.09. Han ringte da vegvesenet og spurte om forrige eier. På vegvesenet var de veldig hyggelige og han fikk kontaktinformasjon til forrige eier. Forrige eier kunne fortelle om at han hadde solgt bilen for 30000kr til en "luring" som påstod at alt var feil med den og skulle prute noe veldig. Han sa også at bilen var veldig sliten da han solgte den. Dyser var dårlige og hadde rustet fast, Møller hadde gitt prisoverslag på nesten 20000kr om jeg ikke husker feil. Svinghjul var dårlig. Motoren hadde flere ganger "død" langs veien, han husket ikke feilen men Møller hadde sagt at han burde nok se etter byttemotor siden problemet med dysene og feilen på motor gjorde det billigere å bare bytte motor enn å reparere feilene. Var noe mer greier også, som jeg ikke husker i farta. Ha en historie som denne i bakhodet om du vurderer en bil som har akkurat blitt kjøpt, og selges igjen med en gang. Om det er en feil med bilen før "Per" skal selge den videre, så "fikses" det litt sånn som filmen under... "Quick fix".

Ønsker du å unngå å skru? Kjøp bil som er litt nyere med garanti

Er hjemme nå, og hadde selvfølgelig glemt av denne tråden. Men skal skrive en liten oppsummering av vår "Europa roadtrip". Vi endte opp med å kutte ned litt på reisen. Er studenter begge to og hotell hver dag og restaurant blir dyrt i lengden, selv om Tyskland var ganske mye billigere enn Norge. Så vi valgte å komme oss raskere hjem enn planlagt. Slik var vår tur: Hirtshals -> Viborg -> Hamburg -> Berlin -> Haar/München -> Zel Am See -> Kopa/Neuschwanstein -> Oppenau/Rust(Europa Park, kjørte imellom Sveits på veien ditt) -> Nürburg(Nürburgring) -> Bremen -> Kiel Oppsummert var veinettet i Tyskland veldig bra! Det tar kort tid å reise fra a til b, med fri fartsgrense og gode veier. Vi kjørte ca 600km(Berlin - Haar) på litt over fem timer, uten stopp(var noe veiarbeid langs veien som gjorde at det tok litt lengre tid), så det går ganske mye raskere enn i Norge. Autobahn er mye breiere og "flatere" enn norske motorveier. Dette gjelder også landeveier. Det å komme tilbake til norske veier og norske fartsgrenser var et "kultursjokk". Alt føles nå veldig sakte her i Norge. Kjørte til studiested i går og landeveiene mellom Kongsberg-Notodden-Bø har mye lavere fartsgrense enn hva de burde være synes jeg nå, etter å ha kjørt i Tyskland. Men det verste med de lave fartsgrenser her i landet er jo at folk ligger godt under fartsgrensen itillegg, og ikke(/veldig sjeldent) slipper "sinkene" folk forbi heller, selv om de har kø bak seg... Dette er en ukultur i mine øyne. Skaper farlige situasjoner og irritasjon i trafikken. Mye artig av biler langs veien i Tyskland og Europa generelt, tok ikke så mye bilder men alt fra AMG, M-biler, superbiler, o.l var et mer vanlig syn der enn her hjemme. Men elbil så jeg ikke så mye av; så kun én Tesla på turen... og den var norskregistrert! Steder vi var som jeg vil anbefale: - Berlin. Fikk ikke sett så mye pga tid, men har en kamerat som studerer medisin der og han sier det er veldig mye å se der. Så har du tid/penger. Ta deg tid der. Vi var bare innom og tittet litt, men var mest på Tropical Islands rett utenfor. Kjempested, anbefales på det sterkeste, veldig gjennomflørt opplegg. Vi sov i telt, men jeg vil nok velge rom med aircondition neste gang, ettersom det er varmt og høy luftfuktighet der konstant. - München og severdigheter rundt der(BMW, Dachau, osv). Skal du til sentrum og fks shoppe, IKKE kjør. Alt for trangt, mye trafikk og "ingen" parkering. - Zel Am See. Veldig fint og "tradisjonelt". Veiene og landskapet er nydelig. Eneste kjipe er at det er "norske priser"/"turist priser" der. Prøv også bobbanen de hadde der. - Kopa/Neuschwanstein! Veldig fint område, mye spennende og mye bra historisk å se på. INGEN tar bankkort her. Fant heller ingen minibank i nærheten. - Nürburgring. Det var mest for opplevelsen og det å "ha gjort det" synes jeg, siden jeg kommer i relativt ny bil og er jo bare en 320d. Det å se hvordan Nürburgring er i virkeligheten og ikke bare på Gran Turismo og YouTube. Må si det er virkelig sant, det folk sier om at det er en krevende bane. "Ujevne" deler av banen merker man ikke like godt på spill/film som i virkeligheten for å si det slik. Det eneste "negative" var at vi måtte vente til 25min før det stengte pga noe maling som måtte fjernes fra banen. Så vi sto leeeeeenge i kø(mange timer, ettersom vi kom to timer før det skulle åpne også), og da banen først åpnet kjørte alle samtidig og det var ganske "kaos". Alt for mange på en gang synes jeg, er jo "touristfahren" ikke noe Gran Prix akkurat. Snakket med noen belgiere før vi kjørte og de hadde litt erfaring fra før; de sa at runder med så mange rett før det stenger blir bare "rush-trafikk på ringen" og at man burde være forsiktig nå. Hadde dette i hodet med at jeg måtte kjøre forsiktig før jeg dro inn, men den følelsen ble veldig forsterket nå. Fordi jeg har en relativt dyr bil, full av bagasje og vil absolutt ikke krasje den. Også det verste, forsikringen gjelder ikke her. I tillegg er det store kostnader hvis du krasjer som må betales til Nürburgring(reparasjoner, ring-taxi, stenge-avgift, redningsbil, osv). Neste gang jeg drar hit leier jeg bil på Nürburgring isteden; så slipper jeg tanken på å krasje egen bil og kan kjøpe forsikring på stedet. - Kjør gjerne innom Sveits for opplevelsens skyld. Fint landskap og fine veier. Vil ikke anbefale Europa Park om du ikke har unger som absolutt vil ditt. Ganske dyrt å komme inn pr person, koster en for parkering, veldig dyr mat/drikke(eks: 0.4 flaske vann på en varm dag kostet 3 euro og mat varierte veldig men en sliten hamburger kostet fort 10 euro, måltider på "restaurant" mye mer) og ventetider på attraksjoner var en time ++, det var ikke morsomt å stå i kø, midt i sola på en veldig varm dag i over en time ++ for å ta en attraksjon i 3-5 minutter. Vi endte opp med å ta tre ting, se oss litt rundt(var veldig fint der og bra laget, mye mye bedre enn tusenfryd fks. Med norsk/skandinavisk distrikt osv) , men dro etter det. Slike parker er for barnefamilier har vi funnet ut av nå. Oppsummert synes jeg det var en tur de fleste burde ta, for å se litt hvordan kultur og standarder er "bare et steinkast hjemme i fra". Ikke så lett å danne seg et bilde om ulike lands kulturer når man drar på charterferie til turiststed, alltid. Også var det en deilig følelse når vi var veldig "frie" til å dra hvor vi ville hele tiden. Si du drar på ferie til Alicante, da er du stuck der og kommer ingen steder. Her hadde vi hver dag friheten til å velge selv hvor vi skulle dra. Mine stalltips til din Europa-tur er: - Ta med pass. Er passkontroll flere steder. Inn til Norge, Danmark, osv. Også enklere å legitimere seg med passet om det skulle bli noe trøbbel langs veien. - Lær deg enkle gloser tysk! De snakker dårlig engelsk i Tyskland, og det var ofte kommunikasjonsproblemer og tegnspråk/Google translate på mobilen måtte brukes. Typiske steder de snakket engelsk var på store turistattraksjoner eller litt finere hoteller. Butikken, litt mindre fint hotell, bensinstasjonen, o.l snakket aldri noe annet en tysk. - Ta ut kontanter! Her er det ikke like vanlig å betale med bankkort som i Norge. Veldig mange steder vi var, inkl typiske turist-steder tok ikke bankkort. Det verste eksempelet var vel Kopa/Neuschwanstein hvor det er masse turister fra hele verden, og de ikke hadde en bankterminal noe sted og i den lille lokale byen i nærheten fant vi heller ingen minibank, også når vi spurte lokale mennesker om det var en minibank i nærheten snakket de selvfølgelig ikke engelsk og skjønte ikke hva vi ville. PS: Da du betaler med kort må man alltid gi fra seg kortet til ekspeditør, hvor han/hun setter kortet ned i maskinen for deg. De fleste steder forventet de at du betalte kontant og reagerte litt "rart" med "åh du skal betale med kort ja", som om det var uvanlig. - Sett av tid og planlegg. Dette gjorde ikke vi så mye av. Vi planla bare starten av turen og tenkte litt "yolo" resten. Det fungerte ok. Det positive var at vi følte oss veldig frie og opplevde mye morsomt på grunn av å gjøre spontane ting og fikk noen fine historier på grun av dette, men hadde nok vært en enda bedre tur om vi hadde planlagt litt mer en det vi gjorde. Fordi da ting skjer spontant hadde vi ikke helt regnet ut hvor mye det kostet og det var det store problemet. Om vi ville se absolutt alt vi ville måtte vi være et sted en dag til og da blir det til slutt veldig, veldig mange dager med hotell, restaurant, kos, og andre ting som koster penger. Det baller fort på seg. I tillegg merket vi at dagene fløy veldig fort og skolestart nærmet seg. Så på slutten "rushet" vi litt, noe som var litt dumt. - Du trenger ikke kjøpe miljøoblat til overpris på internett tilsendt til Norge til fire/fem ganger prisen av hva det koster. Dette kjøper du trygt og enkelt på TÜV i Tyskland og for Østerike/Sveits på bensinstasjoner. Selv om de ikke snakket engelsk bare viste jeg de et bilde fra Google av hva jeg ville ha og det ordnet seg enkelt. Under kommer det bare litt generelle bilder for de som synes det er kjekt å se på Mye insekter som ble most i Danmark. Kunne ofte høre "dunkelyder" av at man traff insekter. Noe BMW ///M opplegg utenfor Nürburgring, litt usikker på hva det var. Men var tre tøffinger der. E92/F82 GTS og F10 M5. Inne på Nürburgring. Virket som alt var off-season eller noe. Nesten alt var stengt. Bilder rundt Nürburgring og parkeringshuset under. Norskregistrert 360. Inngangskortet du får, som skal brukes til å åpne porten inn til banen. Lang kø inn til banen og lang kø ut En stakkars som hadde krasjet eller noe, med 998'en sin :/ Noen få "generelle bilder" GoKart med skilter. Lykke til med det i Norge. Gjensyn med Jet i Østerrike. Litt "harry-handel" på vei hjem ble det også selvfølgelig. Var veldig mye politi og tollvesen på Hjortneskaia. Hadde bare en flaske for mye med, men vi var heldige å ikke ble stoppet. De aller fleste ble stoppet. Sikkert noe skrivefeil. Men klokka er halv 2, er syk og orker ikke lese igjennom alt før jeg legger meg. Håper innlegget er til hjelp for noen som skal på tur, eller lurer på hvordan Europa-tur er Skal prøve å lage et lite "review" av bilen snart, ettersom jeg har hatt den en liten stund nå. Pluss- og minussider av F30 320d ED.

Den E60'en der har vel vært til salgs i flere år. Husker jeg så litt på den da jeg skulle kjøpe bil i 2012/2013(mener jeg det var. Da hadde den også vært ute veldig lenge) og da hadde den relativt lik km-stand som den har nå. Hadde den hatt en annen farge, original m-sport og stor navi så hadde den nok vært mye mer lettsolgt. Egentlig en bil jeg kunne tenkt meg som bruksbil hvis det ikke var for dette. Prisen er ikke sånn alt for gal heller

Jeg og selger på Bilia i Drammen snakket akkurat om det du skriver, vi ble begge enige om at hele greia er litt "gimmick", han nevnte også at BMW ikke hadde de alt for store planene fremover for ladbare hybrider i iPerformance-serien de neste 10-15 årene. Satsingen ble kun fullelektrisk og hydrogen fremover mente han. Hvis det han sier stemmer, er det nok en grunn til det. Selvfølgelig er den ikke best på langkjøring, ganske enkelt å forstå. Poenget er at de aller fleste kjører langkjøring av og til/ofte(ikke at jeg sitter med statistikk på dette, men vi bor i Norge som er et relativt "langstrakt land"). Så til syvende og sist, så tjener folk lite/ingenting på å kjøre hybrid pr dags dato. Hvis hovedpoenget med en plugin hybrid er å få bra forbruk på bykjøring/småturer. Kjøp en... elbil? Mye bedre(spørs jo også om du kjører veldig mye bykjøring og du må ha en slags "safe" med bensinmotoren, men igjen om du kjører veldig mye by, går batteriet fort tomt og du må lade det lille batteriet veldig ofte/bruke mye bensin. Så da vinner jo elbilen igjen ettersom den har lengre rekkevidde på batteriet sånn sett). Hadde jeg hatt 18km tur/retur jobb, hadde jeg heller investert i en billigere elbil, evnt i3 og en annen bil ved siden(til lengre turer). Isteden for en dyr ladbar hybrid bil som ikke sparer meg noe spesielt. Men det er min mening. Synes det er viktig å være litt realistisk, og ikke være helt "fanboy" heller. Kjempebra den fungerer for ditt bruk, men for de fleste så tror jeg at det forbruket bare er "noe tull" og ender opp på mye mer. Men "vi andre" burde da kanskje ikke kjøpe hybrid heller.

Synes det blir "noe tull" når du må kjøre veldig korte strekninger over tid for å oppnå dette, ellers vil den bruke mer enn en 320i. Bruker bilen for mye til at det hadde blitt lønnsomt for meg og det tror jeg gjenspeiler hos mange, derav "noe tull". Så litt på 330e før jeg kjøpte min 320d. Men siden jeg hadde fått erfaring fra A3 E-Tron, så velger jeg heller å vente med å bruke så mye penger på bil enda, er tross alt student og passer ikke mitt kjøremønster. Men synes det er kult at den faktisk kan få et slikt forbruk, vi prøvde å få et bra forbruk på E-tron'en på vei til Tønsberg en gang, ikke snakk om. Med litt "prøver hardt å kjøre pent"-kjøring endte vi på 0.5(og noe), men da var det ikke så mye igjen på batteriet heller. Så vi ble begge enige om at Audi sitt oppgitte forbruk på 0.15 til Audi A3 E-tron ikke kan være oppnåelig. Sidenote, når vi snakker om forbruk. Er ikke så imponert over min 320d EfficientDynamics heller. Har oppgitt 0.41/mil på blandet kjøring(0.52-0.50 bykjøring og 0.36-0.35 på landeveiskjøring). Har aldri vært i nærheten av dette. Pr. dags dato ligger den på 0.59 på gjennomsnitt siste 4600km og siste jeg hadde reset som var rett etter jeg kjøpte bilen(kjørte sikkert 300-500km før jeg tok reset) hadde jeg 0.55-0.57 et sted. Hadde mindre forbruk med 3-liter rekkesekser(m57n2) på E60 LCI, med samme kjøremønster.

Er vel et stikk mot Tesla Model 3, som man må vente veldig lenge på etter man har kjøpt/reservert den. Synes den var morsom og verdt å dele. Men 72mpg? Noe som er ca 0.32 på mila? Stemmer dårlig. Prøvekjørte denne, og hadde ca 0.8-0.7 på mila. Da skal du drive med veldig, veldig mye småkjøring for at det regnestykket skal gå opp. Dessuten er plugin hybrid per dags dato egentlig noe tull. En kamerat har A3 E-tron. Rekkevidden er på en god sommerdag rundt 15-20km. En vits. I tillegg har han forbruk på ca 0.7 på den lille bilen.

Noen bilder fra Tyskland. Er i München nå og var på BMW Welt i stad. Vil absolutt anbefale BMW Welt og museet til alle som elsker BMW. Glad i strøkne "retro" BMW'er? Her har de disse! Var "kjedelig å se" at andre gikk bort til BMW on demand, og prøvde M3 osv... Manglet bare to måneder. Faen altså. Ansatte ved BMW Welt kommer og spør om du lurer på noe, og er relativt gode i engelsk. Kom i snakk med en som lurte på hvorfor vi nordmenn kjøper så mye elbil i et så kaldt land. Museet koster 10€ pr person Guidede turer koster fra 16€ pr person Parkering under BMW Welt kostet ca 1€ i halvtimen om jeg ikke husker feil. Mat/drikke var "turistpriser"/norske priser. Har kjørt ca 2000km i Tyskland og merker at kjørestil og holdning i trafikken er helt annerledes enn her til lands. På landevei hvor fartsgrensen er 100km/h blir man tutet på/blinker i lyset på deg om man holder fartsgrensen på en fin dag, og respekt for fartsgrenser mangler veldig til tider merker jeg. På Autobahn er det helt "Texas" til tider synes jeg, folk presser seg frem og er lite samarbeidsvillige til tider, veldig mye egoisme i kjørestilen. Det samme gjelder i sentrumskjøring, enda verre der synes jeg. Tok ikke alt for mange bilder, ville heller oppleve stedet enn å stå sammen med masse turister og ta hundre bilder. Men her er noen

Prøver å koble til BMW Remote appen til bilen. Men da jeg prøver dette står det at jeg mister ConnectedDrive? Hvordan gjør jeg det, slik at jeg ikke mister ConnectedDrive? Spurte selger på Bavaria, fikk ikke noe svar. Så ble ikke noe klokere av det.

Lenge har jeg ønsket meg en nyere F-serie som er topputstyrt og har garanti(ettersom jeg har sett meg lei av å feilsøke, være "engstelig" for at ting skal gå istykker, dyre reparasjoner/deler og skru selv). Etter å ha sprengt banken litt, endte jeg opp med en topputstyrt alpinhvit F30 2014 modell, 320d ED. Kjøpte den på Bavaria i Stavanger. Har ikke så store planer om mods til den, vil holde den mest mulig original mtp garantier osv. Eneste jeg har planlagt med den, er å nyte bilen. Skal på en liten "euro-trip" med dama om en ukes tid. Skal poste noen bilder fra turen. Skal blant annet innom "hele" tyskland(bla Nürburgring og to forskjellige BMW-fabrikker), Østerrike, Sveits, Liechtenstein og kanskje Frankrike om vi har tid. Hadde veldig lyst til å prøve "BMW on demand", hvor man kan prøvekjøre alle BMW's modeller for en ganske hyggelig pris; men må være 25 år, og fyller ikke 25 før om to måneder dessverre. Det fantes heller ingen unntak for denne regelen fikk jeg beskjed om, så alt jeg kunne prøvekjøre som under 25 år var i3 og 420i. Noe som ikke er så veldig spennende. "Neste gang!", hehe. Nevneverdig ekstrautstyr: - Sportautomat - M-Sport - Rattvarme - Ryggekamera - Hengerfeste(elektrisk) - Comfort access - Soltak - Aktiv cruise - Apps/Remote service/Connected drive - Head up display - Trafikkinformasjon(veldig fin tech) - NBT navigasjon professional - Hifi lyd Eneste jeg "savner" litt er surround view, men klarer meg fint uten. Legger ved noen kjappe mobil-shots

Som sagt kjøpte jeg bilen usett, så hvorfor jeg ikke oppdaget det var jo åpenbart fordi jeg har kun selgers ord som referanse. Følte jeg kunne stole på Bavaria ettersom de er en såpass stor og seriøs forhandler. Hvorfor jeg tar opp dette med steinsprut er fordi jeg spurte spesifikt etter dette og fikk beskjed om at "nei denne bilen hadde ikke steinsprutskader eller lignende skader i lakken", men da bilen blir levert(usett) har den reparasjonsskade(ser ut som noe "hjemme-mekk liming"), steinsprut og riper. Forstår godt at brukt vare, er brukt vare. Bilen har jo interiørmessige "bruksslitasjer" som et lite hakk i rattet osv, men dette er noe jeg aksepterer ved å ha kjøpt en brukt bil. Poenget er at jeg spurte spesifikt etter akkurat dette og fikk lovnad om at det skulle være i orden, noe det ikke var. Tar kontakt med selger i morgen. Takk for input

.

Pleide å være veeeldig konservativ på "må ha manuell" før. Helt til jeg fant ut at jeg var en tulling og at moderne automat er mye bedre enn manuell, når du skal ha en "daily-driver".

Herregud. http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=78921726

Spurte Hamann hva de kunne tilby. Kunne få 216hp, med to års garanti på motor/gir. Men prisen var "litt" stiv synes jeg... 34000kr :/ Lurer på om det blir en "boks" jeg. Noen som har input?

http://www.dt.no/nyhet/drammen/var/oversvommelse-i-tunnelen/s/5-57-396307#am-commentArea En E91 som "drukna" i Drammen etter mye regn i dag.

Ja, m performance hadde jeg glemt. Men koster jo skjorta det også ser jeg. Sprenger budsjettet ganske mye med denne bilen, og jeg er student. Så chip/remap til over 10000kr er uaktuelt, derfor spør jeg Lest mye rart om det at BMW kan oppdage det, og andre sier de ikke kan oppdage det. Tør ikke satse på det :/

Hei. Vurderer sterkt å kjøpe en ny bil nå. En bil med nybilgaranti, ettersom jeg er lei av å skru og ordne på "gamle" biler. Bilen jeg ønsker å kjøpe er en 20d "efficient dynamics" 163hk og den synes jeg blir litt for "daff" uten litt trim. Tenkte først på vanlig remap, men dette "flager" vel ECU og den sier i fra at den er modifisert(etter hva jeg har lest på det store internett). Tenkte så på en typisk "chip-boks", kanskje en fra DTE(som er et relativt anerkjent merke) eller et annet merke; fordi disse "chip-boksene" forandrer vel ikke på ECU, slik at jeg kan beholde garantien? Sett på AC/Hartge chip, men 12000/13000kr+frakt og mva. Synes den prisen er litt stiv. Noen med direkte erfaring rundt dette? Også N47, er det fortsatt problemer med registerkjede? Hørte først at dette kun gjaldt fra ca 2007-2009. Men etter at naboen min som kjører taxi fortalte meg om at han kjente flere som kjørte taxi med F11 som hadde 20d(N47)motoren; hadde hatt "motorras", uten at han visste helt årsaken gjorde jeg et søk på internett, her ser jeg at flere med F30/F20/F10 fortsatt har dette problemet på sine 20D(N47) motorer. Noen som vet noe rundt dette? Dette er en nov.13 bil som er "2014" modell.

Ikke BMW akkurat. Men må bare dele den. Media og "råkjøring". 81 i 70 sonen er nå definert som råkjøring. http://www.folkebladet.no/nyheter/2016/07/07/Eldre-mann-var-for-tung-på-gassfoten-13004573.ece Ro ned litt a

Ikke Finn.no, men en sjelden godbit. E92 Alpina B3 GT3, 74/99. Likte displayet på bilde 9/12 http://www.pistonheads.com/classifieds/used-cars/bmw/alpina/2014-14-bmw-alpina-b3-gt3-3-0-2dr/5748272?v=c

Forbrukerkjøpsloven omhandler ikke handel mellom privatpersoner. Salg/kjøp privatpersoner imellom reguleres av Kjøpsloven

Er medlem på E92/E93 UK på Facebook, og de griner over feil på N53 og N54 hele tiden. Holdt på å kjøpe denne/en annen E93 325i(N53) tidligere i år så gjorde litt research først, endte med at jeg droppet hele greia. Her er det jeg har fått med meg(som klages mest over på internett): Coiler og injektorer burde være byttet. Disse byttes etter ca 100000km. - Random overheat - Feil på drivstoffpumpe - Tikking fra motor - Feil med kjølesystem(oljekjølingssystem) Også var det noe mer, jeg ikke husker i farta. Prisene på E92 i dag er helt skrudde, solgte min e92 325d ganske bra utstyrt(stor idrive CCC, sportseter, takluke, manuell, etc) for 260.000kr med 90000km på telleverket, følte det var en veldig god salgspris ettersom jeg hadde kjøpt den på 70000km til 240.000kr. Dette er ca 2 år siden. I dag selges lignende bil for rundt 300.000kr, helt tullete. Kanskje det har noe med at det er en "kul ungdomsbil" og de tenker ikke så mye over pris når de forelsker seg i den, og det presser prisen opp.