Kolstad Jr.

Det var det noen smykker ja! Har sett på flere av disse tidligere 😋👍 F01 er krem! Jeg har 2 nære venner som nettopp gikk til innkjøp av F01 og F02. Begge ble litt solgt etter at de fikk prøve min 😅👍 F01 730d F02 750il X-drive @stianpedersen sin 750il 😎🏁

7-ern ligger på finn, men regner ikke med å få solgt med det første. Suget etter F01 LCI traff meg plutselig 😅 https://www.finn.no/220911561 Fått seg en runde polering også..😎 Ellers begynner detaljene i garasjen å bli ferdig! Varmepumpe er montert, samt utforinger og listverk 👍 Nå gjenstår bare en skikkelig opprydding og å begynne å se på skapløsninger, evt. Arbeidsbenk. Slik var det altså i september i fjor da jeg overtok eiendommen:

https://www.finn.no/241310913 Kupp!

Rust er et stort problem, som dessverre ikke ble noe særlig bedre på Omega B 🥴 Interessant det du skriver om dashbordet. Er ikke akkurat BMW-kvalitet på noe i interiøret på hverlan A eller B omega, men dørtrekkene på A Omega er håpløse å få av uten å ødelegge 😂 Er enormt mange skruer som holder disse, samt dårlig designa låseklips som alltid ryker når man må pelle det av for å komme til den ene skruen..

Vi har 6 biler på trafikkskola med B47 motor, hvorav min har gått lengst, ca. 165 000 km. Og 2 andre med godt over 100k km. Aldri hatt problemer med register eller andre motorkomponenter på noen av disse. Bruk og vedlikehold er som alltid alfa omega. Bytte olje hver 10-15k km og unngå mye småkjøring med start og stopp.

Skal sjekke opp dette, takk for hjelpen så langt dere 😊👍

Har nå byttet alle glødepluggene (Bosch) og ingen endring, sliter fortsatt med å starte når den har stått en stund. Får også opp feilkode på alle 4 glødeplugger. Modulen ble byttet i høst, dog en brukt modul, men fra en bil hvor glødesystemet fungerte. Hva bør jeg gjøre nå? Har jo hørt en del snakk om ledninger, men hvilken eller hvilke ledninger er det snakk om? 🤔 M47TU2

Liten søndagsupdate da. Plages veldig med frosset dørhåndtak på 7-ern 😳 Wiren fryser i åpen posisjon rett som det er, håpløst.. Kanskje eneste fiksen på dette er å bytte wiren? Ellers ble det prøving av laksetrapp.

Stemmer det ja 😊👍 Slitt dyse kan føre til at den ikke går eller går lurvete ved kaldstart.. Her kan sikkert noen som er mer kunnskapsrik rundt temaet enn meg gjerne utdype 😆

Kan være tull med dysa, ville fått den sjekka.

Skjønner at Carly ikke er den beste redakapen her, men den sa jo at det var noe med actuatoren, deviation. Her er dagens funn: Staget fra wastegate til actuatoren har jo hoppet av og låseclippet(?) Er borte 🤔 Staget går helt fint og fritt, sitter ikke fast, bare så det er nevnt. Ny låseclip for å holde på plass her, så bør ihvertfall actuatoren og WG ha et samarbeid igjen 😅

Tok en kjapp diagnose med carly. Fikk selvfølgelig opp feilkode på alle 4 glødeplugger. Fikk dog en annen feilkode også, som er relatert til et annet problem som har oppstått over tid. Mister effekt (føles som turbotrykk) og nøkker litt av og til. Har sjekket og byttet pakning på trykkslangen som går til innsuget, her så det ut som det var lekasje (oljesvetting i området rundt slangen). Ved siste kjøretur virket det ikke som det var noe turbotrykk i det hele tatt.. Hører ingen ulyder, plystrelyder eller lekasjer, men får jo opp denne feilkoden: Har lest litt om dette, flere har opplevd at staget til WG har stått fast, ergo klarer ikke boost kontrolleren å styre det. Eventuelt kan det jo være selve kontrolleren som er fallitt..? Evt. Ledningsbrudd.. Noen tanker om dette? @Otis @tennbrikket

Takker! Blir å koble på diagnose ikveld for å sjekke en gang til.

Det er en TU, 2006 modell. Men tipper problemet er plugger, ihvertfall i hovedsak!

Har tenkt drivstofftilførsel ja, må få målt opp dette. Burde ikke bilen starte da, selv om dysene er lekk? Fikk dytta bilen inn i garasjen på tining, starta da omsider etter en times tid i plussgrader.

Problemet ligger nok andre plasser ja. Bilen kinner som bare det, men tenner ikke. Forsøkte i 30 min til sammen, hostet et par ganger, men nada.. Koblet på en batteriladder da jeg holdt på, strøm var det plenty av. Hadde bilen på verksted for et par mnd. Siden og byttet glødemodul, uten noe forskjell. (Problemet da var at motoren stoppet rett etter oppstart ved kald motor, måtte så starte på nytt for å få den til å gå. Dette problemet eksisterer ikke når man lar tenninga stå på til lysene i dashbordet forsvinner, før man starter) Fikk jo opp feilkoder på alle 4 glødepluggene da husker jeg, er vel mest sannsynlig dem som er synderen da? 🤔

Fruens X3 nektet plent å starte i morges, -18 grader over natta. Vurderer å montere motorvarmer, men lurer på om det vil hjelpe noe? Virker som dieselen har frøset, men fryser den i -18 grader? Har ikke vært noe problem å starte bilen frem til nå, selv i -10 grader. Tips, forslag mottas!

https://www.finn.no/239633388 Litt overraskende ærlig annonse. Spesiell bil, kan sikkert bli bra hvis den havner i rette hender 👍

Riktig tid å kjøpe på ja..😅 Ja, Omega A er særdeles moderne å kjøre. Står egentlig ikke tilbake for tilsvarende BMW fra samme era. Støy og comfort, samt kjøreegenskaper er overraskende bra! Kjørte jo 100 mil i denne sammenhengende, hadde ikke vondt noen plasser 😋 Hehe, dette fant jeg ut etter jeg hadde kjøpt bilen.. Hadde ikke tenkt over det litt spesielle registreringsnummeret 😅 Dette er faktisk den eneste gjenlevende bilen i Norge med reg nr. HB4596(2).. De resterende 9 som kunne hatt denne kombinasjonen er vraka for lenge siden..😳

Tusen takk for det! 😁 Håper jeg får riktige dekaler på før neste sommer.. 🙄 F01 er flotte biler. Utrolig hvor rimelig de har blitt, dessverre for oss som eier slike 😅

Var ikke direkte det jeg hintet til, men det er jo greit å vite om opelforhandlern 😊👍 For dere som har sett Flåklypa mer enn 1 gang, har kanskje lagt merke til det kommentatoren sier under løpet: "Kan eier av bil med reg nr. HB 4596 vennligst flytte bilen sin.Da den er parkert over ett kumlokk, og en representant fra vann og kloakkvesenet skal opp og hjem til middag."

Da var tiden for vinterhjul kommet! I denne forbindelse ble det avdekket kast i 2 av originalfelgene.. Ble kjøp av nye felger da, samme dim som før, 19". Også må jeg komme med en innrømmelse.. Jeg har det siste året kjørt mye Omega og funnet tilbake til mine røtter, altså min "lidenskap" for gammel Omrga A 😅🙈 Begynner å bli mye rust på den jeg har hatt i snart et år nå, så da tok jeg turen til Koppang for å hente en ny.. 170 mil senere står denne klin originale herligheten i innkjørsla, klar for daglig bruk! 1989 Omega 2.0i GLX (Servo, Sentrallås, soltak, turteller og grøftelys😎). Gått snaue 237 000km på snart 33 år, ikke ille! Dette er en "survivor" mtp. Rust. Og ja, målet er å spare 7-serien for småkjøring i vinter, derfor Omega 😅👍 Og til dere som er Flåklypa Grand Prix fans, ser dere noe kjent med reg. Nummeret på den røde? 🤭

https://www.finn.no/236693102 Sjekk denne da! Hurtigfeste på støtfanger, ekstra bryterpanel i dæsjn, målere på rattet og ikke minst det motorrommet! Folien snakker for seg selv..

Vi har ikke webasto på noen av skolebilene (F30 320d og G20 320d), aldri vært et problem. Bor i nord og sist vinter hadde vi en kuldeperiode som varte nesten 2 måneder hvor temperaturen lå på mellom 10-20 minusgrader konstant. Tilogme 2.0 dieselene blir fort varme i -20 🥶😁👍

https://www.finn.no/235144484 En av grunnene til hvorfor det kan være skummelt å kjøpe en bil som har vært skadet, seøv om den ser bra ut på utsiden.. 😥(sjekk kanal og B-stolpe)