Martin80

Først må du ha i lufttrykket du skal bruke, så må du sikkert nullstille systemet og det trenger du neppe noe diagnoseverktøy for å gjøre. Sjekk instruksjonsbok.

Ingen som noen gang har fått opp feilmelding 66 ?? Betyr angående abs: Wheel speed sensor power supply Må det da være styreenheten som er defekt, siden ledningsnett og sensorer er iorden?

Prøv å dra ut kontakten på vannventilen. Da mener jeg det skal komme kun varmluft, hvis varmeventilen er iorden.

koffor er det så viktig for deg kim av dei som er katalysator då? Er den tett eller defekt? viss du har planer om å ta vekk katalysator eller lignende så er det jo berre og kappe mellom dei to påttene og lyse inn i dei og sjå ka som er katalysator og ikkje. kan godt ver at begge er katalysator. ________________________________________ Den er delvis tett, har ikke tatt den av bilen enda men den er delvis tett og mye skramling. Det er andre gangen dette skjer nå etter å ha satt på brukt sist også. Litt vanskelig å få tak i og virker det som, så tenkte på å åpne det. Men vet at det også ligger isolasjon rundt den flate som kanskje kan bli problematisk, hvis det er det som er katalysatoren? Man får vel ikke godkjent bilen hvis katalysatoren er kuttet vekk?

Det er til E36 316/318 M43. Det er lambda. Hvilken potte er katalysatoren?

Er det den flate potten(venstre) som er katalysatoren..?

Du bør se til at anleggsflatene der sensoren sitter er reine slik at sensoren har riktig avstand. Hvis ok kan du prøve å ohme gjennom ledningsnettet/sensoren fra koblingen på styreenheten. På 2000 mod er det ihvertfall 12-28(vf), 15-16(hf), 13-29(vb), 30-31(hb) du skal måle. Men mulig det ikke er slik på 98 mod. Du kan og ohme inn gjennom styreenheten i samme pin. Hvis noen av kretsene har helt annen verdi enn de 3 andre så indikerer det hvor problemet sitter. Kan og være feil på hjullageret, spesielt hvis sensoren har vært borret ut. Jeg baler med et lignende problem på e39, oppdater hvordan det går. Da skal jeg prøve dette når jeg kommer hjem fra jobb.. Ja, oppdaterer så fort jeg har fått sjekket.. Det er en annen styreenhet før 8/98..tror ikke de pin-nr er samme hvis du ikke har den nyeste. Den nyeste: 12-28(vf), 15-16(hf), 13-29(vb), 30-31(hb) Den gamle som du trolig har ser slik ut, jeg kjenner ikke til aktuelle pin-nr for denne:

Du bør se til at anleggsflatene der sensoren sitter er reine slik at sensoren har riktig avstand. Hvis ok kan du prøve å ohme gjennom ledningsnettet/sensoren fra koblingen på styreenheten. På 2000 mod er det ihvertfall 12-28(vf), 15-16(hf), 13-29(vb), 30-31(hb) du skal måle. Men mulig det ikke er slik på 98 mod. Du kan og ohme inn gjennom styreenheten i samme pin. Hvis noen av kretsene har helt annen verdi enn de 3 andre så indikerer det hvor problemet sitter. Kan og være feil på hjullageret, spesielt hvis sensoren har vært borret ut. Jeg baler med et lignende problem på e39, oppdater hvordan det går.

Ønsker kjøpe katalysator(fremre eksosanlegg) til E36 316i/318i 96-99(M43 motor). Det kan være fra alle karosserityper utenom kompakt. Og det må ikke være fra 318iS(som har M42/M44 motor). Haster!

Ok, men åssen vet man sikkert at abs modulen faktisk er gåen? ta en diagnose Så vidt jeg vet får man ihvertfall ikke nødvendigvis opp en egen kode for at styreenheten er gåen selv om den er gåen..men man får error kode®.. Har tatt diagnose, som viser error kode 66, som ifølge nettet betyr: "Wheel sensor rear right or wheel speed sensor power supply"..dette KAN vel skyldes feil på styreenhet, men jeg vet ikke?

Fikk ikke løst strammehjul til mekanisk strammer sa de. Du får løst strammehjul til hydraulisk strammer, men det er ikke samme som til mekanisk strammer og vil ikke passe, ihvertfall ikke uten å legge skiver bak eller tilpasse på noen måte hvis mulig. Det er til M52 motoren ikke M50..eller er det samme strammehjul på disse når mekanisk strammer? Kan isåfall prøve å spørre etter strammehjul til M50..

Jeg ønsker bytte strammehjulet på både E39 M52 motoren og E36 M43 motoren pga ulyd i lageret som er inni strammehjulet, det ser ut til å være nøyaktig samme hjul på disse motorene, ihvertfall når det er mekanisk strammer. Men BMW har visst ikke disse for salg..man må kjøpe HELE strammemekanismen med hjul?? Med dertil pris. Noen som vet om noe sted man kan få kjøpt kun strammehjulet?? Går vel ikke an å få ut lageret som sitter i hjulet uten å ødelegge hjulet?

Ok, men åssen vet man sikkert at abs modulen faktisk er gåen?

Carsoft diagnosen viser error kode 66, som ut fra nettet betyr "Wheel sensor rear right or wheel speed sensor power supply". Jeg har byttet til annen brukt abs-modul og latt BMW kode den. Ingen bedring. Jeg har ohmet pin 30-31(HB), 13-29(VB), 15-16(HF), 12-28(VF) på abs modulen som alle hadde samme verdier. Samme med tilsvarende huller i kontakten ut gjennom sensorene. Tenker nå at det trolig er en av ringene innenfor en av sensorene som er noe galt med, men vet ikke evt hvilken. Den magnet-ringen sitter vel i lageret fremme ihvertfall, sitter de i lageret bak også?

Jepp, cruise virker også. Sensor VB er ny, lurer mest på om jeg kan være sikker på at magnet-ringen innenfor også er ok siden speedo/cruise virker. Kan det tenkes at speedo virker selv om magnet-ringen evt er skadet, men at ABS evt vil tulle?

Har ett ABS-problem på E39 som jeg prøver løse. Speedometeret på E39 bruker ABS-sensor venstre bak. Noen som vet om det at når speedometeret virker er ett bevis på at det ikke er noe galt med sensor eller ring venstre bak i forhold til ABS-problemer?

Ok, BMW har ihvertfall kodet den brukte jeg satt på. Men ABS er fortsatt ikke iorden, tikking ved vanlig bremsing og etter noen km kommer lampene på og systemet skrues av. Carsoft viser error kode 66, som jeg antar betyr: "Wheel sensor rear right or wheel speed sensor power supply". Har skiftet sensor høyre bak, uten bedring. Har nå ohmet ABS-styreenhet pin 30-31(HB), 13-29(VB), 15-16(HF), 12-28(VF) og ohmet tilsvarende hull i kontakten ut mot sensorene som jeg mener representerer hvert sitt hjul. Alle 4 hadde tilnærmet samme ohm-verdier på styreenheten og tilnærmet samme ohm-verdier på kontakten ut på sensorene. Har også gjordt ren sensorer/anlelggsflater. Sjekket alle sikringer over hanskerom og over batteriet. Kan jeg nå være sikker på at ABS-problemet ikke ligger i styreenhet eller sensorer eller ledninger/koblinger? Slik at det må være noe galt med en av ringene i ett av hjullagerne?

Trenger man egentlig kode hvis brukt styreenhet kommer fra bil med samme motor/gir/ASC/årsmodell?

Er det sikkert at ABS/ASC-styreenheten tåler å bli ohmet?