eilefsen

kjøp deg noen universal.... http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Verkt ... tk-191268/ Disse har jeg brukt mange ganger, funker bra og kjekke å ha om man mister låsebolt "nøkkelen"

Du får også justerbare droplinks som du kan justere lengda på etter hvor mye du senker. har sett en del av det på ebay blandt annet

Du får jo 50W cree også nå. http://www.ebay.com/itm/2pcs-New-50W-Xe ... 4ac3c41b22 om de er så bra, vet jeg nå ikke men kanskje noen har prøvd de?

Eneste de stålfelgene er brukenes til er spiker Syntes det er merkelig at en ny bil i 2009 blir levert med stålfelger...

Hvordan ser det ut oppe på den typen coilover da? På den vanlige demperen er det jo en umbrako på toppen, som du holder igjen med mens du strammer med fastnøkkel.

Kjøp de på ebay, under halv pris der, og akkuratt samme led lampene. tror jeg gav 60 dollar for de der, og gratis frakt.

Tror en bedre løsning for deg ville vært det big brake settet til brembo, der får du iallefall alle delene i en pakke men sånn seriøst, så hadde det vært meg og min bil, så hadde jeg forlanga å heve kjøpet. de har hatt mer en 3 forsøk på ordne opp for seg, og det virker rett og slett som om de ikke har peiling på hva de driver med?

Dette er jeg helt enig i. Men jeg kunne tenkt meg å hatt noen flere hovedkategorier, dette er jo akkuratt som ice/multimedia ikke dele opp i spesifikke bilmodeller. Det som er problemet om man skal putte alt inn i tenknisk, er at poster "forsvinner" i mengden, og derfor blir ubesvart eller glemt i samensuriummet av alt mulig i en og same kategori... Har man litt flere hovedkategorier, så er det lettere å ha oversikten og få flere svar på postene.

Det jeg kan tenke meg som er problemet, er at da må noen sortere litt i postene, flytte og ordne, og den jobben tviler jeg på at noen vil ta hehe

Vet ikke helt hvor dette passer best å ta opp, men det var vel her jeg syntes det var mest egnet egentlig. Hva med noen flere kategorier på forumets framside? Alt ligger jo som et kaos i tenknisk kategorien. kunne iallefall tenkt meg en dekk/felg kategori og kanskje en karosseri kategori... vet ikke hva folk mener om dette? er vandt med vacn forumet, og der er det mye mere orden på systemet om man kan kalle det for det Bare en tanke.

Hiver meg litt på denne... Det er iallefall lagt opp sånn at ikke understell fra rwd passer på xdriven... helt idiotisk lagd spørr du meg.... ikke får du msport understell til xdrive heller. Noen som vet akkuratt hva som er forskjellig?

Men hvorfor i allverden vil du ikke ha det som det er? Det er mye lettere å se en bil bremse i dagslys om baklysa ikke er på... det er jo det som er hele poenget med at det har blitt endra til at baklys er av når bare drl er aktive... baklys kommer jo på når kjørelys tennes. Så jeg skjønner godt at BMW ikke vil kode om dette.

Noen dekk blir vanvittig dårlige på sporing når de blir halvslitte... hvilket merke er det og hvor mye er det igjen av dekka?

Grunnen til at vinterdekka støyer så mye mindre er jo pga det er mye bløtere gummiblanding, dermed mykere å både kjøre på og ang. støy... så dette er ikke noe nytt

Står det der, så stemmer det sikkert da Men så lenge du har samme dim på dekka som står i papirene, så er jo dette sjekka og godkjent av TÜV i tyskland den klaringa er jo da grei.... Merkelig at Touringen ikke ha ulik framme og bak når sedan har det.... Men akkuratt den der lappen varierer jo veldig... mamma har en e90 2010 316d og der står det bare 16" i døra, mens min 09 E91 320xD har alt fra 16 til 19", vet ikke hvorfor det er sånn?

Det må vel ikke godkjennes om man har forskjellig framme og bak, BMW er jo typegodkjent med det... ialefall de fleste uten at jeg har full kontroll på akkuratt det. I døra på min har jeg en fin lapp som sier at min er typegodkjent fra fabrikk med ganske så mange dimensjoner fra 205/55/16 til 255/30/19 bak Uansett så går det nok glatt igjennom om du har papira med, så er ikke så mye å bekymre seg for.

De som evt. lurer på hva som egentlig står i loven, kan jo se her: http://www.lovdata.no/for/sf/sd/td-1994 ... .html#13-3 og gå til avsnitt 6.1 der står det om felger og endring av innpress... Men hva er orginal innpress på bilen og hva er det på felgene dine? om du ikke har mer en 7,5mm på hver side, så hadde ikke jeg gidda å gått på noe visning med bilen... for du har det jo svart på hvitt at det er lovlig i henhold til lovverket

Du har jo papirer på at felgene passer din type bil, og i de papirene står jo de aktuelle dekkdimensjonene som de er godkjent med. har du en av disse dimensjonene så er det ikke noe problem. da skal det bli godkjent.

Detter nå vel ikke helt sant... Det heter at man KAN endre inpresset 15mm pr aksel uten at man trenger å få det godkjent, dvs 7,5mm på hver side. Er inpresset innenfor 15mm +/- og rulleomkrets ikke overstiger +/- 5% av orginal dimesjon, så er det ikke noe vits å godkjenne noe... det er om man komme utover disse 15mm og 5% man "skal" ha papirer på det og godkjenne det.

Kommer jo ann på prisen du tenker på... men GoodYear Eagle F1 Assymetric var jeg veldig godt fornøyd med på en A6 jeg hadde... veldig bra dekk til en bra pris, erfaringsmessig står de ikke noe tilbake fra Michelin Pilot sport, men mye bedre priset Men det finnes ikke noe fasit svar på hva dekk som er bra på en bestemt bil... har opplevd selv at et dekk som er knallbra på en bil, er dårlig på en annen... og samme gjelder i forskjellige dimensjoner. Derfor er disse dekktestene egetlig bare tull om man ikke skal ha det dekket på den bilen som det er testa med. Men en ting som du må holde deg borte fra om du ikke vil ha støy, det er v-forma dekk... velg et som gjerne er assymetrisk(har innside outside merking) Og når deg gjelder støy, så er det som er oppgitt på dekket antageligvis under optimale forhold, og ikke sånn 1kvalitets asfalt som er her i landet Mulig du kan få gode tips fra andre f10/11 eiere

Eller denne: http://biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-o ... tk-191268/ Den har jeg brukt på flere biler med orginale hjul låsebolter som det ikke har vært med nøkkel til.

lakken i seg selv er jo dyr... koster vel over 1000 kr literen(husker ikke helt, er 5-6 år siden jeg kjøpte sist), og i tillegg så kommer jo herder, tynner, klarlakk osv.... så det blir fort kostbart om man skal gjøre ting selv også...

Så lenge 285 går bak uten subbing, så er det bare å kjøre på det På min har jeg bare 225 framme og 255 bak, men jeg syntes det er finere med litt strekk på dekka istedet for breiest mulig dekk. har en tendens til å bli litt for mye ballong for min del men det er jo selvfølgelig en smakssak...

Vel, ang Audi og lik dekk dim er vel ikke helt sant, der kan man ha opp til 6km/t forskjell i fart på framdekk til bakdekk uten noen som helst betydning (torsen diff iallefall). Men grunnen til at man ofte har lik dim framme og bak der, er rett og slett fordi audi ikke er typegodkjent med forskjellig dim framme og bak Men på BMW med xDrive, iallefall på min, så står det jo forskjell dekkdim framme/bak på klistrelappen i døra. Så det eneste du må passe på er at rulleomkretsen er sånn ca lik... men om 285 går på bak på E61, det må nesten noen andre svare på kommer jo litt ann på bredde på felg og inpress bla.

Trenger nok mere en lakk for å få den fin du Her må du nok pusse, sparkle sår, grunne på nytt og legge ny lakk. Men kommer selvfølgelig an på hvilket resultat du vil ha... om 3000 kr inkluderer å få den helt strøken, så er ikke det akkuratt noen upris.