BimmerFan!

Lagunilla: Hva koster en slik M-performance kit ?

Personlig så synes jeg at det er idiotisk at BMW ikke har en løsning på dette. Dersom Volvo får til dette så bør jammen meg BMW også klare å finne en løsning for sine kunder. Isåfall så synes jeg at M-performance kittet bør bli en god del billigere, og at bmw tar for seg alt papirarbeidet med statens vegvesen osv. Det skal sies at jeg har lest et eller annet sted der hvor det sto at det skal være mulig å fjerne den "koden" som struper effekten.

Det der var deilig å lese !

Dette her er en av de flotteste F01 jeg noen gang har sett. Skulle gjerne ha vært en 760Li http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=82983976

Så deilig Sveigis! Nå er det bare å kose seg

Da har bilen vært på en langtur på 320 km. Jeg resatt journey computer før jeg startet turen og kjørte nesten hele turen fram til destinasjonen (160km) i ECO pro mode. De gangene jeg ikke kjørte i ecopro mode var jeg hard på gassen. Endte opp med et gjennomsnittsforbruk på 4.1l/100km på turen fram. På vei hjem igjen hadde jeg veldig dårlig tid og var ganske hard på gassen, vel hjemme sto computeren på 5.1l/100km. Jeg er veldig imponert over forbruket på langkjøring

Takk for det sveigis Joa, F10 er helt klart ikke en stygg bil Men jeg skulle gjerne hatt en motor ala den du har i din E61

Helt enig med deg. Jeg prøvde her om dagen en F30 3-serie med manuell gir. Veldig morsom å kjøre, men det er ikke noe for meg. Jeg liker den følelsen man får av større biler, der hvor man duver av gårde.

Gjorde beregningen idag faktisk. Jeg er ute etter en 730d/740d lci, og disse begynner å bli å bli ganske gunstige. Jeg har også 530e i tankene, men som deg så synes jeg at det er mye mer stas med en 7'er, selvom det er en F01.

Prisen kommer jo an på hva du har tenkt til å bruke på en G11. Jeg tok utgangspunkt i en 730d Xd M-sport, B&W, nightvision ++ til 85 000 euro og kom fram til en importpris på 1 131 482 kr med vanlig beregning og 1 144 488kr ved alternativ beregning med 15 000km som gj.snittlig kjørelengde. Jeg har etterhvert tenkt på å kjøpe en F01 LCI, muligens importere. Må bare vente litt på at prisene skal falle ytterligere.

Vet ikke om han har byttet olje på girkassen, men tror nok det er lurt.

Nå er ikke dette bilen min, men skal si det videre til eieren. Men feilmeldingene kommer ikke samtidig, de kommer hver for seg. Altså en dag kan det være girkassemelding, andre dager kan det være DPF.

En i familien har 2009 modell X5 E70 30D som har gått 230 000km. Den hiver stadig vekk ut diverse feilmeldinger som f.eks. "transmission fault", "diesel partikkelfilter", "parkeringsbrems feil", og "batteri" Senest igår så kom parkeringsbrems feilen og bilen ville ikke løse ut parkeringsbremsen. Jeg ble ringt opp for å finne ut av hva man kunne gjøre med det da bilen sto helt bom stille midt på nyttårsaften i byen. Jeg hadde tenkt til å løse ut parkeringsbremsen manuelt ved hjelp av den vaieren i bagasjerommet. De klarte å heldigvis å fikse det før jeg kom. Iblant når jeg kjører bilen så er girer girkassen litt hardt. Noen få ganger drar den turtallet ganske langt opp før den girer i det hele tatt. Har vedkommende kjøpt katta i sekken eller er det batteriet som kanskje kan være synderen her?

Da er bilen klar for et nytt år Får håpe at det blir et år uten problemer og at drømmen om en F01 ikke er så langt unna

Interiøret til E-klassen er virkelig ikke så spennende som bildene tilsier. Når jeg første gang satt meg inn i en E-klasse så fikk jeg følelsen av at bildene juger. Men selvsagt så er design individuelt, og i mine øyne banker G30 W213 ned i støvlene. Mest sannsynlig på kjøreglede også. Har kjørt en god del W212 facelift, og gud hvor kjedelig den er å kjøre i forhold til F10. Så for min del så hadde jeg gått for en G30 foran W213 anyday. Det skal sies at jeg ikke har kjørt noen av bilene, men kjenner jeg BMW rett så skuffer de ikke med G30 heller

Da har bilen vært hos BMW, og har skiftet veivhusventilasjonsrøret, fikset velkomstlyset til høyre bakdør. Den duringa/ristinga mente han kom fra luftfilterinnsatsen (?) som hadde noen knekte fester og var løs. Det fikset han, men nå gjenstår det å se om duringa har gitt seg. Ellers så fant han ingen feil. Fikk også samtidig prøvekjørt en BMW 318i R3 med manuell gir. Det var den morsomste bilen jeg har kjørt på lang tid. Med en lyd som kunne minne litt om R6 motor så må jeg si at opplevelsen var fantastisk. Det skal sies at F10n føltes veldig komfortabel og sprek etter 5 timer med F30 318i. Det er når man prøver mindre biler man skjønner at F10 er en herlig bil.

7-serie anyday foran de bilene du har listet opp. Bedre biler å kjøre skal man lete lenge etter.

Kiserødåsen ja, der har jeg familie og har sikkert sett bilen din, men ikke lagt merke til den Jeg får heller sperre opp øynene neste gang du er i sfj

Du må få lagt ut noen helhetlige bilder av beistet etter alle "modsa"

Jeg la på et lag fusso om sommeren, og er meget fornøyd. Den preller like flott enda Selv med mye salg og møkk på bilen så holder det for mitt vedkommende å avfette med prickbort, skum og deretter er bilen gullende ren uten noen form for slør/trafikkfilm. Men for å ikke få dårlig samvittighet etterpå så går jeg over med vaskehanske også

Trist lesing sveigis Godt det ikke var værre enn som så. Ser forøvrig at dere har vært i hjembyen min

Takk for svar, da skal jeg justere litt på trykket. Vet dere om bilen blir noe mer stumpete med høyere trykk?

Idag fylte jeg på litt luft i dekkene da jeg følte at de begynte å spore så smått. Jeg fylte på ca. 2,3 foran og 2.5 bak. Dimensjon på dekkene er 225/55/R17. Etter at jeg fylte så følte jeg at bilen ble merkbart lettere på rattet, og den sporte ikke (fikk ikke kjørt så mye). Derimot så ble bilen merkbart stivere, og man merker hull osv bedre. Noe jeg ikke liker. Så da er spørsmålet om jeg har fylt på riktig?

God jul og godt nyttår til dere! BMW'n står i garasjen nyvasket og venter spent på timen hos BMW.

God Jul og godt nyttår!