BimmerFan!

Noen som tørr å gjette på hvor mye G30 530e vil begynne på ?

Jeg har kjørt en del E70 X5 M-sport 30D og må si med en gang at det er helt klart en sporty SUV, om man kan kalle en SUV for sporty. Den er inspirerende å kjøre, men man må ikke regne med at den er like stabil som en F10 på veien. Det er lurt at du går for en LCI versjon da du får den med 8 trinns kassen og N57 motoren. Den jeg har kjørt en del er en pre-lci og har M57 (herlig motor) og 6 trinnskasse (ikke imponerende). Girkassen er det mest skuffende punktet på den bilen. Sammenlignet med F10 med m-sport, så er X5 med M-sport hakket mer stumpete på ujevn vei. Det er noen over her som påpeker at du bør gå for en F25. Det er jeg uenig i. Først og fremst så er det fordi at interiøret i en F25 er i mine øyne mindre gjennomført og E70 ser mye bedre ut enn en F25. Du har tidligere hatt en F10, og forskjellen vil du helt klart merke når du kjører F25. I F10 sin favør. Uansett så er valget ditt, og du gjør ingen dårlig valg dersom du går for en E70 eller en F25. Lykke til

Er det lov til å spørre hvor mye alt kostet tilsammen ?

Jeg håper på død og liv at G30 ikke kommer med en 3 sylindra dieselmotor.. Her sitter jeg å angrer på at jeg valgte N47 motoren, det må jo bare bli enda verre med R3 diesel.. Håper BMW holder seg for god for det. Derimot dersom den motoren kommer så vil G30 muligens bli den rimeligste bilen i den klassen med god margin.

Den E60'n din er jo bare helt rå! Likte vinterfelgene meget godt jeg også, de kom vel originalt til 6-serie? Også lurer jeg på hvordan du har lært deg å montere alt selv? Og vet du om det er mulig å montere komfortseter og LED hovedlys på F10, eventuelt hvor mye koster dette?

Tenkte mer på hvordan man bytter den Da grillen inneholder bevegelige deler

Helt enig! Jeg synes at F30 LCI ser mye mer moderne ut enn nye A4 og jaguar XE. Det samme gjelder F10 LCI vs Jaguar XF også. Ellers må jeg si at Jaguar, i likhet med Audi ikke er det de engang var. Noen som vet hvordan det blir med tanke på å bytte ut grillen på G30 med f.eks. en i sort farge? Mtp. at G30 nå får active grill.

Dersom nye A6 får lik interiør som de nyere modellene som har kommet ut nå som f.eks. nye Q7 så kan jeg med hånda på hjertet si at det ikke blir så bra (i mine øyne). Audi er ikke det det en gang var. A6 4F var desidert den peneste A6'en noen gang laget, penere enn både E60 og W211. Audi nå er i mine øyne en VW i dress.

Er det slik at dere ikke øker prisen etter første året?

Da er time bestilt Blir spennende å se om de finner ut av den duringa/ristinga

540D/540I er helt klart det man bør velge dersom man følger hjertet, men jeg føler at jeg ikke vil bruke så mye penger på bil. Fremtiden til diesel er usikker ja, derfor ser jeg litt på 530e. Men tanken på at det er en hybridbil fører til at jeg holder meg litt på avstand enn så lenge. Jeg er også den typen som ikke liker å ha biler som har gått mer enn 100 000 km og er eldre enn 8 år som hovedbil. Bilen min har per dags dato gått 103 000km, og jeg føler meg litt usikker mtp. at det er en N47 under panseret.

Jeg kan si med engang at bilen din er den fineste E71 X6n jeg har sett noen gang. Hver gang jeg er innom tråden din så merker jeg at jeg får mer og mer lyst på X6

Jeg er helt enig i at det ikke er drømmebilen for meg heller, men fortsatt så er lysten stor. Jeg kunne ønsket at BMW heller kom med F10 karroseriet nå Interiøret vokser på meg, men den skjermen synes jeg kunne vært integrert i dashbordet. Ellers så synes jeg at bilen er helt greit priset i forhold til konkurrentene. Jeg regnet litt på en 520d uten X-drive igår og kom fram til en pris på rundt +- 640 000kr med det i mine øyne nødvendige utstyret. Tok da med navigasjonspakken, M-sport pakken, comfortseter, teknologi pakken med alt av gadgets, EDC. Spørsmålet er om jeg kommer til å gå for en 2.0d igjen Uansett dersom det blir en G30 så blir det noen år til fremdeles, og da kan jeg kanskje se på 530. Dersom bilkjøpet blir tidligere så blir det F01 eller F10 LCI 530. Det skal sies at jeg har fått litt sansen for A8 D4 også, men litt usikker da jeg aldri har kjørt en.

Dersom dere vil ha noe å hvile øynene på så kan dere se på den testen her av nye G30: Mer detaljert test skal man lete lenge etter. Etter å ha sett den testen her to ganger (!) så må jeg si at jeg fikk så forbanna lyst på en G30. Denne knuser konkurrentene rett ned i støvlene. Han nevner ofte at bilen har litt konservativt interiør, men synes fortsatt at det er mye penere og forseggjort enn Mercedes E-klasse, som i mine øyne ser litt overkill ut. Ellers så får jeg en sånn 3-serie feeling over hekken av en eller annen grunn.

Jeg skjønner godt at du vurderer bilbytte, men jeg hadde i allefall aldri kunnet ha levd med en peugeot. Det er helt sikkert veldig gode biler, men du får ikke den solide tyskerfølelsen. Jeg støtter hsd ang. F11, de kan du få gode tilbud på nå. Dersom det står mellom 308 og BMW 225Xe så hadde jeg uten tvil gått for 225Xe. Jeg har prøvd en slik en og må si at det var en morsom og veldig sprek bil. Men du får ikke helt den BMW følelsen som du får av din E61. Her har du en fin F11: http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=81572345 Beklager for at jeg listet den opp, den var vel kanskje litt irrelevant mtp. pris. Men da har du et pekepinn. BMW F31: http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=78690293 Audi A4: http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=86740102 Det skal sies at jeg synes at Peugeot 308 har blitt en meget pen bil.

Visst faen var det den jeg så! Også til salgs da gitt! Skulle bare hatt muligheten til å ha to biler Sist jeg så den var det et eldre ektepar som kjørte den

For ikke så lenge siden så jeg en strøken lyseblå E34 525 TDS eid av et eldre ektepar som sikkert har hatt den siden den var ny. Den bilen var så strøken at jeg ikke har glemt den siden. Det var nesten jeg gikk bort å spurte om de ville selge den.

BMW G30 M-performance Rått! Litt usikker på om tuningen kommer til 520d (?)

Vet noen av dere om G30 kommer med stor skjerm som standard? Når jeg konfigurerer en G30 på bmw.de så ser jeg at skjermen er stor selvom jeg ikke har valgt navipro som ekstrautstyr.

Det er deilig med ren bil, uten tvil. Jeg studerer regnskap og revisjon, med spesialisering innen revisjon. Så om ikke så lenge så er jeg ferdigutdannet revisor Tusen takk Jeg kjøpte Turtle Wax Nano wheel cleaner på Rusta, som var på tilbud til 30kr. Så kjøpte med meg to stk. Jeg var først veldig skeptisk til den felgrensen, men etter bruk så kan jeg si at den var veldig effektiv og løsnet skitt og smuss veldig lett

Veldig lite skjer her for tiden. Eksamenstida er en stressende tid for de fleste, og derav går det utover vedlikeholdet på bilen.. Skal bestille time hos BMW imorgen for å bytte veivhusventilasjons sensoren (?) da den har begynt å svette igjen etter mekaniker rengjorde den. Ellers så skal jeg få de til å finne ut av hvorfor bilen vibrerer/durer ved venstresving og akselerasjon samtidig. Man merker at grovheten til duringa forandrer seg når det også er et hull i veien idet bilen svinger, altså når det er vridninger i karroseriet. Jeg tror det er en eller annen motor eller girkassefeste. De får også fikse det velkomstlyset under døra som lyser konstant, selvom døren er lukket igjen. Bilen har heldigvis fått seg en god vask! En bil som aldri har vært så skitten før i mitt eierskap. Det syns ikke godt nok på bilder. Endelig ferdig Man ser også at høyre grill har flasset en del. Dersom noen selger høyre blank sort grill til F10 til en billig penge så ta kontakt

Jeg følger med på F10/F11 markedet flere ganger daglig og har en del ganger sett folk som har skrevet "ny turbo". Dette har jeg lagt merke til at gjelder som oftest 525d R6, mens jeg har sett mindre av det på 530d, noe som faktisk er litt snålt da det skal være samme turbo. Turboen på min 520d ble byttet på rundt 80 000km pga uling, den var nok ikke gåen men bare slitte lagre som forårsaket uling. Den kunne ha sikkert gått 100 000 km til med den ulingen. Men igjen så er 520d N47 mer utsatt for "dårlig turbo" enn N57. Jeg har dessverre veldig dårlig erfaringer med turbo på dieselbiler; - Audi A6 2.0 TDI skiftet turbo på 76 000km - VW Touran 2.0 TDI 2005 skiftet turbo to ganger. - VW Touran 2.0 TDI 2009 hadde slitt turbo ved 140 000 km - BMW 520d, skiftet turbo på ca. 86 000km, og begynner så smått å ule igjen. Jeg kan også nevne flere som jeg vet om som har måttet skifte turbo. Dette gjelder for deg meste VAG biler. Det beste er nok å ta med den til BMW for å sjekke det ut, som du sier

Det var jo ganske rimelig. Jeg betaler ca. 700kr billigere nå for Enter med full kasko med maskinskade, leiebil og 16 000km. I tilegg er min en 520d, så jeg bør vel høre med Tryg også

Jeg hadde også eksoslukt etter at turboen på min bil ble byttet. Feilen var bare en feilmontert/løs turbopakning. Ukjent suselyd er ofte en turbo som begynner å bli småsliten, har hatt det på alle 2.0d motorene mine. En slektning med X5 30d 2009 med M57 har også sterk eksoslukt på tomgang, vet ikke hva grunnen til det er.

Hmm, nå ble jeg litt usikker. Det sies så mye forskjellig om de.