BimmerFan!

Den 2013 modellen 7'eren jeg linket til har ikke gått mer en 64000km, og er meget gunstig priset for å være en facelift. Jeg ville ikke ha bekymret meg for å ha kjøpt den 740xD jeg linket til heller,da N57 motoren til BMW er kjent for å være meget solid. Jeg anbefaler deg å prøvekjøre en 7-serie før du tar valget ditt

Jeg har i hvertfall ingen anelse, håper noen som har litt peiling kan skrive her

I ditt tilfelle ville jeg ha gått for 5-serie GT, da jeg har den "vanlige" 5-serien og har hatt en god del feil med den bilen som ikke er en premiumbil verdig. Da tenker jeg på ulyder i interiøret. Har du tenkt på 7-serien? Jeg ville anbefalt deg den da det er en komfortmaskin av dimensjoner. http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=68567491&q=gran+turismo&model=1.749.2131&make=0.749&ref=fas (nydelig bil med meget pent interiør, mangler dog Xdrive) http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=60426059&q=gran+turismo&model=1.749.2131&make=0.749&ref=fas (Meget pen bil med masse utstyr, mangler Xdrive den også. Denne har vært på finn veldig lenge så du har kanskje muligheten til å prute ned en god del) http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=69690507&q=gran+turismo&model=1.749.2131&make=0.749&ref=fas (denne har Xdrive) Jeg vet at du ikke har skrevet opp BMW 7-serie, men velger å ta med noen eksemplarer slik at du kan se hva du får for ditt budsjett http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=65969573&page=2&model=1.749.2130&make=0.749&ref=fas (Meget tøff 740 Xdrive med 306 hk) http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=65245781&page=2&model=1.749.2130&make=0.749&ref=fas (Facelift 730d xdrive) Av disse bilene jeg har listet opp nå så ville jeg helt klart gått for 740d, da den ser helt rå ut, og har en motor som er helt herlig elastisk og sterk. Lykke til med bilkjøp

Ja det kan faktisk stemme, da det virker som at det skjer når DPF regenerer ( kan høre at den regenerer ved at motoren går litt hardt/tungt, lukter litt brent). Tenker du da på at DPF er ødelagt?

Hmmm, har hørt det på andre turbodieselbiler, men aldri fra BMW. Ingen andre synspunkter?

Hei folkens! Min BMW 520D byttet turbo på garanti for ca. 1000 km siden. De to siste ukene har jeg merket at iblant når man slipper gassen kommer det en ganske lik lyd som dumpventil. Det er vanskelig å sette ord på hvordan lyden høres, men den høres ut som dette; Booow, swoosj. Det er dager hvor lyden er helt fraværende, mens det er dager der hvor lyden er der hver gang jeg slipper gassen. Hvis jeg stopper bilen og starter den noen timer etterpå så er lyden helt fraværende, jeg kan prøve å provosere det fram, men det fungerer heller ikke. Så spørsmålet er om det er normalt med den lyden? Min gamle turbo lagde ikke slike lyder. Mvh

Er enig med deg Fredrik90 angående de positive punktene du har skrevet om F10. Bilen er meget god å kjøre, samtidig som den er helt utmerket i svinger. En ting jeg kunne vært foruten, er M-sport understellet, da det er i overkant stumpete og ubehagelig å kjøre på (når veien er dårlig). Fikk prøvd en F11 LCI og den var heller ikke helt fri fra ulyder i interiøret, men mye bedre enn pre-LCI 5-serie. Neste bilen min blir nok enten en 530d Xdrive F10 LCI eller 730/740d Xdrive LCI, med alt det utstyret som gjør bilen mer kjøreglad(les: Integral active steering, EDC, adaptive drive).

Kan nevne feilene jeg har opplevd på min bil, selv om du vet det Torkild Kan begynne med å si at jeg har en BMW 520D M-sport 2012 modell 87 000km og er helt klart den verste bilen jeg har hatt når det kommer til ulyder i interiøret. Dessverre. - Ulelyd fra turbo - skiftet på 86 000 km - Knirkete framseter (sportseter) - fikset med filt teip. Blitt mye bedre, men fortsatt ikke helt borte. Har også opplevd det i en 7-serie (F01) med komfortseter. - During/risting ved hard akselerasjon i motbakke eller ved sving. Mekaniker sa at det skulle blitt borte etter turbobytte, men det ble det ikke. - Knepping/knasing fra både høyre og venstre side bak, muligens fra dørene, når man kjører over fartsdumper eller ujevn vei. - En sjelden gang kommer det en svak summing fra b-stolpen på sjåførside, men det irriterer meg ikke så mye. - I blant kommer det en kneppelyd fra speedometer området. Hadde jeg visst at jeg skulle oppleve alt dette på en såpass ny BMW 5-serie så hadde jeg helt klart holdt meg langt unna.

Motortemperaturen i min 520D synker ikke noe i det hele tatt, men kan synke bittelitt etter man har kjørt og bilen står på tomgang. Holder seg stabilt på 100 grader under kjøring, selv i -20 grader.

Vil anbefale deg å ta en liten titt på plastikken rundt begge setene foran, da disse er en svakhet på F10/F11. De knirker når man kjører i svinger og legger press med låret inntil sidestøtten. Min var på utbedring av dette idag. Har du sportseter eller komfortseter?

Kult, da har jeg ikke lagt merke til det på min Hvordan kan man provosere fram dette ?

Så de gjør det på din flobben?

Nå er det egentlig bare å finne ut om de åpner/lukker på 4 sylindrede motorer

Jeg har lagt merke til de stagene på diverse BMW'er, men usikker på om de åpner og lukker på 520D

Jeg har disse spjeldene bak grillen på min jeg og, men saken er om den faktisk åpner og lukker seg? Jeg har ikke lagt merke til det på min.

Finnes disse automatiske spjeldende på 520d også, eller er kun for biler med seks sylindre? Syns jeg har lest ett sted at det kun gjelder for 6 sylindrede biler

BMW 520D M-sport F10 2012 - 86 000 km - Byttet turbo for 2 uker siden. VW Caddy 2011 2.0 TDI 4 Motion - 192 000 km (drittbil).

Da er time bestilt.

Det jeg synes er rart er at den lukta er ikke der hele tiden når jeg kjører, kommer for det meste på kaldstart føles det ut som, eller når jeg har kjørt lenge. Før turboskiftet så luktet det litt brent/svidd en gang i blant og da åpnet jeg panseret og da så jeg det kom bittelitt røyk fra foran i motoren. Skal se om det gjør det etter turboskiftet.

Må nok få gjort det. Men tenkte å vente litt fordi det kanskje kunne være bare litt oljesøl, som forsvinner etterhvert. hmmm

Hva slags lekkasje da? Hvor lenge bør jeg vente før jeg sjekker det ut ?

Den bilen din er bare så riktig !

Hva om det ikke er rester av olje, hva kan det være da ?

Takker for svar folkens Kommer dette her til å gi seg?

Jeg er da litt usikker på hvilken side av motoren turbo er på ? Ingen flere som har noen formening om det?