BimmerFan!

Kan nevne feilene jeg har opplevd på min bil, selv om du vet det Torkild Kan begynne med å si at jeg har en BMW 520D M-sport 2012 modell 87 000km og er helt klart den verste bilen jeg har hatt når det kommer til ulyder i interiøret. Dessverre. - Ulelyd fra turbo - skiftet på 86 000 km - Knirkete framseter (sportseter) - fikset med filt teip. Blitt mye bedre, men fortsatt ikke helt borte. Har også opplevd det i en 7-serie (F01) med komfortseter. - During/risting ved hard akselerasjon i motbakke eller ved sving. Mekaniker sa at det skulle blitt borte etter turbobytte, men det ble det ikke. - Knepping/knasing fra både høyre og venstre side bak, muligens fra dørene, når man kjører over fartsdumper eller ujevn vei. - En sjelden gang kommer det en svak summing fra b-stolpen på sjåførside, men det irriterer meg ikke så mye. - I blant kommer det en kneppelyd fra speedometer området. Hadde jeg visst at jeg skulle oppleve alt dette på en såpass ny BMW 5-serie så hadde jeg helt klart holdt meg langt unna.

Motortemperaturen i min 520D synker ikke noe i det hele tatt, men kan synke bittelitt etter man har kjørt og bilen står på tomgang. Holder seg stabilt på 100 grader under kjøring, selv i -20 grader.

Vil anbefale deg å ta en liten titt på plastikken rundt begge setene foran, da disse er en svakhet på F10/F11. De knirker når man kjører i svinger og legger press med låret inntil sidestøtten. Min var på utbedring av dette idag. Har du sportseter eller komfortseter?

Kult, da har jeg ikke lagt merke til det på min Hvordan kan man provosere fram dette ?

Så de gjør det på din flobben?

Nå er det egentlig bare å finne ut om de åpner/lukker på 4 sylindrede motorer

Jeg har lagt merke til de stagene på diverse BMW'er, men usikker på om de åpner og lukker på 520D

Jeg har disse spjeldene bak grillen på min jeg og, men saken er om den faktisk åpner og lukker seg? Jeg har ikke lagt merke til det på min.

Finnes disse automatiske spjeldende på 520d også, eller er kun for biler med seks sylindre? Syns jeg har lest ett sted at det kun gjelder for 6 sylindrede biler

BMW 520D M-sport F10 2012 - 86 000 km - Byttet turbo for 2 uker siden. VW Caddy 2011 2.0 TDI 4 Motion - 192 000 km (drittbil).

Da er time bestilt.

Det jeg synes er rart er at den lukta er ikke der hele tiden når jeg kjører, kommer for det meste på kaldstart føles det ut som, eller når jeg har kjørt lenge. Før turboskiftet så luktet det litt brent/svidd en gang i blant og da åpnet jeg panseret og da så jeg det kom bittelitt røyk fra foran i motoren. Skal se om det gjør det etter turboskiftet.

Må nok få gjort det. Men tenkte å vente litt fordi det kanskje kunne være bare litt oljesøl, som forsvinner etterhvert. hmmm

Hva slags lekkasje da? Hvor lenge bør jeg vente før jeg sjekker det ut ?

Den bilen din er bare så riktig !

Hva om det ikke er rester av olje, hva kan det være da ?

Takker for svar folkens Kommer dette her til å gi seg?

Jeg er da litt usikker på hvilken side av motoren turbo er på ? Ingen flere som har noen formening om det?

Bilen min var å byttet turbo på garanti, den 17.desember. Etter at det er gjort lukter det svidd/brent/røyk inni bilen når jeg kjører, dette er veldig sjenerende, da man ikke forventer slike lukter i en såpass ny bil. Før turbobyttet så lukta det litt surt fra klimaanlegget, men nå lukter det enda verre. Hva kan årsaken til det være?

Dette ble helt nydelig

Det var jo rimelig billig, hvor mye ville det ha kostet uten "tilbud" ?

Tøft ! Du har ikke vurdert M550D enderørene?

Ja, endelig skal bilen fikses De comfortsetene knirket når jeg også presset låret mot sideputen, men skjedde også i svinger med litt god fart Slik er min også, med sportseter. Men den N57 motoren var helt herlig, har aldri kjørt en bedre dieselmotor tidligere. Kan denne sammenlignes med Audi og mercedes sin V6 diesel, med tanke på elastisitet og gassrespons?

Oppdatering ! Har nå vært hos bilsalongen og de tok en prøvetur. De konstaterte med engang at turbo må skiftes og at den ristinga/duringa kommer i forbindelse med at turboen ikke klarer å regulere trykket ordentlig, dette skulle de selvsagt ta på garantien. Det med knirkete sjåførsete skulle de ta å smøre opp, sånn at knirkingen forsvinner. Det fikser de i forbindelse med turboskift om 2 uker. Vindsusen var visst normal. Må bare gi bilsalongen ros for meget god kundeservice og dyktige mekanikere Ikke nok med det fikk jeg låne en 730D F01 når bilen var inne til sjekk av turbo, makan til flott bil har jeg ikke vært borti før. Meget gode komfortseter og for en herlig elastisk R6 motor. Dessverre knirket sjåførsete på den, noe som tydeligvis er en normal feil på BMW. Litt vindstøy her og der var det også, men alt i alt en meget god bil med god komfort Dette blir garantert min neste bil.

Oppdatering ! Har nå vært hos bilsalongen og de tok en prøvetur. De konstaterte med engang at turbo må skiftes og at den ristinga/duringa kommer i forbindelse med at turboen ikke klarer å regulere trykket ordentlig, dette skulle de selvsagt ta på garantien. Det med knirkete sjåførsete skulle de ta å smøre opp, sånn at knirkingen forsvinner. Det fikser de i forbindelse med turboskift om 2 uker. Vindsusen var visst normal. Må bare gi bilsalongen ros for meget god kundeservice og dyktige mekanikere Ikke nok med det fikk jeg låne en 730D F01 når bilen var inne til sjekk av turbo, makan til flott bil har jeg ikke vært borti før. Meget gode komfortseter og for en herlig elastisk R6 motor. Dessverre knirket sjåførsete på den, noe som tydeligvis er en normal feil på BMW. Litt vindstøy her og der var det også, men alt i alt en meget god bil med god komfort Dette blir garantert min neste bil.